Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Uskotko, että sähköautot lyövät läpi?
18.07.2025 |
Nyt kun alkuvaiheen buumi on hiipumassa, niin uskotko, että vielä tulevaisuudessa kaikki autoilu sähköistyy? Vai näemmekö jotain muuta teknologiaa tilalle?
Kommentit (2514)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En halua odotella latautumista yhtään. Tankkaan kerran 2 viikossa 3min ja ajan sillä 1000km. Ihan superhomoo odotella jotain sähkövatkaimen latautumista.
Meillä ollut sähkis 2v ja kertaakaan ei ole odoteltu akun latautumista. Tää on näitä yleisiä harhaluuloja.
Te ette sitten varmaan aja kovin pitkiä matkoja? Jos akullisella ajaa max noin 500 km, niin kyllä se kaupunkiajossa ja Etelä-Suomessa riittää. Mutta eihän sillä missään Lapissa käydä ilman että joutuu odottelemaan latausta.
Jos kerran pari käy Lapissa niin paljonko haittaa tunnin lataus? Siitä saa kuitenkin hyvän palkan. Suurin osa ihmisistä ei edes kuse Lappiin päin.
Ehkä yksi tunti ei haittaisikaan. Mutta ei se lataustauko koskaan ihan tunnissa mene, eikä Etelä-Suomesta pääse Lappiin yhdellä lataustauolla. Meillä menee mökkireissulla noin 4 tuntia latauksiin taukoineen. Yhteen suuntaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tämä on säälittävää trollailua Venäjän piikkiin.
Kiinassa uudet myydyt autot on 50% sähköautoja.
Ja markkinan koko on hirmuinen.
Trumpin öljypellet tullaan ohittamaan mennen tullen.
Putinista puhumattakaan.
Kiinalla ei ole raakaöljyvarantoja, USA:lla ja Venäjällä on.
Myöskään EU:lla ei ole raakaöljyvarantoja, siksi täällä ajetaan sähköautoja kuin käärmettä pyssyyn.
Fiksuahan se onkin, omavaraisuus.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En halua odotella latautumista yhtään. Tankkaan kerran 2 viikossa 3min ja ajan sillä 1000km. Ihan superhomoo odotella jotain sähkövatkaimen latautumista.
Meillä ollut sähkis 2v ja kertaakaan ei ole odoteltu akun latautumista. Tää on näitä yleisiä harhaluuloja.
Te ette sitten varmaan aja kovin pitkiä matkoja? Jos akullisella ajaa max noin 500 km, niin kyllä se kaupunkiajossa ja Etelä-Suomessa riittää. Mutta eihän sillä missään Lapissa käydä ilman että joutuu odottelemaan latausta.
Marbellaan ja takaisin kerran tai kahdesti vuodessa ajetaan.
Ok, tunnen muitakin jotka käyvät autolla Espanjassa. Mutta en ketään, joka kävisi sähköautolla. Matkaa on 4430 km, eli 11 akullista tarvitaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En halua odotella latautumista yhtään. Tankkaan kerran 2 viikossa 3min ja ajan sillä 1000km. Ihan superhomoo odotella jotain sähkövatkaimen latautumista.
Meillä ollut sähkis 2v ja kertaakaan ei ole odoteltu akun latautumista. Tää on näitä yleisiä harhaluuloja.
Te ette sitten varmaan aja kovin pitkiä matkoja? Jos akullisella ajaa max noin 500 km, niin kyllä se kaupunkiajossa ja Etelä-Suomessa riittää. Mutta eihän sillä missään Lapissa käydä ilman että joutuu odottelemaan latausta.
Voi jeesus sentään näitä Lappijuttuja. Juu, ei löydä Lapissa eikä vedetä peräkärryä perässä. Käytkö itse Lapissa kusematta ja syömättä Etelä-Suomesta käsin?
En tosiaan tiedä millaisia autoja ja akkuja teillä on enkä millaisia latureita käytätte mutta tuntia ei olla ikinä saatu kulumaan akun latauksessa. Just sopiva aika käydä syömässä tai kaupassa sillä välin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kalliita kilometrejä tulee patteriautolla. Arvon menetystä 50 snt/km.
Tällä laskukaavalla autoni pitäisi olla jo miinuksella, kenelle pitää maksaa? Lisäksi miksi nettiauto on eri mieltä?
