Lue keskustelun säännöt.
Ajoimme sähköautolla Via Balticaa ja päästelimme kirosanoja syynä sähköautoiluun liittyvä älytön toimintatapa
04.10.2024 |
On se elämä paljon helpompaa ilman sähköautoa.
Käytännössä kun seisoimme myrskysateessa Tallinnan ulkopuolella huoltoaseman nurkalla ja kiroilimme, kuinka vuoronperään laturi tai siihen liittyvä äppi eli kännykkäsovellus ei toimi, niin ongelmia alkoi tulla.
Polttomoottoriautolla sitä on tottunut, että kun mittarin viisari värähtää kohti pohjukkaa, riittää että etsit lähimmän huoltoaseman, muistelet tuikataanko tankkiin dieseliä vai bensaa ja muutaman minuutin tankkailun jälkeen matka voi jatkaa.
Täyssähköautolla kuskin oli ensin otettava selvää, että mitkä kaikki sovellukset Baltian maissa pitää ladata, vertailla sovelluskaupasta kommentteja, että mitkä nyt mahtaa toimia ja sovellusten sisältä katsella kattavuuskarttoja.
Maallikkona tämä sohlaus kuulostaa aivan älyttömän typerältä. Piipitin takapenkiltä useaan otteeseen, että onko tosiaan näin, että ei ole sähköautoille samanlaista systeemiä kuin bensatankkauksessa, että vilautat maksukorttia huoltoasemalla ja sähkö virtaa letkua pitkin autoon? Ei. Ei ole.
Ja tämä lataussekoilu ei tietenkään jäänyt Baltiaan, vaan tuska jatkui tukevasti myös Suomen puolella. Sain kännykkääni kotiin päästyäni raporttia, että Pirkanmaata kohti jatkanut kuski oli yökahden aikaan pelännyt, että joutuuko työntämään autonsa kotiin. Erään kotimaisen huoltoasemaketjun lataussovellus kun ei ollut toiminut ja akku näytti jo huolestuttavan tyhjältä
Kommentit (291)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Jaa, että miten se liittyy lataamisen vaikeuteen? No siten, että jossain se korsi katkaisee kamelin selän. Ei se niin mene, että jos olet valmis selvittämään tämän, niin sitten varmasti selvität vielä tämänkin jne. "
No ihminen on sellainen että jos hänelle joku asia on tärkeä ja on siitä innostunut niin sitä mennään vaikka vuoren läpi mutta varsinkin jos periaatteessa jotain vastustaa niin aivan minimaalisinkin vaivannäkö on liikaa.
Niinhän se menee melkein joka asiassa. Ja olisi hyvä tunnustaa että sähköautoiluun liittyy myös paljon ihan periaatteellista vastustusta jolloin kaikesta halutaan hakea vaikeutta ja hankaluutta. Joissain on toki totuuden siemen mutta sen sanoiminen että se olisi jotenkin kohtuuttoman vaikeaa tai ihan liian vaivalloista on kyllä melkoista liioittelua.
En mistään periaatteesta vastusta sähköautoilua, mutta pari ongelmaa pit
1) work in progress
2) mikä tahansa auto on äkkiä lunastussa jos se ajetaan pohjasta kiveen. Itse olen ajanut kaikenlaisilla autoilla kaikenlaisia teitä 30 vuotta eikä auton pohja ole osunut kiveen kertaakaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Löytyihän sieltä latureita mutta ongelmia oli silti."
Löytyi kun johonkin lopulta (sattumalta?) törmäsi. Ei vaikuttanut siltä että olisi ottanut selvää missä ovat isojen toimijoiden laturit joihin olisi käyneet mahdolisesti jopa samat äpit jotka toimivat Suomessakin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Jaa, että miten se liittyy lataamisen vaikeuteen? No siten, että jossain se korsi katkaisee kamelin selän. Ei se niin mene, että jos olet valmis selvittämään tämän, niin sitten varmasti selvität vielä tämänkin jne. "
No ihminen on sellainen että jos hänelle joku asia on tärkeä ja on siitä innostunut niin sitä mennään vaikka vuoren läpi mutta varsinkin jos periaatteessa jotain vastustaa niin aivan minimaalisinkin vaivannäkö on liikaa.
Niinhän se menee melkein joka asiassa. Ja olisi hyvä tunnustaa että sähköautoiluun liittyy myös paljon ihan periaatteellista vastustusta jolloin kaikesta halutaan hakea vaikeutta ja hankaluutta. Joissain on toki totuuden siemen mutta sen sanoiminen että se olisi jotenkin kohtuuttoman vaikeaa tai ihan liian vaivalloista on kyllä melkoista liioittelua.
