Miksei sitä Bernerin pilaamaan taksilakia voi muuttaa ennalleen?

Vierailija kirjoitti:

Vanha systeemi perustui rajoitettuun automäärään. Jos siihen palataan, niin keneltä luvat otetaan pois? Nyt systeemi perustuu markkinatalouteen ja yrittämisen vapauteen.

Taksikuljettajille kokeet ja niitä vastaan luvat pakollisiksi. Ei kai siinä muuta. Kunnon kokeet, ei mitään höpöhöpöä

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Perussuomalainen liikenneministeri Lulu Ranne on käynnistänyt taksilain muutoksen. Esitys tulee eduskunnalle syyskaudella 2025.

Tavoitteena on mm. lisätä asiakasturvallisuutta ja kyytien saatavuutta sekä kitkeä harmaata taloutta. Takseille tulee esim. pakollinen koulutus.

Hyvä persut!

Niin varmaan. Säälittävä yritys. 

Lulu Ranne, onko se joku strippari? 

Ei toki,mutta joku muu vastuullinen oli jauhottaja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Perussuomalainen liikenneministeri Lulu Ranne on käynnistänyt taksilain muutoksen. Esitys tulee eduskunnalle syyskaudella 2025.

Tavoitteena on mm. lisätä asiakasturvallisuutta ja kyytien saatavuutta sekä kitkeä harmaata taloutta. Takseille tulee esim. pakollinen koulutus.

Hyvä persut!

Niin varmaan. Säälittävä yritys. 

Lulu Ranne, onko se joku strippari? 

Monica Kyynärpään sisko

Vierailija kirjoitti:

Myöhäistä enää tässä vaiheessa.

Suomalaiset taksikuski on jo lopettaneet ja siirtyneen muihin hommiin. Heitä ei saa enää takaisin houkuteltua auton rattiin.

Hyvä! Näitä rasisteja ei takaisin kaivata.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vanha systeemi perustui rajoitettuun automäärään. Jos siihen palataan, niin keneltä luvat otetaan pois? Nyt systeemi perustuu markkinatalouteen ja yrittämisen vapauteen.

Taksikuljettajille kokeet ja niitä vastaan luvat pakollisiksi. Ei kai siinä muuta. Kunnon kokeet, ei mitään höpöhöpöä

Joku arabi voi ihan hyvin silti läpästä sen ja tilaisuus tekee siitä varkaan ku tulee ensimmäinen melkein sammuva naisasiakas baarista kyytiin

Käsittääkseni taksikuskit eivät halua. Enpä ole vapaaehtoisesti kertaakaan sen uudistuksen jälkeen taksia käyttänyt, mutta ilmeisesti heillä on niin paljo kuntoutusasiakkaita ja vanhuksia kyyditettävänä, ettei asiakastyytyväisyydestä väliä. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nykyisessä taksisysteemissä on paljon ongelmia, jotain tarvitsisi tehdä niiden korjaamiseksi. Toisaalta vanha systeemi oli menneestä maailmasta. Silloin piti soittaa keskukseen ja saada asiansa selvitetyksi asiakaspalvelijaa tyydyttävällä tavalla (joskus saattoivat lyödä luurin korvaan, jos eivät pitäneet äänensävystä tai taustalla oli liikaa melua). Reilun puolen tunnin kuluttua kaarsi mersu pihaan. Kuskille piti maksaa puolen päivän nettopalkaa vastaava summa 15 kilometrin ajosta.

Toimi, kun kyse oli vaikkapa satunnaisesta pääsystä teatteriin. Monesti tarve taksille on kuitenkin paljon arkisempi käytännön asioiden hoitaminen. Itse asun ison osan vuodesta Saigonissa, Olen myös viime vuosina matkustanut useita kertoja Vilnassa, Liettuassa, erään asian hoitamisen vuoksi. Kummassakaan kaupungissa ei ole kunnollista julkista liikennettä. Olen tarvinnut niissä taksia jopa useita kertoja päivässä

Ei ole päivystysvelvollisuutta niin mieluummin on yöt kotona hiljaisina aikoina.

