Te jotka pysäköitte aina perä edellä parkkiruutuun, voitteko ystävällisesti perustella miksi teette niin?

Huomasin ainakin työpaikalla, missä on kapeat ajoväylät ja ahtaat ruudut että peruuttaen saa pienessä tilassa käännettyä pieneen ruutuun auton helpommin. Peruuttelen sitten muutenkin kun siinä tulee paremmaksi mitä enemmän tekee.

Vaikeissa tilanteissa helpompaa, ja peruutuskameralla helppo, turvallisempi kuin nokka edellä.

Automaattivaihteisto ei tykkää, jos aina lähtee liikkeelle peruutusvaihteella. Käytän myös aina käsijarrua, että se pysyy toimintakunnossa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eli alkuperäiseen kysymykseen vastaat suoraan sanottuna, että pysäköit aina perä edellä, koska et hallitse ajoneuvosi mittoja eteenpäinajossa, ja luulet, etteivät peilit jätä katveita.

Siosittelen lukutaidon hankkimista tai huonon trollauksen lopettamista. 

Mut noihan sä kirjoitit, ihan itse.

Lukutaidoton pitää olla tuollaiseen harhakäsitykseen. Tai pska trolli.

Vierailija kirjoitti:

Pääsee nopeammin poies.

mutta hitaammin sisään ellei pääse suikkaamaan sillein kivasti nokka edellä läpi lähtövalmiiksi. Laitan nokan lähtövalmiuteen ainoastaan silloin jos ei tarvitse peruutella ruutuun. Ihan sama peruuttaako ruutuun vai peruttaako ruudusta ulos. Ei säästä ajassa ollenkaan vaikka nämä rattimiehet niin luulevat.

Ite peruutan aina vasta ruudusta pois. Jos on liikennettä starttaan auton ja menen auton ulkopuolelle takaosan luokse odottamaan sellaista väliä ettei autoja tule. Sitten kun se väli tulee hyppään äkkiä kuskin penkille ja peruutan. Näin en ole kehenkään törmäämässä.

M47

Vierailija kirjoitti:

Ite peruutan aina vasta ruudusta pois. Jos on liikennettä starttaan auton ja menen auton ulkopuolelle takaosan luokse odottamaan sellaista väliä ettei autoja tule. Sitten kun se väli tulee hyppään äkkiä kuskin penkille ja peruutan. Näin en ole kehenkään törmäämässä.

 

M47

Täh? Tää kuulostaa tosi moninutkaiselta.

Mikset peruuta ruutuun.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos parkkipaikka on vielä tyhjä niin kannattaahan siihen ruutuun peruuttaa niin on helppo sitten lähteä jos on autoa tunkenut ympärille. Mutta jos on jo valmiiksi ahdas parkkipaikka niin eipä tee eroa miten päin siihen ruutuun änkeää. Vaikea kohta vaan muuttuu ruutuun menemisen ja lähtemisen kesken.

Ahtaalla parkkipaikalla on muuten jopa helpompi, kun auton peruuttaa ruutuun.

Onko teillä joku peruutustutka autossanne vai miten se peruuttaminen on niin paljon helpompaa kuin eteen päin ajaminen? Kyllä minulla ainakin peruuttaessa tulee huomattavasti enemmän riskiä hommaan.

Ei ollut vaikeaa oppia peileillä ja manuaalilla, vielä helpottui automaatilla ja nyt kameralla tosi helppoa. Koulussa opetettiin hyvin ja sai yrittää. Ei koskaan ole tullut vahinkoa ja peruutan ukkoani paremmin. 

Aikanaan 18 -vuotiaana pääsin opettelemaan ruutuun parkkeeraamisen, niin, että se todellakin sujuu. Autopaikka oli kapean pihatien varressa varastokopin ja nurmikon välissä. Datsun 100A ei todellakaan kääntynyt siihen nokka edellä rikkomatta maavallia tien toisella puolen. Peruuttaen meni heittäen.

Vuotta myöhemmin muutettiin kaupunkiin, jossa ainoa parkkipaikka oli kadun varressa. Taskuparkki onnistuu myös jouheasti. Yhden illan harjoittelin hiljaisella tiellä. Vilkku ja pakki päälle, niin takanatulija tietää aikeeni. Minulle on sattunut selvästi fiksuja kuskeja kanssa-autoilijoiksi näiden 35 ajovuoden aikana. Tosin huomioin myös itse tilanteen, enkä väenvänkään ala autoani taskuun peruuttaa, jos toinen on tukkinut reitin. Näitä on on onneksi vähän ja tapaukset ovat poikkeuksetta sattuneet  ruuhka-aikaan. Mies yrittää taskuun aina nokka edellä ja mulla menee aina hermot siitä säätämisestä. 

Pienellä autolla liikkuessa olen karvaasti oppinut, että perä edellä ruudun etureunaan pysäköinti on ainoa keino varmistaa pois pääsy. Koskaan et voi tietää kuka pysäköi sen jättitankkinsa vinottain puoliksi minun ruutuuni. Niitä sankareita kun sattuu molemmille puolille, niin siitä ei peruutella pois. Meidän paikkakunnan paikallislehti ei ei olisi mahtunut väliin, kun tuollaisesta välistä ajelin pois peilit sisään käännettynä. Toki hyödynnän aina mahdollisuuden ajaa nokka edellä ruudun läpi. Niitä mahdollisuuksia vaan tulee kaupungissa aika harvoin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos parkkipaikka on vielä tyhjä niin kannattaahan siihen ruutuun peruuttaa niin on helppo sitten lähteä jos on autoa tunkenut ympärille. Mutta jos on jo valmiiksi ahdas parkkipaikka niin eipä tee eroa miten päin siihen ruutuun änkeää. Vaikea kohta vaan muuttuu ruutuun menemisen ja lähtemisen kesken.

