Lue keskustelun säännöt.
Mikä Finnairia oikein vaivaa? Ihmemtouhua???
14.10.2025 |
Penkin päälliset kun pestään vedellä, niin paloturvallisuus heikkenee. Mutta ei olla siitäkään varmoja? Siksi perutaan lennot kun kukaan ei osaa päättää!
Mitä pelletouhua!!!
Kommentit (111)
Vierailija kirjoitti:
Olettaisin että päällisten pesu ostetaan jostain pesulasta, ja säästösyistä joku on keksinyt että nehän voi pestä vedelläkin eikä jollain kalliimmalla kemiallisella pesulla. Ei vaan tultu ajatelleeksi palonestoaineita tai testattu miten ne kestää vesipesua.
En tiedä onko tää iso ongelma vai ei, mutta lentoyhtiöt on noiden standardiensa kanssa tarkkoina ainakin välillä.
Lentoyhtiöillä on sellainen pikku "ongelma" että aika harva työntekijä haluaa olla se, joka lähettää 200-300 ihmistä 11km korkeuteen palonarassa matkustamossa, ja varsinkaan olla se joka joutuisi elämään asian kanssa lopun elämäänsä jos jotain siellä ylhäällä sattuisi.
Siellä korkealla kun ei ole hirveästi mahdollisuuksia enää korjata tilannetta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ilon kautta: nyt kaikki, jotka kyynel poskelle vierähtäen ovat huolissaan ilmastonmuutoksesta ja hiilijalanjäljestä voivat olla rinta rottingilla, kun se oma lento peruuntui, ja tuli tehtyä ikäänkuin vahingossa ekoteko sitä kautta. Leuka rintaan ja sauvakävelylle, perheen pienimmät mukaan. hihihihihihihihihihihiiii.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mielestäni tarvittaisiin lainsäädäntömuutos, joka velvoittaisi aina turvallisuuten vedottaessa kertomaan, miten iso riski oikeasti on ja vertaamaan sitä esimerkiksi lottovoittoon. Nähtäisiin, millaisesta hysteeriasta on kyse.
Ja samalla kerrotaan paljonko suuronnettomuus maksaa alalle menetettyjen lipputulojen muodossa. Yksi lottovoitto on siinä summassa pyöristysvirhe.
Tuskinpa paljoakaan. Muutten olisi lentoala mennyt konkkaan 60-80 luvuilla. Suuronnettomuuksia tapahtui silloin jatkuvasti.
Nyt selvisi, että päälliset on pesty vedellä alusta asti. Yhtäkkiä ei voikaan lentää näillä koneilla. Ihan uskomatonta touhua!
https://www.hs.fi/suomi/art-2000011559651.html
Vesipesu on normaali matkustamoistuinpäällisten puhdistustapa ja olemme noudattaneet valmistajan ohjetta istuinpäällisten pesuun siitä lähtien kun koneet ovat tulleet laivastoomme. Istuinpäällisiä on pesty keskimäärin parin vuoden välein. Nyt on käynyt ilmi, että tämän puhdistustavan vaikutusta palosuojaukseen ei ole todennettu asianmukaisella tavalla ja tästä syystä keskeytimme operoinnin näillä koneilla ja selvitämme vaihtoehtoja, jotta voimme palauttaa koneet takaisin liikennöintiin mahdollisimman pian.
Tosi harmi kun Finnairin touhu on mennyt niin säätämiseksi. Ne lakot aiemmin tänä vuonna tais olla IAU: käsialaa mutta Finnairhan niistä tietysti kärsi.
Ja nyt ovat kyllä hinnoitelleet lippunsa niin että minäkin siirryin toiselle yhtiölle vaikka se tarkoittaa välilaskullista lentoa. Rajansa kaikella!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei tarvitse enää varata finskin lentoja. Missään muualla ei tälläistä sekoilua olisi.
Et taida olla kovin perillä siitä, mitä äiti-suomen ulkopuolella lentokentilläin tapahtuu. Ja miten monilla Euroopan lennoilla on ongelmia.
Olet finskillä töissä tai yrität puolustella itsellesi tyhmiä osakekauppoja?
Kuten tuolla eräs kertoi, finski oli perunut neljä lentoa siinä ajassa kun halpalentoyhtiö ei kertaakaan.
Nolottaako?
