Lue keskustelun säännöt.
Rahoittaako valtio siis 2 miljardin Royal Caribbean luksusristeilijän rakentamisen Turun telakalla?
31.05.2025 |
Joo, tarvitaan töitä ja hankkeita, mutta ei kai niin, että valtio rahoittaa ulkomaisten kaupallisten toimijoiden investointeja? Eikö meidän pitäisi olla saamapuolella eikä rahoittajan roolissa näissä? Royal Caribbean on amerikkalainen risteilyfirma. Miksi Suomen valtion rahoitusyhtiö järjestää sille rahoitusta, eikö tilaaja maksa tilaamaansa alusta itse? Selittäkää viisaammat, mitä tässä on taustalla.
UusiSuomi kirjoittaa:
Merkittävä loistoristeilyalustilaus Meyer Turun telakalle on varmistunut. Valtion erityisrahoitusyhtiö Finnvera on päässyt neuvottelutulokseen Icon4 -aluksen rahoituksen ehdoista, Finnverasta kerrotaan. Aluksen on tilannut Royal Caribbean Group.
Epävarmuus tilauksen ympärillä on poistunut, sanoo Finnveran toimitusjohtaja Juuso HeiniläSTT:lle.
Tilaus oli ehdollinen sille, että rahoitus järjestyy.
https://www.suomenmaa.fi/uutiset/rahoitus-uuden-loistoristeilijan-raken…
Kommentit (150)
Mielenkiintoinen yksityiskohta, miten Turun telakan nykyiselle omistajalle olisi saattanut käydä ilman Silja Lineä silloin, kun Viikkari ei pystynyt maksamaan tilaamaansa ja jo lähes valmiiksi rakennettua Europaa:
"Vuokraussopimuksen ansiosta Silja Line pelasti Meyer Werftin varmalta näyttäneeltä konkurssilta. Jos kukaan ei olisi vuokrannut tai ostanut Europaa, olisi Meyer Werft joutunut konkurssiin."
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaikki laivat tehdään valtiontakauksella. Varustamo maksaa sitten pikku osissa takaisin.
Normaalikäytäntö aina ollut.
Takaus vai rahoitus? Jutussa kirjoitetaan 2 miljardin hankkeen rahoittamisesta ja mukana myös muita rahoittajia.
Luuletko sinä jankkaaja, että niitä sitten ilmaiseksi jaetaan maailmalle ? Ja suomalaiset köyhät maksaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaikki laivat tehdään valtiontakauksella. Varustamo maksaa sitten pikku osissa takaisin.
Normaalikäytäntö aina ollut.
Takaus vai rahoitus? Jutussa kirjoitetaan 2 miljardin hankkeen rahoittamisesta ja mukana myös muita rahoittajia.
Finnveran omilta nettisivulta tämän uusimman sopimuksen suhteen tällaista tekstiä:
Rahoitusneuvotteluissa on sovittu rahoituksen ehdoista, ja varsinainen lainasopimus allekirjoitetaan myöhemmin. Risteilyalustilauksissa vientitakuulaitoksen rooli ostajan luoton takaajana on tyypillisesti keskeinen, sillä laina-ajat ovat pitkiä ja alustilausten arvo on miljardiluokkaa.
Totta kai Finnvera edellyttä
No, mee kysymään Finnveralta miten tää järjestely nyt on. Eiks nää oo julkisia juttuja, tosin hyvin monimutkaisia järjestelyjä. Ja se lienee vastavakuus jota edellytetään.
Kysy myös millaisella korolla se mahdollinen laina on annettu.
Vitsi sieltä on tulossa satamalla rahaa, kun noita ristelijöitä on nyt tehty oikein putkessa monta vuotta. Joka ainoa vuosi lähtenyt yks uus liikenteeseen....
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaikki laivat tehdään valtiontakauksella. Varustamo maksaa sitten pikku osissa takaisin.
Normaalikäytäntö aina ollut.
Takaus vai rahoitus? Jutussa kirjoitetaan 2 miljardin hankkeen rahoittamisesta ja mukana myös muita rahoittajia.
Luuletko sinä jankkaaja, että niitä sitten ilmaiseksi jaetaan maailmalle ? Ja suomalaiset köyhät maksaa.
Suomalaiset köyhät kyllä kantaa taloudellisen riskin, kuten Ylen jutussa aivan selvästi lukee.
Onhan tuo erikoista, että Royal Caribbean ryhtyy taas rakentamaan uutta, vaikka sillä ei ole edes omasta takaa rahoitusta alukselle.
Vierailija kirjoitti:
Juu valtio maksaa kaiken. Koko homman.
Lainarahalla maksaa, mutta sitten haluaa korkojen kera takaisin, eikös vaan?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Perutaan nyt koko paska vaan, eihän täällä talous ole muutenkaan nousussa ja vienti sakkaa ja nyt kun saatais jotain, niin ei missään nimessä tehdä tätä! Leikataan nyt ennemmin vaikka työttömiltä vielä vaikka lisää sekä eläkeläisiltä voi kanssa vielä leikata.
Voi juma, että joku voi tätäkin vastaan olla!
Kitisijöille tiedoksi, että laivaprojekti työllistää melkoisen määrän suomalaisia alihankkijoita. Eli vaikka telakalla on lähinnä vain puolalaisia, niin kyllä siinä riittää suomalaisillekin hommaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Perutaan nyt koko paska vaan, eihän täällä talous ole muutenkaan nousussa ja vienti sakkaa ja nyt kun saatais jotain, niin ei missään nimessä tehdä tätä! Leikataan nyt ennemmin vaikka työttömiltä vielä vaikka lisää sekä eläkeläisiltä voi kanssa vielä leikata.
Voi juma, että joku voi tätäkin vastaan olla!
