Helsingin päättäjät ovat sairaita. "Autoliikenteen määrään on pyritty vaikuttamaan vähentämällä pysäköintipaikkoja."

Vierailija kirjoitti:

Ja sen kyllä huomaa. Uusilla asuinalueilla ihan perkeleestä käydä kyläilemässä kun autoa ei saa mihinkään.

Ja ne vähätkin vieraspaikat ovat umpitukossa kun tulee esim lakkiaispäivä. Ainakin maalta tulevat sukulaiset joutuvat jättämään visiitin väliin.

Jahka ne asunnot alkavat olla niin vanhoja, että kaikenlaista remonttia tarvitaan, omistajat ovat kiipelissä. Remonttireiska ei saa pakettiautoaan mihinkään, joten hän ei tule.

Kyllä loppuu se Hesassa asiointi kun HSL nostaa taas lippujen hintoja. Ensi vuonna kolmen vyöhykkeen lippu jo 5€.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hernesaaren auto-ongelma ratkesi pysäköintipaikat poistamalla. Sääli vaan että tarina jatkuu siten että tilalle tuli monta muuta ongelmaa lähtien tyhjistä asunnoista jonne kukaan (riittävän varakas) ei halua muuttaa.

Helsingin päättäjät on tosiaan ratkaisseet paitsi auto-ongelman keskustassa niin sen ongelman että keskustassa olisi liikaa valinnanvaraa kadunvarsi- ja isommissa kaupoissa, tai työpaikkoja, tai porukkaa joka edes haluaisi nykyään käydä keskustassa kuluttamassa rahojaan kuten ennen, tai noiden myötä kaupungille tulisi verotuloja verotuloja. 

Kaupungille on aivan se ja sama missä minä-minä-minäidarit asuvat ja kuluttavat rahansa. Hyvin harvan yli 5 000€/kk edes bruttonatienaavan on tarpeellista käyttää autoa kesken työpäivän eli työmatkat voi hoitaa aivan hyvin julkisilla.

Ai mistä sinä sen kuvittelet tietäväsi mitä tarpeita muilla ihan oikeita töitä tekevillä on ?

Minä ajan päivittäin töihin keskustaan ja säästän siinä tunnin työaikaa / päivä, yhteensä 252h / vuosi, mikä tekee noin 10 000 e enemmän palkkatuloja josta kunta ja valtio vie osansa verotuloina.

Lisäksi ihan oikeasti tarvitsen jatkuvasti autoa asiakastapaamisiin, kokouksiin ja tavaroiden siirtelyyn.

Toisinaan kaupungin sota pysäköintiä vastaan on silkkaa kiusantekoa.

Vierailija kirjoitti:

Kyllä loppuu se Hesassa asiointi kun HSL nostaa taas lippujen hintoja. Ensi vuonna kolmen vyöhykkeen lippu jo 5€.

Tuolla 5e HSL-lipun hinnalla voi sähköautolla ajella yli 300km. Miettikää sitä.

Kannattaa miettiä lähteekö shoppailemaan julkisilla Helsinkiin vai sähköautolla Tampereelle. Matka-ajassakaan ei ole enää suurensuurta eroa.

Vierailija kirjoitti:

Helsingin kalleimmille merinäköalatonteille siis rakennetaan verovaroilla sosiaalista asuntotuontoa työttömille ja peukunkäyttäjille sen sijaan että rakennettaisiin upeita merinäköalaasuntoja sähköauton latauspaikkoineen runsaasti veroja maksaville miljonääreille.

Kaikki pääkaupunkioseudun pahimmat pummit, narkkarit ja persaukiset maahanmuuttajat siis houkutellaan merinäköaloilla Helsingin keskustaan ja perheelliset koulutetut miljonäärit sähköautoineen karkoitetaan Espooseen. 

Ei ilmeisesti ole käynyt vihervasemmiston mielessä että sitä rahaa riittäisi Helsingissä paremmin jaettavaksi jos hyvätuloisia veronmaksajia saataisiin Hernesaaren verran lisää.

Ei siis ole kaupungin talouden kannalta mitenkään ihan samantekevää asuuko jonkun Supercellin miljonäärit tms Espoossa vai huippunäköalapaikoilla Hernesaaressa.

Joku Lipponen osasi aikoinaan käyttää maalaisjärkeä talousasioissakin, mutta tämä nyk

Suomessa pitäisi olla laki jossa määritellään minimipääsyvaatimukset kunnallisvaaliehdokkaaksi. Ne voisivat olla vaikka

- läpäisty matematiikan koe

- korkeakoulututkinto kaupalliselta tai teknilliseltä alalta

- min 5 vuotta työkokemusta yksityiseltä puolelta voittoa tekevässä yrityksessä

- vaihtoehtoisesti voitollisen yrityksen pyörittäminen vähintään 5 vuotta

Yksikään vihervasemmiston ehdokas ei läpäisisi näitä. 

