Lue keskustelun säännöt.
IL: Jos yritystukiin kosketaan esim. Viking Line liputtaa laivansa välittömästi muihin maihin
Kommentit (314)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomi on "saari", tänne epääsee vain laivalla tai kiertämällä pohjoisen kautta. Laivoja tarvitaan huoltovarmuuteen. en ole suuri yritystukien kannattaja, mutta huoltovarmuudesta tulee pitää kiinni.
Jos tulee kriisi, Viking Line siirtää laivansa sinne jossa maksetaan eniten. Siinä ei jotkut aiemmin maksetut yritystuet paina kun päätöksiä tehdään
Ei se ole Viking Linen päätettävissä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Viking Line jakaa omistajilleen osinkoina vuodelta 2024 kahdessa erässä yhteensä 17 280 000 euroa. Viking Line saa yritystukia valtiolta noin 20 M€ vuodessa...
Jos ainoa tapa saada firmat pysymään Suomessa, on kustantaan niiden omistajien osingot verorahalla, on pakko keksiä jokin toisenlaien järjestelmä. Tämä ei nimittäin ole edes huutoetäisyydellä kapitalismista tai markkinataloudesta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitähän huoltovarmuuttaa Viking Line tekee? Halpoja risteilyitä joille pääsee lähes ilmaiseksi joten taitaa koko business-malli olla veronmaksajien rahoilla kustannettu.
Suurin osa tuloksesta tulee kai rahdista. Eli ne rekat kuskaa tavaraa Suomeen.
Mutta suurin osa merirahdista kulkee ihan muiden varustamoiden kautta
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On erikoinen kuvio, että yritys ei pyöri ilman tukea ja samalla jaetaan omistajille osinkoja. En ymmärrä tätä.
Ketään ei kiinnosta omistaa tuottamatonta yritystä pidemmän päälle.
Yrityksen tuoton ei pitäisi tulla veronmaksajien pussista.
Vierailija kirjoitti:
Heippa, jääpähän enemmän asiakkaita muille varustomoille!
Kaikki muutkin Suomeen liikennöivät varustamot ovat jo ilmoittaneet liputtavansa laivat ulkomaille, jos nämä ns. tuet leikataan. Yhtään alusta ei tule jäämään Suomen lipun alle, jos tuo idioottipurran leikkaus toteutetaan.
Tämä tukihan on suomalaisittain taas kerran oikein kunnon hölmöläisen peitonjatkamista. Kilpailijamaat eivät peri koko maksuja ja veroja laivoilta, joiden takia Suomi joutuu tuen maksamaan. Suomessa vain jostain käsittämättömästä syystä tämä tuki halutaan hoitaa näin verotuksen ja palautuksen kautta.
Jokaiselle pitäisi olla itsestään selvää, että varustamot eivät pidä laivoja Suomen lipun alla, jos pelkästään Ruotsin lipun alle siirtäminen ja sen alla operoiminen on kymmeniä miljoonia halvempaa vuodessa. Aniharva matkustaja maksaa lisähintoja sen takia, että laiva on Suomen lipun alla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomi on "saari", tänne epääsee vain laivalla tai kiertämällä pohjoisen kautta. Laivoja tarvitaan huoltovarmuuteen. en ole suuri yritystukien kannattaja, mutta huoltovarmuudesta tulee pitää kiinni.
Jos tulee kriisi, Viking Line siirtää laivansa sinne jossa maksetaan eniten. Siinä ei jotkut aiemmin maksetut yritystuet paina kun päätöksiä tehdään
Ei se ole Viking Linen päätettävissä.
No sopimuksia voidaan aina tarkastella uudestaan
Vierailija kirjoitti:
Taitaa mennä niin että me maksetaan paljon enemmän yritystukia kuin niiden työntekijät maksaa veroja Suomeen. Ja kannattaa vähän ottaa myös selvää merimiestulon verotuksesta ja työntekijöiden kansalaisuuksista ennenkuin asiasta avautuu sen enempää. Tieto lisää tuskaa, tai sitten aloittajan on vaan kiva levittää väärää tietoa?