Tämähän on keinotekoista kikkailua ja puuhastelua. Käytännössä me maksetaan siitä, että tuo laiva rakennetaan Turussa ja kannetaan kaikki taloudellinen riski siitä.
Mitä tapahtuu, jos Royal Caribbean menee konkurssiin eikä pysty maksamaan sille myönnettyjä miljardien luottoja Suomen valtion pussista?
Vierailija kirjoitti:
Kitisijöille tiedoksi, että laivaprojekti työllistää melkoisen määrän suomalaisia alihankkijoita. Eli vaikka telakalla on lähinnä vain puolalaisia, niin kyllä siinä riittää suomalaisillekin hommaa.
Ei oo puolalaisia, vaan liettuasta, latviasta hyvin paljon porukkaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Finnvera on valtion rahoituslaitos:
Finnveran toiminnan tavoitteena on vaikuttavuus, joka tarkoittaa sitä, että rahoituksemme avulla asiakkaamme luovat ja saavuttavat liikevaihtoa, taloudellista tulosta ja työpaikkoja, jotka eivät olisi olleet muuten mahdollisia.
Valtion omistamana rahoitusyhtiönä Finnvera täydentää rahoitusmarkkinoita ja jakaa rahoitukseen sisältyvää riskiä muiden rahoittajien kanssa.
Vientitakuulaitos!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ap voi jatkossa ostaa asuntonsa ja autonsa pankin sijaan itse sekä osamaksu iphonenkin voit maksaa kerralla kokonaan. Jää samalla korotkin maksamatta. Miksi jonkun yrityksen pitää tukea sinun maksukyvyttömyyttä?
Royal Caribbean on tuonut yksittäisenä firmana Suomelle rahaa ja luonut työpaikkoja enemmän kun moni muu. Aikasemmatkin laivat on maksettu ja valtio saa korkoa sekä verot vielä päälle. Ei tässä ole mitään miksi tätä asiaa pitäisi tässä tapauksessa koittaa estellä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Finnvera on valtion rahoituslaitos:
Finnveran toiminnan tavoitteena on vaikuttavuus, joka tarkoittaa sitä, että rahoituksemme avulla asiakkaamme luovat ja saavuttavat liikevaihtoa, taloudellista tulosta ja työpaikkoja, jotka eivät olisi olleet muuten mahdollisia.
Valtion omistamana rahoitusyhtiönä Finnvera täydentää rahoitusmarkkinoita ja jakaa rahoitukseen sisältyvää riskiä muiden rahoittajien kanssa.
Vientitakuulaitos!
Nyt ei ole kyse vain takaamisesta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eikös tää oo ihan normaali valtion takaus, käytetty iät ajat.
Ihmiset ei tunnu tajuavan sitä että jokainen eu maa maksaa tukia yrityksille jotta täällä olisi työtä. Jos suomi leikkaisi yritystukia niin yritykset siirtyisi sinne missä saa tukia eniten.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko kukaan tarkistanut Trumpin kantaa tulleihin? Nyt on vasta 20%.
Jokainen voi laskea, kuinka monta miljoonaa siihen lätkitään päälle, kun on kyse useamman miljardin risteilijästä, joka viedään EU alueelta USA:aan ja pitää maksaa Trumpin tullit.
Aika moni risteilijä näkyy seilaavan Bahaman, Bermudan tai muun veroparatiisilipun alla. Eurooppalaisista aluksista Malta näkyy olevan yleisin kotisatama. Ilmeisesti Italiakin tarjoaa kohtuullisen edulliset veroehdot näille, kun monen koti on siellä.
Vierailija kirjoitti:
Ap voi jatkossa ostaa asuntonsa ja autonsa pankin sijaan itse sekä osamaksu iphonenkin voit maksaa kerralla kokonaan. Jää samalla korotkin maksamatta. Miksi jonkun yrityksen pitää tukea sinun maksukyvyttömyyttä?
Royal Caribbean on tuonut yksittäisenä firmana Suomelle rahaa ja luonut työpaikkoja enemmän kun moni muu. Aikasemmatkin laivat on maksettu ja valtio saa korkoa sekä verot vielä päälle. Ei tässä ole mitään miksi tätä asiaa pitäisi tässä tapauksessa koittaa estellä.
Kommenttisi vain todistaa Ap:n kirjoituksen pointin.
Eli valtio rahoittaa miljardeilla ja ottaa suuren taloudellisen riskin.
Turun telakan omistaa saksalaiset, kuinka moni tietää tämän?
"Aika moni risteilijä näkyy seilaavan Bahaman, Bermudan tai muun veroparatiisilipun alla. Eurooppalaisista aluksista Malta näkyy olevan yleisin kotisatama. Ilmeisesti Italiakin tarjoaa kohtuullisen edulliset veroehdot näille, kun monen koti on siellä."
Ymmärtääkseni yksikään Usasta lähtevä risteilyalus ei ole rekisteröity Usaan, koska muuten heille pitäisi maksaa usalaista palkkaa, eikä em. valtioiden mahdollistamaa orjapalkkaa. Ja tämän vuoksi kaikilla Usasta lähtevillä risteilyillä käydään ainakin jossain ulkomaisessa satamassa, koska jos laiva kulkisi vain Usan satamien välillä, sen pitäisi olla Usan lipun alla. Olen kuulut, että ainoa Usan lipun alla laiva on tai on ollut Hawaijilla, koska siellä käsin ei pysty helpolla käymään ulkomaisessa satamassa.
Finnveran tiedotteista päätellen valtio on antanut Royal Caribbeanille laivan rakentamista varten 1,2 miljardia rahoitusta, plus toimii takaajana, eli kyllä valtio maksaa sen risteilijän rakentamisen, joskin haluaa omansa siitä pois korkojen kera myöhemmin.