YLE : Vain sähköautot kelpaisivat jatkossa Helsingin keskustassa - agenda2030

Lopputuloshan on sitten se, että kun keskustaan pääseminen tehdään hankalammaksi, siellä ei käydä. Liikkeiden määrä vähenee, palvelut siirtyvät ulkokehälle ja keskusta autioituu. Mutta sitä vihreät varmaan haluavatkin.

Lopetin vihreiden äänestämisen ajat sitten. En kannata kannabista. Sähköauton hinta on liian kallis, ajetaan 40000 vuodessa. Tulee vain lisää veroja ja sosiaalitukia ja ansaitut varat ja kertymät otetaan pois. Ei mitään taloutta tukevaa agendaa. Tuleva kannatus 3% ja 1 edustaja. Joku sisäpiirin helsinkihomma

Vierailija kirjoitti:

Lopetin vihreiden äänestämisen ajat sitten. En kannata kannabista. Sähköauton hinta on liian kallis, ajetaan 40000 vuodessa. Tulee vain lisää veroja ja sosiaalitukia ja ansaitut varat ja kertymät otetaan pois. Ei mitään taloutta tukevaa agendaa. Tuleva kannatus 3% ja 1 edustaja. Joku sisäpiirin helsinkihomma

Persumieliset nyt ei ole ikinä äänestäneet vihreitä. Ja persujen trollitehtaan työläisen palkalla ei paljon veroja maksella, saati sähköautoja ostella.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lopetin vihreiden äänestämisen ajat sitten. En kannata kannabista. Sähköauton hinta on liian kallis, ajetaan 40000 vuodessa. Tulee vain lisää veroja ja sosiaalitukia ja ansaitut varat ja kertymät otetaan pois. Ei mitään taloutta tukevaa agendaa. Tuleva kannatus 3% ja 1 edustaja. Joku sisäpiirin helsinkihomma

Persumieliset nyt ei ole ikinä äänestäneet vihreitä. Ja persujen trollitehtaan työläisen palkalla ei paljon veroja maksella, saati sähköautoja ostella.

Pitäkäähän sitten jatkossa turpanne kiinni "työläisten" ja köyhien asioista ja pitäytykää siihen kuplaanne helsingissä 

Sovitaanko näin 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lopetin vihreiden äänestämisen ajat sitten. En kannata kannabista. Sähköauton hinta on liian kallis, ajetaan 40000 vuodessa. Tulee vain lisää veroja ja sosiaalitukia ja ansaitut varat ja kertymät otetaan pois. Ei mitään taloutta tukevaa agendaa. Tuleva kannatus 3% ja 1 edustaja. Joku sisäpiirin helsinkihomma

Persumieliset nyt ei ole ikinä äänestäneet vihreitä. Ja persujen trollitehtaan työläisen palkalla ei paljon veroja maksella, saati sähköautoja ostella.

 

Pitäkäähän sitten jatkossa turpanne kiinni "työläisten" ja köyhien asioista ja pitäytykää siihen kuplaanne helsingissä 

Sovitaanko näin 

Niin persuille puhut? Nehän puhui ennen vaaleja kovasti köyhien ja työläisten asioista, ja nyt vievät köyhiltä rahat ja työläisiltä työelämän oikeudet.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kritisoin tätä, sillä ei tämä ole mitään päästötöntä. Tämä on nimby. Vihreä Pohjola on vihreä koska jossain muualla (Kiina, Peru) kaivetaan kuparit ja akkuihin tarvittavat mineraalit (Afrikka). Sama on vaateteollisuudessa, orjuus on ulkoistettu ja leikimme täällä kehittyneitä ja edistyksellisiä. Paljon on tehtävää, aina kannattaa yrittää petrata ja löytää ratkaisuja, mielestäni sähköautoilun ei ole sen parempaa

Jatkan tähän vielä.

Mitä sinun mielestäsi on öljyesiintymät jostain koskemattoman luonnon keskeltä (Kanadan Alberta), tai kehittyvistä maista (Nigeria)? Eikö se ole nimby, ollut jo kymmeniä kymmeniä vuosia? Ja Suomessa öljyä tuhlataan jopa talojen lämmitykseen.

