Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Mikä Finnairia oikein vaivaa? Ihmemtouhua???
14.10.2025 |
Penkin päälliset kun pestään vedellä, niin paloturvallisuus heikkenee. Mutta ei olla siitäkään varmoja? Siksi perutaan lennot kun kukaan ei osaa päättää!
Mitä pelletouhua!!!
Kommentit (111)
Joskus lentoja perutaan, jos katsotaan että se 'kannattaa', kärjistäen jos 100 paikasta iltalennolle on myyty vain 10 lippua, ja aamulentokin vain puoliksi varattu --> Kannattaa ehkä perua iltalento, maksaa noille 10 ihmiselle korvaukset/hotelliyö, ja siirtää heidät aamulennolle (joka sitten lentää liki täytenä)
Spekulointia, mutta JOS noin kävisi, lentoyhtiö tuskin haluaisi kertoa mikä oikea syy oli --> helppo syyttää "penkkejä" tmv.
Nyt kun monilla suomalaisilla on rahat tiukassa, voisi kuvitella että syyslomaviikolla voi olla "enemmän tilaa" mitä aiempina vuosina? Useinhan lennot suunnitellaan ns. 'vanhan datan päälle' -> Jos aiempina vuosina on syyslomalle myyty X määrä lippuja reitille Y, ja liput loppui hyvissä ajoin -> koitetaan lisätä vaikka ylimääräinen vuoro seuraavana.
Mutta ihmiset ei aina toimi samalla tavalla, nyt paljon konkursseja, työttömyyttä, ruuan sun muun hinnat kohonneet, veikkaan että monella jää nyt Kanarian reissu tekemättä, vaikka aiemmin olisi syyslomaa kuulunut... Mitään varsinaista "kaaostahan" tuosta penkki-episodista ei edes seurannut, yleensä vastaavissa (yllättävissä!) tilanteissa on ihmisiä ruuhkaksi saakka odottamassa uutta lentoa, nyt tuntui naps vaan kaikki järjestyneen suht helposti...
Muuten ihan mielenkiintoinen teoria, mutta mä hiukan epäilen onko Finnairilla kovinkin monen ylimääräisen lentokoneen kapasiteettia ihan vaan sen varalle että parina viikkona vuodesta voitaisiin yhtäkkiä hiukan kasvattaa lentomääriä. Kyllä ne on ihan joka kone normiarkenakin suunniteltu lentäväksi mahdollisimman monta tuntia vuorokaudesta ja suosituimpina loma-aikoina ihan vaan nostetaan hintaa sille samalle lentomäärälle. Ei syyslomalle yhtäkkiä revitä mitään ylimääräisiä vuoroja mitä nyt haluttaisiin perua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Nyt selvisi, että päälliset on pesty vedellä alusta asti. Yhtäkkiä ei voikaan lentää näillä koneilla. Ihan uskomatonta touhua!
https://www.hs.fi/suomi/art-2000011559651.html
Vesipesu on normaali matkustamoistuinpäällisten puhdistustapa ja olemme noudattaneet valmistajan ohjetta istuinpäällisten pesuun siitä lähtien kun koneet ovat tulleet laivastoomme. Istuinpäällisiä on pesty keskimäärin parin vuoden välein. Nyt on käynyt ilmi, että tämän puhdistustavan vaikutusta palosuojaukseen ei ole todennettu asianmukaisella tavalla ja tästä syystä keskeytimme operoinnin näillä koneilla ja selvitämme vaihtoehtoja, jotta voimme palauttaa koneet takaisin liikennöintiin mahdollisimman pian.
Tämän tiesinkin. Joku nillittäjä puuttunut asiaan, kun suurennuslasilla lukenut direktiivejä. Kysehän ei ole varsinaisesti paloturvallisuuden heikennyksestä, vaan siitä että kukaan ei tiedä yhtään mitään vesipesusta näihin materiaaleihin. Siis ei ole tietoa, eikä kukaan uskalla päättää, voiko koneilla lentää.
Varmuuden vuoksi kielletään lentäminen.
Niin sittenhän ihmisten vaatteet ja matkatavaratkin pitäisi kieltää. Tai paloturavallisuustestata ennen koneeseen nousua.
Kuka pääsisi enää lennolle?
90-luvulla vielä sytyteltiin tupakat palamaan ja tuskin vesipesutkaan haittasivat mitään.
En muista yhtään paloa noilta ajoilta.
Vierailija kirjoitti:
Niin sittenhän ihmisten vaatteet ja matkatavaratkin pitäisi kieltää. Tai paloturavallisuustestata ennen koneeseen nousua.
Kuka pääsisi enää lennolle?
Nakuna ilman matkatavaroita...mutta hei tukkakin voi syttyä!!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin sittenhän ihmisten vaatteet ja matkatavaratkin pitäisi kieltää. Tai paloturavallisuustestata ennen koneeseen nousua.
Kuka pääsisi enää lennolle?
Nakuna ilman matkatavaroita...mutta hei tukkakin voi syttyä!!
Pitää olla kalju. Muuten ei koneeseen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin sittenhän ihmisten vaatteet ja matkatavaratkin pitäisi kieltää. Tai paloturavallisuustestata ennen koneeseen nousua.
Kuka pääsisi enää lennolle?
Nakuna ilman matkatavaroita...mutta hei tukkakin voi syttyä!!
Pitää olla kalju. Muuten ei koneeseen.
Minusta alle 3 millimetrin siilitukka pitäisi hyväksyä. Mutta Finnair voi olla aika tiukka näissä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin sittenhän ihmisten vaatteet ja matkatavaratkin pitäisi kieltää. Tai paloturavallisuustestata ennen koneeseen nousua.
Kuka pääsisi enää lennolle?
Nakuna ilman matkatavaroita...mutta hei tukkakin voi syttyä!!
Pitää olla kalju. Muuten ei koneeseen.
Mutta jos pieraiset aiheutat kaasupalovaaran. Piereminen kielletty!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin sittenhän ihmisten vaatteet ja matkatavaratkin pitäisi kieltää. Tai paloturavallisuustestata ennen koneeseen nousua.
Kuka pääsisi enää lennolle?
Nakuna ilman matkatavaroita...mutta hei tukkakin voi syttyä!!
Pitää olla kalju. Muuten ei koneeseen.
Mutta jos pieraiset aiheutat kaasupalovaaran. Piereminen kielletty!
Totta, tätä en ajatellut. Joku pakollinen kaasusäiliö sinne peräosastolle. Muuten ei asiaa Finnairin koneeseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Niin sittenhän ihmisten vaatteet ja matkatavaratkin pitäisi kieltää. Tai paloturavallisuustestata ennen koneeseen nousua.
Kuka pääsisi enää lennolle?
Näinhän se pitäisi olla. Joskus se maalaisjärki katoaa. Mitä enemmän johtajia, virkamiehiä ja sähläreitä.
Alue: Aihe vapaa
joku joka on itse mukana firmassa tilannut kaverilta pesut siivoukset. ei koulutusta mitään käsitystä miten työ tehdään kannattaa selvittää kuka hyväksyi tarjouksen ja ketkä kyseisen firman omistaa.