Nettiautolla on oma sähköromu ojassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voisiko sähkövihaajat vain myöntää, että heitä ahdistaa sähköautojen hinta, kaikki muut syyt mitä ikinä vain keksittekään on egon pönkittämistä. Itse koen 20 000e hintalapun long range tesla kolmoselle ihan realistiseksi tavoitteeksi, mutta ymmärrän jos monelle se ei ole mahdollisuus. Ja tämä varmasti harmittaa.
Ei se minulle ainakaan ole paha hinta. Mutta pitäisi pystyä ajamaan myös Lappiin mökille ja päästä sieltä pois.
Mikä sinua estää pääsemästä. Ollaan tehty pitkiä lapin eräreissuja maasta toiseen ilman ongelmia.
Nyt alkoi kiinnostaa. Mites tiheässä Lapissa tällä hetkellä on latausasemia? Kauanko kestää kun ajat sähköautolla (rajoitusten mukaa
Latauksiin menee siis kuukausia ajan mittaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En halua odotella latautumista yhtään. Tankkaan kerran 2 viikossa 3min ja ajan sillä 1000km. Ihan superhomoo odotella jotain sähkövatkaimen latautumista.
Meillä ollut sähkis 2v ja kertaakaan ei ole odoteltu akun latautumista. Tää on näitä yleisiä harhaluuloja.
Te ette sitten varmaan aja kovin pitkiä matkoja? Jos akullisella ajaa max noin 500 km, niin kyllä se kaupunkiajossa ja Etelä-Suomessa riittää. Mutta eihän sillä missään Lapissa käydä ilman että joutuu odottelemaan latausta.
Marbellaan ja takaisin kerran tai kahdesti vuodessa ajetaan.
Ok, tunnen muitakin jotka käyvät autolla Espanjassa. Mutta en ketään, joka kävisi sähköautolla. Matkaa on
Sitten ladataan 11 kertaa. Ei se mikään ongelma ole. Ilmaiset lataukset kun on, niin säästöt on suuri.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Latauksiin menee siis kuukausia ajan mittaa"
Ei mene, vaikka menisi niin ketä haittaa kun on muuta elämää sillä välin. Toisin kuin letkuapinoilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En halua odotella latautumista yhtään. Tankkaan kerran 2 viikossa 3min ja ajan sillä 1000km. Ihan superhomoo odotella jotain sähkövatkaimen latautumista.
Meillä ollut sähkis 2v ja kertaakaan ei ole odoteltu akun latautumista. Tää on näitä yleisiä harhaluuloja.
Te ette sitten varmaan aja kovin pitkiä matkoja? Jos akullisella ajaa max noin 500 km, niin kyllä se kaupunkiajossa ja Etelä-Suomessa riittää. Mutta eihän sillä missään Lapissa käydä ilman että joutuu odottelemaan latausta.
Jos kerran pari käy Lapissa niin paljonko haittaa tunnin lataus? Siitä saa kuitenkin hyvän palkan. Suurin osa ihmisistä ei edes kuse Lappiin päin.
Ehkä yksi tunti
Mekin ajellaan vuosittain Espoosta Kolariin, pidetään noin 2.5h välein tauko koska kuskin vaihto.
Meillä menee aikaa karkeasti: 10.5h ajot, 3-4 taukoa, lyhimmät vaan 5min jalottelut, pidemmät ruokailu ja kahvit.
Koskaan ei ole tarvinnut odottaa odottaa latausta. Yleensä eka lataustauko viitasaaren kohdalla, lounastauko ja auto lataa samalla täyteen. Oulussa kahvit ja lataus ja siitä pääseekin jo Kolariin helposti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Teslan lataus ainakin riippuu myös missä lataa ja kuinka täyteen. Model S, jossa on 100 kWh akku, kestää Superchargerilla ladata noin 25 minuuttia 80 %:n valmiuteen ja noin 60 minuuttia täyteen lataukseen. Lapin reissulla pitää ladata täyteen, niin selviää kolmella, tai jos lataa vain 80%:iin, menee neljä latausta. Mutta jos ei ole Supercharger, niin Tesla Wall Connectorilla täyteen lataamiseen kuluu 89 tuntia, kun taas 120 V:n pistorasia kestää yli 50 tuntia. Eihän laki määrittele, millainen sen latausmahdollisuuden pitää olla, joten aika kirjava se tarjonta vielä on. Lapin reissulla oikeastaan vain nuo Sperchargerit ovat oikea vaihtoehto, ja muut ehkä korkeintaan jotain ensiapua, jos tulee tosi tiukka paikka.
