Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Miksi jotkut ostaa vielä polttomoottoriautoja?
05.08.2025 |
Bensa maksaa aika paljon ja verot on polttomoottoriautoissa kalliit. Miksi ihmeessä siis jotkut ostaa yhä polttomoottoriautoja? Eikö kannattaisi ostaa sähköauto?
Sähköauton kun lataa yöllä niin lataus on lähes ilmaista ja verot on myös halvat sähköautossa.
Kommentit (208)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska se on halvempaa kuin sähköautoilu.
Tämä on oikea vastaus kysymykseen.
Jos et aja kymmeniätuhansia vuodessa niin polttomoottori voittaa kokonaiskustannuksissa.
Joku kertoi netissä että audi e-tronin hinta oli tullut alas muutamassa vuodessa 75000->25000 eli arvonalenema 50000 hetkessä!
Bensaa ostaa suuret määrät 50000 eurolla.
No fiksu ostaa tietenkin sen e-tronin nyt sillä 25 tonnilla ja ajaa sitten edullisesti sähköllä. Yhden tappio on toisen voitto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
sähköautoja ei saa 1000 eurolla käytettynä ja niissä ei pörise kunnon äänet, ja motskarissakin pitää olla kunnon ääni ei joku sähkökissan sihinä, ja entä kun jossain maalla tai norjan maisemissa ajaessa loppuu sähköt ja ei ole latauspaikkaa? bensaa voi kuljettaa kanisterissa, sähköä ei voi ellei ole sähköpaneeli auton katolla, jos siis paistaa aurinko
Vai Norjan maisemissa ajellessa? Et ole tainnut hetkeen käydä Norjassa, sehän on ympätty täyteen teholatureita, ja alamäkeen ajettaessa saat kilometrejä takaisin regenin ansiosta. Akun loppuminen kesken on vain teoreettinen ongelma jossain Valko-Venäjällä, johon tuskin muutenkaan kukaan matkustaisi.
Norjassa saattaa olla yli 700000 täyssähköä rekisterissä, mutta ei siellä yhtään laturia ole. Itsellä on ollut porotokka vetämässä autoa Norjan-reissuilla. Vähän työlästä mutta kuitenkin vähäpäästöistä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Entäs jos ei ole latauspaikkaa?
Täällä ainakin on latauspaikkoja kauppojen pihoilla ja kotiin saa latauspaikan 1000 eurolla.
On täälläkin kauppojen pihoilla mutta kotiin ei saa, ja en halua viettää öitäni kauppojen pihoilla. Lisäksi käyttökelpoista sähköautoa ei taida vielä saada muutamalla tonnilla.
Siinäpä ne minun syyt polttiksen käytölle. Ei sinänsä mitään sähköautoja vastaan.
Sähköauton akku latautuu täyteen 30 minuutissa, sinä aikana voit käydä vaikka kaupassa ostoksilla.
Bensa-auton tankki tulee täyteen 30 sekunnissa, sinä aikana ei ehdi kissaa sanoa.
Suosittelen vahvasti puhe-terapeuttia, jos sanan "kissa" sanomiseen menee 30 sekuntia...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska se on halvempaa kuin sähköautoilu.
Tämä on oikea vastaus kysymykseen.
Jos et aja kymmeniätuhansia vuodessa niin polttomoottori voittaa kokonaiskustannuksissa.
Joku kertoi netissä että audi e-tronin hinta oli tullut alas muutamassa vuodessa 75000->25000 eli arvonalenema 50000 hetkessä!
Bensaa ostaa suuret määrät 50000 eurolla.
Tämä on myös minun syyni. Mitä kalleemman auton ostat, sitä jyrkemmin sen arvo laskee vuosien mittaan.
No mulla on valitettavasti 7 vuotta sitten hankittu käytetty dieselfarkku, jonka senkin arvo on noiden vuosien aikana tippunut niin olemattomaksi, että ei sitä ole mitään järkeä vaihtaa.
