Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
On tämä sähköautoilu ihanan HALPAA!
12.06.2025 |
Katsokaa nyt tätäkin tapausta:
https://huutokaupat.com/kohde/5475638/bmw-i4-edrive40-m-sport-2023
Hinta uutena n. 80 000 €. Nyt myynnissä hintaan 34 000 € ja auto vaatii käytännössä vähintään 8 000 € remontin. Auton todellinen arvo on siis n. 26 000 €.
Parissa vuodessa auton arvo on romahtanut siis yli 50 000 € ja kun autolla on kuitenkin ajettu vain 43 000 km, tulee pelkästään arvon alentumisesta hintaa yli 1 eur / kilometri.
Kommentit (217)
Vierailija kirjoitti:
Ymmärtääköhän ap miten huutokauppa toimii? Ja mitä tarkoittaa lähtöhinta?
Mutta ihan hauska trolli vaihteeksi. Ja se tietenkin pitää paikkaansa, että kallis uusi auto menettää arvoaan nopeasti ja patteriautojen akkuviat ovat kalliita.
Jos viattomat samanlaiset maksaa 45-47ke niin tuskin kukaan maksaa viallisesta lähellekään tuota. Hinta nousee korkeintaan muutaman tonnin lähtöhinnasta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Persaukiselle kaikki on kallista. En ostanut sähköautoa velaksi enkä viimeisillä rahoillani. Nyt on jo yli kaksi vuotta vanha ja kesäloman aikana käyn vaihtamassa uuteen.
Ei kukaan huoli sitä vaihdossa
Kyllä se liikkeeseen menee aivan normaalisti.
Älä viitsi valehdella täällä
Vierailija kirjoitti:
Persaukiselle kaikki on kallista. En ostanut sähköautoa velaksi enkä viimeisillä rahoillani. Nyt on jo yli kaksi vuotta vanha ja kesäloman aikana käyn vaihtamassa uuteen.
Valtaosa suomalaisista on persaukisia, siksi sähköautot eivät sovellu tänne.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eli heppu osti halvan kolariauton ja koettaa nyt tehdä sillä tilin Suomessa.
Sama ongelma koskee kaikkia sähköautoja.
Mikä ongelma? Kaikki sähköautot ovat pohjakolaroituja? Nyt en oikein usko.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ymmärtääköhän ap miten huutokauppa toimii? Ja mitä tarkoittaa lähtöhinta?
Mutta ihan hauska trolli vaihteeksi. Ja se tietenkin pitää paikkaansa, että kallis uusi auto menettää arvoaan nopeasti ja patteriautojen akkuviat ovat kalliita.
Jos viattomat samanlaiset maksaa 45-47ke niin tuskin kukaan maksaa viallisesta lähellekään tuota. Hinta nousee korkeintaan muutaman tonnin lähtöhinnasta.
Haapala ostaa varaosiksi
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Persaukiselle kaikki on kallista. En ostanut sähköautoa velaksi enkä viimeisillä rahoillani. Nyt on jo yli kaksi vuotta vanha ja kesäloman aikana käyn vaihtamassa uuteen.
Valtaosa suomalaisista on persaukisia, siksi sähköautot eivät sovellu tänne.
Persaukiset ajaa vanhoilla rotteloilla. Sähköautokanta on vasta käytännössä keskimäärin 2-3 vuotias. Malttia, kyllä ne vanhat rottelotkin sähköistyvät ajan kanssa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Huippunopeus tällä autolla 190 km/h mutta motarilla näillä ajetaan alle satasta koska patteri.
Ainoastaan?
Jo -90 luvulla mun Alfa kulki sen 200 kilsaa tunnissa ja Saksan autobaanoilla sai mennä samaa vauhtia tuntikausia :-)
Kuinka noi huiput voi olla noin pienet?
Virta loppuu jos ajaa yli satasta
Kuinka kauan tollasella pystyisi pitämään matkavauhdin 120 kilsaa tunnissa mikä on maassamme suurin nopeus?
Minulla on tuosta M50 versio. Se menee melko tasan 400 km jos ajaa täyden akun nollaan. Suomessahan tuo on täysin teoreettista koska ei täällä ole teitä missä noin pystyisi ajamaan. Tuo aloituksessa mainittu takavetomalli menee vähän pidemmälle. Tuo 400 km perustuu omaan testiin Porvoon moottoritiellä, keskinopeus oli 123 km/h ja 60 kilometrin matkalla meni varausta 15%. Kahdeksankympin matkanopeudella menee yli 550 km. Tehdas lupaa 500 km toimintasäteen eli pitää hyvin paikkansa mutta niinhän BMW:llä on tapana.
Vaimolla on Porsche Taycan ja senkin ilmoitetut arvot vastaavat tosielämää vähintään yhtä hyvin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Hinta uutena n. 80 000 €. Nyt myynnissä hintaan 34 000 € ja auto vaatii käytännössä vähintään 8 000 € remontin. Auton todellinen arvo on siis n. 26 000 €. "
Laskit nyt väärin päin. Auton todellinen arvo on 42,000 e mutta koska se vaatii 8000e remontin niin se myydään nyt hintaan 34.000e.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ymmärtääköhän ap miten huutokauppa toimii? Ja mitä tarkoittaa lähtöhinta?
Mutta ihan hauska trolli vaihteeksi. Ja se tietenkin pitää paikkaansa, että kallis uusi auto menettää arvoaan nopeasti ja patteriautojen akkuviat ovat kalliita.
Jos viattomat samanlaiset maksaa 45-47ke niin tuskin kukaan maksaa viallisesta lähellekään tuota. Hinta nousee korkeintaan muutaman tonnin lähtöhinnasta.