En mistään periaatteesta vastusta sähköautoilua, mutta pari ongelmaa pitäisi ratkoa:
1) Latausasemilla pitäisi voida maksaa normaaleilla maksuvälineillä.
2) Akut pitäisi suojata paremmin. Jos yksi pohjakosketus kiveen muhkuraisella soratielle saa auton lunastuskuntoon, niin ei kiitos.
Mutta eihän nämä ole kiilusilmäisen sähköautofanaatikon mielestä mitään ongelmia. Vain pelkkää periaatteellista muutosvastarintaa, jos ei halua ottaa isoa taloudellista riskiä tai tehdä jotain helposti tehtävää asiaa hankalasti. Ja tuon latauksen suhteen joku saattaa pitää kotilatauksen mahdollisuutta niin isona plussana, että pieni huoltoasemalla lataamisen vaikeutus ei sen rinnalla tunnu missään.
Ja selvähän on myös se, että ei kaikki näitä asioita ongelmiksi näe. Ja miksi näkisikään, mehän ollaan erilaisia. Mutta turha on yleensäkin odottaa "vastapuolelta" kovin mukavaa reagointia, jos lähestyy hänen ongelmiaan väheksymällä niitä. Ihan ongelmista ja aiheesta riippumatta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei selvästikään ollut ottanut kunnolla selvää koska niitä latureita ei sitten löytynytkään, väittä ettei Baltiassa ei kelpaa kortti (ainakin Nesteellä Tallinnassa kelpaa) eikä käyttänyt esim nopeaa Ionityä johon käy Skodan oma latausläpykkä.
Löytyihän sieltä latureita mutta ongelmia oli silti. Mikä sun ongelma on? Et usko lukemaasi vai olit mukana ja mielestäsi artikkeli antaa väärän kuvan asiasta?? Ilmeisesti heidän reittinsä ei nyt sitten kulkenut sen korttilaturin kautta.
Nesteen latureita on Tallinnassa, Pärnussa ja Riikassa. Nää heebot on väkisinkin ajaneet kaikkien läheltä. Mutta niissä lataamalla ei olisi saanut hyvää juttua takapenkllä vinkuvasta toimittajamuijasta.
Vierailija kirjoitti:
Tekemällä tehty juttu. Valittavana on satoja latausasemia mutta toimittaja onnistui löytämään ne kaikki jotka ei toimi.
ps se tieto löytyy siitä appistä.
Aivan varmasti huoltsikan omistajana laitan tietoa johonkin äppiin siitä, ettei tänne kannata tänään tulla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kyse onkin siitä että onko se satunnainen julkinen lataus ja sen mahdolliset pienet epämukavuudet se ainoa asia joka sinulle ratkaisee sen onko sähköautoilu hyvä asia tai edistystä vai ei. Eli mikään muu mahdollinen hyvä puoli sähköautoilussa ei voi sinulle kompensoida tätä pientä huonoa puolta?
Ihan ensimmäinen kriteeri autolle on että se helpottaa elämää. Jos lataamisessa jota auto väistämättä tarvitsee, on noin paljon ongelmia niin silloin kyse ei ole mistään pikkuviasta vaan massiivisesta ongelmasta joka peittää alleen ihan kaiken. Joku ajettavuus tai yleinen mukavuus on ihan lillukanvarsia tuon ongelman rinnalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tekemällä tehty juttu. Valittavana on satoja latausasemia mutta toimittaja onnistui löytämään ne kaikki jotka ei toimi.
ps se tieto löytyy siitä appistä.Aivan varmasti huoltsikan omistajana laitan tietoa johonkin äppiin siitä, ettei tänne kannata tänään tulla.
Huoltsikan omistajana se laturin toiminta ei kuulu sulle pätkääkään koska tuskin edes omistat laitteita ja niitä hallinnoi ihan muu taho kuin sinä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot ovat menossa jyrkkää alamäkeä.
Minulle sähköautoilijalle olisi hyvä uutinen jos suurin hype olisi ohi, koska mitä vähemmän sähköautoja sitä vähemmän jonoja latauspisteille (joita ei vielä ole ehtinyt muodostumaan mutta niitä tulisi jos automäärä lisääntyisi).
Samaten mitä vähemmin sähköautoja niin sitä vähemmin valtiolla on kiinnostusta alkaa niitä verottamaan, mikä tarkoittaa halpoja kilometrejä myös tulevaisuudessa.
Mitä vähemmän on sähköautoja, sitä vähemmän on latauspisteitä.
