Helsingin päättäjät ovat sairaita. "Autoliikenteen määrään on pyritty vaikuttamaan vähentämällä pysäköintipaikkoja."

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vihreät poisti Helsingin keskustasta sen ainoan vetovoimatekijän.

Hyväpalkkaisten työpaikat.

Hyväpalkkaiset muutti pois  työpaikkojensa perässä.

Se on aivan se ja sama missä päin kaupunkia toimistoyöpaikat ovat niin kauan, kunnes toimistotyöntekijöistä jokainen ymmärtää,  että kaupungissa liikkumiseen ei kannata käyttää omaa autoa. Ruuhkat aiheutuvat 99%:sti siitä, että tullaan turhaan autolla alueelle, johon ei mahdu autoja paljon.

Joo, mutta kun ei tulla turhaan. Autossa kulkee mm. välineet joita työssä tarvitaan ja asiakkaan luona on käytävä fyysisesti.

No silloin et ole toimistotyöntekijä. Luetunymmärtämistä voisit opetella.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vihreät poisti Helsingin keskustasta sen ainoan vetovoimatekijän.

Hyväpalkkaisten työpaikat.

Hyväpalkkaiset muutti pois  työpaikkojensa perässä.

Se on aivan se ja sama missä päin kaupunkia toimistoyöpaikat ovat niin kauan, kunnes toimistotyöntekijöistä jokainen ymmärtää,  että kaupungissa liikkumiseen ei kannata käyttää omaa autoa. Ruuhkat aiheutuvat 99%:sti siitä, että tullaan turhaan autolla alueelle, johon ei mahdu autoja paljon.

Helsingin liikennevälineet on etupäässä nee-ke-rei-tä täynnä. Aikaisen aamun työmatkaliikennettä lukuunottamatta. Kotimatkalla niissä on jo afrikkalaisia riehujia ja peukkupäitä. Eihän semmoisilla kukaan halua matkustaa. 

Ruuhkajunassa teini ryöstettiin eikä kukaan huomannut. Siinä meillä varsinaisia sankareita ja tämä yksi oikein kehuskelee sillä. Haista paska. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vihreät poisti Helsingin keskustasta sen ainoan vetovoimatekijän.

Hyväpalkkaisten työpaikat.

Hyväpalkkaiset muutti pois  työpaikkojensa perässä.

Se on aivan se ja sama missä päin kaupunkia toimistoyöpaikat ovat niin kauan, kunnes toimistotyöntekijöistä jokainen ymmärtää,  että kaupungissa liikkumiseen ei kannata käyttää omaa autoa. Ruuhkat aiheutuvat 99%:sti siitä, että tullaan turhaan autolla alueelle, johon ei mahdu autoja paljon.

Joo, mutta kun ei tulla turhaan. Autossa kulkee mm. välineet joita työssä tarvitaan ja asiakkaan luona on käytävä fyysisesti.

Palstalla on päivystämässä päivisin pelkkiä suojatöissään järjestökentällä tai julkisella sektorilla roikkuvia puna-aktivisteja joi

 

Vihreiden kuvitelmissa putkimiehet polkee kohteesta toiseen kärryt kiinnitettynä fillariin kesät talvet. 

Samoin muiden alojen palveluja tarjoavat. Sähkärit,  kotisairaanhoitajat, päivystävät lääkärit, siivoojat, rakennus ja korjausalan työtä tekevät jne. Sitäpaitsi omaa autoa vaaditaan yllättävään moneen työpaikkaan.  Tasavertaisista työnhakijoista voidaan valita se, jolla on oma auto käytössään.

 

Vihervassari idealistit eivät tajua että he ovat jo hävinneet pelin Helsingissä ja Helsingistä.

Varakkaat ja yritykset ovat lähteneet. Lähi-Itis on jo ulkomaalaistunut. Kohta muslimit löytävät tiensä kunnallispolitiikkaan. Helsinki islamisoituu. Tulee sharia ja moskeijat. Muslimi pormestari. Kaupunki rappeutuu ja rapistuu ja muuttuu Pohjolan Bagdadiksi.

