Helsingin päättäjät ovat sairaita. "Autoliikenteen määrään on pyritty vaikuttamaan vähentämällä pysäköintipaikkoja."

Vierailija kirjoitti:

Ei kai kukaan enää ihmettele miksi Helsingissä on tyhjiä asuntoja n. 10 000kpl. Auto on monelle välttämätön, esim perheessä kun lapsia. Itse olen yksinasuva nykyään, mutta autan lapsenlasten hoidossa ja kuljettamisessa. Käyn myös kolme kertaa viikossa vanhan äitini luona auttamassa ja viemässä ruuat jne. Ilman autoa mikään näistä ei onnistuisi työpäivän jälkeen. Tai äidin luona voisin toki käydä julkisilla mutta siihen menisi matkoineen ja kauppareissuineen noin 4 tuntia/ilta.

Eli olet ihan tyypillinen helsinkiläinen autoilija. Vaikka ei työmatkoihin autoa käyttäisikään kuten minä, sitä tarvitsee perheenjäsenistä huolehtimiseen, mökkireissuihin ja kauppareissuihin. Ja kaltaisiasi asuu myös Helsingin niemellä ja asuisi Hernesaaressakin jos sinne sen autopaikan saisi.

Kyllä autottoman vanhuksenkin elämä jää vähän yksinäiseksi ja hankalaksi jos vieraileville sukulaisille ja avustajille ei löydy autopaikkaa. Yksi vuosikymmenen eläneen anopin luona kävi päivittäin kotihoito ja sukulaiset ja kerran viikossa siivooja ja lisäksi kotisairaanhoito. Kaikki nämä tarvitsivat autoaikkaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Helsingin kaupunkisuunnittelu elää omassa vihervasemmistolaisessa kuplassaan joka johtaa vääjäämättä kaupungin elinkeinorakenteen yksipuolistumiseen ja kaupungin näivettymiseen ja slummiutumiseen. Elinvoima katoaa kun porvarit muuttavat pois. Jää vain sosiaaliset asujat joilla ei ole mahdollisuutta muutta pois.

Höpöhöpö. Edelleen Kokoomus on Helsingin valtuuston suurin puolue vai meinaatko, että suurin osa muiden puolueiden äänestäjistä eivät äänestä?

Vieläkin on olemassa näin asioista ihan pihalla olevia ihmisiä? Ihmettelen suuresti. 

Vierailija kirjoitti:

Samaan aikaan ihmiset valittavat, että joutuvat ajamaan ruuhkassa (=liikaa autoja) ja että pysäköinti maksaa liikaa. Pitäisikö valtion subventoida parkkihalliyrittäjiä jotta pysäköinnin hintoja saataisiin alaspäin? Mistä ne rahat otettaisiin? Halpa pysäköinti houkuttelisi ennestään ruuhkautuneille kaduille lisää autoilijoita ja matka-ajat räjähtäisivät.

Ei, pitäisi laittaa ruuhka-aikaan tuntuvat ruuhkamaksut, niin että hupiautoilijat jättävät tulematta, ja ne, joilla on hyvä syy, pääsevät perille ilman turhaa jonotusta.

Helsingistä nimenomaan puuttuu liikennettä, elämää ja ihmisiä. Sähköauto on ihmisen ystävä, ei vihollinen.

Ei tässä mitään ruuhkamaksuja vielä kaivata. Vatuustosta vaan vihervasemmisto ulos.

Nuo muutamat pahimmat ruuhkapaikat ovat vihervasemmiston enemmistöllä valtuustossa ihan tahallisesti  aiheutettuja. Esim tuo onneton Jätkäsaaren liittymä joka on vuosikausia ruuhkauttanut keskustan liikennettä laajalta alueelta. Kunhan siihen vihdoin  saada tunneli, asiat paranevat.

Ja kaikki tämä katujen sulkeminen , turhat pyöräkaistat Lönnrotinkadulle, naurettava Espan kokeilu, Kaisaniemenkadun sulkeminen jne. on ihan tarkoituksellista autoilun hankaloittamista.