Auton ostaminen on aina vähän kuin ostais sian säkissä. Oon ajanut yli 100 000km tuolla ostamallani autolla, tiedän tasan tarkkaan mitä vikoja siinä on ja miten se on huollettu. En näe mitään järkeä vaihtaa pois autoa, joka käy ja kukkuu ja jonka vaihdossa jo häviäisin sievoisen summan rahaa.
Ainut mikä harmittaa, on tuo käyttövoimavero. Vastaavan hintaiseen bensavehkeeseen vaihtoa olen joskus puntaroinut, mutta tullut siihen tulokseen, että en ota riskiä että saan suden hyvän auton tilalle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska se on halvempaa kuin sähköautoilu.
Tämä on oikea vastaus kysymykseen.
Jos et aja kymmeniätuhansia vuodessa niin polttomoottori voittaa kokonaiskustannuksissa.
Joku kertoi netissä että audi e-tronin hinta oli tullut alas muutamassa vuodessa 75000->25000 eli arvonalenema 50000 hetkessä!
Bensaa ostaa suuret määrät 50000 eurolla.
No fiksu ostaa tietenkin sen e-tronin nyt sillä 25 tonnilla ja ajaa sitten edullisesti sähköllä. Yhden tappio on toisen voitto.
Ja lopputuloksena sille henkilölle joka ostaa sen audin halvalla saa hetken kuluttua tiedon että moottori täytyy vaihtaa ja lasku 8500€
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska se on halvempaa kuin sähköautoilu.
Tämä on oikea vastaus kysymykseen.
Jos et aja kymmeniätuhansia vuodessa niin polttomoottori voittaa kokonaiskustannuksissa.
Joku kertoi netissä että audi e-tronin hinta oli tullut alas muutamassa vuodessa 75000->25000 eli arvonalenema 50000 hetkessä!
Bensaa ostaa suuret määrät 50000 eurolla.
No fiksu ostaa tietenkin sen e-tronin nyt sillä 25 tonnilla ja ajaa sitten edullisesti sähköllä. Yhden tappio on toisen voitto.
E-troneissa on takamoottorissa tyyppivika, samankaltainen kuin vanhoissa ässätesloissa. Sen laukeamista odotellessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska se on halvempaa kuin sähköautoilu.
Tämä on oikea vastaus kysymykseen.
Jos et aja kymmeniätuhansia vuodessa niin polttomoottori voittaa kokonaiskustannuksissa.
Joku kertoi netissä että audi e-tronin hinta oli tullut alas muutamassa vuodessa 75000->25000 eli arvonalenema 50000 hetkessä!
Bensaa ostaa suuret määrät 50000 eurolla.
No fiksu ostaa tietenkin sen e-tronin nyt sillä 25 tonnilla ja ajaa sitten edullisesti sähköllä. Yhden tappio on toisen voitto.
Ja lopputuloksena sille henkilölle joka ostaa sen audin halvalla saa hetken kuluttua tiedon että moottori täytyy vaihtaa ja lasku 8500€
Vagen fiksaa takamoottorin parilla tonnilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Joku kertoi netissä että audi e-tronin hinta oli tullut alas muutamassa vuodessa 75000->25000 eli arvonalenema 50000 hetkessä!"
Nettiautosta löytyi yksi e-tron suunnilleen tuohon hintaan ja se oli vuodelta 2020 ja ajettu 115 tuhatta. Joten taisi olla tuossakin jutussa hieman lapinlisää. Eli arvosta pudonnut noin kymppitonni vuodessa joka on 20% vuodessa. Hieman enemmän siis kuin se yleensä ajateltu 15% mutta ei nyt valtavasti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska se on halvempaa kuin sähköautoilu.
Tämä on oikea vastaus kysymykseen.
Jos et aja kymmeniätuhansia vuodessa niin polttomoottori voittaa kokonaiskustannuksissa.