Tätä kehitystä ei vihreät pysäytä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nou hätä, meidän perhe muuttanut Espooseen, on tilaa, autillekkin ja Espoo tykkää myöskin veroeuroista. Lapsille loistavat mahdollisuudet harrastaa jne. 

No sulla varmaan riittää Espoossa nuoltavaa... kieli ruskeana, kun yrität todistaa, miten korvaamaton ja tärkeä olet.

Kenelle yrität todistaa? Jokainen meistä elää omaa elämäänsä itselleen. En minä aio jakaa mitään kanssasi. Hanki itse itsellesi sellainen elämä kuin haluat

-eri

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vihreät poisti Helsingin keskustasta sen ainoan vetovoimatekijän.

Hyväpalkkaisten työpaikat.

Hyväpalkkaiset muutti pois  työpaikkojensa perässä.

Se on aivan se ja sama missä päin kaupunkia toimistoyöpaikat ovat niin kauan, kunnes toimistotyöntekijöistä jokainen ymmärtää,  että kaupungissa liikkumiseen ei kannata käyttää omaa autoa. Ruuhkat aiheutuvat 99%:sti siitä, että tullaan turhaan autolla alueelle, johon ei mahdu autoja paljon.

Ja silti EK syyttää etätyöskentelijöitä keskustojen kuihtumisesta ja taloustilanteesta. Ehkei se tilanne ole kuitenkaan niin yksiselitteinen... Minun on helpompi kulkea töihin bussilla, koska pääsen nopeasti ovelta ovelle, mutta olen olenkin yksi harvoja ja valittuja, sijainti on vähän hassu. Vaikea kuvitella että kollegat olisivat valmiit

EK:n sanomiset voi jättää huomiotta. Mistään Helsingin lähiöstä et joudu 2-3 kertaa vaihtamaan kulkuneuvot julkisilla keskustaan tullessa, no ehkä jos haluaa ovelta ovelle, mutta siinä ei ole mitään järkeä, koska kävellen/pyörällä vähän kauempana olevalle pysäkille/asemalle ja olet nopeammin perillä tai omalla autolla liityntäparkkiin. Tiedätkö kauanko menee Vuosaaresta autolla Stockmannin parkkihalliin tai dösällä+metrolla+steissiltä kävellen Stockalle? Voin kertoa, että toista kertaa en autolla lähde. Pelkästään Kalasatamasta Stockan parkkihalliin se aika, mitä kotipihasta kävellen+julkisilla...

Vierailija kirjoitti:

Eikö vihreät ole kuulleet sähköautoista?

Ei kun ne käyttää itse takseja, ei tarvitse välittää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tuo tarkoittaa vain sitä, että alueelle muuttavat ne, joilla ei ole auto-ongelmia. Siis Wolt-kuskit ja toimeentulotukiasiakkaat.

Nimenomaan. Aika ristiriitaista, kun kokoomus on vaatinut tuosta ökyaluetta ja vihreät haluavat kieltää autot. Ei rikkaat kulje busseilla vaan katumaastureilla.

Ja kunnon statusmiehellä on aina urosmoottori, siis bensiinikäyttöinen.

Vierailija kirjoitti:

Meillä ainakin on Helsingissä oma katumaasturi ja siitä ei luovuta 👌

Siis 1? Meidän perheellä on 6 autoa.

Vierailija kirjoitti:

Vihervassari idealistit eivät tajua että he ovat jo hävinneet pelin Helsingissä ja Helsingistä.

Varakkaat ja yritykset ovat lähteneet. Lähi-Itis on jo ulkomaalaistunut. Kohta muslimit löytävät tiensä kunnallispolitiikkaan. Helsinki islamisoituu. Tulee sharia ja moskeijat. Muslimi pormestari. Kaupunki rappeutuu ja rapistuu ja muuttuu Pohjolan Bagdadiksi.