Aivan järjetöntä että samaan aikaan valtuusto on hyväksymässä kaavaa isolle uudelle 400 000 k-m2 hernesaaren asuinalueelle joka KASVATTAA kantakaupungin liikennettä.Ja kun asukasyhdistykset ja oikeusjärjestelmä on ihan ymmärrettävästi huolissaan siitä miten tuo liikenne Helsingin niemellä tulee toimimaan, nuo pölvästit vatuustossa  päättivät ottaa Hernesaaresta autopaikat pois, sen sijaan että ratkaisisivat liikenteen perusongelmat. Otto Meri ja Ville Rydman sentää uskalsivat avata suunsa ja kyseenalaistaa tätä pelleilyä.

Peräänkuulutan ammattitaitoista liikennesuunnittelua Helsinkiin ! Sinne pitäisi saada johtoon riittävän päättäväinen henkilö joka uskaltaa ajaa liikenteen asiaa ja selittää valtuustolle miten asiat pitää hoitaa. Liieknnesuunnittelu on ollut täysin tuuliajolla jo vuosia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Helsingin vihervasemmistolaisen kaupunkisuunnittelun tavoite on 200 autoa / 1000 asukasta.

Kehitysmaalaisten kaupunkia ollaan toteuttamassa? Silloin Helsinki kuuluu häviäjiin.

Muualla maassa on 500 autoa / 1000 asukasta ja määrä kasvaa koko ajan. Auto on puolella suomalaisia. Paitsi Helsingissä.

200*600=120 0000 autoa. 500*600=300 000 autoa. On siinä melkoinen ero.

Minusta on hienoa että helsinkiläiset hinnoittelevat itsensä ulos korkeammasta elintasosta jotta Espoolaiset, Vantaalaiset ja Porvoolaiset voivat arkipäivisin täyttää Helsingin kadut isoilla maastureillaan.

Voi vttu. On se elämä köyhää, kun joku auto ja sillä ajaminen on statussymboli edelleen. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei kai kukaan enää ihmettele miksi Helsingissä on tyhjiä asuntoja n. 10 000kpl. Auto on monelle välttämätön, esim perheessä kun lapsia. Itse olen yksinasuva nykyään, mutta autan lapsenlasten hoidossa ja kuljettamisessa. Käyn myös kolme kertaa viikossa vanhan äitini luona auttamassa ja viemässä ruuat jne. Ilman autoa mikään näistä ei onnistuisi työpäivän jälkeen. Tai äidin luona voisin toki käydä julkisilla mutta siihen menisi matkoineen ja kauppareissuineen noin 4 tuntia/ilta.

Eli olet ihan tyypillinen helsinkiläinen autoilija. Vaikka ei työmatkoihin autoa käyttäisikään kuten minä, sitä tarvitsee perheenjäsenistä huolehtimiseen, mökkireissuihin ja kauppareissuihin. Ja kaltaisiasi asuu myös Helsingin niemellä ja asuisi Hernesaaressakin jos sinne sen autopaikan saisi.

Kyllä autottoman vanhuksenkin elämä jää vähän yksinäiseksi ja hankalaksi jos vieraile

Ei kannata asua keskustassa ja valittaa siitä, että autolla ajaminen on vaikeaa. Voi tehdä valinnan, että asuu muualla Helsingissä ja liikkuu autolla vain kotoa poispäin keskustasta. Ihan turhaa itkemistä, ettei saa kaikkea, aivan kuin olisitte jääneet pikkulasten tasolle.  Jokaiseen matkaan voi sitten valita siihen sopivimman kulkutavan. Elämä on valintoja ja kompromisseja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Samaan aikaan ihmiset valittavat, että joutuvat ajamaan ruuhkassa (=liikaa autoja) ja että pysäköinti maksaa liikaa. Pitäisikö valtion subventoida parkkihalliyrittäjiä jotta pysäköinnin hintoja saataisiin alaspäin? Mistä ne rahat otettaisiin? Halpa pysäköinti houkuttelisi ennestään ruuhkautuneille kaduille lisää autoilijoita ja matka-ajat räjähtäisivät.sut, niin että hupiautoilijat jättävät tulematta, ja ne, joilla on hyvä syy, pääsevät perille ilman turhaa jonotusta.