Olen myös kokenut rajoitteena, että kun ollaan aiemmin totuttu pistäytymään matkalla sukulaisten tai tuttavien luona kahvilla, ja hekin ovat tottuneet, että me pistäydytään, niin lataustauon joutuu pitämään erikseen, eikä se lataustauko ole silloin sama kuin kahvitauko.
Vierailija kirjoitti:
No eivät lyö. Ei ole infraa missään tarpeeksi. Eikä tule. Ei ole energiaa tarpeeksi ja akut ei kestä samalla tavalla kuin bensakone. Maailmassa on öljybisnekset pyörimässä edelleen.
Nää bensalenkkareiden perustelut on kerrassaan hupaisia ja herättää kyllä melkoista myötähäpeää. Pakko on vastustaa, vaikka edes alkeellisimmista faktoista ei ole hajuakaan.
Heitit kolme väitettä jotka kaikki ihan täyttä paskaa ja juuri päinvastoin kuin väitit.
Ilmeisesti tuo infraväite tarkoitti latausinfraa ja sehän kehittyy koko ajan ja on pysynyt erittäin hyvin mukana koko ajan sähköautojen lisääntyessä. Sähköautothan ladataan pääsääntöisesti hidaslatauksella kotona, mutta siis pikalautusverkko on jo kokolailla koko Suomen kattava ja lisää latureita tulee jatkuvasti kuin sieniä sateella
Jos kaikki Suomen henkilöautot muutettaisiin juuri tällä sekunnilla sähköautoiksi, lisääntyisi koko Suomen sähkönkulutus noin 8 prosenttia ja sähkönkulutus olisi silloin noin vuoden 2008 tasolla ja mukavasti riitti sähkö silloinkin. Toisaalta taas kaikkien museokäryttäjien poistuessa liikenteestä putoisi sähkönkulutus niiden myötä myös jonkun verran, koska niiden tankkaus ja ennen kaikkea polttoaineen jalostus kuluttaa sähköä myös.
Akut kestää erittäin hyvin ja nyt on nähty, että jopa ne ihan ensimmäisen polven akutkin ovat kestäneet pidenpään kuin käryttimien moottorit ja niistä ensimmäisen polven akuista on kehitystä tapahtunut valtavasti ja uusimmat LFP akut on jo kennostoltaan käytännössä ikuisia, eli kestävät paljon pidempään kuin autot niiden ympärillä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Usein sekin ongelma, että kun työpäivän jälkeen lähdet ajamaan kohti pohjoista, ei siellä matkalla ole mitään kunnon ruokaravintoloita edes auki, missä saisi hyvää, terveellistä ruokaa ja tummapaahtoista kahvia. Ei meitä ainakaan kiinnosta pikaruoka tai pannussa seissyt kahvi. ABC:ltä voidaan käydä hakemassa kaupan puolelta eväitä.
Ongelma poistuneet kun sukulaiset ja tuttavat hommaavat myös sähköautoja ja omia latauspisteitä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No eivät lyö. Ei ole infraa missään tarpeeksi. Eikä tule. Ei ole energiaa tarpeeksi ja akut ei kestä samalla tavalla kuin bensakone. Maailmassa on öljybisnekset pyörimässä edelleen.
Nää bensalenkkareiden perustelut on kerrassaan hupaisia ja herättää kyllä melkoista myötähäpeää. Pakko on vastustaa, vaikka edes alkeellisimmista faktoista ei ole hajuakaan.
Heitit kolme väitettä jotka kaikki ihan täyttä paskaa ja juuri päinvastoin kuin väitit.
Ilmeisesti tuo infraväite tarkoitti latausinfraa ja sehän kehittyy koko ajan ja on pysynyt erittäin hyvin mukana koko ajan sähköautojen lisääntyessä. Sähköautothan ladataan pääsääntöisesti hidaslatauksella kotona, mutta siis pikalautusverkko on jo kokolailla koko Suomen kattava ja lisää latureita tulee jatkuvasti kuin sieniä sateella
Jos kaikki Suomen henkilöautot muutettaisiin juuri tällä
Juuri vedettiin 85m roikka parvekkeelta sukulaisten autoon. Naapuriparvekkeilla hieman naureskeltiin meille.