Haapala ostaa varaosiksi
Ei tuossa tarvitse edes varaosiksi ostaa, akku irti, pohja auki, oikoo naarmut tai vaihtaa pohjan, akku kiinni, kovaa ajoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eli heppu osti halvan kolariauton ja koettaa nyt tehdä sillä tilin Suomessa.
Sama ongelma koskee kaikkia sähköautoja.
Mikä ongelma? Kaikki sähköautot ovat pohjakolaroituja? Nyt en oikein usko.
Kaikissa vatkaimissa on sama riski. Itsellä on tarvetta ajella myös huonokuntoisia teitä, joten sähkövatkain ei mulle sovellu.
-eri
Vierailija kirjoitti:
"Hinta uutena n. 80 000 €. Nyt myynnissä hintaan 34 000 € ja auto vaatii käytännössä vähintään 8 000 € remontin. Auton todellinen arvo on siis n. 26 000 €. "
Laskit nyt väärin päin. Auton todellinen arvo on 42,000 e mutta koska se vaatii 8000e remontin niin se myydään nyt hintaan 34.000e.
Ei saatana. Oletko aivan idiootti?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ajoin tonnin bensa-autolla vuoden, noin 4000km/h ja möin 1500e, 500e voitolla sain vakuutuksen ja veron maksettua, polttoaineesta tuli toki muutama satanen.
Tässähän siis lyhennykset ovat sen 0e/kk, että ei taida sähköautolla päästä tällaisiin kuluihin?
Onpas auto ja vielä kestävä, kun voi ajaa vuoden verran 4000km/h. Montako kertaa ajoit maapallon ympäri?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eli heppu osti halvan kolariauton ja koettaa nyt tehdä sillä tilin Suomessa.
Sama ongelma koskee kaikkia sähköautoja.
Mikä ongelma? Kaikki sähköautot ovat pohjakolaroituja? Nyt en oikein usko.
Kaikki ovat herkkiä pohjakosketuksiin, normiautossa menee korkeintaan öljypohja. Itse vaihdoin sellaisen 50€ omaan autoon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Hinta uutena n. 80 000 €. Nyt myynnissä hintaan 34 000 € ja auto vaatii käytännössä vähintään 8 000 € remontin. Auton todellinen arvo on siis n. 26 000 €. "
Laskit nyt väärin päin. Auton todellinen arvo on 42,000 e mutta koska se vaatii 8000e remontin niin se myydään nyt hintaan 34.000e.
Auton todellisen arvon pitäisi olla pelkkien remonttikustannuksien vähennystä pienempi koska auto ei ole ehjä, korjaamisesta on vaivaa ja sen jälkeenkään autolla ei enää ole kolaroimatonta historiaa.
-ohis
"Parissa vuodessa auton arvo on romahtanut siis yli 50 000 € ja kun autolla on kuitenkin ajettu vain 43 000 km, tulee pelkästään arvon alentumisesta hintaa yli 1 eur / kilometri."
No uuden ostaja häviää aina paljon rahaa. Nyt tuosta saa joku jo varsin edullisen huippuauton jonka arvo ei enää laskekaan samaa tahtia jatkossa.
Sähköautolla ajavasta miehestä näkee, että on pinkka kunnossa. Auto ei ole halpa tuo aloituksessa mainittu arvon alenema huomioituna. Tyhjätaskuilla ei ole näihin varaa. Etenkin premium merkeillä ajavat asuvat yleensä myös omakotitaloissa missä on kotilatausmahdollisuus toisin kuin taloyhtiökommuuneissa. Parisuhteeseen valitsen mieluummin miehen joka on hyvin toimeentuleva kuin huonosti toimeen tulevan. N33
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eli heppu osti halvan kolariauton ja koettaa nyt tehdä sillä tilin Suomessa.
Sama ongelma koskee kaikkia sähköautoja.
Mikä ongelma? Kaikki sähköautot ovat pohjakolaroituja? Nyt en oikein usko.
Kaikissa vatkaimissa on sama riski. Itsellä on tarvetta ajella myös huonokuntoisia teitä, joten sähkövatkain ei mulle sovellu.
-eri
Kuinka usein olet pohjastasi kiinni polttiksella noilla teillä? Mahtaa olla öljypohja ja aski halki aika usein sitten.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ymmärtääköhän ap miten huutokauppa toimii? Ja mitä tarkoittaa lähtöhinta?
Mutta ihan hauska trolli vaihteeksi. Ja se tietenkin pitää paikkaansa, että kallis uusi auto menettää arvoaan nopeasti ja patteriautojen akkuviat ovat kalliita.
Jos viattomat samanlaiset maksaa 45-47ke niin tuskin kukaan maksaa viallisesta lähellekään tuota. Hinta nousee korkeintaan muutaman tonnin lähtöhinnasta.
Voi tuon ostaa joku korjaustaitoinen joka vaihtaa sen akkukotelon itse ja säästää siinä tosi paljon. Suomessa alkaa olla myös jo ihmisiä jotka ovat puuhailleet akustojen ja sähköautojen kanssa enemmän ja jotka osaavat itsekin korjata noita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eli heppu osti halvan kolariauton ja koettaa nyt tehdä sillä tilin Suomessa.
Sama ongelma koskee kaikkia sähköautoja.
Mikä ongelma? Kaikki sähköautot ovat pohjakolaroituja? Nyt en oikein usko.
Kaikki ovat herkkiä pohjakosketuksiin, normiautossa menee korkeintaan öljypohja. Itse vaihdoin sellaisen 50€ omaan autoon.
Normaali ihminen ei ajele kannikossa kuten kaikki nettiTepon tuntuu tekevän.
Alue: Aihe vapaa
436km Teslabjörnin rangetestin perusteella.