Nolottaako itseäsi? Ehkä Finnair tsekkaa asiansa paremmin kuin halpisyhtiö. Finski nyt ei noiden penkinpäällisten takia lennä, mutta se halpis yhtiö saattaa lentääkin. Sittenhän siitä vasta poru nousee, jos lennon ainaka syttyy jostakin pikkuruisesta kipinästä tulipalo,
Miten joku TURKKILAINEN lentoyhtiö Turkish on tänä päivänä ainakin 500% parempi palvelutasoltaan ja hinnoiltaan, kun aiemmin hyväksi luokiteltu SUOMALAINEN Finnair?
Kuinka tämä on mahdollista, tämän päivän olevinaan sivistysvaltioissa? :D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miten joku TURKKILAINEN lentoyhtiö Turkish on tänä päivänä ainakin 500% parempi palvelutasoltaan ja hinnoiltaan, kun aiemmin hyväksi luokiteltu SUOMALAINEN Finnair?
Kuinka tämä on mahdollista, tämän päivän olevinaan sivistysvaltioissa? :D
Mikäs ihme tuo on? Arabiyhtiöthän on yleisesti tunnustettu maailman parhaimmiksi lentoyhtiöiksi. Rahaa on ja se näkyy kaikessa, etenkin puitteissa ja palvelun laadussa. Turkish on lähtenyt tähän viiteryhmään mukaan ja oli hyvä päätös.
Penkkien pesu on oikeasti ulkoistettu poikien firmalle?!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse asiassa tuo on vakava turvallisuusriski, jos penkin päällisten tulenkestävyys/syttyvyysominaisuudet on muuttuneet väärän pesun takia. Silloin jos jostain tulee kipinä, penkit voivat syttyä tuleen helposti.
Eikä niitä vaihtopäällisiä ole varastossa ? Ja kauako tuossa menisi kun uudelleen käsittelee? Joku yksityinen firma olisi jo asian hoitanut...
Virhe koskee kahdeksaa A320 konetta. Ymmärrätkö edes mikä määrä vaihtopäällisiä pitäisi olla varastossa...
Vierailija kirjoitti:
Minulla tuli ekana mieleen, että lennot on peruttu jonkun muun syyn takia, mutta siitä ei haluta kertoa, niin on keksitty tekosyy.
Ja mikähän se syy mahtaisi olla?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tuon tason verhoilukankaan pitää olla pysyvästi paloturvallinen, eikä mikään vedellä lähtevä pintakäsittely.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse asiassa tuo on vakava turvallisuusriski, jos penkin päällisten tulenkestävyys/syttyvyysominaisuudet on muuttuneet väärän pesun takia. Silloin jos jostain tulee kipinä, penkit voivat syttyä tuleen helposti.
Eikä niitä vaihtopäällisiä ole varastossa ? Ja kauako tuossa menisi kun uudelleen käsittelee? Joku yksityinen firma olisi jo asian hoitanut...
Yksityinen firma hoiti myös vesipesun.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mietin oliko koneet ns. myyty täyteen?
Joskus lentoja perutaan, jos katsotaan että se 'kannattaa', kärjistäen jos 100 paikasta iltalennolle on myyty vain 10 lippua, ja aamulentokin vain puoliksi varattu --> Kannattaa ehkä perua iltalento, maksaa noille 10 ihmiselle korvaukset/hotelliyö, ja siirtää heidät aamulennolle (joka sitten lentää liki täytenä)
Spekulointia, mutta JOS noin kävisi, lentoyhtiö tuskin haluaisi kertoa mikä oikea syy oli --> helppo syyttää "penkkejä" tmv.
Nyt kun monilla suomalaisilla on rahat tiukassa, voisi kuvitella että syyslomaviikolla voi olla "enemmän tilaa" mitä aiempina vuosina? Useinhan lennot suunnitellaan ns. 'vanhan datan päälle' -> Jos aiempina vuosina on syyslomalle myyty X määrä lippuja reitille Y, ja liput loppui hyvissä ajoin -> koitetaan lisätä vaikka ylimääräinen vuoro seuraavana.
Mutta ihmiset ei aina toimi samalla tavalla, nyt paljon konkursseja, työttömyyttä, ruuan sun muun hinnat kohonneet, veikkaan että monella jää nyt Kanarian reissu tekemättä, vaikka aiemmin olisi syyslomaa kuulunut... Mitään varsinaista "kaaostahan" tuosta penkki-episodista ei edes seurannut, yleensä vastaavissa (yllättävissä!) tilanteissa on ihmisiä ruuhkaksi saakka odottamassa uutta lentoa, nyt tuntui naps vaan kaikki järjestyneen suht helposti...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olettaisin että päällisten pesu ostetaan jostain pesulasta, ja säästösyistä joku on keksinyt että nehän voi pestä vedelläkin eikä jollain kalliimmalla kemiallisella pesulla. Ei vaan tultu ajatelleeksi palonestoaineita tai testattu miten ne kestää vesipesua.