Vierailija kirjoitti:

Oli se liian kallis ennen. Ihan hullua että taksi lentokentälle makso yhtä paljon ku lentolippu Saksaan

 

No koitappa ottaa yksityiskone, maksaa varmasti enemmän.

Eikä sitä kallista taksia tarvitse ottaa kun bussilla ja junalla kuin pääsee lentokentälle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oli se liian kallis ennen. Ihan hullua että taksi lentokentälle makso yhtä paljon ku lentolippu Saksaan

 

No koitappa ottaa yksityiskone, maksaa varmasti enemmän.

Eikä sitä kallista taksia tarvitse ottaa kun bussilla ja junalla kuin pääsee lentokentälle.

No en todellakaan ota. 

Kyllä se kultanen keskitie löytyy jostain sieltä ettei maksaa 60 euroa 20 minuutin autokyydistä mut et arabit ja afrikkalaiset ei myöskään raiskailis kännisiä naisia.

Vierailija kirjoitti:

Vanhassa ongelmana oli monopoli ja itsevaltainen hinnoittelu, ei paluuta siihen. Myönnän nykyisen mallin olevan myös persiistä, eli jokin välimalli tarvitaan. Malli jossa kuskin ammattitaitoon voi luottaa ja hinta tiedetään ennen matkaan lähtöä. Tämä voidaan toteuttaa pakollisella koulutuksella ja laitteilla johon määränpää laitetaan ennen matkalle lähtöä ja samalla hinta lukitaan sovelluksessa. Uber-tyylinen sovellus mobiilikäyttöön.

Mikä ihmeen itsevaltainen hinnoittelu? Maksimihinnat oli laissa määritelty ja se oli simppeliä kun kaikki tiesi taksat, eli mitään ryöstöhintoja ei voinut ottaa. Toki halvemmallahan sai ajaa, ei sitä kukaan kieltänyt. 

Vanha systeemi takasi sen, että taksin sai joka puolella Suomea, koska joka kunnassa oli päivystysvelvollisuus. Nykyään ei enää mitään päivystysvelvollisuutta ole, joten syrjäkulmilla on turha taksista haaveilla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Myöhäistä enää tässä vaiheessa.

Suomalaiset taksikuski on jo lopettaneet ja siirtyneen muihin hommiin. Heitä ei saa enää takaisin houkuteltua auton rattiin.

Hyvä! Näitä rasisteja ei takaisin kaivata.

Iso musta kyr pää vassarin perseessä. Se vassarin onneliseks saa!

Vierailija kirjoitti:

Olisiko se etta oikeisto ei halua myontaa virhetta ja vasemmisto ei halua nahda ongelmaa

Vasemmisto näki ongelman ennenkuin persuhallitus sen sääti voimaan. 

Äänestyspöytäkirjasta voit vilkaista, ketkä äänesti taksilain puolesta. Persut (14 kpl)  lähtivät pelkureina kaljalle ennen äänestystä 😂

https://www.eduskunta.fi/FI/Vaski/sivut/aanestys.aspx?aanestysnro=1&ist…

Marinin hallitus teki ensimmäiset korjaukset PersKeKon lakiin 2021.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vanha systeemi perustui rajoitettuun automäärään. Jos siihen palataan, niin keneltä luvat otetaan pois? Nyt systeemi perustuu markkinatalouteen ja yrittämisen vapauteen.

Taksikuljettajille kokeet ja niitä vastaan luvat pakollisiksi. Ei kai siinä muuta. Kunnon kokeet, ei mitään höpöhöpöä

Mutku sääntelyn purku, mutku sääntelyn purku. Kaikki halpenee ja paranee kun puretaan turha sääntely.

T. Persut

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nykyisessä taksisysteemissä on paljon ongelmia, jotain tarvitsisi tehdä niiden korjaamiseksi. Toisaalta vanha systeemi oli menneestä maailmasta. Silloin piti soittaa keskukseen ja saada asiansa selvitetyksi asiakaspalvelijaa tyydyttävällä tavalla (joskus saattoivat lyödä luurin korvaan, jos eivät pitäneet äänensävystä tai taustalla oli liikaa melua). Reilun puolen tunnin kuluttua kaarsi mersu pihaan. Kuskille piti maksaa puolen päivän nettopalkaa vastaava summa 15 kilometrin ajosta.