Tätä kehitystä ei vihreät pysäytä.

Tämä on niin totta. Tietää kun on näitä jauhajia, jotka joka viestissä korostaa että kantikset ovat ainoita, jotka ovat tälle aiheuttaneet ongelmia, niin tuollainen takuulla äänestää paikallisvaaleissa niin rakastamiaan muslimeita, koska ei tiedä mitä siitä seuraa vaikka esimerkkejä on vaikka kuinka paljon. 

Vierailija kirjoitti:

Onhan se hullua, että kallista tonttimaata menee parkkipaikkoihin. Ja asunnot kallistuu sillä. Autolliset voi asua kauempana, mussa maa on halvempaa. 

Ja kun ne autoilijat muuttaa sinne kauemmaksi, yhä useammasta tulee täysin autosta/autoista riippuvainen, eivätkä asiat etene tavoiteltuun suuntaan?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vihreät poisti Helsingin keskustasta sen ainoan vetovoimatekijän.

Hyväpalkkaisten työpaikat.

Hyväpalkkaiset muutti pois  työpaikkojensa perässä.

Se on aivan se ja sama missä päin kaupunkia toimistoyöpaikat ovat niin kauan, kunnes toimistotyöntekijöistä jokainen ymmärtää,  että kaupungissa liikkumiseen ei kannata käyttää omaa autoa. Ruuhkat aiheutuvat 99%:sti siitä, että tullaan turhaan autolla alueelle, johon ei mahdu autoja paljon.

Tuolla uudella Hernesaaren alueella asuvaa varmasti kiinnostaa missä hänen työpaikkansa sijaitsee ja miten sinne nopeasti pääsee. Hernesaareen ei tule syntymään työpaikkoja koska sijainti autottoman pussinperän päässä on surkein mahdollinen. Eikä sieltä tule pääsemään kohtuullisessa ajassa julkisilla minnekään töihin.

Il

Koita ymmärtää, että ihmisten on pakko ajaa keskustassa työkseen ja jotkut vtun minäminäminäminäidarit pitävät oikeutenaan ajaa autolla muutaman kilometrin konttorille ja iltapäivällä takaisin. Matka on sellainen,  että normaalisti sen kävelisi tai menisi fillarilla, mutta ei herra/rouva Kiireisen on pakko ottaa se peltilehmä sieltä parkkihallista, ajaa töihin, pysäköidä parkkihalliin, mennä hissillä toimistolle, ajaa töistä salille ja sieltä kotiin. Voisit jättää salikäynnin väliin, jos käyttäisit hyödyksi hyötyliikuntaa. Edelleen ruuhkat ovat turhaan autolla liikkuvien aiheuttamia lähes täysin, huolto- yms liikenne mahtuu liikkumaan keskustassa oikein sujuvasti, jos ajotaidottomat toimistoidarit saadaan tieltä pois,

Vierailija kirjoitti:

Jos ne autolliset maksaisi ne kulut, mutta sen maksaa kaikki asukkaat. 

No yhtälailla autoilijat maksavat julkisen liikenteen, junarataverkoston, pyörätiet, sun muut.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vihreät poisti Helsingin keskustasta sen ainoan vetovoimatekijän.

Hyväpalkkaisten työpaikat.

Hyväpalkkaiset muutti pois  työpaikkojensa perässä.

Se on aivan se ja sama missä päin kaupunkia toimistoyöpaikat ovat niin kauan, kunnes toimistotyöntekijöistä jokainen ymmärtää,  että kaupungissa liikkumiseen ei kannata käyttää omaa autoa. Ruuhkat aiheutuvat 99%:sti siitä, että tullaan turhaan autolla alueelle, johon ei mahdu autoja paljon.

Joo, mutta kun ei tulla turhaan. Autossa kulkee mm. välineet joita työssä tarvitaan ja asiakkaan luona on käytävä fyysisesti.