En tiedä onko tää iso ongelma vai ei, mutta lentoyhtiöt on noiden standardiensa kanssa tarkkoina ainakin välillä.
Lentoyhtiöillä on sellainen pikku "ongelma" että aika harva työntekijä haluaa olla se, joka lähettää 200-300 ihmistä 11km korkeuteen palonarassa matkustamossa, ja varsinkaan olla se joka joutuisi elämään asian kanssa lopun elämäänsä jos jotain siellä ylhäällä sattuisi.
Siellä korkealla kun ei ole hirveästi mahdollisuuksia enää korjata tilannetta.
Sittenhän ihmisten vaatteet, matkatavarat ja muu pitäisi käsitellä paloestomyrkyillä.
Kyllähän tässä on, niin kuin joku vihjaisi, organisaatioiden arvovalta ja simputus. Voi tuosta yhdestä, viimeisestä, lehtilinkistä päätellä.
Varovaisuus on ok., mutta typeryys ei.
Vierailija kirjoitti:
Tuon tason verhoilukankaan pitää olla pysyvästi paloturvallinen, eikä mikään vedellä lähtevä pintakäsittely.
Näin on. Linja-autojenkin penkit on paloa estävää kangasta. Eikä niistä vouhoteta tällä tavoin. Varsinkaan vesipesu ei niitä muuta miksikään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse asiassa tuo on vakava turvallisuusriski, jos penkin päällisten tulenkestävyys/syttyvyysominaisuudet on muuttuneet väärän pesun takia. Silloin jos jostain tulee kipinä, penkit voivat syttyä tuleen helposti.
Eikä niitä vaihtopäällisiä ole varastossa ? Ja kauako tuossa menisi kun uudelleen käsittelee? Joku yksityinen firma olisi jo asian hoitanut...
Virhe koskee kahdeksaa A320 konetta. Ymmärrätkö edes mikä määrä vaihtopäällisiä pitäisi olla varastossa...
Pikkukustannus kokonaishinnassa. Aivan mitättömiä promillen sadasosia. Meillä ja ehkä teilläkin on varalakanat ja petivaatteet. Etkä niiden takia ole konkurssissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meille oli varattu lento heinäkuussa lakon aikaan. Lennolla ei tarjoiltu aterioita lakon vuoksi ja me oltiin sellaiset tilattu. Vieläkään ei olla saatu rahoja takaisin. Välillä tulee viestiä, että pitää vielä odottaa. Miten voi olla rahanpalauttaminenkin niin vaikeaa, 3 kuukautta mennyt jo.
Finnairin palvelut huonontuneet vuosi vuodelta. Ruoka on välillä kammottavaa.
tuskin ne finnairilla teille ruokaa keittelevät, eiköhän niillä mösöillö ole omat toimittajat..mut kun se on niin yhteisöllistä arvostella kotimaista yritystä vaikkei olisi koskaan edes lentokonetta nähnyt...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten joku TURKKILAINEN lentoyhtiö Turkish on tänä päivänä ainakin 500% parempi palvelutasoltaan ja hinnoiltaan, kun aiemmin hyväksi luokiteltu SUOMALAINEN Finnair?
Kuinka tämä on mahdollista, tämän päivän olevinaan sivistysvaltioissa? :D
Mikäs ihme tuo on? Arabiyhtiöthän on yleisesti tunnustettu maailman parhaimmiksi lentoyhtiöiksi. Rahaa on ja se näkyy kaikessa, etenkin puitteissa ja palvelun laadussa. Turkish on lähtenyt tähän viiteryhmään mukaan ja oli hyvä päätös.
Qatar Airways, esimerkiksi. Paljon laadukkaammat ruoat, palvelut, hymyäkin näkee. Ja hyvät jälkkärit. Finnair menee päinvastaiseen suuntaan, kaikessa säästetään. Se lentoemännän hymykin taitaa olla jo maksullinen.
Eikös kaikki peruutuksia kokevat saa korvaavan reitityksen, niin mikä ihmeen kiukuttelu on nyt käynnissä?
Nykyään eri kangas-/verhoilutuotteilta vaaditaan palonkestävyyttä, niin väärä käsittely saattaa poistaa olemassa olevan suojauksen. Miten sitten olisi suu laitettu, kun esimerkiksi puhelimen akku olisikin kuumentunut ja sytyttänyt matkustamossa palon? Pahimmassa tapauksessa kiukuttelijoiden omaiset olisivat saaneet järjestää hautajaisia...