Vierailija kirjoitti:

Onhan se hullua, että kallista tonttimaata menee parkkipaikkoihin. Ja asunnot kallistuu sillä. Autolliset voi asua kauempana, mussa maa on halvempaa. 

Onhan se hullua että Helsinki yrittää houkutella pääkaupunkiseudulta keskustaan Hernesaareen kaikki tukia nostavat työttömät, maahanmuuttajat, peukunkäyttäjät ja sosiaalipummit ja rakentaa näille helsinkiläisten verovaroin asuntoja koko pääkaupunkiseudun parhaimmalle ja arvokkaimmalla paikalle !

Kun tuo arvokas tonttimaa voitaisiin vaihtoehtoisesti rakentaa hienoiksi merinäköala-asunnoiksi ja sähköautojen latauspaikoiksi ihmisille jotka maksavat suuria veroja kaupungille ja ostavat ahkerasti kalliita palveluja keskustan yrityksiltä. 

Jos Helsinki saisi Hernesaareen muuttavilta miljonääreiltä verotuloja, riittäisi niistä enemmän jaettavaa kaupungin vähäosaisille. 

Vierailija kirjoitti:

Olen vasemmisto/viher -aatteinen, MUTTA ei todellakaan ole hyvä idea heittää kaupungin suunnittelupöydältä tuollaisia typeriä ideoita, jotka eivät ole realistisia. Puolisoni esim. menee 30min ajomatkan päähän Helsingistä, ja aamuvuoro alkaa klo 6. Jos menisi julkisilla, on matka lähes 2 tuntia. Muutenkin ihan kiva utopistiset ideat joo, mutta helppo se on ideoida tarkastellen vaan kaikkea tosi yksinkertaistettuna, kun käy toimistolla yhdellä ratikalla tai fillarilla, tai on se täyssähköauto ja ei mitään ymmärrystä moninaisista kaupungin asukkaiden elämäntyyleistä ja mahdollisuuksista. Meillä on hallipaikkoja varmaan yli kolme kertaa vähemmän, kuin asukkailla tarve, ja useampi vuosi meni, että kadunvarsipaikat muuttuivat parkkitunnuksen oikeuttamiksi, aiemman 2h universaalien paikkojen sijaan. 

Olen niin samaa mieltä.

onneksi ei tarvitse edes miettiä moisia Herpperssaaria, suunta on seuraavaksi poispäin stadista :D

Vierailija kirjoitti:

Ei tuo Hernesaaren autopaikkamitoitus vaikuta mitenkään muun kaupungin autopaikkojen määrään. Helsingin kaikkein kalleimmat asuinalueet ovat melkein ilman autopaikkoja. 

Köyhimmillä alueilla taas on jokapojalla auto, tonnilla pääsee autonomistajaksi, Etelä-Helsingin asunnonomistajaksi pääsee miljoonasta eurosta alkaen.

Tiesitkö että koko Helsingin niemi itseasiassa on täynnä pihoille tungettuja laittomia autopaikkoja jotka vaan ovat ilmestyneet sinne vuosien varrella? Niin tulee Hernesaaressakin lopulta käymään. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onhan se hullua, että kallista tonttimaata menee parkkipaikkoihin. Ja asunnot kallistuu sillä. Autolliset voi asua kauempana, mussa maa on halvempaa. 

Niin voisihan sitä parkkitalon rakentaa.

Näyttää noita parkkitaloja rakennettaneen ja susirumia ovat. Luoja tätä automaanikkojen marinaa, kun pitäisi voida autollaan ajaa asuntojen ja kauppojen ovesta sisään. Aivankuin koko Helsinki ei olisi yhtä autoa. Karmeimpia ovat kerrostalot joiden piha-alueet on rajattu parkkipaikoiksi. Hyvä, jos nykyiset trendit suosivat elinkelpoista (käveltävää, pyöräiltävää, viher-alueita...) kaupunkia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei tuo Hernesaaren autopaikkamitoitus vaikuta mitenkään muun kaupungin autopaikkojen määrään. Helsingin kaikkein kalleimmat asuinalueet ovat melkein ilman autopaikkoja. 

Köyhimmillä alueilla taas on jokapojalla auto, tonnilla pääsee autonomistajaksi, Etelä-Helsingin asunnonomistajaksi pääsee miljoonasta eurosta alkaen.

Tiesitkö että koko Helsingin niemi itseasiassa on täynnä pihoille tungettuja laittomia autopaikkoja jotka vaan ovat ilmestyneet sinne vuosien varrella? Niin tulee Hernesaaressakin lopulta käymään. 

