Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Miksi jotkut ostaa vielä polttomoottoriautoja?
05.08.2025 |
Bensa maksaa aika paljon ja verot on polttomoottoriautoissa kalliit. Miksi ihmeessä siis jotkut ostaa yhä polttomoottoriautoja? Eikö kannattaisi ostaa sähköauto?
Sähköauton kun lataa yöllä niin lataus on lähes ilmaista ja verot on myös halvat sähköautossa.
Kommentit (208)
"Toivossa on hyvä elää. Sen kun näkis, että verottaja ei näe potentiaalisia veronmaksajia sähköilijöissä. Sen veronhan voi kerätä niiden edellisten lisäksi!"
Verottaja ei päätä verotuksesta. Ne ovat ihan poliittisia päätöksiä ja heijastavat sitä mitä halutaan tukea ja mistä rangaista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Entäs jos ei ole latauspaikkaa?
Täällä ainakin on latauspaikkoja kauppojen pihoilla ja kotiin saa latauspaikan 1000 eurolla.
No sehän on sitten kauppakassi jota säilytetään kaupan pihassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bensa autoja saa ok kuntosia viidellä tonnilla joilla pääsee vielä 150- 200 tkm, saako sähköautoja?
Muutaman vuoden päästä saa.
Odotellaan nyt sitä vaikka sitten. Nykyisellä bensa-autolla ajelen vielä kevyesti 10v.
Vierailija kirjoitti:
Köyhät ostavat polttomoottoriautoja ja esittelevät näin köyhyyttään kaikille. Minä en kehtaisi. Maassa missä koulutus on kustannettu verorahoista kaikille ja jokaisella on lähtökohtaisesti samanlaiset mahdollisuudet hyviin tuloihin.
Laitan sen autoon kustun rahan mielummin vaikka hienompaan asuntoon. Tai ulkomaanmatkaan. Tai harrastuksiin.
Vierailija kirjoitti:
"Toivossa on hyvä elää. Sen kun näkis, että verottaja ei näe potentiaalisia veronmaksajia sähköilijöissä. Sen veronhan voi kerätä niiden edellisten lisäksi!"
Verottaja ei päätä verotuksesta. Ne ovat ihan poliittisia päätöksiä ja heijastavat sitä mitä halutaan tukea ja mistä rangaista.
Luota vaan muhun. Kun saadan polttomoottoriautot kiellettyä, autokanta sähköistettyä ja kun ihmisillä ei enää ole valikoimaa eri käyttövoimien välillä niin eihän me nyt tietenkään verottaa siitä sähköstä aiota.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Entäs jos ei ole latauspaikkaa?
Täällä ainakin on latauspaikkoja kauppojen pihoilla ja kotiin saa latauspaikan 1000 eurolla.
On täälläkin kauppojen pihoilla mutta kotiin ei saa, ja en halua viettää öitäni kauppojen pihoilla. Lisäksi käyttökelpoista sähköautoa ei taida vielä saada muutamalla tonnilla.
Siinäpä ne minun syyt polttiksen käytölle. Ei sinänsä mitään sähköautoja vastaan.
Kun on käyttöautona reilu 200K ajettu tonnin auto bensakoneella, autossa ei ole rahaa kiinni. Korjaukset ei ihmeitä maksa, ja harrastuksena niitä tehdään tietysti itse, koska "tein itse ja säästin". Kun taas jostain patteriautosta hajoaa akusto sadan tonnin ajon jälkeen, niin siinäpä on vähän eri tason tappio käsillä. Eikä kiinnosta pätkääkään mikään patteriauto, ei tämän "ei oikean autovalmistajan" eli teslan, eikä siinä yhdessä pahan valtakunnassa valmistetut rimpulat.
Te kaikki, jotka olette rahoituksella "ostaneet" jonkun teslan tai siinä kansantasavallassa valmistetun sähkövatkaimen, ja sellaisen ratin takana olette kovinkin polleina kun teillä "pramea auto", mä nauran teille, ja kaikki muutkin jotka oikeasti autoista jotain tajuaa, nauraa teille...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Toivossa on hyvä elää. Sen kun näkis, että verottaja ei näe potentiaalisia veronmaksajia sähköilijöissä. Sen veronhan voi kerätä niiden edellisten lisäksi!"
