17-vuotias on Liian nuori rattiin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minulla  on  lähipiirissäni  muutamia  nuoria,  jotka saaneet  ajokortin   17-vuotiaana. Kenelläkään ei  ole ollut  ongelmia mutta  he ainakin sanovat  noudattavansa  nopeusrajoituksia   ja  muutenkin  ajavansa sääntöjen  mukaan.

Niinhän ne sulle sanovat, kaikkea ei kannata uskoa

Sitten pari samanikäistä/nuorempaa kaveria kyytiin ja pitää vähän esittää ja hurjastella. Ainahan nää onnettomuudet sattuu niin, että on kavereita kyydissä, yksin harvemmin sattunut nuorten kuolonkolareita.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja 70-vuotias liian vanha. 

Ei todellakaan ole liian vanha.

Ei näe, ei kuule, reaktionopeus alentunut, eivät tunne nykyisiä liikennemerkkejä ja ajavat sillä periaatteella, että kun ei ennenkään ole käynyt mitään, ei käy nytkään. 

Elähän hupsi, yli 90-vuotiaillakin on kortteja. Se ikä on vain numero, kokonaisuus, kunto, luonne, älykkyys ja kasvatus vaikuttaa, olet sitten 1-110v. iältäsi. 

Eipä sitten ajokortilla mitään ikärajaa tarvitse ollakaan, ikä kun on vaan numero. 

Siksihän lääkärintarkastukset iäkkäille onkin että ajokunnottomat saadaan pois. Moni lähes 80-vuotias voi olla paljon skarpimpi ja hyväkuntoisempi kuin joku 30-vuotias ajokortiton sohvaperuna. Ajaa päivällä, ajaa tuttuja reittejä, kauppaan ja mökille, ei kaahaile, välttää ruuhka-ajat. Ei oo sulta pois mitenkään.

80 lätkä takaisin.

Ajotavat opitaan omilta vanhemmilta.

Autokoulussa opitaan oikeat ajotavat ja liikennesäännöt.

Kotiopetuksessa opitaan vääriä ajotapoja.

Kyllä sitä testattiin 18v miten se auto kulkee,Äitini nissan almerankin sain motarilla loivaan alamäkeen menemään 210km/t mittari nopeutta.

Minusta 18v ajokortin ikäraja pitäisi pitää pysyvänä, on muita kulkuneuvoja alaikäisille. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minulla  on  lähipiirissäni  muutamia  nuoria,  jotka saaneet  ajokortin   17-vuotiaana. Kenelläkään ei  ole ollut  ongelmia mutta  he ainakin sanovat  noudattavansa  nopeusrajoituksia   ja  muutenkin  ajavansa sääntöjen  mukaan.

Niinhän ne sulle sanovat, kaikkea ei kannata uskoa

Sitten pari samanikäistä/nuorempaa kaveria kyytiin ja pitää vähän esittää ja hurjastella. Ainahan nää onnettomuudet sattuu niin, että on kavereita kyydissä, yksin harvemmin sattunut nuorten kuolonkolareita.

Joskus istuu väärään kyytiin aikuisenakin. Tästäkin on hyvä keskustella jo lapsesta asti, eli ennakointia. Silti virheitä voi sattua meille kaikille. Koskaan ei tiedä mitä tulee vastaan. Ei pidä yleistää silti. Ei kaikki tilanteet ja ihmiset, nuoret tai vanhat ole samanlaisia. Ei välttämättä ole edes esitetty vaan tehty vääriä päätöksiä syystä tai toisesta. Tippuu niitä lentokoneitakin ihan pikku erheen vuoksi.

Samaa mieltä! En ole antanut omien lasten hankkia korttia 17-vuotiaana vaikka keskimääräistä vastuulisempia olivatkin. Tilastot puhuu karua kieltä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jep, oma lapsi aloitti juuri autokoulun, täyttää 17 ihan kohta. 

Hirvittää, ja olen lukenut hänelle kaikki uutiset nuorten onnettomuuksista ja muistutellut ylinopeuden haitallisuudesta ja siitä, että kavereille "näyttäminen" kaahaamisella on sitten tosi huono idea.

Toivottavasti jotain puheistani jää mieleen.

Lapsi on kyllä onneks ajanut liikenteessä jo mopolla ja kevarilla, ilman haavereita, joten toivottavasti ajokokemus niistä on avuksi ja turvaksi. 