Yritystoiminta mikä ei pyöri ilman tukia, joutaakin lopettamaan ja liputtamaan ne minne tahansa. Maksakoon joku muu maa ne tukiaiset, mutta todennäköisesti ei samassa mittakaavassa. Samoten kuin ne palkkatyöt millä sen työn tekijä ei kykene edes maksamaan omia elinkulujaan, ja tarvitsee sen "ansiotyön" lisäksi yhteiskunnan tukiaisia edes elääkseen. Sellainen työ on lähinnä hyväksikäyttöä ja orjuuttamista, eikä mitään muuta. Ei tässä markkinataloudessa voi vain poimia pelkkiä rusinoita siitä pullasta. Mulle kuuluu kaikki ja muille kuuluu ne rippeet, jos sattuu jäämään?
Kyllä viikkarin toiminta jatkuisi, eivät siis tarvitse tukia sen jatkumista varten vaan jotta jatkaisivat veronmaksua Suomeen. Viikkarin asiakkaista suurin osa on suomalaisia ja kaikki raha mitä suomalaiset sinne kantavat vuotaisi jatkossa täysimääräisenä pois Suomesta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Viking Line jakaa omistajilleen osinkoina vuodelta 2024 kahdessa erässä yhteensä 17 280 000 euroa. Viking Line saa yritystukia valtiolta noin 20 M€ vuodessa...
Jos ainoa tapa saada firmat pysymään Suomessa, on kustantaan niiden omistajien osingot verorahalla, on pakko keksiä jokin toisenlaien järjestelmä. Tämä ei nimittäin ole edes huutoetäisyydellä kapitalismista tai markkinataloudesta.
ainoa tapa saada firmat pysymään suomessa on, että yrittäminen on kannattavaa. Muuten yritykset menee muualle. Vikingline vetäisi ilman tukia persnettoa/nollatulosta ja yrittäminen muuttuu kannattamattomaksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On erikoinen kuvio, että yritys ei pyöri ilman tukea ja samalla jaetaan omistajille osinkoja. En ymmärrä tätä.
Ketään ei kiinnosta omistaa tuottamatonta yritystä pidemmän päälle.
Yrityksen tuoton ei pitäisi tulla veronmaksajien pussista.
ei pitäisikään, mutta valtio on päättänyt tähän mennessä mielummin maksaa kuin menettää yrityksen toiseen maahan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Heippa, jääpähän enemmän asiakkaita muille varustomoille!
Kaikki muutkin Suomeen liikennöivät varustamot ovat jo ilmoittaneet liputtavansa laivat ulkomaille, jos nämä ns. tuet leikataan. Yhtään alusta ei tule jäämään Suomen lipun alle, jos tuo idioottipurran leikkaus toteutetaan.
Tämä tukihan on suomalaisittain taas kerran oikein kunnon hölmöläisen peitonjatkamista. Kilpailijamaat eivät peri koko maksuja ja veroja laivoilta, joiden takia Suomi joutuu tuen maksamaan. Suomessa vain jostain käsittämättömästä syystä tämä tuki halutaan hoitaa näin verotuksen ja palautuksen kautta.
Jokaiselle pitäisi olla itsestään selvää, että varustamot eivät pidä laivoja Suomen lipun alla, jos pelkästään Ruotsin lipun alle siirtäminen ja sen alla operoiminen on kymmeniä miljoonia halvempaa vuodessa. Aniharva matkustaja maksaa lisähintoja sen takia, et
Kommentoitko tuolla tavoin myös vasemmistolaisia politikkoja jotka ovat kohta 10 vuotta vaatineet noiden tukien täydellistä lopettamista? Purrahan ei ollut leikkaamassa koko tukea, vaan ainoastaan niiden henkilöiden osalta jotka eivät ole merimiehiä. Tuostahan MARAkin on parkunut jo monta kertaa, mutta nyt heitä tietenkään haastatella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomi on "saari", tänne epääsee vain laivalla tai kiertämällä pohjoisen kautta. Laivoja tarvitaan huoltovarmuuteen. en ole suuri yritystukien kannattaja, mutta huoltovarmuudesta tulee pitää kiinni.
Jos tulee kriisi, Viking Line siirtää laivansa sinne jossa maksetaan eniten. Siinä ei jotkut aiemmin maksetut yritystuet paina kun päätöksiä tehdään
Näinköhän on... yksityisenä kansalaisena tiedän että kriisiaikana voidaan kansalaisten autot, traktorit, jne ottaa puolustusvoimien käyttöön. Mutta että huoltovarmuuden kannalta tärkeisiin isoihin laivoihin ei voitais koskea vaan omistaja siirtäisi ne vaikka jonnekin bahamalle kännisiä turisteja ajeluttamaan. Enpä perusteluitta usko että on mahdollista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomi on "saari", tänne epääsee vain laivalla tai kiertämällä pohjoisen kautta. Laivoja tarvitaan huoltovarmuuteen. en ole suuri yritystukien kannattaja, mutta huoltovarmuudesta tulee pitää kiinni.
