Lue keskustelun säännöt.
Rahoittaako valtio siis 2 miljardin Royal Caribbean luksusristeilijän rakentamisen Turun telakalla?
31.05.2025 |
Joo, tarvitaan töitä ja hankkeita, mutta ei kai niin, että valtio rahoittaa ulkomaisten kaupallisten toimijoiden investointeja? Eikö meidän pitäisi olla saamapuolella eikä rahoittajan roolissa näissä? Royal Caribbean on amerikkalainen risteilyfirma. Miksi Suomen valtion rahoitusyhtiö järjestää sille rahoitusta, eikö tilaaja maksa tilaamaansa alusta itse? Selittäkää viisaammat, mitä tässä on taustalla.
UusiSuomi kirjoittaa:
Merkittävä loistoristeilyalustilaus Meyer Turun telakalle on varmistunut. Valtion erityisrahoitusyhtiö Finnvera on päässyt neuvottelutulokseen Icon4 -aluksen rahoituksen ehdoista, Finnverasta kerrotaan. Aluksen on tilannut Royal Caribbean Group.
Epävarmuus tilauksen ympärillä on poistunut, sanoo Finnveran toimitusjohtaja Juuso HeiniläSTT:lle.
Tilaus oli ehdollinen sille, että rahoitus järjestyy.
https://www.suomenmaa.fi/uutiset/rahoitus-uuden-loistoristeilijan-raken…
Kommentit (150)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ilmeisesti jutusta päätellen valtio on tämän uuden aluksen takaajan ja rahoittajan roolissa?
Niin jutussa lukee. Kysymys: miksi valtio ei ole myös omistaja telakassa? Voisi saada hieman voittoakin sijoituksilleen.
Koska se olisi kommunismia. Rahat kuuluu kokoomuksen rahoittajille.
No valtio saa omansa jokaisen laivaa Suomessa rakentavan henkilön tuloverosta. Vrt. suomalainen työntekijä kortistossa tai puolalainen työntekijä Puolassa tekemässä jotain muuta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Ketjuun on laitettu myös Royal Carbibbeanin lukuja. Se tekee vuodessa miljardien voittoja. Miksi se ei siis itse maksa sitä laivaa Meyerille, vaan Suomi on tässä takaajana ja hankkimassa rahoitusta? Kerropa se."
Ongelman ydin on varmaan siinä, että harvassa tuotteessa siihen keskeneräiseen tuotteeseen sitoutuu noin paljon rahaa. Siis että tuote on hinnaltaan à 1,5 miljardia euroa. Ja yleensä ostajat haluaa maksaa vasta valmiista tuotteesta. Eikä telakalla ole ylimääräistä 1,5 miljardia takataskussa. Eli jotenkin tuo yhtälö pitää ratkaista ja tässä tapauksessa on ratkaistu niin, että valtio on siinä välivaiheessa mukana. Miten sinä sen hoitaisit?
Ihan alkuun, laiva ei ole tuote, vaan investointi. Toisekseen, Royal Caribbean tekee voittoa vuodessa lähes 8 miljardia. Tuo 1,5 miljardia on pikkuraha sille.
Näin yrittäjän näkökulmasta käsin, minä en olisi innoissani asiakkaasta, joka kertoisi minulle, ettei hänellä ole varaa eikä aio rahoittaa omaa projektiaan, vaan se kaatuu veronmaksajille ja/tai minun tulisi hankkia hänelle rahoitus ja toimia velkojen takaajana. Sen sijaan, olisin innoissani asiakkaasta, joka maksaa ennakkovarauksen, ja sitä mukaa kun projekti valmistuu ja tarkastaa työnjälkeä, maksaa tehdystä työstä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kauppalehti: Konkurssi uhkaa Meyerin telakkayhtiötä
Saksalaistietojen mukaan myös Turun telakka on vaarassa, jos Saksan valtio ei pelasta Meyerin telakkayhtiötä ja se päätyy konkurssiin.
Juttu kesältä 2024, eli alle vuosi sitten!! Ei pidä paikkansa, ettei Meyerin konkurssiuhka vaikuttanut Suomen telakkaan. Mitkä trollit täällä oikein huutelee.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/konkurssi-uhkaa-meyerin-telakkayhtio…
No, mutta kun se ei enää nyt ole vaikuttamassa. Miksi sinä jankkaat viime vuoden uutista, joka on kaiken lisäksi saanut jatkoa. Saksan telakan suhteen Saksan valtio otti rahoitusvastuuta itselleen, Suomen telakka oli tuolloin ja on edelleen erillinen yksikkö ja yhtiö.
Vai meinaaks että itse asiassa
Saksan valtio, eli saksalaiset veronmaksajat pelastivat sen. Tätähän tämä on: voitot yksityistetään, mutta tappiot ja riskit sälytetään valtiolle ja veronmaksajille. Miksi se on sinusta oikein?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kauppalehti: Konkurssi uhkaa Meyerin telakkayhtiötä
Saksalaistietojen mukaan myös Turun telakka on vaarassa, jos Saksan valtio ei pelasta Meyerin telakkayhtiötä ja se päätyy konkurssiin.
