Lue keskustelun säännöt.
Tutkimus: Sähköautolla ajavat kuormittavat ilmastoa 8 prosenttia enemmän kuin polttomoottorilla kulkevat
03.11.2024 |
Sepä siitä valtavasta sähköautojen hypetyksestä sitten...
Lähde:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/8f35bafd-1ee6-413b-ac6f-b65406c0…
Kommentit (314)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetymoottorissa on tulevaisuus. Sanokaa sanoneen.
Kyllä, mutta jalostettuna synteettisillä polttoaineilla. Mitään muutoksia ei tarvitse tehdä. Ei tarvita romuttaa infraa eikä autoja. Mutta bisnes kärsii ...tiedetään.
Se ei käy! Silloinhan emme voisi pakottaa teitä ostamaan aina uusia sähköautoja, latauspisteitä, kaapeleita, kortteja ja tägejä sekä muuta mukavaa. Kaikkia päivityksia, jatkuvasti. Se on meidän vihersiirtymäunelman tavoite.
t. the bisness
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Voisi myös kertoa että akun säteily on vaarallista aiheuttaa sairauksia
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetymoottorissa on tulevaisuus. Sanokaa sanoneen.
Kyllä, mutta jalostettuna synteettisillä polttoaineilla. Mitään muutoksia ei tarvitse tehdä. Ei tarvita romuttaa infraa eikä autoja. Mutta bisnes kärsii ...tiedetään.
Se ei käy! Silloinhan emme voisi pakottaa teitä ostamaan aina uusia sähköautoja, latauspisteitä, kaapeleita, kortteja ja tägejä sekä muuta mukavaa. Kaikkia päivityksia, jatkuvasti. Se on meidän vihersiirtymäunelman tavoite.
t. the bisness
Saada lehmä lypsämään kovemmin, useammin, enemmän? Olemmeko niitä lehmiä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetymoottorissa on tulevaisuus. Sanokaa sanoneen.
Kyllä, mutta jalostettuna synteettisillä polttoaineilla. Mitään muutoksia ei tarvitse tehdä. Ei tarvita romuttaa infraa eikä autoja. Mutta bisnes kärsii ...tiedetään.
Bisnes tosiaan kärsii jos synteettisillä aletaaan ajelemaan. On nimittäin kallista puuhaa, kun edes tuotantokuluja on todella vaikea saada alle 2 leuron / litra, puhumattakaan pumppuhinnoista. Porsche uhoaa että onnistuu ne tuotantokulut pariin euroon painamaan - kun käytössä on valtava tuulivoimalaitos yhdessä maailman tuulisimmista paikoista Chilessä, mutta sekin on toistaiseksi vasta mainoshypeä ja totuus jää nähtäväksi joskus tulevaisuudessa. Tohmajärven SEOn pumppuhinta jokatapauksessa lienee "hiukan" päälle sen parin euron.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikään ei ole pöljästä yhtä uskottavaa kuin joku jonnionjoutava youtube-video. Faktoista viis.
Et siis kuunnellut videota? Siellähän juuri fatkat esitettiin . Vai eikö älykkyytesi riitä käsittelemään asioita ja lukuja samassa yhteydessä? Kerro mistä kiikastaa, selvitetään!
Siinä on ko. videon kommenteissa aika hyvin tuotu niitä ongelmia esiin. Jos olet niin tyhmä ettet itse noita ymmärrä niin tuskin sitä ongelmaa mammapalstalla korjataan, eiköhän se ole pysyvää laatua.
Ko videon kommentit perustuvat pitkälti vanhaan tietoon ja puhtaisiin valheisiin.
Löytyy tutkimuksia vaikka kuinka missä sähköauton ja polttiksen elinkaari päästöjä vertaillaan ja sähkö on yli puolet vähemmän saastuttava.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Telkkarista tuli joskus Arttu Harkin juontamassa ohjelmassa (mikä se uskonnollinen kanava oli; Alfa-TV/7. kanava tjsp.?) perusteellinen juttu, jonka lopputulema oli, että kaikkineen hyötysuhteeksi sähköautolla saadaan hädin tuskin sama kuin vanhahkolla polttomoottoriautolla. Eli ei voida miettiä kuten Spede-sketsissä, että sähkö tulee vain töpselistä.