Verottaja ei päätä verotuksesta. Ne ovat ihan poliittisia päätöksiä ja heijastavat sitä mitä halutaan tukea ja mistä rangaista.
Luota vaan muhun. Kun saadan polttomoottoriautot kiellettyä, autokanta sähköistettyä ja kun ihmisillä ei enää ole valikoimaa eri käyttövoimien välillä niin eihän me nyt tietenkään verottaa siitä sähköstä aiota.
En sanonutkaan että se ei ollenkaan siirtyisi sinne. Mutta edelleen, verottaja vain kerää verot, ei päätä niistä. Se mitä verotetaan on ihan poliitikkojen käsissä. Joten siihen voi jokainen vaikuttaa mm. äänestämällä. Jos äänestää puolueita jotka suhtautuvat nuivasti sähköautoiluun niin sitä sitten luultavimmin verotetaan kireämmin. Jos taas äänestää jotain muuta niin verotuksen painopiste muuttuu. Jokainen voi itsekin miettiä mikä olisi itselle paras verotuksen painopiste omalla kohdalla. Ei näissä ole suoraan oikeita vastauksia vaan jokaisessa painotuksessa on omat hyvät ja huonot puolensa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Kun on käyttöautona reilu 200K ajettu tonnin auto bensakoneella, autossa ei ole rahaa kiinni. Korjaukset ei ihmeitä maksa, ja harrastuksena niitä tehdään tietysti itse, koska "tein itse ja säästin". Kun taas jostain patteriautosta hajoaa akusto sadan tonnin ajon jälkeen, niin siinäpä on vähän eri tason tappio käsillä."
Ihan millä autolla vain pätee se että kun korjauksen hinta ylittää auton arvon niin se tehtoo mennä paaliin. Käyttövoima ei siihen vaikuta ja jokaisella autolla se tulee eteen.
Jos sähkiksillä on vanhoina suurempi riski tähän niin se näkyy luonnollisestikin sitten myös niiden hinnassa. Auto jolla on suurempi riski joutua paaliin korjauskustannusten takia maksaa myös vähemmän. Se on ihan markkinatalouden logiikka ja pätee myös polttiksiin.
-Autobudjetillani ei saa sähköautoa
-Taloyhtiössä ei latausmahdollisuutta
-En halua jättää autoani kaupan pihaan latautumaan yöksi
-Jos ajaa pidempiä matkoja, on bensa-auto paljon helpompi. Tankkaus kestää 2min, vrt. auton latailu ja odottaminen. Sähköautojen ranget ovat edelleen aika huonoja käytännössä etenkin kylmissä olosuhteissa. Todennut tämän jos työmatkan takia on pitänyt vuokrata auto.
Sähköautoilu on etuoikeus muttei monelle käytännöllinen tai edes mahdollinen vaihtoehto. Siihen ei liity itselläni mitään ideologiaa suuntaan tai toiseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Kun taas jostain patteriautosta hajoaa akusto sadan tonnin ajon jälkeen, niin siinäpä on vähän eri tason tappio käsillä"
Suurimmassa osassa sähköautoja taitaa olla akutakuut vielä vahvasti voimassa sadan tonnin kohdalla.
"Sähköautoilu on etuoikeus muttei monelle käytännöllinen tai edes mahdollinen vaihtoehto. Siihen ei liity itselläni mitään ideologiaa suuntaan tai toiseen. "
Hyvä jos sinulle siihen ei liity ideologiaa. Aika monelle liittyy ja siksi moni joka oikeasti voisi elää oikein hyvin sähköauton kanssa, vastustaa niitä kiivaasti. Ihan jokaiselle ne eivät vielä sovi mutta huomattavasti useammalle kyllä kuin ajatellaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Entäs jos ei ole latauspaikkaa?
Täällä ainakin on latauspaikkoja kauppojen pihoilla ja kotiin saa latauspaikan 1000 eurolla.
No sehän on sitten kauppakassi jota säilytetään kaupan pihassa.