Mutta jos sinne koskemattoman luonnon keskelle avataan valtava avolouhos akkumineraalien lohimiseksi, niin jotenkin se ei aiheuta sussa samanlaista hysteriaa. Näinhän Suomessa tehdäänn Ei haittaa luonnonsuojelualueet, raakut, eikä liito-oravat, kun satojen hehtaarien avolouhosta perustetaan. 

Mutta Kanadan alberta..

Vierailija kirjoitti:

Lopputuloshan on sitten se, että kun keskustaan pääseminen tehdään hankalammaksi, siellä ei käydä. Liikkeiden määrä vähenee, palvelut siirtyvät ulkokehälle ja keskusta autioituu. Mutta sitä vihreät varmaan haluavatkin.

Hassua että tuo ei pidä paikkaansa käytännössä missään. Autoilevat käyvät luonnollisesti autoilun kannalta mahdollisimman helposti saatavaksi tehdyiksi paikoiksi, eli ostoskeskittymissä kaupunkien ulkokehällä. Siihen ei vaikuta tippaakaan vaikka koko keskusta olisi asfaltoitu yhdeksi suureksi parkkipaikaksi, koska se on ja tulee aina olemaan jokaisen kaupungin ruuhkaisin ja vaikeiten autolla saavutettavissa oleva paikka.

Vierailija kirjoitti:

Säätäköön, jos haluavat, mutta yritykseni muuttaa siinä tapauksessa Vantaalle. On ollut harkinnassa muutoinkin ja tuo kyllä sinetöisi asian. Meillä sekä työntekijät että asiakkaat liikkuvat suurissa määrin autolla, niin ei tulisi tuollaisesta mitään. 

Muutat kioskisi Vantaalle vain halvan ulkomaisen työvoiman toivossa. Vantaalaisista kolmasosa on ulkomaalaistaustaisia.

Vierailija kirjoitti:

Lopputuloshan on sitten se, että kun keskustaan pääseminen tehdään hankalammaksi, siellä ei käydä. Liikkeiden määrä vähenee, palvelut siirtyvät ulkokehälle ja keskusta autioituu. Mutta sitä vihreät varmaan haluavatkin.

Tämä on jo näin. Jumbo käsittääkseni suurin kauppakeskus myynniltään (ainakin jossain vaiheessa oli). On sopivasti kehä III varrella. Ei kukaan mene enää Helsingin keskustaan ostoksille, paitsi ehkä ne, ketkä sattuu asumaan ihan siinä kantakaupungissa.

Jännä nähdä, mitä tästä tulee, kun keskimäärin auto löytyy niistä keskituloisista ja parempituloisista talouksista. Autottomat ovat usein pienituloisia. Kun kaupunkiin jää jäljelle vain nuo pienituloiset, yhden hengen talouksissa asuvat sinkut, sekä tuetuissa asunnoissa kokonaan tuilla elävät ihmiset, mistä Helsinki meinasi verotulot repiä? Ainahan voi ottaa velkaa, vai kuinka?

Asun pk-seudulla ja käyn kantakaupungissa erittäin harvoin. Olen myös kieltäytynyt muutamasta työtarjouksesta, jos toimisto on ollut Helsingin keskustassa (en ole työtön, vaan oli mahdollisuus vaihtaa työpaikkaa). Paljon mukavampi, jos toimistolle pääsee oman aikataulun mukaan 15 minuutissa kehäteitä pitkin, eikä tarvi sinne kaupunkiin ajaa parkkipaikkaa etsimään.

Myös paristo-penis on feministien agendaHelsinki2030.

Onpahan taas 17 sivua melua täysin tyhjästä. Jos et asu tuon vyöhykkeen sisällä, tämä ei 98 % todennäköisyydellä tule vaikuttamaan sinun elämääsi millään tapaa. Ja jos asut, niin saat 98 % asukasajoluvan, kuten jokaisessa muussakin kaupungissa joissa tämän kaltaisia vyöhykkeitä sijaitsee on tehty.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lopputuloshan on sitten se, että kun keskustaan pääseminen tehdään hankalammaksi, siellä ei käydä. Liikkeiden määrä vähenee, palvelut siirtyvät ulkokehälle ja keskusta autioituu. Mutta sitä vihreät varmaan haluavatkin.

