IL: Jos yritystukiin kosketaan esim. Viking Line liputtaa laivansa välittömästi muihin maihin
Kommentit (314)
Viking Linella on varaa kiristää. Niillä on sopimus Suomen valtion kanssa että jos tulee sota tms hätätila ja ihmisiä pitää alkaa evakuoimaan niin valtio saa ne laivat käyttöönsä. Viking Line on jo kauan saanut kymmeniä miljoonia vuodessa valtiolta ja lisää ovat pyytäneet ja kiristäneet että siirtyvät toisen maan lipun alle jos rahaa ei löydy. Tästä on ollut jo vuosia sitten lehdissä
Mitähän huoltovarmuuttaa Viking Line tekee? Halpoja risteilyitä joille pääsee lähes ilmaiseksi joten taitaa koko business-malli olla veronmaksajien rahoilla kustannettu.
Vierailija kirjoitti:
Mikä maa maksaa viikkarille saman verran tukea kuin Suomi?
Ei niiden tarvitse maksaa yhtä paljoa koska yrittämisen kulut ovat niin paljon pienemmät.
En tykkää tästä mafiamaisesta kiristyksestä. Viime vuonna valtio maksoi Viking Linelle tukea yli 20M euroa. Että keitähän ne todelliset kuppaajat ovat? 🤔
Vierailija kirjoitti:
En tykkää tästä mafiamaisesta kiristyksestä. Viime vuonna valtio maksoi Viking Linelle tukea yli 20M euroa. Että keitähän ne todelliset kuppaajat ovat? 🤔
Suomi on itse kaivanut kuoppansa sääntelemällä ja verottamalla yritykset naapurimaihin.
Vierailija kirjoitti:
Tosi isänmaallista kiristää. Ensin kupataan veronmaksajien rahaa vuosikymmenet satoja miljoonia ja rakennetaan laivat Kiinassa. Osinkoja maksellaan.
Ei se että kerrotaan toiminnan muutoksista jos x asia toteutetaan ole lähtökohtaisesti kiristämistä. Yrityksen täytyy ajatella yrityksen ja mahdollisten omistajien etua eikä toimia minään hyväntekeväisyyslaitoksena. Suomen suurimpia ongelmia on kansan olematon ymmärrys taloudesta.
Vierailija kirjoitti:
Heippa, jääpähän enemmän asiakkaita muille varustomoille!
Työntekijöiden verot toiseen maahan.
Suomen lipun alla purjehtivat alukset ovat osa Suomen huoltovarmuutta. Ne voidaan ottaa kriisin tai sodan aikana viranomaisen käyttöön sotavarusteiden ja välttämättömien tarvikkeiden kuljettamiseen väestölle. Ulkomaiden lipun alle rekisteröityjä aluksia ei voida. Ja tuskin kukaan sodan aikana haluaa edes ottaa riskiä ja purjehtia Suomeen.
Suomi on saari. 95% kuljetuksista kulkee meritse. Ilman meritietä Suomesta loppuu elämä muutamassa kuukaudessa.
Jos nyt vaan leikattaisiin terveydenhuollosta kunnolla, niin päästäisiin helpoimmalla. Sairaiden hyysääminen ei vaan ole kestävä systeemi pitkässä juoksussa. Suomi on sairaiden paratiisi.
Vierailija kirjoitti:
Paljonko me hävittäis? Jotain summia ois hyvä kuulla.
Säästö 36 miljoonaa, menetykset merimiesten palkat ja kriisitilanteessa nuo laivat eivät ole valtion käytössä. Traficom arvoinut meriammateissa olevan kaikkiaan noin 7500 ihmistä. Se lasketaanko noihin laivojen raintolahenkilökuntaa jne. ei varsinaisesti merellistä työtä merellä tekevät ei ole tiedossa.
Taitaa mennä niin että me maksetaan paljon enemmän yritystukia kuin niiden työntekijät maksaa veroja Suomeen. Ja kannattaa vähän ottaa myös selvää merimiestulon verotuksesta ja työntekijöiden kansalaisuuksista ennenkuin asiasta avautuu sen enempää. Tieto lisää tuskaa, tai sitten aloittajan on vaan kiva levittää väärää tietoa?
