Tutkimus: Sähköautolla ajavat kuormittavat ilmastoa 8 prosenttia enemmän kuin polttomoottorilla kulkevat

"Eivät ole sadassa vuodessa kehittyneet kovinkaan paljon : )"

Mikä oli akkujen energiatiheys sata vuotta sitten? Paljonko piti maksaa sadan kilowattitunnin akusta? Lataus/purkunopeudet? Käyttöikä?

Vierailija kirjoitti:

Sähköleluautoille pitäisi olla huomattavasti suurempi käyttövero koska saastuttavat enemmän.

Vero kyllä, mutta pääomasijoittajille ja suurituloisille. Ei autolle.

Sähköauto ei ole ongelma, vaan omistajan luksuselämä. Kaikki vauraat törsäävät ja se on se ongelma. Köyhät ei paljon kuluta.

Kuten normaaliälyiselle jutusta selvisi mutta sulle ei, kun jaksoit tavata pelkän klikkiotsikon.

Vierailija kirjoitti:

Kuten Trump sanoo: Koskaan ei tule luottaa valtamediaan. Sillä on nykymaailmassa aina jokin oma agendansa, jota se pyrkii ajamaan. Puolueettomat uutismiehet työskentelivät joskus vuosikymmeniä sitten niissä.

Jos aiot luottaa ns. vaihtoehtomediaan, niin on ainakin mistä valita. Vähän voi tulla skitsofiilis kun kaiken uskoo, mutta ei kai se menoa haittaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lukekaa koko juttu niin ymmärrätte mistä kyse, sähköauto kuormittaa VÄHEMMÄN 

Voi olla mutta kuormittaa kuskia senkin edestä. Siis joka päivä ja kerta pitää nukkamaan mennessä miettiä onko siinä virtaa, pääsenkö perille, laitanko töppelin seinään, laitoinko töppelin seinään, mene vaimo kattoon ja laita se seinään, ossaakko nää laittaa sen töppelin seinään, mitä jos sähkökatko tullee, en pääse kauppaan. Jäätävää! Siis tätä rumbaa esim. 10 vuotta putkeen?

Mun työmatka edestakas on 80km. Keskimäärin suomalaisella se on huomattavasti vähemmän. 

Model y menee sen 400km tässä kelissä. Sä voit laskea nyt ihan omassa päässä kuinka iso pelko on ettei joku yö lataisikaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten niin ei saa kotona ladattua akkua täyteen? Miksi ihmeessä en laittaisi autoa yöksi lataukseen, jos olen aamulla lähdössä Lappiin???

 

Kaikilla ei ole kotona latausmahdollisuutta. Äitini taloyhtiössä ei saa nykyisellään käyttää autossa sisälämppäriä, koska taloyhtiön sähköistys ei sitä kuormitusta kestä. Omassa taloyhtiössä odotellaan sähköpääkeskuksen remonttia ja varman siinä yhteydessä ainekin varaus latauspaikoista tarvitsee tehdä.  Työpaikan parkkihallin latauspisteet on varattu ensisijaisesti vapaan autoedun omaaville. Toistaiseksi yhdelläkään kolmesta treenipaikastani ei ole latauspisteitä tarjolla. Tilanne olisi tyystin eri, jos kotona-töissä-treenipaikoilla olisi latauspiste. 

Miksi ihmeessä joku ostaisi sähköauton jos ei kerran pysty sitä lataamaan? Kyllä on melkoista oljenkorsiin takertumista nämä vänkytykset taas...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Joku fiksumpi lähtisi täydellä akulla kotoa liikkeelle eikä tyhjällä, niin ei tarvitsisi ihan ensimmäisellä vastaan tulevalla latauspisteellä pysähtyä, mutta käyhän se noinkin.

Totta. Mutta aina ei siellä kotonakaan saa ladattua 100% . Yleensä se lataussuositus on 80%, ja harva ajaa pitkillä matkoilla akkua alle 20%. Näistä tämä 0,6 kerroin, kuten jo tajusitkin. 