Joku kertoi netissä että audi e-tronin hinta oli tullut alas muutamassa vuodessa 75000->25000 eli arvonalenema 50000 hetkessä!
Bensaa ostaa suuret määrät 50000 eurolla.
No fiksu ostaa tietenkin sen e-tronin nyt sillä 25 tonnilla ja ajaa sitten edullisesti sähköllä. Yhden tappio on toisen voitto.
Ja lopputuloksena sille henkilölle joka ostaa sen audin halvalla saa hetken kuluttua tiedon että moottori täytyy vaihtaa ja lasku 8500€
Todennäköisyys sille on ihan yhtä pieni kuin että muutaman vuoden ikäiseen polttis-Audiin tulee kymppitonnin moottoriremppa. Onhan niitäkin nähty mutta yleistä se ei ole.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska se on halvempaa kuin sähköautoilu.
Tämä on oikea vastaus kysymykseen.
Jos et aja kymmeniätuhansia vuodessa niin polttomoottori voittaa kokonaiskustannuksissa.
Joku kertoi netissä että audi e-tronin hinta oli tullut alas muutamassa vuodessa 75000->25000 eli arvonalenema 50000 hetkessä!
Bensaa ostaa suuret määrät 50000 eurolla.
Tämä on myös minun syyni. Mitä kalleemman auton ostat, sitä jyrkemmin sen arvo laskee vuosien mittaan.
No mulla on valitettavasti 7 vuotta sitten hankittu käytetty dieselfarkku, jonka senkin arvo on noiden vuosien aikana tippunut niin olemattomaksi, että ei sitä ole mitään järkeä vaihtaa.
Auton ostaminen on aina vähän kuin ostais sian säkissä. Oon ajanut yli 100 000km tuolla ostamallani autolla, tiedän tasan tarkkaan m
Kuka käskee vaihtamaan toimivaa ja hyvää autoa? Ketju käsittelee uusien polttomoottoriautojen ostoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska se on halvempaa kuin sähköautoilu.
Tämä on oikea vastaus kysymykseen.
Jos et aja kymmeniätuhansia vuodessa niin polttomoottori voittaa kokonaiskustannuksissa.
Joku kertoi netissä että audi e-tronin hinta oli tullut alas muutamassa vuodessa 75000->25000 eli arvonalenema 50000 hetkessä!
Bensaa ostaa suuret määrät 50000 eurolla.
No fiksu ostaa tietenkin sen e-tronin nyt sillä 25 tonnilla ja ajaa sitten edullisesti sähköllä. Yhden tappio on toisen voitto.
E-troneissa on takamoottorissa tyyppivika, samankaltainen kuin vanhoissa ässätesloissa. Sen laukeamista odotellessa.
Käytettyissäkin on liikkeestä ostaessa myyjän vastuu aika pitkään varsinkin uudehkossa autossa ja rahalla saa ihan takuita noihin ostettua jos kovasti pelottaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei aloituksessa puhuttu uuden auton ostamisesta.
Jos joutuisin ostamaan auton, ostaisin tällä hetkellä pilkka hinnalla myytävän polttomoottoriauton.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Koska en halua ostaa sähköautoa. Voin valita sellaisen auton minkä haluan ja minulle se on polttomoottorilla toimiva. Minulla on varaa bensaan, ei tarvi pihistellä sen suhteen.
Miksi ap sinua hiertää se, millä autolla muut ajaa?
Ihmetteletkö myös sitä, miksi joku vaikkapa pukeutuu mustiin vaatteisiin tai syö raejuustoa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska se on halvempaa kuin sähköautoilu.
Tämä on oikea vastaus kysymykseen.
Jos et aja kymmeniätuhansia vuodessa niin polttomoottori voittaa kokonaiskustannuksissa.
Joku kertoi netissä että audi e-tronin hinta oli tullut alas muutamassa vuodessa 75000->25000 eli arvonalenema 50000 hetkessä!