Mitä? Maidon haen kaupasta, rahaa saan seinästä ja sähköä pistorasiasta. Sähkö on niin puhdasta että sitä ei edes näe :)
Se vaan että se sähkö on vaan hyvin pieni osa kokonaisuutta. En mieti energian hintaa tai päästöjä vaan kilometrikustannusta esim. viidelle vuodelle.
Vierailija kirjoitti:
Voisi myös kertoa että akun säteily on vaarallista aiheuttaa sairauksia
Henkilö, jolla on sydämentahdistin, akun lataus voi olla vaarallista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Voisi myös kertoa että akun säteily on vaarallista aiheuttaa sairauksia
Tässä on yksi hörhö bongattu. Lähde tuolle on varmaan sama kuin kuin todistu että maapallo on litteä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voisi myös kertoa että akun säteily on vaarallista aiheuttaa sairauksia
Henkilö, jolla on sydämentahdistin, akun lataus voi olla vaarallista.
Se akku on juuri matkustustilan alla koko alalta. Ajomoottorille menevissä kaapeleissa on jopa 400 volttia. On selvää että säteilyä tulee. Mutta miten paljon?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Telkkarista tuli joskus Arttu Harkin juontamassa ohjelmassa (mikä se uskonnollinen kanava oli; Alfa-TV/7. kanava tjsp.?) perusteellinen juttu, jonka lopputulema oli, että kaikkineen hyötysuhteeksi sähköautolla saadaan hädin tuskin sama kuin vanhahkolla polttomoottoriautolla. Eli ei voida miettiä kuten Spede-sketsissä, että sähkö tulee vain töpselistä.
Totta. Sähköauton hyötysuhde on vain 0,25. Nykypäivän parhailla polttomoottoreilla päästään 0,4 hyötysuhteeseen. Ja talvella hukkalämpö otetaan talteen sisätiljojen ja lasien lämmittämiseen kun sähköautossa silloin kuormitetaan akkua eli lopulta valtakunnan verkkoa.
Bensan valmistus öljyjalostamolla kuormittaa sähköverkkoa enemmän kuin tämän hetkiset sähköautot yhteensä.
Ja mistä otit hyötysuhteen 0,25? Ihan ilman inssin papereitakin pitäisi tietää, että sähkömoottorin hyötysuhde on aina parempi kuin polttomoottorin. Googlen eka tulos kertoo sähköauton hyötysuhteeksi "parhaimmillaan 80-90%" ja koska et tunnu ymmärtävän numeroita, käännän sen puolestasi samaan muotoon kuin omassa tekstissäsi, eli hyötysuhde on 0,8 - 0,9
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voisi myös kertoa että akun säteily on vaarallista aiheuttaa sairauksia
Henkilö, jolla on sydämentahdistin, akun lataus voi olla vaarallista.
Se akku on juuri matkustustilan alla koko alalta. Ajomoottorille menevissä kaapeleissa on jopa 400 volttia. On selvää että säteilyä tulee. Mutta miten paljon?
Se on sähkö- ja magneettikenttiä. Ei säteilyä. 🤦🏼
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetymoottorissa on tulevaisuus. Sanokaa sanoneen.
Isoissa koneissa kyllä. Henkilöautoissa ei ikinä.
Hahhaa. Laitetaanpa muistiin. Suurin osa alan insseistä uskoo vedyn olevan tulevaisuus. Uskon siis minäkin.
Usko Oulun Yliopiston kaltaisiin tutkimuksiin, jossa vedyn valmistus katalyoimalla sitä vedestä suoraan auringonvalon avulla tulee olemaan ratkaisu tulevaisuuden energiatuotannolle.
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voisi myös kertoa että akun säteily on vaarallista aiheuttaa sairauksia
Henkilö, jolla on sydämentahdistin, akun lataus voi olla vaarallista.
Ei ole. Kukaan ei istu 30cm päässä latauskaapelista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voisi myös kertoa että akun säteily on vaarallista aiheuttaa sairauksia
Henkilö, jolla on sydämentahdistin, akun lataus voi olla vaarallista.