Olet kyllä tyhmä jos annat luvan ajokortille

Joo. "Meidän Pekka on kyllä on vastuullinen ja osaa kaiken". "Tuo naapurin Maija on taas ihan eri asia" , on valitettavasti kaikkien vanhempien ajatusmaailma. 

Ihmisissä ja nuorissa on eroja. Sen kuitenkin voisi tehdä, että 17 vuotiaalle vaatimukset olisi vähän kovemmat. Esim. Joutuisi ajamaan useampia tunteja autokoulussa jne.

Vierailija kirjoitti:

Hyvinhän tuo alaikäisajokorttivuotensa kulki futistreeneihin. Vapautti kummasti meidän kuskausta ja samalla parin muunkin huushollin vanhemmat saivat vapautuksen kyytivelvollisuuksista kun junnu kävi hakemassa sällit kyytiinsä.

Nyt jo siis 18v, mutta tänäänkin aamulla klo 10:00 treeneihin, minä käänsin kylkeä hänen lähteissä reissuun.

Hieno asenne, ei mitään väliä lapsen turvallisuudella, kunhan sinä vaan pääset helpommalla. Onnea valitsemallasi tiellä. 

Vierailija kirjoitti:

Mun 17v. sai juuri kortin. Ajaa tasan rajoitusten mukaan niin kaikki ohittaa tai roikkuu puskurissa.

Peiliin katsomisen paikka suurella osalla aikuisia. Liikennekäyttäytyminen tulee kotoa.

 

Ajaa rajoitusten mukaan ja on fiksu - tuskin nuokaan hyvän lukion oppilaat mitään nuorisorikollisia oli mutta olisiko käynyt niin että autossa on ollut kolme kikattavaa neitiä ja poppikone täysillä ja mutkassa auto on käväissyt penkan puolella ja äkillinen korjausliike heittänyt auton poikittain?

Tuoreen moottoripyöräilijän yleisin onnettomuus on se että nopeus on rajoituksen puitteissa ja mutkaan on menty järkevää vauhtia mutta menee jänis housuun kun käännös on jyrkkä ja sitten joudutaan reunalle jossa sora hoitaakin sitten loput - pätkä irtoaa asfaltista ja lentää tangentin suuntaan. Autolla voi periaatteessa käydä myös niin että kurvi tulee turhan jyrkkänä eteen ja siksi auto ajautuu ulos - ja sitten lähetään korjaamaan. Näin etupyörät ottavat kiinni ja vielä soralla olevat takapyörät heilahtavat sivulle. Vanhalla vauhdilla auto kuitenkin pyrkii eteenpäin eli asfaltin suuntaan ja pysähtyy sitten poikittain tielle. Tässä kohtaa fiksu ihminen häipyy paikalta - ellei käy niin onnettomasti että joku tulee mutkan takaa - ja tässä on mutka - ja rysöyttää kylkeen.

Toinen vaihtoehto on ollut se että auto on tullut niin kovaa että se on tullut "kahva edellä". Se on epätodennäköistä - kuiva asfaltti vaatisi huomattavan ylinopeuden.

Vierailija kirjoitti:

Ihmisissä ja nuorissa on eroja. Sen kuitenkin voisi tehdä, että 17 vuotiaalle vaatimukset olisi vähän kovemmat. Esim. Joutuisi ajamaan useampia tunteja autokoulussa jne.

 

Voisi myös rajata että 17-vuotias saisi ajaa ainoastaan kouluun tai treeneihin tai vanhemman ollessa mukana, kaikenlaiset yöajelut kaveriporukalla on niitä riskialtteimpia. 

Vierailija kirjoitti:

Samaa mieltä! En ole antanut omien lasten hankkia korttia 17-vuotiaana vaikka keskimääräistä vastuulisempia olivatkin. Tilastot puhuu karua kieltä.

Näin nämä kortinkin saaneiden vanhemmat on ajatellut, kun ovat väsänneet hakemuksia kuinka meidän mukula tarvitsee kortin kun vanhemmat ovat niin kiireisiä. Heidän tenavansahan ovat juurikin keskimääräistä vastuullisempia. Tuttavani tenavakin oli ajanut heti ensimmäisenä viikonloppuna reilu 2 promillen humalassa ojaan. Kyydissä oli kavereita niin paljon kun vaan pieni perheauto oli vetänyt. Tapahtui vaan kaupunkialueella niin vauhti ei tappanut ketään. 

