Lue keskustelun säännöt.
YLE : Vain sähköautot kelpaisivat jatkossa Helsingin keskustassa - agenda2030
20.11.2024 |
Tälläinen on uusi ympäristö vyöhyke
"Helsingin kaupunki selvittää parhaillaan keinoja liikennepäästöjen vähentämiseksi. Kaupunkiympäristöstä vastaavan apulaispormestarin Anni Sinnemäen (vihr.) mukaan kaupunki harkitsee muun muassa bensiini- ja dieselautojen käytön rajoittamista joillakin Helsingin keskustan alueilla.
Pohdinnassa on useita keinoja. Yksi niistä on päästöttömän tieliikenteen alueet, Sinnemäki sanoo
.Sinnemäen mielestä Helsinki voisi edetä asiassa siten, että ensin kaupungin keskustaan säädettäisiin pieni päästöttömän liikenteen ympäristövyöhyke, jota voitaisiin myöhemmin laajentaa. Uusi ympäristövyöhyke rajoittaisi siis bensiini- ja dieselautoilla ajamista, mutta ei sähköautojen kulkua."
Agenda etenee, 15 minuutin kaupungit, sähköautot, yhteisasuminen ja "et omista mitään, syöt ötökät ja olet onnellinen".
Kommentit (407)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
toivottavasti koko helsinki palaa kun niitä palopommeja on siellä vierivieressä eikä niitä voi sammuttaa
Mietinkin, eikö kukaan vielä ottanut esiin tätä palo-/sammutusongelmaa ja turvallisuusnäkökulmaa ja olihan se vihdoin tässä, en kyllä koko ketjua ole jaksanut lukea.
Tämä on oikeasti tosi iso riski, kun ei niitä jumankauta saa niin helposti sammumaan, jos syttyvät palamaan. Etelä-Koreassahan oli se keissi, missä sähkö-Mersu syttyi palamaan, sammutus kesti 8 tuntia ja samalla paloi 140 muuta autoa.
Kauhulla odotan, jos meidän taloyhtiö keksii joskus laitattaa latauspaikat maan alla olevaan parkkihalliin. Nythän sitä ei joku paloturvallisuusasiantuntija ei suositellut. Mutta kun se on vain suositus, ei virallista. Kieltää nuo pitäisi ihan jo turvallis
Moni luulee, että sähköautot ovat tulipaloriski Tutkimuksen mukaan tulipaloja syntyy eniten bensiiniautoissa.
https://tekniikanmaailma.fi/moni-luulee-etta-sahkoautot-ovat-tulipalori…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
toivottavasti koko helsinki palaa kun niitä palopommeja on siellä vierivieressä eikä niitä voi sammuttaa
Mietinkin, eikö kukaan vielä ottanut esiin tätä palo-/sammutusongelmaa ja turvallisuusnäkökulmaa ja olihan se vihdoin tässä, en kyllä koko ketjua ole jaksanut lukea.
Tämä on oikeasti tosi iso riski, kun ei niitä jumankauta saa niin helposti sammumaan, jos syttyvät palamaan. Etelä-Koreassahan oli se keissi, missä sähkö-Mersu syttyi palamaan, sammutus kesti 8 tuntia ja samalla paloi 140 muuta autoa.
Kauhulla odotan, jos meidän taloyhtiö keksii joskus laitattaa latauspaikat maan alla olevaan parkkihalliin. Nythän sitä ei joku paloturvallisuusasiantuntija ei suositellut. Mutta kun se on vain suositus, ei
Ongelma olikin se, että ne on paljon haastellisempia sammuttaa, jos ja kun sattuu syttymään ja lisäksi jos niitä ladataan maan alla parkkihalleissa.
Järkevämpää olisi ollut nastarenkaiden kielto Helsingin keskustassa. Se tulisi vähän edullisemmaksi tavallisille ihmisille. Toisaalta myös työajot pitäisi sallia bensa-autoilla. Muutoinhan tärkeä liikenne lakkaa kokonaan keskustassa. Tulee sellainen eristäytynyt kaupungin osa keskustasta.
Vierailija kirjoitti:
Moni luulee, että sähköautot ovat tulipaloriski
Koska se on totta.
"Varustamot havahtuivat sähköautojen akkupalojen riskeihin laivoilla koko autokansi voi pettää, jos palo ehtii laajaksi"
"Norjalainen varustamo ei salli enää sähköautoja laivoilleen"
https://www.is.fi/autot/art-2000009355449.html
"Sähköauto syttyi kolmesti akkupalo on arvaamaton ja vaikea sammuttaa"
https://pelastustieto.fi/pelastustoiminta/operatiivinen-toiminta/sahkoa…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Intiassa on nyt savua niin paljon ettei näkyvyyttä ole kuin vaivaiset 100m, joissain paikoissa näkyvyys on nolla metriä. Suomessa kaikissa asioissa mennään aina ääripäästä toiseen eikä sitä keskitietä osata kulkea lainkaan.
PItäsköhän suomen antaa jotain tukea, vaikkapa rahallista tuonne että saisivat ratkaistua tuota ilmasto-ongelmaansa.
on sieltä kuitenkin meidän yritykset saaneet hyödyllisiä ohjelmistoja ostettua halvalla ja siten ollaan osasyyllisiä sen maan tilanteeseen. Käytetty vähän kuin siirtomaana.
Maksetaanhan sitä päästökaupan kautta. Sitä ei ole selvennetty, kuka ne rahat saa. Mutta näitä voitaisiin käyttää, noiden saastuttavimpien maiden ilmansaasteiden vähentämiseen. Eurooppa ampuu itseänsä polveen, kiristämällä asukkaidensa liikkumista ja elämistä äärimmilleen. Kun muut eivät sitä tee.
Ja sitten voi myös kysyä, johtuuko autoteollisuuden matelu sähköautoista, vai yleisestä matalasuhdanteesta joka on ollut Euroopassa jo joitain vuosia? Korkoja laskettiin ensimmäisen kerran vasta nyt 2024. Kestää aikansa, ennen kuin taantumasta nousu ja korkojen leikkaamiset näkyy kulutuksessa ja etenkään autoissa, auto kun on kulutustavarana kalliinpuoleinen.
Ja kiinalaiset halvat sähköautot ovat ongelma markkinoilla vain niin kauan, kun EU laittaa niille isot tullit.