Jos tulee kriisi, Viking Line siirtää laivansa sinne jossa maksetaan eniten. Siinä ei jotkut aiemmin maksetut yritystuet paina kun päätöksiä tehdään
Ei se ole Viking Linen päätettävissä.
Jos ne laivat eivät ole Suomen lipun alla, niin se todellakin on Viking Linen tai minkä tahansa varustamon päätettävissä, mihin ne laivat siirretään. Siinä vaiheessa, kun kriisi syntyy yksikään niistä muun maan lipun alla olevista laivoista ei ole lähimaillakaan Suomen aluevesiä. Ne lopettavat liikennöinnin jo tilanteen kiristyessä ja siirtyvät muualle.
Vain ja ainoastaan Suomen lipun alla olevat laivat voidaan ottaa huoltovarmuuskäyttöön ihan siitä käytännön syystä, että ne ovat täsmälleen ainoat täällä olevat laivat kriisin syntyessä. Muut eivät enää tule. Tämä on nähty Ukrainan kriisissä Mustallamerellä, jonne laivat eivät tule edes maksusta lähellekään Ukrainaa. Ja Suomelle se, että huoltovarmuuslaivat menetetään on ihan täysi katastrofi. Tämä Purran ehdotus on oikein typerääkin typerämpi.
Sanna Marinin ehdottamana tukien täydelliset leikkaukset ovat ainoa järkevä ratkaisu. Purran ehdottama pieni leikkaus on täysin katastrofi, koska yritykset pakenevat.
Elä teidän kanssa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Heippa, jääpähän enemmän asiakkaita muille varustomoille!
Kaikki muutkin Suomeen liikennöivät varustamot ovat jo ilmoittaneet liputtavansa laivat ulkomaille, jos nämä ns. tuet leikataan. Yhtään alusta ei tule jäämään Suomen lipun alle, jos tuo idioottipurran leikkaus toteutetaan.
Tämä tukihan on suomalaisittain taas kerran oikein kunnon hölmöläisen peitonjatkamista. Kilpailijamaat eivät peri koko maksuja ja veroja laivoilta, joiden takia Suomi joutuu tuen maksamaan. Suomessa vain jostain käsittämättömästä syystä tämä tuki halutaan hoitaa näin verotuksen ja palautuksen kautta.
Jokaiselle pitäisi olla itsestään selvää, että varustamot eivät pidä laivoja Suomen lipun alla, jos pelkästään Ruotsin lipun alle siirtäminen ja sen alla operoiminen on kymmeniä miljoonia halvempaa vuodessa. Aniharva matkustaja maksaa lisähintoja sen takia, et
Suomessa onkin kumma hinku rakennella näitä verotus - veronpalautus himmeleitä. Kaipa se työllistää mukavasti verohallintoa ja muita byrokraatteja kun saavat niiden kanssa värkätä.
"Jos ne laivat eivät ole Suomen lipun alla, niin se todellakin on Viking Linen tai minkä tahansa varustamon päätettävissä, mihin ne laivat siirretään."
Sodan syttyessä risteilylaivoilla ei ole niinkään merkitystä, vaan merimiehillä joita ei saa sota-alueelle "sotimaan" vesillä.
Vierailija kirjoitti:
Sanna Marinin ehdottamana tukien täydelliset leikkaukset ovat ainoa järkevä ratkaisu. Purran ehdottama pieni leikkaus on täysin katastrofi, koska yritykset pakenevat.
Elä teidän kanssa.
eikö lopputulos ole ihan sama, jos yritykset pakenee ei ne saa mitään tukia.
Vuosittain raviurheilu saa tukea noin 40 miljoonaa euroa. Onhan se kiva kun Suomessa on raviratoja....
Tervemenoa kusiset ahvenanmaalaiset.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sanna Marinin ehdottamana tukien täydelliset leikkaukset ovat ainoa järkevä ratkaisu. Purran ehdottama pieni leikkaus on täysin katastrofi, koska yritykset pakenevat.
Elä teidän kanssa.
eikö lopputulos ole ihan sama, jos yritykset pakenee ei ne saa mitään tukia.
Luetunymmärtäminen?
ehdottomasti laitetaan 20 000 miljoonaa tunneliin, että säästetään 20 miljoonaa vuodessa.