Kolmen tonnin autoon tulossa tonnin remppa - mitä tekisit?

Mä korjaisin, jos auto on muuten mukava, luotettava, tuttu ja hyvä ja muut perusrempat on tehty/tiedossa.

Ajelen niin vähän (alle 5000 km vuodessa), että olisi hulluutta ostaa uusi auto, joten pidän tuollaista hyväksi todettua vanhaa, missä kustannukset on muuten kuukaudessa olemattomat.

Mutta jos auto olisi päivittäisessä käytössä ja ajelisin sillä esim töihin kauas, miettisin kyllä jo uuden ostoa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

3 tonnin autosta tulee 4 tonnin auto. Ei sen kummempaa. Tee remppa.

Mullakin Tesla syö kuukaudessa tonnin. Vakuutukset, renkaat, äpit, lainan maksu, sähkö...

Ei vaan maksaa tonnin että kolmen tonnin auto on edelleen kolmen tonnin auto. Muuten se muuttuu korkeintaan tonnin autoksi.

Etkö ymmärrä. Ostohintaan tulee lisää joka jakaantuu käyttövuosille. Uuden ostamiseen liittyy yhden tuotteen käyttövuosien aspekti 

Vierailija kirjoitti:

> Vuosimalli 2005.

 

3000 auto!?! HAHAHAAHAHAHAHAHAH!

Paremminkin 500! Jos toimii!

 

Alapeukuttavat imbesillit! Suomessa 20-vuotinen auto päätyy romuttamolle.

Vierailija kirjoitti:

Mulla tuli 5000 euron autoon 2500 euron remppa, niin ihan suosiolla ostin kokonaan uuden. Tai en uutta, mutta kolme vuotta vanhan. Eipä tarvitse koko ajan olla korjaamassa. 

Eikö siihen uuteen voi tulla vika

Jos tonnilla saat käyttöösi toimivan auton taas vuodeksi tai pariksi niin onhan se vielä halpaa autoilua.

Vierailija kirjoitti:

Meikäläinen ei pelkää ketään😡

Mars🕺mars🕺vaaroja päin 🤯

Vaikka karhu tulisi vastaan 😤🐻

Me tehdään sille näin 👊💥💥💥

 

Maa jo järkkyy ja järisee😵

Kaikki kohta tärisee 🥴

 

Vapisee😣hikoilee😰hytisee😬

Kyllä täältä pesee😡👊💥💥💥

 

Täältä pesee💀

Tältä pesee😈

Täältä pesee😤👊💫💫

 

Kyllä täältä pesee👊💥💥💥

 

Meikäläinen rynnii kuin nuori hirvi 😎

Metsässä rytisee 😬

 

Meikäläinen liitää ku Batman ja Robin 🤩

Ilmassa jyrisee 🤯

 

Täältä pesee 😡👊💫💫

Täältä pesee 🤣

Täältä pesee📢

Kyllä täältä pesee💀

Miten liittyy aiheeseen

Vierailija kirjoitti:

Jaa se on tojota, ei kannata korjata. Dynyä kontti täyteen ja tulta! 

Toyota tekee tekniikan puolesta ikiliikkujia. Moottorit näissä kestää tosi hyvin. Korin ruostuminen on se mikä näitä vie hautaan. Joten jos pohja on vielä ehjää peltiä niin ei muuta kuin kovaa ajoa!

No ainakaan käyttöarvo ja kaupallinen arvo eivät ole sana asia,päätä itse.

Jos meinaa remontoida pakokaasun välijäähdyttimen, neuvoisin vaihtamaan korjaamoa. Ei sellaista osaa ole olemassakaan sun autossa.

Vähän riippuu koneen koosta. Jos joku 1.6l ja sata tonnia ajettu niin korjaisin jos pellit kunnossa

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jaa se on tojota, ei kannata korjata. Dynyä kontti täyteen ja tulta! 

Toyota tekee tekniikan puolesta ikiliikkujia. Moottorit näissä kestää tosi hyvin. Korin ruostuminen on se mikä näitä vie hautaan. Joten jos pohja on vielä ehjää peltiä niin ei muuta kuin kovaa ajoa!

Jos kyseessä japanilainen auto ja ruostevika, se taitaa olla lopun alkua. Todennäköisesti tiedossa on vuosittain kallista hitsihommaa. Jos sen sijaan kyseessä on jokin tekninen vika, korjauttaisin, koska autolla ajettu noinkin vähän.

Kannattaa kilpailuttaa huolto autojerryssä. Jos korjaamon diagnoosi epäilyttää, voi hakea arvion toiseltakin korjaamolta. 