Tämä on jo näin. Jumbo käsittääkseni suurin kauppakeskus myynniltään (ainakin jossain vaiheessa oli). On sopivasti kehä III varrella. Ei kukaan mene enää Helsingin keskustaan ostoksille, paitsi ehkä ne, ketkä sattuu asumaan ihan siinä kantakaupungissa.

Jännä nähdä, mitä tästä tulee, kun keskimäärin auto löytyy niistä keskituloisista ja parempituloisista talouksista. Autottomat ovat usein pienituloisia. Kun kaupunkiin jää jäljelle vain nuo pienituloiset, yhden hengen talouksissa asuvat sinkut, sekä tuetuissa asunnoissa kokonaan tuilla elävät ihmiset, mistä Helsinki meinasi verotulot repiä? Ainahan voi ottaa velkaa, vai kuinka?

<

Jos nyt katselee noita Helsingin kantakaupungin asuntojen hintoja, niin aika vaikeaa on kuvitella että siellä asuu yksinomaan pientuloiset sinkut ja tuetun asumisen parissa olevat.

En ota kantaa faktoilla, vaan minusta tuntuu linjalla. Itse nautin sähköautojen hiljaisuudesta. Talon parkkipaikalla, kadulla, bussit yms. En omista edes ajokorttia, mutta tuon hiljaisuuden vuoksi voisin määrät kaikki sähköautoiksi.

Vierailija kirjoitti:

Onpahan taas 17 sivua melua täysin tyhjästä. Jos et asu tuon vyöhykkeen sisällä, tämä ei 98 % todennäköisyydellä tule vaikuttamaan sinun elämääsi millään tapaa. Ja jos asut, niin saat 98 % asukasajoluvan, kuten jokaisessa muussakin kaupungissa joissa tämän kaltaisia vyöhykkeitä sijaitsee on tehty.

Mites sitten, kun tulee vieraita? Ystäviä ja sukulaisia jostain kauempaa. Vaikka se lasten mummi tulossa auttamaan lastenhoidossa. Minne he laittavat autonsa? Vai saako kaikki lupia sekä itselleen että vierailleen? Vai ihanko tosissaan meinaavat, että jättävät autonsa vaikka viikoksi jonnekin juna-aseman kalliiseen parkkiin ja kassiensa kanssa raahautuvat julkisilla (ja ei, sieltä ei tulla 15 minuutissa)?

Tuollaisilla byrokratiahimmeleillä saadaan varmasti taas muutama virkamies työllistettyä. Lupakäsittelijöitä lisättyä jne. Nekin rahat olisi voinut käyttää johonkin aidosti ilmastoa hyödyttävään tarkoitukseen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vttu miten naurettavia te olette 🤪

Ensin ulisette kun teillä ei ole varaa autoihin ja nyt itkette sitä, että ne kielletään. Menkää TÖIHIN!

 

Meidän perheen bruttotulot yli 100 000 vuodessa, mutta sähköautoa ei periaatesyistä tule.

 

Mene itse töihin äläkä kannata muiden elämän vaikeuttamista ja vapauden viemistä!

 

Meidänkin perheen bruttotulot on yli 100 000, ja sähköautoja on periaatesyistä kaksin kappalein. Yhtään enempää kun ei kärytetä putinin öljyä suomalaisille pellonpientareille. 

Ajelet sitten mieluummin Venäläisestä Rosatomin uraanista poltetulla sähköllä jota käytetään Suomen ydinvoimalaloissa?

PS. Suomeen ei tuoda öljyä Venäjältä.

Vertailukohdaksi kannattaa ottaa vaikka saksan kaupunkien ympäristövyöhykkeet - kun saksalaiset kielsi EU4 päästöluokkaa vanhemmat dieselit kaupunkikeskustoista niin hommahan meni aivan hyvin. Rikkaat vaihtoi uudempiin bensa-autoihin jotka saastutti paljon enemmän ja käytettynä sai ostaa edukkaasti niitä no no - dieseleitä.