Juttu kesältä 2024, eli alle vuosi sitten!! Ei pidä paikkansa, ettei Meyerin konkurssiuhka vaikuttanut Suomen telakkaan. Mitkä trollit täällä oikein huutelee.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/konkurssi-uhkaa-meyerin-telakkayhtio…
No, mutta kun se ei enää nyt ole vaikuttamassa. Miksi sinä jankkaat viime vuoden uutista, joka on kaiken lisäksi saanut jatkoa. Saksan telakan suhteen Saksan valtio otti rahoitusvastuuta itselleen, Suomen telakka oli tuolloin ja on edelleen erillinen yksikkö ja yht
Klassista oikeistolaisuutta ja Kokoomukselaisuutta parhaimmillaan!!
Onko Orpon hallituksen aikana ollut yhtäkään suurta investointia, joka tuo rahaa kassaan ihan konkreettisesti? Ilman että valtio toimii rahoittajana, tukien maksajana, tai takaanaja veloissa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Covid laittoi koko risteilyalan seis."
Niin, siis mikä estää sen, ettei voi tulla uutta globaalia pandemiaa? Tai jotain toista katastrofia, esimerkiksi hirmumyrskyt ovat lisääntyneet alueilla, joilla nämä luksusristeilijät kulkee, Floridan rannikko, Karibia yms.
Tässä IL jutussa Wille Rydman kertoo tämän uusimman luksusristeilijän rahoitusratkaisusta, jossa hallitus ja valtio ovat olleet siis vahvasti mukana. Rydmanin mukaan Royal Caribbean ottaa enemmän vastuuta rahoituksesta ja telakalla on merkittävä rooli työllistäjänä. Myös Turun telakan johto on vaihdettu ja se on viimeksi tehnyt voitollisen tuloksen. Poimintoja jutusta:
" Finnvera, Meyer Turku, Royal Caribbean Group ja muut rahoittajatahot ovat päässeet rahoitusratkaisusta yhteisymmärrykseen.
Pelkästään neljännen risteilijän arvo on noin 1,5 miljardia euroa ja siihen sisältyy mittava valtion takausyhtiö Finnveran vastuu. Lisäksi Meyer Turun taloudellinen tilanne ei ole ollut paras mahdollinen.
Rydman muistuttaa, että Finnveran 26 miljardin vastuista puolet kohdistuu telakkasektorille. Näin ollen liiketoiminnan tulee olla tervettä, jotta vastuut eivät laukea pahimmalla mahdollisella tavalla veronmaksajien syliin.
Telakkateollisuus valtiontakauksineen on omanlaisensa kokonaisuus. Siitä ei voi tehdä suuria johtopäätöksiä yleisestä suhdanteesta."
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/8f0686ed-74eb-43d6-b4ef-46f37d82ed3b
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ilmeisesti jutusta päätellen valtio on tämän uuden aluksen takaajan ja rahoittajan roolissa?
Niin jutussa lukee. Kysymys: miksi valtio ei ole myös omistaja telakassa? Voisi saada hieman voittoakin sijoituksilleen.
Koska se olisi kommunismia. Rahat kuuluu kokoomuksen rahoittajille.
No valtio saa omansa jokaisen laivaa Suomessa rakentavan henkilön tuloverosta. Vrt. suomalainen työntekijä kortistossa tai puolalainen työntekijä Puolassa tekemässä jotain muuta.
Telakalla maksetaan ulkolaisille 2 euroa tunnissa, suomalaisille jopa 12.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin siis nyt tuon vakiintuneen takaus käytännön lisäksi Finnvera rahoittaa 1,2 miljardilla tätä uusinta luksuslaivaa ja riski on valtiolla, eli veronmaksajilla.
Yksityistetään voitot, riskit veronmaksajille, eikös vaan. Sen takia miljardivoittoja tahkoava Royal Caribbean ei itse suoraan maksa sitä laivaa Meyerille, tai Turun telakalle, eikös vaan?
Niin, tämä uutinen josta nyt on tämä ketju syntynyt koskee siis viimeisintä tilausta, tilausta jota aletaan rakentaa vasta kuukausien päästä. Mistä tuo 1,2 miljardia tulee... Tarkoitatko sitä laivaa joka lähtee telakalta tilaajalle nyt kesällä..No, kaiket
Ei ole minkään yrityksen kannalta järkevää laittaa suurinta osaa liikevoitosta kerralla yhteen hankintaan vaikka se euromääräisesti olisikin mahdollista. Oli se varustamon laiva tai sitten kuntosaliyrityksen uusi kuntosali. Esim. 5 vuoden osari korkoineen tuo firmalle paremmin varmuutta, kun se, että lyö kaikki sisään ja sit pamahtaakin moottori yhdestä laivasta ja se on pajalla pari kuukautta ja tämän takia loppuvuosi on tappiollinen. Firmalla kun on kassaa, niin todetaan, että tämä ei haittaa ja seuraava vuosi on sitten parempi. Mutta perus av-palstalaisella ole mitään käsitystä miten yrityksiä kannattaa pyörittää.
Koska se olisi kommunismia. Rahat kuuluu kokoomuksen rahoittajille.