Toivottavasti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei tuo Hernesaaren autopaikkamitoitus vaikuta mitenkään muun kaupungin autopaikkojen määrään. Helsingin kaikkein kalleimmat asuinalueet ovat melkein ilman autopaikkoja. 

Köyhimmillä alueilla taas on jokapojalla auto, tonnilla pääsee autonomistajaksi, Etelä-Helsingin asunnonomistajaksi pääsee miljoonasta eurosta alkaen.

Tiesitkö että koko Helsingin niemi itseasiassa on täynnä pihoille tungettuja laittomia autopaikkoja jotka vaan ovat ilmestyneet sinne vuosien varrella? Niin tulee Hernesaaressakin lopulta käymään. 

Hernesaaressa ei ole pihoja eikä kadunreunoja kun juuri tasan auton levyinen ajorata on suoraan kiinni jalkakäytävässä ja kummallakin puolella on kerrostaloja niin lähellä toisiaan kuin suinkin mahdollista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei tuo Hernesaaren autopaikkamitoitus vaikuta mitenkään muun kaupungin autopaikkojen määrään. Helsingin kaikkein kalleimmat asuinalueet ovat melkein ilman autopaikkoja. 

Köyhimmillä alueilla taas on jokapojalla auto, tonnilla pääsee autonomistajaksi, Etelä-Helsingin asunnonomistajaksi pääsee miljoonasta eurosta alkaen.

Tiesitkö että koko Helsingin niemi itseasiassa on täynnä pihoille tungettuja laittomia autopaikkoja jotka vaan ovat ilmestyneet sinne vuosien varrella? Niin tulee Hernesaaressakin lopulta käymään. 

Hernesaaressa ei ole pihoja eikä kadunreunoja kun juuri tasan auton levyinen ajorata on suoraan kiinni jalkakäytävässä ja kummallakin puolella on kerrostaloja niin lähellä toisiaan kuin suinkin mahdollista.

Ja kun 30% tuosta tulee olemaan nimenomaan kaupungin vuokrataloja itse kukin voi kuvitella kuinka viehättävä alue tuosta on tulossa.

Kaupunkihan ei siis rakenna enää akateemisille vihreille Hitas-asuntoja niin kuin tehtiin Katajannokalla aikoinaan eikä töissäkäyville yksinhuoltajille asumiskoikeusasuntoja iinkuin tehtiin Jätkäsaaressa vaan ainoastaan vuokrataloja jonne siis kerätään ne kaikkein surkeimmassa jamassa olevat Helsingin asunnottomat ja köyhät.

Ja näitä tontteja siis on Hernesaareen tulossa 30%.

Melkoinen  slummi tuosta on tulossa. Mukava kävellä sitten iltaisin kotiin raitiovaunupysäkiltä kun naapurin peukunkäyttäjät odottavat kadun varressa.

Kiva ja muualla maassa nousee kustannukset kun jakeluyritysten kustannukset nousee kun tulee ongelmia kuskata tavaraa Helsinkiin mutta helsinkiläisten hinnat ei voi nousta kun se osuisi jakeluyritysten omistajien omiin rahoihin kun siellä asuu kaikki omistajat. Jälleen kerran hyödyt Helsinkiin ja haitat muualle suomeen

sama hulluus levinnyt myös tampereelle

siellä keskusta näivettyy kiitos ratikan

kai bussi- ja ratikkapysäkit tehdään niin ettei ohittamaan pääse

koko kaistan liikenne pysähtyy

asuntoja monikulttuurisille kela goldilaisille

Siinähän matelevat ratikalla. Perhearki ainakin on mahtavan sujuvaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei tuo Hernesaaren autopaikkamitoitus vaikuta mitenkään muun kaupungin autopaikkojen määrään. Helsingin kaikkein kalleimmat asuinalueet ovat melkein ilman autopaikkoja. 

Köyhimmillä alueilla taas on jokapojalla auto, tonnilla pääsee autonomistajaksi, Etelä-Helsingin asunnonomistajaksi pääsee miljoonasta eurosta alkaen.

Tiesitkö että koko Helsingin niemi itseasiassa on täynnä pihoille tungettuja laittomia autopaikkoja jotka vaan ovat ilmestyneet sinne vuosien varrella? Niin tulee Hernesaaressakin lopulta käymään. 

Hernesaaressa ei ole pihoja eikä kadunreunoja kun juuri tasan auton levyinen ajorata on suoraan kiinni jalkakäytävässä ja kummallakin puolella on kerrostaloja niin lähellä toisiaan kuin suinkin mahdollista.

Olet kaikessa ihan väärässä. 30% on muita kuin kovan rahan asuntoja. Kokoomuksen hellimä uusi "osta omaksi vähitellen vuokralla ollessasi" hitaksen korvaaja tulee olemaan isossa osassa. Opiskelija- ja senioroasuntoja tulee myös, samoin taiteilijoille pari taloa.