Helsingistä nimenomaan puuttuu liikennettä, elämää ja ihmisiä. Sähköauto on ihmisen ystävä, ei vihollinen.

Ei tässä mitään ruuhkamaksuja vielä kaivata. Vatuustosta vaan vihervasemmisto ulos.

Nuo muutamat pahimmat ruuhkapaikat ovat vihervasemmiston enemmistöllä valtuustossa ihan tahallisesti  aiheutettuja. Esim

Valtuusto näki hyväksi ratkaista asiaa niin, että myydään alueelta asuntoja, joiden asukkaat eivät tarvitse päivittäin omaa autoa kotoa liikkumiseen. Heillä ei joko ole autoa tai he pystyvät säilyttämään sitä esimerkiksi työpaikalla. Tukholman esikaupunkialueella yli 40 vuotta asunut tuttuni totesi jo 30 vuotta sitten, ettei hänen kannata kulkea 20km työmatkaa päivittäin autolla, koska pystyy säilyttämään autoa työpaikalla ilmaiseksi ja tulemaan sillä töistä kotiin, jos ovat lähdössä viikonloppuna reissun, lomalle tms. En nyt enää muista, paljonko heillä olisi maksanut auto(halli)paikka. Jotenkin mielestäni lapsellista valittaa siitä, ettei suunnitellun asuinalueen liikennejärjestelyt ovat itselle sopimattomat, kun kukaan ei ketään sinne pakota muuttamaan. Ainakaan itse en muuttaisi paikkaan, joka tekisi oman elämän hankalaksi ellei sitten olisi mahdollista muuttaa omia rutiineja, kuten esimerkiksi sitä, että meneekin esimerkiksi puolituntia aikaisemmin tai myöhemmin töihin, jos liukuma tämän mahdollistaa tai käyttää eri kulkuvälinettä kuin aiemmin.

Tällä on jo seurauksia. Helsingin keskusta näivettyy. Kivijalkamyymälät eivät pärjää ja ravintoloihin ei riitä asiakkaita kun ihmiset eivät liiku enää keskustassa. Keskustaan liikkumista autoilla on rajoitettu mutta hankaloitunut on myös julkinen liikenne lähiöistä keskustaan. Helpompi on mennä kauppakeskuksiin autolla.

Ei kannata asua keskustassa ja valittaa siitä, että autolla ajaminen on vaikeaa. Voi tehdä valinnan, että asuu muualla Helsingissä ja liikkuu autolla vain kotoa poispäin keskustasta. Ihan turhaa itkemistä, ettei saa kaikkea, aivan kuin olisitte jääneet pikkulasten tasolle.  Jokaiseen matkaan voi sitten valita siihen sopivimman kulkutavan. Elämä on valintoja ja kompromisseja.

Samaan aikaan viherannin toimisto mainostaa tekevänsä maailman toimivinta kaupunkia jokaisen projektinsa kyltissä, ja kun toimimattomuudesta valitetaan niin haukutaan valittajat että ette kai te typerykset tosissanne luulleet että annin toimisto tekisi jotain oikeasti toimivaa, doh.

Tiedän kyllä että johtaja vaihtui mutta kun tuo on jonkun 10 vuotta touhunnut tuossa osassa kaupunkia johtajana niin ei tuon nimittämät "osaajat" ja työkulttuuri hetkessä katoa vaikka uusi johtaja olisi minkälainen. 

Vierailija kirjoitti:

Tällä on jo seurauksia. Helsingin keskusta näivettyy. Kivijalkamyymälät eivät pärjää ja ravintoloihin ei riitä asiakkaita kun ihmiset eivät liiku enää keskustassa. Keskustaan liikkumista autoilla on rajoitettu mutta hankaloitunut on myös julkinen liikenne lähiöistä keskustaan. Helpompi on mennä kauppakeskuksiin autolla.

Jos se on sulle helpompaa, miksi valitat täällä, ettei keskustaan pääse. Jos haluat keskustaan silti, sekin on valinta, jolloin joudut toimimaan niiden realiteettien mukaan, joilla keskustaan voi mennä. Aivan turhaa nillitystä, jolla kerää vain negatiivisuutta omaan elämäänsä.