Tämä nykyinen määrä riittää varsin hyvin, ei tarvitse enempää sähköautoja eikä enempää latureitakaan. Itse asiassa vähempikin laturimäärä riitti oikein hyvin silloin kun aloin sähköautoilemaan kuusi vuotta sitten. Sille tasolle voisi palata jolloin hyvin harvalla oli sähköauto niin että hallitus ei keksi mitään uusia keinoja alkaa lypsämään rahaa sähköautoilijoilta.
Minulle ei henk koht ole mitään hyötyä siitä että muutkin hankkisi sähköauton, siksi välillä jopa trollaan täällä niitä vastaankin.
T: sähköautoilija jota ärsyttää kun suosikkikauppojen pihoista viedään hyvää parkkitilaa latauspisteille
2) mikä tahansa auto on äkkiä lunastussa jos se ajetaan pohjasta kiveen. Itse olen ajanut kaikenlaisilla autoilla kaikenlaisia teitä 30 vuotta eikä auton pohja ole osunut kiveen kertaakaan.
Tämähän on ihan paskapuhetta. Normaaliin autoon on erittäin vaikeaa saada tuhansia euroja maksavaa remonttia pohjakosketuksella. Toki se on mahdollista, mutta äärimmäisen epätodennäköistä ja käytännössä mahdotonta jos noudattaa edes jonkinlaista varovaisuutta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tuhansien kilometrien reissut millä tahansa autolla ovat masokismia. Pikalaturien käyttöä kyllä kannattaa harjoitella ennen pidempiä reissuja. Meille tyhmille pitäisi olla paremmat ohjeet, niin moni välttyisi turhilta kontaktivirheiltä.
Vierailija kirjoitti:
"Löytyihän sieltä latureita mutta ongelmia oli silti."
Löytyi kun johonkin lopulta (sattumalta?) törmäsi. Ei vaikuttanut siltä että olisi ottanut selvää missä ovat isojen toimijoiden laturit joihin olisi käyneet mahdolisesti jopa samat äpit jotka toimivat Suomessakin.
Edelleen artikkelissa sanotaan että "Täyssähköautolla kuskin oli ensin otettava selvää, että mitkä kaikki sovellukset Baltian maissa pitää ladata, vertailla sovelluskaupasta kommentteja, että mitkä nyt mahtaa toimia ja sovellusten sisältä katsella kattavuuskarttoja."
Lisäksi kuski teki artikkelin mukaan paljon pitkiä työreissuja sähköautollaan.
Mistä kohtaa tuosta saa sen käsityksen että vika voisi olla kuljettajassa? Paljonko promilleja tuollaisen näkemyksen löytäminen tarvitsee?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"onko tosiaan näin, että ei ole sähköautoille samanlaista systeemiä kuin bensatankkauksessa, että vilautat maksukorttia huoltoasemalla ja sähkö virtaa letkua pitkin autoon? Ei. Ei ole."
Tämä on tulossa. Asiasta annettiin muistaakseni ihan joku EU-asetus.
Suomessa jo ainakin Nesteen latausasemilla käy lähimaksu kortilla.
Se on tulossa uusiin asemiin - joita tosin ei enää juuri rakenneta.
S-ryhmä on eri mieltä kanssasi: https://s-ryhma.fi/uutinen/abc-lataus-avaa-noin-300-uutta-latauspistett…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyse onkin siitä että onko se satunnainen julkinen lataus ja sen mahdolliset pienet epämukavuudet se ainoa asia joka sinulle ratkaisee sen onko sähköautoilu hyvä asia tai edistystä vai ei. Eli mikään muu mahdollinen hyvä puoli sähköautoilussa ei voi sinulle kompensoida tätä pientä huonoa puolta?
Ihan ensimmäinen kriteeri autolle on että se helpottaa elämää. Jos lataamisessa jota auto väistämättä tarvitsee, on noin paljon ongelmia niin silloin kyse ei ole mistään pikkuviasta vaan massiivisesta ongelmasta joka peittää alleen ihan kaiken. Joku ajettavuus tai yleinen mukavuus on ihan lillukanvarsia tuon ongelman rinnalla.
No tämähän taas riippuu täysin ihmisestä ja tarpeista. Jos 99% lataustarpeesta saa tyydytettyä sillä, että kotiin tullessa kytkee auton laturiin, niin kyllähän se helpottaa elämää, vaikka sen pari-kolme kertaa vuodessa tuntuisikin hankalalta. Tai vaikka jos elämänsä aikana tekee yhden reissun baltiaan ja siellä säätää sovellusta puoli tuntia, niin onko todella niin, että se peittää alleen kaiken kotilataamisen hyödyn?