Palstalla on päivystämässä päivisin pelkkiä suojatöissään järjestökentällä tai julkisella sektorilla roikkuvia puna-aktivisteja joi

Jos sanotaan, että ruuhkat aiheutuvat turhaan autolla tulevista, tarkoittaako se huolto- yms välttämätöntä liikennettä?

Helsinki onnistuu mainiosti uskonnollisessa missiossaan siitä syystä että yksityisautoilla liikkuva työssäkäyvä ostovoima muuttaa pois ja tilalle ostetaan tulonsiirroilla oleskelevia joilla ei olisi varaa autoon ollutkaan ja vaikka olisi niin evät ne kuitenkaan koskaan ajokunnossa ole.

Tätä on jatkunut jo koko 2000-luku jonka tuo uskonlahko on Helsinkiä tuhonnut joten ei ihmekään että 25v jälkeen seurauksia on enää mahdotonta vaieta kuoliaaksi edes paikallisessa Pravdassa.

Näin pohjoissavolaisena kannatan kaikkia mahdollisia autoliikenteen rajoituksia Helsinkiin. Sillä tavalla saadaan sitä tuottavaa sakkia muuttamaan muualle.

Vierailija kirjoitti:

Ja minä autoilijana nauran kun taas on julkisen liikenteen lakot ja ajelen töihin.

Tässä ollaan sentään oltu sen verran ovelia, että pyritään kieltämään kaikki lakot.

Pääkaupunki on siirrettävä johonkin toiseen kaupunkiin, koska kaikilla suomalaisilla pitää olla mahdollisuus käydä asioimassa pääkaupungissa.  Tasa-arvon vuoksi pääkaupunki voisi olla noin puolivälissä Suomea, ehkä jossain Jyväskylän tienoilla. Helpottaisi liikkumista pääkaupunkiin joka suunnasta  Suomea. Saisi helsinkiläiset sitten elää omassa rauhassa ilman  kauempaa tulevien häiritseviä autoja. 

Mömmömmöö minä haluam minum polttomoottoriautomi pruum pruum vrööm vröön

t ap

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vihreät poisti Helsingin keskustasta sen ainoan vetovoimatekijän.

Hyväpalkkaisten työpaikat.

Hyväpalkkaiset muutti pois  työpaikkojensa perässä.

Se on aivan se ja sama missä päin kaupunkia toimistoyöpaikat ovat niin kauan, kunnes toimistotyöntekijöistä jokainen ymmärtää,  että kaupungissa liikkumiseen ei kannata käyttää omaa autoa. Ruuhkat aiheutuvat 99%:sti siitä, että tullaan turhaan autolla alueelle, johon ei mahdu autoja paljon.

Ja silti EK syyttää etätyöskentelijöitä keskustojen kuihtumisesta ja taloustilanteesta. Ehkei se tilanne ole kuitenkaan niin yksiselitteinen... Minun on helpompi kulkea töihin bussilla, koska pääsen nopeasti ovelta ovelle, mutta olen olenkin yksi harvoja ja valittuja, sijainti on vähän has

Noh, lillukanvarsia, mutta en puhunut 2-3 vaihdosta vaan kulkuvälineestä ja sehän toki täyttyy ihan helposti mullakin, 2 liikennevälinettä vähintään, talvisin helposti kolmas koska huonolla kelillä ei aina haluaisi reippailla. Kollegat eivät tosin tule Helsingistä kuten minä, vaan Espoosta. Pääkonttori ei ole esim. junaradan läheisyydessä ja metroltakin on matkaa jonkun verran.

Mulla ei ole mitään käryä Vuosaaren yhteyksistä, olen tainnut käydä siellä kerran tai kaksi. Mutta joo, kätevää että metrolla pääsee Stockalle. Kaikki paikat eivät vain ole metro tai juna-yhteyden läheisyydessä.