Vielä15 vuotta sitten olin ehdottomasti sitä mieltä, etten koskaan ikinä missään tapauksessa muuta pääkaupunkiseudulle. No tytär tuli pääkaupunkiseudulle kouluun, vaimo sai työpaikan ja itsekin vähän sen jälkeen. Nyt, n. 13 vuotta myöhemmin, olen sopeutunut pääkaupunkiseudulle ja elämä on sen näköistä kuin se täällä voi olla. Kyllä edelleen mua harmittaa, että mökille on huomattavasti pidempi matka kuin ennen, mutta valitsin mieluummin omasta periaatteestani luopumisen kuin avioeron. Elämä on valintoja ja kompromisseja täynnä, vaikka liian moni suomalainen on tottunut saamaan kaiken haluamansa.

Vierailija kirjoitti:

Tällä on jo seurauksia. Helsingin keskusta näivettyy. Kivijalkamyymälät eivät pärjää ja ravintoloihin ei riitä asiakkaita kun ihmiset eivät liiku enää keskustassa. Keskustaan liikkumista autoilla on rajoitettu mutta hankaloitunut on myös julkinen liikenne lähiöistä keskustaan. Helpompi on mennä kauppakeskuksiin autolla.

Edelleen, mikä pyhä lehmä se Helsingin keskusta on? Ja miksi sinne on pakko mennä omalla autolla? Jos haluan mennä keskustaan esimerkiksi syömään ravintolaan, paljon mieluummin liikun julkisilla/taksilla, näin minun ei tarvitse miettiä, kuka ajaa auton pois keskustasta kotiin. Sama juttu jos menen teatteriin tai oopperaan.  Eikä tämä tarkoita sitä, etteikö taloudessamme olisi autoa, jolla tehdään ne matkat, esimerkiksi mökkireissut, joiden tekeminen julkisilla/taksilla on vaikeaa/mahdotonta/kallista tms.. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tällä on jo seurauksia. Helsingin keskusta näivettyy. Kivijalkamyymälät eivät pärjää ja ravintoloihin ei riitä asiakkaita kun ihmiset eivät liiku enää keskustassa. Keskustaan liikkumista autoilla on rajoitettu mutta hankaloitunut on myös julkinen liikenne lähiöistä keskustaan. Helpompi on mennä kauppakeskuksiin autolla.

Edelleen, mikä pyhä lehmä se Helsingin keskusta on? Ja miksi sinne on pakko mennä omalla autolla? Jos haluan mennä keskustaan esimerkiksi syömään ravintolaan, paljon mieluummin liikun julkisilla/taksilla, näin minun ei tarvitse miettiä, kuka ajaa auton pois keskustasta kotiin. Sama juttu jos menen teatteriin tai oopperaan.  Eikä tämä tarkoita sitä, etteikö taloudessamme olisi autoa, jolla tehdään ne matkat, esimerkiksi mökkireissut, joiden tekeminen julkisilla/taksilla on vaikeaa/mahdotonta/kallista tms.. 

Eikö teillä vihreillä tosiaan ole tuhollenne muuta puolustusta kuin tuo ketjussakin nähty jankutus että kuka tyhmä sinne keskustaan edes haluaa?

Ei tuo ole argumentti tähän keskusteluun ollenkaan. 

Vierailija kirjoitti:

Ei kannata asua keskustassa ja valittaa siitä, että autolla ajaminen on vaikeaa. Voi tehdä valinnan, että asuu muualla Helsingissä ja liikkuu autolla vain kotoa poispäin keskustasta. Ihan turhaa itkemistä, ettei saa kaikkea, aivan kuin olisitte jääneet pikkulasten tasolle.  Jokaiseen matkaan voi sitten valita siihen sopivimman kulkutavan. Elämä on valintoja ja kompromisseja.