Toimi, kun kyse oli vaikkapa satunnaisesta pääsystä teatteriin. Monesti tarve taksille on kuitenkin paljon arkisempi käytännön asioiden hoitaminen. Itse asun ison osan vuodesta Saigonissa, Olen myös viime vuosina matkustanut useita kertoja Vilnassa, Liettuassa, erään asian hoitamisen vuoksi. Kummassakaan kaupungissa ei ole kunnollista julkista liikennettä. Olen tarvinnut niissä taksia jopa useita kertoja päivässä

"Ei taksiappi liity taksiuudistukseen. Ennen uudistusta taksit palvelivat myös harvemmin asutuilla alueilla. Tähän oli jonkinlainen velvollisuus. Nykyisin maaseudulla ei saa taksia, kun alue ei enää kiinnosta kuskeja."

Liittyy se sikäli, että näitä taksiapplikaatioita ei ole, jos käytössä on systeemimonopoli. Taksipalveluita aplikaatioilla tarjoavia taksifirmoja ja kilpailun myötä alempia hintoja on vain, jos ala on vapaa kilpailulle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oli se liian kallis ennen. Ihan hullua että taksi lentokentälle makso yhtä paljon ku lentolippu Saksaan

 

No koitappa ottaa yksityiskone, maksaa varmasti enemmän.

Eikä sitä kallista taksia tarvitse ottaa kun bussilla ja junallakin pääsee lentokentälle.

No en todellakaan ota. 

Kyllä se kultanen keskitie löytyy jostain sieltä ettei maksaa 60 euroa 20 minuutin autokyydistä mut et arabit ja afrikkalaiset ei myöskään raiskailis kännisiä naisia.

 

Älä sit valita, persulle kaikki on kallista ja vaikeeta.

Hallitushan sen voi tehdä jos se haluaa. Oppositiolla ei ole asian kanssa mitään tekemistä eikä se voi asiaan vaikuttaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vanha systeemi perustui rajoitettuun automäärään. Jos siihen palataan, niin keneltä luvat otetaan pois? Nyt systeemi perustuu markkinatalouteen ja yrittämisen vapauteen.

Taksikuljettajille kokeet ja niitä vastaan luvat pakollisiksi. Ei kai siinä muuta. Kunnon kokeet, ei mitään höpöhöpöä

Mitä sinä niillä kokeilla kuvittelet saavuttavasi? Ei ne kokeet rikollisia alalta poista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Myöhäistä enää tässä vaiheessa.

Suomalaiset taksikuski on jo lopettaneet ja siirtyneen muihin hommiin. Heitä ei saa enää takaisin houkuteltua auton rattiin.

Hyvä! Näitä rasisteja ei takaisin kaivata.

Iso musta kyr pää vassarin perseessä. Se vassarin onneliseks saa!

Miksi persuilla on aina mustan miehen tarjoama anaaliseksi mielessä? 

Onko teissä kovinkin paljon sebastianeja? Selittäisi kyllä monta juttua.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Myöhäistä enää tässä vaiheessa.

Suomalaiset taksikuski on jo lopettaneet ja siirtyneen muihin hommiin. Heitä ei saa enää takaisin houkuteltua auton rattiin.

Hyvä! Näitä rasisteja ei takaisin kaivata.

Iso musta kyr pää vassarin perseessä. Se vassarin onneliseks saa!

Miksi persuilla on aina mustan miehen tarjoama anaaliseksi mielessä? 

Onko teissä kovinkin paljon sebastianeja? Selittäisi kyllä monta juttua.

Tiktok kansa tykkää tynkkysestä

Vierailija kirjoitti:

Vanha systeemi perustui rajoitettuun automäärään. Jos siihen palataan, niin keneltä luvat otetaan pois? Nyt systeemi perustuu markkinatalouteen ja yrittämisen vapauteen.

Jaa keneltä? Tähän vastauksen saat jokaiselta vastaantulijalta samanlaisena.