No totta hemmetissä ladattiin täyteen ennenkuin matkaan lähdettiin. Ei ihan hirveästi noi suositukset ole vaikuttaneet omaan käyttöön. Tuntuisi tyhmältä pysähtyä tollakin välillä 1 kerran lisää kun mökin seinästä saa sit ladattua perillä. 

Jos sähköt menee mökiltä vaikka myrskyn katkaistua sähkölinjat niin sinnehän jäät kärvistelemään : ) Toivottavasti polttopuut riittää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lukekaa koko juttu niin ymmärrätte mistä kyse, sähköauto kuormittaa VÄHEMMÄN 

Voi olla mutta kuormittaa kuskia senkin edestä. Siis joka päivä ja kerta pitää nukkamaan mennessä miettiä onko siinä virtaa, pääsenkö perille, laitanko töppelin seinään, laitoinko töppelin seinään, mene vaimo kattoon ja laita se seinään, ossaakko nää laittaa sen töppelin seinään, mitä jos sähkökatko tullee, en pääse kauppaan. Jäätävää! Siis tätä rumbaa esim. 10 vuotta putkeen?

Sinulle taitaa olla vähän kaikki elämässä muutenkin aika vaikeaa ja kuormittavaa, eikö vain?

Vierailija kirjoitti:

Tuollaisia ympäristöystävällisiä, kevyitä, yksinkertaisia autoja ei enää saisi valmistaa. Tulevaisuuden malli on 2500 kiloa painava "tesla", jossa 600 kiloinen akku. Täyttä saastaa, hankaluutta ja rahanmenoa koko auto. Mutta tätä on tulevaisuus. Olemme vain heikkoja lampaita kun hyväksymme sähköautopakotuksen.

Oletkos ikinä katsonut kolaritestejä juutuubista tms? Miten luulet, että tuollainen kevyt, yksinkertainen 50 vuotta vanha auto pärjää sellaisessa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olisi mielenkiintoista nähdä vastaava tuloluokkaan perustuva jako esim. Kiinan osalta. Miten suuri ja miten kuluttava on Kiinan yläluokka, keskiluokka ja köyhäillistö? Antaako suuri köyhäilistö mahdollisuuden muille hummailla antaumuksella? 

Tietenkin. Tuhannen rikkaan mälläilyn mahdollistaa miljoona tai 10 miljoonaa köyhää. Raha kertyy rikkaille, paska valuu köyhien niskaan.

Mua jotenkin järkyttää persujen älyn olemattomuus. Onko ne edes ihmisiä kun pelkkä tunne ohjaa ne ravaamaan laumassa?

Miksi jankutat tätä samaa? Tulet joka ketjuun oksentamaan persuvihasi. Saastutat asiallisen keskustelun.

Ihan tiedoksi, äänestän kokoomusta, mutta pidän sähköautoa täysin sopimattomana minun tarpeisiini. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten niin ei saa kotona ladattua akkua täyteen? Miksi ihmeessä en laittaisi autoa yöksi lataukseen, jos olen aamulla lähdössä Lappiin???

 

Kaikilla ei ole kotona latausmahdollisuutta. Äitini taloyhtiössä ei saa nykyisellään käyttää autossa sisälämppäriä, koska taloyhtiön sähköistys ei sitä kuormitusta kestä. Omassa taloyhtiössä odotellaan sähköpääkeskuksen remonttia ja varman siinä yhteydessä ainekin varaus latauspaikoista tarvitsee tehdä.  Työpaikan parkkihallin latauspisteet on varattu ensisijaisesti vapaan autoedun omaaville. Toistaiseksi yhdelläkään kolmesta treenipaikastani ei ole latauspisteitä tarjolla. Tilanne olisi tyystin eri, jos kotona-töissä-treenipaikoilla olisi latauspiste. 

Miksi ihmeessä joku ostaisi sähköauton jos ei kerran pysty lataamaan? Kyllä on melkoista oljenkorsiin takertumista nämä vänkytykset taas...