Vanhemmat voisivat kyllä valvoa alaikäisen autoiluja, vaikka ajokortti olisi. Poikkeusluvalla 17-v. voi saada ajokortin, jos kulkeminen kouluun, töihin, työssäoppimiseen tai harrastukseen on erityisen hankalaa ilman autoa. Iltojen ajelut kaveriporukalla eivät kuulu edellämainittuihin.

Yliedustettuna kuolemankolareissa on keski-ikäiset ja ammattiautoilijat. Joko osallisena tai syypäänä. Järki, liikenne kasvatus ja malli on aika tärkeitä juttuja. Kun nuori jo 15v ajaa mönkkärillä/mopolla ja häntä neuvotaan, opetetaan koko ajan, hän tottuu liikenne käyttäytymiseen ja järki pysyy päässä. Monelle nuorelle se 17v kortti on tärkeä kun asutaan kasvukeskuksien ulkopuolella ja suurin osa ei kuitenkaan aja itseään hengiltä. Vanhemmilta suurta typeryyttä kasvattaa nuori joka ei ymmärrä tilannenopeuden merkitystä ajoneuvoon. 

Vierailija kirjoitti:

Siinä voi kehityksessä olla todella iso ero onko ihminen 17v vai 18v. Sitten kun nykyautot niin tehokkaita ja isin tesla kiihtyy 0-100km/h 4sekunttiin ja takaveto. Pitäisi edes olla rajoitettu kuinka tehokasta autoa teini saa ajaa. 1.2l/100hp maksimi vois olla hyvä ja porukoiden autoa saa ajaa jos vanhempi mukana.

Kyllä sillä 1.2l myös hengestään pääsee jos ylinopeutta ajaa. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siinä voi kehityksessä olla todella iso ero onko ihminen 17v vai 18v. Sitten kun nykyautot niin tehokkaita ja isin tesla kiihtyy 0-100km/h 4sekunttiin ja takaveto. Pitäisi edes olla rajoitettu kuinka tehokasta autoa teini saa ajaa. 1.2l/100hp maksimi vois olla hyvä ja porukoiden autoa saa ajaa jos vanhempi mukana.

Kyllä sillä 1.2l myös hengestään pääsee jos ylinopeutta ajaa. 

Muutenkin riittävä tuonne normaalin liikenteen sekaan. Hyvin pärjää ja ehtii paikasta toiseen. Kiihtyvyys ei hyvä mutta kuitenkin. Ei sillä nopammin kiihtyvällä merkittävästi mitään voita. 

Toki siitä saa itselle sellaisen mukavan tunteen kun tietää että tehoa on alla vaikkei sillä käytännössä mitään voita juurikaan.

Jos 1.2l auto ja vaikka Tesla lähtee Helsingistä Rovaniemelle siten ettei Teslan tarvi ladata akkua matkalla eikä sen toisen tankata niin suht samaan aikaan ovat perillä kun ajetaan sillein normaalin liikenteen joukossa eikä sillein että on tyhjä tie koko matkan ilman mitään nopeusrajoituksia.

Onko siellä Klaukkalassa niin huonot rallikartturit että alvariinsa vaihtuu kulkuväline Monosen tummaan.  

Vierailija kirjoitti:

20 v kaikkiin ajoneuvoihin (mopoista alkaen) alaikärajaksi niin kuolemat vähenevät 80%

Eikun pikemminkin esim. mopoilla ajaminen luvalliseksi valvotuissa oloissa rajatulla alueella. Aloin mopolla ajamisen yhdeksänvuotiaana, tytöille ostin mopot kun he olivat 10- ja 12- vuotiaita. Siinä oppi fysiikan lakeja ja ajotekniikkaa. Mopoautoa ei halunneet eikä olisi hankittukaan. Kaupungissa kulkivat bussilla kunnes saivat ajokortit. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihmisissä ja nuorissa on eroja. Sen kuitenkin voisi tehdä, että 17 vuotiaalle vaatimukset olisi vähän kovemmat. Esim. Joutuisi ajamaan useampia tunteja autokoulussa jne.

 

Voisi myös rajata että 17-vuotias saisi ajaa ainoastaan kouluun tai treeneihin tai vanhemman ollessa mukana, kaikenlaiset yöajelut kaveriporukalla on niitä riskialtteimpia. 

Vanhemmat voivat tuota helpostikin rajoittaa, tuskin nuoret omilla autoillaan ajavat. Eli on siinä vanhemmillakin peiliin katsomisen paikka.