Bensaa ostaa suuret määrät 50000 eurolla.
No fiksu ostaa tietenkin sen e-tronin nyt sillä 25 tonnilla ja ajaa sitten edullisesti sähköllä. Yhden tappio on toisen voitto.
E-troneissa on takamoottorissa tyyppivika, samankaltainen kuin vanhoissa ässätesloissa. Sen laukeamista odotellessa.
Käytettyissäkin on liikkeestä ostaessa m
Rahalla saa mut toiset haluaa säästää senkin rahan johonkin muuhun käyttöön. Ihan vapaasti saat hakata euros autoon, toiset priorisoi muihin asioihin.
Vierailija kirjoitti:
Ei aloituksessa puhuttu uuden auton ostamisesta.
Jos joutuisin ostamaan auton, ostaisin tällä hetkellä pilkka hinnalla myytävän polttomoottoriauton.
Kalliitahan ne ovat, kun arvonalenema ei ole läheskään sähköautojen luokkaa. Vai miten se oli?
Ne autot on kalliita. Muistiko joku jo sanoa sen?
Tai jos ostaa halvan sähkiksen ( alle 10ke) Niin se on ihan paska siihen nähden millaisen polttiksen sillä saa.
Ajaminen taas ei oo koskaan ilmaista ja verot ja vakuutukset niissä sähkikisissäkin juoksee.
"Ihmetteletkö myös sitä, miksi joku vaikkapa pukeutuu mustiin vaatteisiin tai syö raejuustoa? "
Nuo kyllä ovat aika kummallisia valintoja kun maailma on puollollaan muitakin parempia vaihtoehtoja.
"Rahalla saa mut toiset haluaa säästää senkin rahan johonkin muuhun käyttöön. Ihan vapaasti saat hakata euros autoon, toiset priorisoi muihin asioihin."
Tietenkin kukin valitsee mihin rahansa laittaa. Mutta kyse oli siitä että jotkut eivät kuulemma uskalla ostaa sähköautoja vikojen pelossa. Ja se on aika kummallinen ajatus kun polttiksissa on paljon enemmän kuluvia liikkuvia osia.
Alue: Aihe vapaa
Näytä mulle kyltti, missä sanotaan että "latauspaikat tarkoitettu vain täydennyslataukseen". Ehkä ei kannattaisi keksiä omasta päästään tuollaisia sääntö-olettamuksia, joilla ei ole mitään todellisuuspohjaa.
Jos otetaan nyt esimerkkinä vaikka uusi Tesla 3, ihan perusmalli jota saa farkku-Corollan hinnalla. Sillä ajaa akullisella aikalailla huolettomasti 400 kilometriä - kesällä heittämällä, talvella ollaan siinä hilkulla. Keskimääräinen suomalainen ajaa n. 20 tkm/v autolla, joten jyvitettynä 52 viikkoon se tarkoittaa 385 kilometriä per viikko. Eli tuolla Teslan perusmallilla pystyisi about ajelemaan keskiverto-suomalaisen viikon ajot, yhdellä akullisella, kerran ladaten.
Eli ei, sitä autoa ei tarvitse päivittäin seisottaa siellä kaupankaan pihassa 3-5 tuntia. Pikemminkin sanoisin, että tuuppaa se akku kerran viikossa täyteen, kuten LFP akun kohdalla muutenkin suositellaan tehtäväksi ja tämän voi tehdä vaikka siinä, kun käy "isommin kaupassa" kerran viikossa. Muuten voi "täydennysladata" tarpeen mukaan, kun hakee esmes maitopurkin kaupasta, jos ajelee tuota enemmän.
Minulla on latausmahdollisuus kotona, mutta lataan äärimmäisen harvoin kotona autoani, koska ei ole tarvis. Akun lataus onnistuu niin sujuvasti juuri kauppareissujen tai kauppakeskus-käyntien yhteydessä.