Samaan aikaan viherannin toimisto mainostaa tekevänsä maailman toimivinta kaupunkia jokaisen projektinsa kyltissä, ja kun toimimattomuudesta valitetaan niin haukutaan valittajat että ette kai te typerykset tosissanne luulleet että annin toimisto tekisi jotain oikeasti toimivaa, doh.

Tiedän kyllä että johtaja vaihtui mutta kun tuo on jonkun 10 vuotta touhunnut tuossa osassa kaupunkia johtajana niin ei tuon nimittämät "osaajat" ja työkulttuuri hetkessä katoa vaikka uusi johtaja olisi minkälainen. 

Kyse on kaupunkien toimintakulttuurista, ei vain Helsingistä.  Appiukkoni oli vuosia erään kaupungin teknisessä virastossa duunissa, kertoi usein, ettei missään yksityisessä firmassa töitä tehtäisi niin tehottomasti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Helsingin vihervasemmistolaisen kaupunkisuunnittelun tavoite on 200 autoa / 1000 asukasta.

Kehitysmaalaisten kaupunkia ollaan toteuttamassa? Silloin Helsinki kuuluu häviäjiin.

Muualla maassa on 500 autoa / 1000 asukasta ja määrä kasvaa koko ajan. Auto on puolella suomalaisia. Paitsi Helsingissä.

200*600=120 0000 autoa. 500*600=300 000 autoa. On siinä melkoinen ero.

Minusta on hienoa että helsinkiläiset hinnoittelevat itsensä ulos korkeammasta elintasosta jotta Espoolaiset, Vantaalaiset ja Porvoolaiset voivat arkipäivisin täyttää Helsingin kadut isoilla maastureillaan.

Voi vttu. On se elämä köyhää, kun joku auto ja sillä ajaminen on statussymboli edelleen. 

Sinä nyt olet selvästi niin jumissa kotonasi naama kiinni ruudussa että tuskin olet käynyt ulkona kuukausiin. Ja sen huomaa jatkuvasti toksisemmaksi muuttuvasta jankutuksestasi ettet ole tavannut ketään naamatusten pitkiin aikoihin. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tällä on jo seurauksia. Helsingin keskusta näivettyy. Kivijalkamyymälät eivät pärjää ja ravintoloihin ei riitä asiakkaita kun ihmiset eivät liiku enää keskustassa. Keskustaan liikkumista autoilla on rajoitettu mutta hankaloitunut on myös julkinen liikenne lähiöistä keskustaan. Helpompi on mennä kauppakeskuksiin autolla.

Edelleen, mikä pyhä lehmä se Helsingin keskusta on? Ja miksi sinne on pakko mennä omalla autolla? Jos haluan mennä keskustaan esimerkiksi syömään ravintolaan, paljon mieluummin liikun julkisilla/taksilla, näin minun ei tarvitse miettiä, kuka ajaa auton pois keskustasta kotiin. Sama juttu jos menen teatteriin tai oopperaan.  Eikä tämä tarkoita sitä, etteikö taloudessamme olisi autoa, jolla tehdään ne matkat, esimerkiksi mökkireissut, joiden tekeminen julkisilla/taksilla on vaikeaa/mahdotonta/kallista

En ole koskaan äänestänyt vihreitä, demareita, vasemmistoa, persuja... Mistä ihmeestä saat sellaisen käsityksen, että jos kannattaa julkisten käyttöä tilanteeseen sopivasti, olisi vihreä?

Samaa politiikkaa kun päättäjät tekevät. Keppiä ja raippaa niin eiköhän käytös muutu. Muistaakseni koulussa rangaistukset kyllä vähensivät lukihaluja.

"Sinä nyt olet selvästi niin jumissa kotonasi naama kiinni ruudussa että tuskin olet käynyt ulkona kuukausiin. Ja sen huomaa jatkuvasti toksisemmaksi muuttuvasta jankutuksestasi ettet ole tavannut ketään naamatusten pitkiin aikoihin. "

😂🤣😂🤣😂

Vierailija kirjoitti:

Hei te maaseudun persut. Täällä Helsingissä ei tarvita autoa. Täällä on todella hyvä julkinen liikenne ja joka paikkaan on lyhyt matka. Huolehtikaa vain omista asioistanne siellä maaseudulla. Täällä pärjätään todella hyvin ilman teidän puuttumista asioihin jotka eivät teille kuulu. 