Se akku on juuri matkustustilan alla koko alalta. Ajomoottorille menevissä kaapeleissa on jopa 400 volttia. On selvää että säteilyä tulee. Mutta miten paljon?
Se on sähkö- ja magneettikenttiä. Ei säteilyä. 🤦🏼
Huoh.
https://fi.wikipedia.org wiki Sähkömagneettinen_sät...
Sähkökenttä vaihtelee sinimuotoisesti x-akselin suunnassa, ja magneettikenttä vaihtelee samassa vaiheessa sähkökentän kanssa y-akselin suunnassa. Kentät ovat ...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetymoottorissa on tulevaisuus. Sanokaa sanoneen.
Isoissa koneissa kyllä. Henkilöautoissa ei ikinä.
Hahhaa. Laitetaanpa muistiin. Suurin osa alan insseistä uskoo vedyn olevan tulevaisuus. Uskon siis minäkin.
Usko Oulun Yliopiston kaltaisiin tutkimuksiin, jossa vedyn valmistus katalyoimalla sitä vedestä suoraan auringonvalon avulla tulee olemaan ratkaisu tulevaisuuden energiatuotannolle.
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Tuo Oulun aurinkovety on hieno juttu, mutta realistisesti ajatellen suurinpiirtein yhtä rtelevantti lähitulevaisuuden kannalta kuin solidstate-akut 30 uotta sitten. Eli tutkijoiden labraprojekteja vielä vuosikymmeniä ennen kuin ensimmäiset kaupalliset sovellukset nähdään - jos nähdään, eipä noita solidstate akkujakaan vielä ole kauheasti näkynyt vaikka pitkään on lupailtu.
"Hahhaa. Laitetaanpa muistiin. Suurin osa alan insseistä uskoo vedyn olevan tulevaisuus. Uskon siis minäkin. "
Lähde tälle että suurin osa alan insseistä uskoo näin?
Vierailija kirjoitti:
Olen aina tämän tiennyt. Kuten ilmastonmuutos, vihersiirtymä ja sähkölautot ovat maailman historian suurin kusetus.
Siinä rahat ja valta keskitetään suurpääomalle.
Niin siis minkä olet aina tiennyt? Senkö, että kyseisen tutkimuksen tutkijoiden arvion mukaan nykyisin sähköauton omistavat kansalaiset kuormittaisivat ilmastoa jopa 50 prosenttia enemmän kuin polttomoottoriautoilijat, jos kaikilla olisi allaan tasapuolisesti polttomoottori.
Eli siis vaikka osa sähköautoilijoista on ökykuluttajia (kokkarit), niin on kuitenkin hyvä että sentään ajavat sähköautoilla, koska muuten heidän hiilijalanjälkensä olisi suorastaan karmea.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voisi myös kertoa että akun säteily on vaarallista aiheuttaa sairauksia
Henkilö, jolla on sydämentahdistin, akun lataus voi olla vaarallista.
Ei ole. Kukaan ei istu 30cm päässä latauskaapelista.
On se vaarallista, valmistajatkin siitä varoittavat. Millainen pahvipää sinulla on kun et usko ?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Renkaista irtoaa tuhatkertaisesti enemmän hiukkasia kuin pakokaasuista aggressiivinen sähköautoilija pahin saastuttaja
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210…
Tätä ei pidä vähätellä. Sähköautot ovat 1,5 kertaa painavampia kuin pm-autot. Maantiet tuhoutuu myös nopeammin. Miten ehditään sitä korjaamaan? Mistä rahat?
Riippuu ihan autosta. On niitä hitokseen painavia polttiksiakin, esim kaikki suv-malliset möhköt, ovat järjestään 1,5 painavampia kuin minun hatchback mallinen sähköauto.
Miten ehditään korjaamaan katumaastureiden aiheuttamat tuhot? Mistä rahat?
Huolettiko sinua painavat autot yhtään kun nämä suv-malliset tulivat markkinoille?
Esimerkki:
Nelivetoinen Audi Q7 3.0 TDI Quattro painaa 2218 kiloa
Tesla Model S, jota pidetään "painavana sähköautona", painaa 2108 kiloa
(...ja mun viisovinen hatchback sähkäri painaa 1500 kiloa)
Isoissa koneissa kyllä. Henkilöautoissa ei ikinä.