Miksi sitä pitäisi säilyttää? Kun kuitenkin keskimääräinen ajosuorite on alle 50 km päivässä niin ei sen takia tarvitse autoa laturissa tunteja roikottaa.
Suomen huonosti pidettävässä tieverkossa on aina riski, että sähköauton pohjaan osuu jotakin ja aiheuttaa yli 1mm syvän naarmun/lommon jolloin joutuu maksamaan koko akun ja akkukotelon vaihdosta.
Tästä syystä hybridit ovatkin ylivertaisia koska ei vastaavaa riskiä, pitävät arvonsa paremmin kuin sähkikset ja ajavat kuin sähkikset kaupungissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Biodieseliä tuotetaan jokapäivä - ja paljon. Synteettistä polttoainettakin voidaan tarvittaessa valmistaa."
Biodiesel ei riitä läheskään koko liikentaan tarpeeseen ja synteettisen polttoaineen valmistuksen polkaiseminen käyntiin vie vuosia. Ja se on siltikin hyvin kallista.
Joten ei noista ole kriisivalmiuden varmistajiksi.
Suomessa voidaan tehdä polttoainetta turpeesta,kuten saksalaiset tekivät sodan aikana.Ei lopu ihan heti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ostin teslan ja suosittelen kaikille. Ainoat kuukausittaiset kulut on rahoitusmaksu koska lataan kotona yösähkön aikana autoni.
Ostin Teslan minäkin ja nyt olen talousvaikeuksissa. Arvosta pudonnut lähes 20 000 euroa, kuukausimaksut painavat päälle, kalliit vakuutukset ja akun pohjakotelossa vakava painauma, pelkään, että hylätään katsastuksessa ja tulossa lisää 15 000 euron remontti. Kuten kävi sukulaismiehelle.
Tän on oltava provo? Auton arvon alenema nyt ei kiinnosta ketään, kaikkien autojen arvo alenee kun kilsoja tulee eteen mutta mitä väliä jollain arvon alenemalla on jos autolla ajaa sen 10 vuotta?
Auton arvon alenema 10 vuodessa kiinnostaa paljonkin. Oman bensa-autoni arvo voi jopa pikkuisen nousta.
Ei ole riemulla rajaa kun veekasilla ajaa.
Vierailija kirjoitti:
Köyhät ostavat polttomoottoriautoja ja esittelevät näin köyhyyttään kaikille. Minä en kehtaisi. Maassa missä koulutus on kustannettu verorahoista kaikille ja jokaisella on lähtökohtaisesti samanlaiset mahdollisuudet hyviin tuloihin.
Niin, on meitä, joilla on hyvä itsetunto eikä ego tarvi autosta boostausta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lähes kaikki akkukaivokset ja valmistamot ovat ulkomaisten paratiisisaarille rekisteröityjen firmojen hallussa. Tuloja ei juurikaan tule kun viherhuumassa edelliset hallitukset asettivat kaivosveron vain 0,6% . Mutta me korjataan ne valtavat ympäristötuhot lopulta.
Kaikkihan meille nauraa. Ihan kaikki.
Marinin hallituksen aikaan leviteltiin suomalaisten rahaa 400 miljoonaa akkukaivoksille annettavaan tukeen.
Siitä suuren osan sain kiinalaistaustainen, Haminaan akkutehdasta suunnitteleva firma. Keväällä tuli lopetusilmoitus: kiinalaiset luopuu projektista.
Menikö rahaa hukkaan? Missä rahat?
Niin?
Vierailija kirjoitti:
"Kun taas jostain patteriautosta hajoaa akusto sadan tonnin ajon jälkeen, niin siinäpä on vähän eri tason tappio käsillä"
Suurimmassa osassa sähköautoja taitaa olla akutakuut vielä vahvasti voimassa sadan tonnin kohdalla.
Jos ajat sen sähköauton pohjan talvella huonosti auratun tien pinnassa olevaan jää möykkyyn, mitenköhän takuu?
Alue: Aihe vapaa
Vw ainut minun tietääkseni sähkäri manuaalilla.