Yritystoiminta mikä ei pyöri ilman tukia, joutaakin lopettamaan ja liputtamaan ne minne tahansa. Maksakoon joku muu maa ne tukiaiset, mutta todennäköisesti ei samassa mittakaavassa. Samoten kuin ne palkkatyöt millä sen työn tekijä ei kykene edes maksamaan omia elinkulujaan, ja tarvitsee sen "ansiotyön" lisäksi yhteiskunnan tukiaisia edes elääkseen. Sellainen työ on lähinnä hyväksikäyttöä ja orjuuttamista, eikä mitään muuta. Ei tässä markkinataloudessa voi vain poimia pelkkiä rusinoita siitä pullasta. Mulle kuuluu kaikki ja muille kuuluu ne rippeet, jos sattuu jäämään?
Ei vassaria haittaa, koska se on SUOMALAISELTA PORVARILTA POIS
Tätähän vasemmisto ja varsinkin sdp:n äänestäjät ovat halunneet, vaatineet kaiken aikaa. Kiittäkää nyt Purraa ja kumartakaa syvään. Vai kääntyykö syytökset nyt toiseen suuntaan ulisijoilla?
Vierailija kirjoitti:
Wasaline sentään rakensi laivan Suomessa. Pennejä saanut tukea mistään. Todellista huoltovarmuutta Vaasa-Uumaja kun kaikki ei ole yhdessä paikassa Helsingissä. Mutta ei kiinnosta ketään. Itse pitää pärjätä ja niin täällä Vaasassa pärjätäänkin. Ihme ettei Helsingissä ja Turussa pärjätä omillaan?
Wasaline ilmoitti myös siirtävänsä Ruotsin lipun alle
Vierailija kirjoitti:
Jos nyt vaan leikattaisiin terveydenhuollosta kunnolla, niin päästäisiin helpoimmalla. Sairaiden hyysääminen ei vaan ole kestävä systeemi pitkässä juoksussa. Suomi on sairaiden paratiisi.
Sairaanhoidon yksityistäminen on niiden firmojen osakkeenomistajien paratiisi. Ja lopputulos onkin jo nähtävillä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonko me hävittäis? Jotain summia ois hyvä kuulla.
Säästö 36 miljoonaa, menetykset merimiesten palkat ja kriisitilanteessa nuo laivat eivät ole valtion käytössä. Traficom arvoinut meriammateissa olevan kaikkiaan noin 7500 ihmistä. Se lasketaanko noihin laivojen raintolahenkilökuntaa jne. ei varsinaisesti merellistä työtä merellä tekevät ei ole tiedossa.
Huoltovarmuudessa on mukana satoja tuhansia henkilöitä ja suuri määrä yrityksiä infran, kuljetuksen, energian, ruuantuotannon, terveydenhuollon, ym kriittisiltä aloilta. Viking Line on vain osa huoltovarmuutta.
Vierailija kirjoitti:
Tätähän vasemmisto ja varsinkin sdp:n äänestäjät ovat halunneet, vaatineet kaiken aikaa. Kiittäkää nyt Purraa ja kumartakaa syvään. Vai kääntyykö syytökset nyt toiseen suuntaan ulisijoilla?
Vasemmisto haluaa poistaa maamiinat ja huoltovarmuuden. Onko se mikään ihme?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos nyt vaan leikattaisiin terveydenhuollosta kunnolla, niin päästäisiin helpoimmalla. Sairaiden hyysääminen ei vaan ole kestävä systeemi pitkässä juoksussa. Suomi on sairaiden paratiisi.
Sairaanhoidon yksityistäminen on niiden firmojen osakkeenomistajien paratiisi. Ja lopputulos onkin jo nähtävillä.
Tottakai on kun veronmaksajat maksavat terveydenhuollon. Jokainen aikuinen kun olisi henkilökohtaisesti vastuussa terveydenhuoltomenoistaan tulisi touhuun järkeä.
Vierailija kirjoitti:
Tosi isänmaallista kiristää. Ensin kupataan veronmaksajien rahaa vuosikymmenet satoja miljoonia ja rakennetaan laivat Kiinassa. Osinkoja maksellaan.
No yhden rakennuttivat, koska Suomessa ei ollut tilaa, kun pitää näitä se-ja-tämä-of-the-seas- purtiloja tehdä maailman merille.
Viking Glory on ihan kiva laiva, vaikka tykkään Gracesta kyllä enemmän. Kummassakaan ei mitään valittamista.
Missään muussa maassa ei anneta samanlaisia verotukia kuin Suomessa.
Ehkä Cayman-saarten logo lipussa ei tarvitse maksaa tuloksesta mitään.