Kaikki hyötyy. Samaa odotan käyvän suomessakin. Halpoja käytettyjä menee sitten pienemmille paikkakunnille ja stadilaiset ajelee sähköllä.

Vierailija kirjoitti:

Voisihan sitä tietysti 12 km työmatkat kulkea sähköpyörällä, mopolla tai potkulaudalla.

Kesällä voisi olla jopa autoa nopeampi vaihtoehto, kun saa parkkeerata mihin vain.

Toki talvella ei välttämättä olisi massojen käyttäessä hyvä vaihtoehto, jos tapaturmat lisääntyisi. Kustannukset tulisi siitä, kun porukkaa olisi pitkillä sairaslomilla luiden mennessä poikki 

Ei näkynyt montaa pyöräilijää Helsingissä tänä aamuna. Sinnemäki jätti Helsingin kadut auraamatta eilisen lumimyrskyn jäljiltä kuten vihreillä apulaispormestareilla on nykyään tapana. Kuulemma vaikeuttaa autoliikennettä Helsingissä suotuisasti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onpahan taas 17 sivua melua täysin tyhjästä. Jos et asu tuon vyöhykkeen sisällä, tämä ei 98 % todennäköisyydellä tule vaikuttamaan sinun elämääsi millään tapaa. Ja jos asut, niin saat 98 % asukasajoluvan, kuten jokaisessa muussakin kaupungissa joissa tämän kaltaisia vyöhykkeitä sijaitsee on tehty.

Mites sitten, kun tulee vieraita? Ystäviä ja sukulaisia jostain kauempaa. Vaikka se lasten mummi tulossa auttamaan lastenhoidossa. Minne he laittavat autonsa? Vai saako kaikki lupia sekä itselleen että vierailleen? Vai ihanko tosissaan meinaavat, että jättävät autonsa vaikka viikoksi jonnekin juna-aseman kalliiseen parkkiin ja kassiensa kanssa raahautuvat julkisilla (ja ei, sieltä ei tulla 15 minuutissa)?

Tuollaisilla byrokratiahimmeleillä saadaan varmasti taas muutama virkamies työllistettyä. Lupakäsittelijöitä lisättyä jne. Nekin rahat olisi voinut käyttää johonk

No ihan sitä samaa kuin nytkin. Kuvitteletko että voit jostain maan korvesta lähteä viikoksi Helsingin kantakaupunkiin omalla autolla ja pysäköidä sen sinne rapun oven eteen? Et ole vissiin koskaan Helsingin keskustassa käynyt?

Vihreät kuulemma puuhaavat Helsinkiin uutta tukea niille joilla ei ole varaa 50 000 euron sähköautoon. Tuen saannin ainoa ehto on että olet tullut maahan pakolaiskiintiössä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lopputuloshan on sitten se, että kun keskustaan pääseminen tehdään hankalammaksi, siellä ei käydä. Liikkeiden määrä vähenee, palvelut siirtyvät ulkokehälle ja keskusta autioituu. Mutta sitä vihreät varmaan haluavatkin.

Tämä on jo näin. Jumbo käsittääkseni suurin kauppakeskus myynniltään (ainakin jossain vaiheessa oli). On sopivasti kehä III varrella. Ei kukaan mene enää Helsingin keskustaan ostoksille, paitsi ehkä ne, ketkä sattuu asumaan ihan siinä kantakaupungissa.

Jännä nähdä, mitä tästä tulee, kun keskimäärin auto löytyy niistä keskituloisista ja parempituloisista talouksista. Autottomat ovat usein pienituloisia. Kun kaupunkiin jää jäljelle vain nuo pienituloiset, yhden hengen talouksissa asuvat sinkut, sekä tuetuissa asunnoissa kokonaan tuilla elävät ihmiset, mistä Helsinki meinasi verotulot re

 

Silti niillä, ketkä siellä arvoalueilla asuu, on myös autot. Ja ne alueet on aika pieniä. Ei tarvitse kovin kauas mennä keskustasta, kun on jo niitä pienituloisempien alueita.