Jos olisit niin varma sähköautostasi et edes vaivautuisi vastaamaan näihin "vänkytyksiin". Taitaa epävarmuus kuitenkin kalvaa mieltäsi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten niin ei saa kotona ladattua akkua täyteen? Miksi ihmeessä en laittaisi autoa yöksi lataukseen, jos olen aamulla lähdössä Lappiin???

 

Kaikilla ei ole kotona latausmahdollisuutta. Äitini taloyhtiössä ei saa nykyisellään käyttää autossa sisälämppäriä, koska taloyhtiön sähköistys ei sitä kuormitusta kestä. Omassa taloyhtiössä odotellaan sähköpääkeskuksen remonttia ja varman siinä yhteydessä ainekin varaus latauspaikoista tarvitsee tehdä.  Työpaikan parkkihallin latauspisteet on varattu ensisijaisesti vapaan autoedun omaaville. Toistaiseksi yhdelläkään kolmesta treenipaikastani ei ole latauspisteitä tarjolla. Tilanne olisi tyystin eri, jos kotona-töissä-treenipaikoilla olisi latauspiste. 

Miksi ihmeessä joku ostaisi sähköauton jos ei kerran pysty sitä lataamaan?

Sähköautoon pakotetaan. v. 2035 ei muuta uutta autoa saa. Jotkut jo harjoittelee näillä leluilla, jotka tulossa kuitenkin pakolliseksi jos uudemmilla autoilla haluaa ajaa. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Joku fiksumpi lähtisi täydellä akulla kotoa liikkeelle eikä tyhjällä, niin ei tarvitsisi ihan ensimmäisellä vastaan tulevalla latauspisteellä pysähtyä, mutta käyhän se noinkin.

Totta. Mutta aina ei siellä kotonakaan saa ladattua 100% . Yleensä se lataussuositus on 80%, ja harva ajaa pitkillä matkoilla akkua alle 20%. Näistä tämä 0,6 kerroin, kuten jo tajusitkin. 

No totta hemmetissä ladattiin täyteen ennenkuin matkaan lähdettiin. Ei ihan hirveästi noi suositukset ole vaikuttaneet omaan käyttöön. Tuntuisi tyhmältä pysähtyä tollakin välillä 1 kerran lisää kun mökin seinästä saa sit ladattua perillä. 

Jos sähköt menee mökiltä vaikka myrskyn katkaistua sähkölinjat niin sinnehän jäät kärvistelemään : ) Toivottavasti polttopuut riittää.

Joo toikin on ihan järjettömän yleinen ongelma.  Melkein joka vuosi menee sähköt ja toi kestää sen 10sec - 2h. Ja jos nyt sattuisi katastrofi et halot on Loppu ja auton akku tyhjä. Mä tilaisin taksin, en käpertyisi hankeen sikiö asentoon kuolemaan. Niinkuin sinä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten niin ei saa kotona ladattua akkua täyteen? Miksi ihmeessä en laittaisi autoa yöksi lataukseen, jos olen aamulla lähdössä Lappiin???

 

Kaikilla ei ole kotona latausmahdollisuutta. Äitini taloyhtiössä ei saa nykyisellään käyttää autossa sisälämppäriä, koska taloyhtiön sähköistys ei sitä kuormitusta kestä. Omassa taloyhtiössä odotellaan sähköpääkeskuksen remonttia ja varman siinä yhteydessä ainekin varaus latauspaikoista tarvitsee tehdä.  Työpaikan parkkihallin latauspisteet on varattu ensisijaisesti vapaan autoedun omaaville. Toistaiseksi yhdelläkään kolmesta treenipaikastani ei ole latauspisteitä tarjolla. Tilanne olisi tyystin eri, jos kotona-töissä-treenipaikoilla olisi latauspiste. 

Miksi ihmeessä joku ostais

Jos meillä vastailuk syy on epävarmuus. Mikä sun syy on jakaa väärää tietoa? Kateus vai joku muu.