Oletko kuullut kaupungista ilman autoja, sellainen olisi lähimpänä mahdollista löytää P-Koreasta,ehkä siellä on kaikki hyvin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Samaan aikaan ihmiset valittavat, että joutuvat ajamaan ruuhkassa (=liikaa autoja) ja että pysäköinti maksaa liikaa. Pitäisikö valtion subventoida parkkihalliyrittäjiä jotta pysäköinnin hintoja saataisiin alaspäin? Mistä ne rahat otettaisiin? Halpa pysäköinti houkuttelisi ennestään ruuhkautuneille kaduille lisää autoilijoita ja matka-ajat räjähtäisivät.sut, niin että hupiautoilijat jättävät tulematta, ja ne, joilla on hyvä syy, pääsevät perille ilman turhaa jonotusta.

Helsingistä nimenomaan puuttuu liikennettä, elämää ja ihmisiä. Sähköauto on ihmisen ystävä, ei vihollinen.

Ei tässä mitään ruuhkamaksuja vielä kaivata. Vatuustosta vaan vihervasemmisto ulos.

Nuo muutamat pahimmat ruuhkapaikat ovat vihervasemmiston enemmistöllä valtuustossa ihan tahallisesti  aiheutettuja. Esim

Valtuusto näki hyväksi ratkaista asiaa niin, että myydään alueelta asuntoja, joiden asukkaat eivät tarvitse päivittäin omaa autoa kotoa liikkumiseen. Heillä ei joko ole autoa tai he pystyvät säilyttämään sitä esimerkiksi työpaikalla. Tukholman esikaupunkialueella yli 40 vuotta asunut tuttuni totesi jo 30 vuotta sitten, ettei hänen kannata kulkea 20km työmatkaa päivittäin autolla, koska pystyy säilyttämään autoa työpaikalla ilmaiseksi ja tulemaan sillä töistä kotiin, jos ovat lähdössä viikonloppuna reissun, lomalle tms. En nyt enää muista, paljonko heillä olisi maksanut auto(halli)paikka. Jotenkin mielestäni lapsellista valittaa siitä, ettei suunnitellun asuinalueen liikennejärjestelyt ovat itselle sopimattomat, kun kukaan ei ketään sinne pakota muuttamaan. Ainakaan itse en muuttaisi paikkaan, joka tekisi oman elämän hankalaksi ellei sitten olisi mahdollista muuttaa omia rutiineja, kuten esimerkiksi sitä, että meneekin esimerkiksi puolituntia aikaisemmin tai myöhemmin töihin, jos liukuma tämän mahdollistaa tai käyttää eri kulkuvälinettä kuin aiemmin.

Punavihreässä ideologiassa siis sosiaaliturvalla elävä ihminen elää lopun ikäänsä sillä sosiaaliturvalla eikä siten tarvitse muuta kuin sen yksinkertaisimman "pönötä kotonasi 24/7" tason palvelut ilman mitään liikenneyhteyksiä tai parkkipaikkoja jos saakin yhtäkkiä töitä ja tarvitsee autoa. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Helsingin kaupunkisuunnittelu elää omassa vihervasemmistolaisessa kuplassaan joka johtaa vääjäämättä kaupungin elinkeinorakenteen yksipuolistumiseen ja kaupungin näivettymiseen ja slummiutumiseen. Elinvoima katoaa kun porvarit muuttavat pois. Jää vain sosiaaliset asujat joilla ei ole mahdollisuutta muutta pois.

Höpöhöpö. Edelleen Kokoomus on Helsingin valtuuston suurin puolue vai meinaatko, että suurin osa muiden puolueiden äänestäjistä eivät äänestä?

Vieläkin on olemassa näin asioista ihan pihalla olevia ihmisiä? Ihmettelen suuresti. 

Nämä sitten äänestävät Vihreitä tai vasemmistoa,tulos näkyy stadissa.

Moni on tehnyt,ja poistunut,tilalle tulee sekalainen sakki maailmalta.