Vierailija kirjoitti:
En. Akkuihin tarvittavia metalleja ei riitä kaikille maapallon autoille. Jossain vaiheessa huomataan myös se, että akkujen tekeminen ja uusiokäyttö saastuttavat paljon.
Metalleja riittää kyllä. Öljyä ei.
Pikalataus kehittyy huimaa vauhtia. Syksyllä Xpeng tuo myös Eurooppaan ja siis myös Suomeen uudet päivitetyt mallinsa, joissa 5C lataus, eli kyseiset autot lataa parhaillaan noin 500 kw:n teholla. Myö Zeekr on jo tuonut vastaavalla latausteholla olevan 7X mallinsa Eurooppaan, ei tosin vielä Suomeen. BYD taas on tuomassa megawatin lataustehon autoihinsa ja sitten ollaankin jo kokolailla polttoaineen tankkauksen ajoissa.
Tesla Björn latasi testissään Zeekr 7X:ää Norjassa liki 420 kilowatin teholla, vaikka Norjassakaan ei ole vielä varsinaisia 5C latureita.
Uskon kyllä että sähköautot ovat tulevaisuutta. Kun tulee uusia malleja ja enemmän kilpailua, saadaan myös parempia ominaisuuksia. Mutta kyllä niiden käyttöönotossa on vielä monia hidasteita.
Ei vielä tänä vuonna tule meille, mutta seuraava auto, mikä ostetaan, on silti todennäköisesti sähköauto.
Vierailija kirjoitti:
Pikalataus kehittyy huimaa vauhtia. Syksyllä Xpeng tuo myös Eurooppaan ja siis myös Suomeen uudet päivitetyt mallinsa, joissa 5C lataus, eli kyseiset autot lataa parhaillaan noin 500 kw:n teholla. Myö Zeekr on jo tuonut vastaavalla latausteholla olevan 7X mallinsa Eurooppaan, ei tosin vielä Suomeen. BYD taas on tuomassa megawatin lataustehon autoihinsa ja sitten ollaankin jo kokolailla polttoaineen tankkauksen ajoissa.
Tesla Björn latasi testissään Zeekr 7X:ää Norjassa liki 420 kilowatin teholla, vaikka Norjassakaan ei ole vielä varsinaisia 5C latureita.
Ei kiitos kiinan paskaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No eivät lyö. Ei ole infraa missään tarpeeksi. Eikä tule. Ei ole energiaa tarpeeksi ja akut ei kestä samalla tavalla kuin bensakone. Maailmassa on öljybisnekset pyörimässä edelleen.
Nää bensalenkkareiden perustelut on kerrassaan hupaisia ja herättää kyllä melkoista myötähäpeää. Pakko on vastustaa, vaikka edes alkeellisimmista faktoista ei ole hajuakaan.
Heitit kolme väitettä jotka kaikki ihan täyttä paskaa ja juuri päinvastoin kuin väitit.
Ilmeisesti tuo infraväite tarkoitti latausinfraa ja sehän kehittyy koko ajan ja on pysynyt erittäin hyvin mukana koko ajan sähköautojen lisääntyessä. Sähköautothan ladataan pääsääntöisesti hidaslatauksella kotona, mutta siis pikalautusverkko on jo kokolailla koko Suomen kattava ja lisää latureita tulee jatkuvasti kuin sieniä sateella
Jos kaikki Suomen henkilöautot muutettaisiin juuri tällä
Ihan yhtä lailla kaikki sinun väitteet on täyttä paskaa, latausinfra on surkea, sähköromun ostaa vain joku hölmö, mainoksen uhri.
Alue: Aihe vapaa
Olipa asiaton vastaus. Tuolla tyyillä olet häpeäksi meille sähköautoilijoille. Eihän kukaan nyt niin pitkään ole vessassa, että siinä ehtisi sähköauto latautua. Kyllä siinä joutuu odottamaan, ja yleensä siinä tauon aikana voi tehdä muutakin, mutta aina ei ole muuta asiaa huoltamolle, ja sitten vain pitää yrittää keksiä jotain tekemistä. On minuakin monesti ärsyttänyt se odottelu.