Vierailija kirjoitti:

Toi Iltalehden jutun kommentointi kenttä on täyttä timanttia. Kun katsoo jengiä ketkä siellä vastustaa kehitystä ja se fakta etteivät edes ymmärtäneet lukemaansa.. Kertoo hyvin paljon.  

Maailma on todellakin "kehittynyt" paljon kuten voimme uutisista päätellä vrt. tekoäly, sotatekniikka, sähköautojen akkumateriaalien kaivaminen jne.

Vierailija kirjoitti:

Kuvitellaan vielä tämäkin polttokennoautojen ominaisuus.. Vedyn poltto tuottaa vettä.  100km mirailla tarkoittaa 6l vettä= joka tulee ulos vetenä/ vesihöyrynä.. 

Laitetaan tonne Helsingin keskustaan se 100 000 miraita tunniksi= vettä on kertynyt ujosti 600 000 litraa. Tää alkaa olla jonkin verran iso ongelma varsinkin talvella.

Taisit nukkua koulussa kemiantunnit? Vinkki, polttomoottoriautojen polttoaineet ovat hiilivetyseoksia. Mitähän arvelet niiden polttamisen tuottavan?

"Sähköautoon pakotetaan. v. 2035 ei muuta uutta autoa saa. Jotkut jo harjoittelee näillä leluilla, jotka tulossa kuitenkin pakolliseksi jos uudemmilla autoilla haluaa ajaa. "

Eli onko argumenttisi siis että joku ostaa jo nyt sähköauton jota ei pysty lataamaan koska kymmenen vuoden päästä ei ehkä enää uutta polttomoottoriautoa saa vai? 

Teslasebboa wituttaa kun meni ostamaan kalliin model Y:n yli vuosi sitten. Taloustappio 15 000€. Vähintään?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten niin ei saa kotona ladattua akkua täyteen? Miksi ihmeessä en laittaisi autoa yöksi lataukseen, jos olen aamulla lähdössä Lappiin???

 

Kaikilla ei ole kotona latausmahdollisuutta. Äitini taloyhtiössä ei saa nykyisellään käyttää autossa sisälämppäriä, koska taloyhtiön sähköistys ei sitä kuormitusta kestä. Omassa taloyhtiössä odotellaan sähköpääkeskuksen remonttia ja varman siinä yhteydessä ainekin varaus latauspaikoista tarvitsee tehdä.  Työpaikan parkkihallin latauspisteet on varattu ensisijaisesti vapaan autoedun omaaville. Toistaiseksi yhdelläkään kolmesta treenipaikastani ei ole latauspisteitä tarjolla. Tilanne olisi tyystin eri, jos kotona-töissä-treenipaikoilla olisi latauspiste. 

Miksi ihmeessä joku ostaisi sähköauton jo ei pysty sitä lataamaan?

Sähköautoon pakotetaan. v. 2035 ei muuta uutta autoa saa. Jotkut jo harjoittelee näillä leluilla, jotka tulossa kuitenkin pakolliseksi jos uudemmilla autoilla haluaa ajaa. 

Onneksi on uutta vastaava polttomoottoriauto, joka kestää varmaan 20-30 vuotta ja senjälkeen tuskin yksityisautoilua tuskin enää on olemassa.

 

Vierailija kirjoitti:

Teslasebboa wituttaa kun meni ostamaan kalliin model Y:n yli vuosi sitten. Taloustappio 15 000€. Vähintään?

Ei kyl viduda yhtään. Katsos kun on ollut 80k€ polttiksiakin mistä on saanut 2v päästä 50k€.

Vierailija kirjoitti:

Teslasebboa wituttaa kun meni ostamaan kalliin model Y:n yli vuosi sitten. Taloustappio 15 000€. Vähintään?

 

Miten ihminen voi olla niin tyhmä, että maksaa hankalakäyttöisestä autosta yli 50 000 euroa? Jotta saa ajaa tressaavaa katkoajoa?