Ahtaalla parkkipaikalla on muuten jopa helpompi, kun auton peruuttaa ruutuun.

Onko teillä joku peruutustutka autossanne vai miten se peruuttaminen on niin paljon helpompaa kuin eteen päin ajaminen? Kyllä minulla ainakin peruuttaessa tulee huomattavasti enemmän riskiä hommaan.

Mulla on autossa sellaiset kuin sivupeilit. Toki on myös peruutustutka, mutta en sitä huomioi kuin vasta siinä vaiheessa, kun alkaa takana oleva seinä tai toinen auto l

Mut kun ei niistä peileistä näy se ruutu, paitsi jos aina peruuttamaan alkaessa säätää ne näyttämään alas, ja sitten taas eteenpäin lähtiessä takaisin normaaliin asentoon että näkee taakse päin yli parin metrin päähän. Mutta ei kai niitä peilejä viitsi koko ajan rapata eestaas.

Koska osaan.

Peruuta aina ruutuun, koska silloin sinne taakse ei yleensä ole mahdollista kenenkään ilmestyä yllättäen, kun lähden ruudusta keula edellä, näen mihin ajan. Suurempi kolahtamisriski peruuttaa ruudusta pois kun joku auto/ihminen voi tulla vauhdilla taakse isompaa väylää pitkin

Näitä ruutuun peruuttavia hinkkaajia sitten parkkipaikoilla odotetaan, että tulisi valmista ja pääsisi ohi.

Vierailija kirjoitti:

Näitä ruutuun peruuttavia hinkkaajia sitten parkkipaikoilla odotetaan, että tulisi valmista ja pääsisi ohi.

Peruuttamalla menee kertalaakista kohdilleen. Etuperin ajavalla jää takakulma ulos ruudusta tai toinen etuovi ei mahdu aukeamaan ja sit aletaan edestakaisin nitkuttaa peruutellen uudelleen ja uudelleen ajoradalle.

Itse en jaksa, paitsi jos pitää ladata pikalaturilla auto. Toki, jos parkkipaikka sen mahdollistaa, ajan ruudukon läpi niin, että keula on lähtösuuntaan. Todella harvoin käyn asioilla ruuhka-aikoina, joten parkkipaikalla on reippaasti tilaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pääsee nopeammin poies.

 

mutta hitaammin sisään ellei pääse suikkaamaan sillein kivasti nokka edellä läpi lähtövalmiiksi. Laitan nokan lähtövalmiuteen ainoastaan silloin jos ei tarvitse peruutella ruutuun. Ihan sama peruuttaako ruutuun vai peruttaako ruudusta ulos. Ei säästä ajassa ollenkaan vaikka nämä rattimiehet niin luulevat.

Ei se ihan sama ole. Minun naisena pitää yleensä tehdä aina vähintään  yksi ylimääräinen kääntö peruuttaessa verrattuna eteenpäin ajamiseen, olipa kyse parkkiruutuun menosta tai siitä poistumisesta. Yksi iso etu eteenpäin ajaessa on se, että saa katsoa eteen päin ja vain päätä kääntämällä näkee riittävästi kaikkiin tarpeellisiin suuntiin. Peruuttaessa pitää katsoa peileistä ja ajoradalla peruuttaessa vaikkapa näyteikkunoittein heijasteista, onko lähellä tulossa autoja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos parkkipaikka on vielä tyhjä niin kannattaahan siihen ruutuun peruuttaa niin on helppo sitten lähteä jos on autoa tunkenut ympärille. Mutta jos on jo valmiiksi ahdas parkkipaikka niin eipä tee eroa miten päin siihen ruutuun änkeää. Vaikea kohta vaan muuttuu ruutuun menemisen ja lähtemisen kesken.

Ahtaalla parkkipaikalla on muuten jopa helpompi, kun auton peruuttaa ruutuun.

Onko teillä joku peruutustutka autossanne vai miten se peruuttaminen on niin paljon helpompaa kuin eteen päin ajaminen? Kyllä minulla ainakin peruuttaessa tulee huomattavasti enemmän riskiä hommaan.

Ei ollut vaikeaa oppia peileillä ja manuaalilla, vielä helpottui automaatilla ja nyt kameralla tosi helppoa. Koulussa opetettiin hyvin ja sai yrittää. Ei koskaan ole tu

Kun lähdet eteenpäin ajaen, sinä näet jo autoon istuessa muun liikenteen sillä tiellä, jolle olet kääntymässä. Kun peruutat, sinun pitää liikkua auton koosta riippuen jonkun verran, ennen kuin näet saman verran liikennettä kuin eteenpäin ajaessa. Silloin auton perä on jo tiellä.

Turvallisempaa lähteä liikkeelle parkista eteenpäin, varsinkin kun parkista lähtijä on maksaja jos kolahtaa. Saksassa, olikohan Lübeck tai Kiel, on ehdotettu kaupungin pysäköintisääntöihin pykälää että parkista saa lähteä vain eteenpäin.

Ultimaattinen sosiaalinen status ja näyttö alfaudesta

Ystävällisesti kysyn, kysytkö ihan tosissasi?