Nyt ei taida olla mitään romutuskampanjoitakaan, millä kannustettaisiin väkeä paalaamaan vanhat autot?

20 vuotta sitten sellainen oli. Mulle tuli max kahden tonnin autoon tonnin remppa, ja auto jo muutenkin ruostui hyvää vauhtia. Pistin auton paaliin, otin romutuspalkkion (olisko ollut 800€ hyvitystä uuden auton hinnasta) ja ostin uuden auton. Hyvä kauppa oli tuo, vaikka kirpaisi.

Ettisin jonkun perus Penan korjaamaan enkä mitään liikettä

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jaa se on tojota, ei kannata korjata. Dynyä kontti täyteen ja tulta! 

Toyota tekee tekniikan puolesta ikiliikkujia. Moottorit näissä kestää tosi hyvin. Korin ruostuminen on se mikä näitä vie hautaan. Joten jos pohja on vielä ehjää peltiä niin ei muuta kuin kovaa ajoa!

Jossain 2005 vuoden parin tonnin japsissa jossa on välijäähdytin, on dieselmoottori, eivätkä ne todellakaan ole mitään ikiliikkujia, toisin kuin bensakoneet.

Nykyisen auton vika- ja korjaushistorian kutakuinkin tiedät jos tykkäät autosta niin ei tonnin korjaus iso kulu isossa kuvassa ole. Jos vaihdat autoa maksat useampia tonneja välirahaa riippuen millaiseen vaihdat ja siinä kaikki korjauskohteet tulevat yllätyksinä ja niihin menee helposti tonni jos toinenkin. 2005 vuosimallinen auto on vielä suht perinteisellä hyväksikoetulla tekniikalla rakennettu, joskaan niissä ei vielä päästölukemia oltu kikkailtu pienemmiksi, joten vuotuiset autoverot on vähän isommat. Tuoreempien vuosimallien pienemmissä ja isommissakin moottoreissa on järkyttäviä ongelmia, korien sinkityksistä luovuttu ja niihin on kaikkea turhaa vanhentunuttta elektroniikkaa asenneltu joiden korjaila vasta kalliikksi käykin.

Mikä auto ja mikä vika??!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jaa se on tojota, ei kannata korjata. Dynyä kontti täyteen ja tulta! 

Toyota tekee tekniikan puolesta ikiliikkujia. Moottorit näissä kestää tosi hyvin. Korin ruostuminen on se mikä näitä vie hautaan. Joten jos pohja on vielä ehjää peltiä niin ei muuta kuin kovaa ajoa!

Jos kyseessä japanilainen auto ja ruostevika, se taitaa olla lopun alkua. Todennäköisesti tiedossa on vuosittain kallista hitsihommaa. Jos sen sijaan kyseessä on jokin tekninen vika, korjauttaisin, koska autolla ajettu noinkin vähän.

Suomessa työtuntien ostaminen on niin kallista, että noi ruosteisen auton hitsaushommat muuttuu nopeasti kannattamattomaksi. Toisaalta taas jos itse tekee niin voi olla hyvinkin kannattavaa hitsata kuntoon. Pari päivää kun hitsailee niin sitä saa tosi paljon aikaan. Mutta jos siitä työstä pitää maksaa 80 € tunti jollekin niin tulee kalliita paikkapaloja auton pohjaan. Mikä on toisaalta tosi harmi. Kun sinänsä käyttökelpoisia autoja päätyy romuttamolle ihan vaan sen takia, ettei niitä korjata kuntoon.

Vierailija kirjoitti:

Mulla tulossa kahden tonnin autoon 800-1600€ remontti ja aion sen teettää.  Hinta selviää vasta kun sylinterikansi avataan.

Joo sylinterinkansi, se on kova homma jo yksistään nostaa.

Oho, euroopan maissa muualla Toyota on kyllä kova peli. Monet ajaa 25 vuotta yariksella. Sitten harmitti kun vaihtoi 2 vuoden ikäöseen ja huomasi mitä hemmetin elektroniikkaa, kun ei ohjekirjastakaan saa tolkkua, viitataan aina jollekin sivulle ja taas alkuun. Kaiken lisäksi nämä peruutus systeemit ja kamerat ja piippaukset ovat hermostuttavia, ja silti tulee uuteen autoon kuhmuja, ne on kaikki uudet autot muovia.

Ja ikkunoista on niin peskaleen huono näkymä, ei ole vanhan auton voittanutta.

Tuttu ajaa 35 vuotta vanhalla kulmikkaalla volvolla.

Ostin Skodan ja se on jykevä dieseli. Olen aina ajanut diselillä.