Ei minusta, vaikka toki olen samaa mieltä siitä, että laturilta pitäisi saada sähköä ihan tavallisella pankkikortilla ilman äppejä tai tägejä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tekemällä tehty juttu. Valittavana on satoja latausasemia mutta toimittaja onnistui löytämään ne kaikki jotka ei toimi.
ps se tieto löytyy siitä appistä.Aivan varmasti huoltsikan omistajana laitan tietoa johonkin äppiin siitä, ettei tänne kannata tänään tulla.
Huoltsikan omistajana se laturin toiminta ei kuulu sulle pätkääkään koska tuskin edes omistat laitteita ja niitä hallinnoi ihan muu taho kuin sinä.
Huoltsikalla ei välttämättä ole mitään tekemistä pihassa seisovien polttoainepumppujenkaan kanssa. Joskus muinoin kun minulla oli vielä bensa-auto yllätyin kun kävin huoltsikalla vessassa ja myyjä tuli pyytämään euron vessamaksua. Sanoin että eikö siinä ole tarpeeksi asiakkuutta että tankkasin juuri, mutta bensa ei kuulemma kuulunut huoltoasemalle ollenkaan. Sisältä olisi pitänyt ostaa jotain niin silloin olisi saanut käyttää vessaakin ilmaiseksi.
Vierailija kirjoitti:
2) mikä tahansa auto on äkkiä lunastussa jos se ajetaan pohjasta kiveen. Itse olen ajanut kaikenlaisilla autoilla kaikenlaisia teitä 30 vuotta eikä auton pohja ole osunut kiveen kertaakaan.
Tämähän on ihan paskapuhetta. Normaaliin autoon on erittäin vaikeaa saada tuhansia euroja maksavaa remonttia pohjakosketuksella. Toki se on mahdollista, mutta äärimmäisen epätodennäköistä ja käytännössä mahdotonta jos noudattaa edes jonkinlaista varovaisuutta.
Onnea yritykseen olla aiheuttamatta tuhansien eurojen remonttia kun ajat öljypohjan halki ja sitten moottorin/vaihteiston kuivaksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Löytyihän sieltä latureita mutta ongelmia oli silti."
Löytyi kun johonkin lopulta (sattumalta?) törmäsi. Ei vaikuttanut siltä että olisi ottanut selvää missä ovat isojen toimijoiden laturit joihin olisi käyneet mahdolisesti jopa samat äpit jotka toimivat Suomessakin.
Edelleen artikkelissa sanotaan että "Täyssähköautolla kuskin oli ensin otettava selvää, että mitkä kaikki sovellukset Baltian maissa pitää ladata, vertailla sovelluskaupasta kommentteja, että mitkä nyt mahtaa toimia ja sovellusten sisältä katsella kattavuuskarttoja."
Lisäksi kuski teki artikkelin mukaan paljon pitkiä työreissuja sähköautollaan.
Mistä kohtaa tuosta saa sen käsityksen että vika voisi olla kuljettajassa? Paljonko promilleja tuollaisen näkemyksen löytäminen tarvitsee?
Mä voin oikein hyvin kuvitella Enyaq-kuskin joka ajaa kaikki pitkät työmatkansa pelkän ABC-ketjun varassa ja kuvittelee varustautuvansa hyvin Baltian reissuun mutta ei selvästikään varustautunut. Hän ei tiennyt edes sitä että heidän reitillä on kolme Nesteen asemaa johon käy pankkikortti.
"Ja selvähän on myös se, että ei kaikki näitä asioita ongelmiksi näe. Ja miksi näkisikään, mehän ollaan erilaisia. Mutta turha on yleensäkin odottaa "vastapuolelta" kovin mukavaa reagointia, jos lähestyy hänen ongelmiaan väheksymällä niitä. Ihan ongelmista ja aiheesta riippumatta."
Tämä on totta. Toisaalta näitä juttuja (ja varsinkin niiden kommentointia) tehdään myös ajatuksella jossa latauksen satunnaiset vaikeudet johtavat suoraan siihen että sähköautot kaikkinensa ovat huono juttu eikä niitä kannata hankkia.
Rakentava suhtautuminen puolin ja toisin on se että todetaan että pieniä ongelmia on edelleen ja ne pitää ratkaista (kuten osoittain jo ollaan ratkaisemassa) eikä tämä ole asia joka olisi suuntaan tai toiseen se ratkaiseva asia sähköautoilun hyvyyden kannalta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tekemällä tehty juttu. Valittavana on satoja latausasemia mutta toimittaja onnistui löytämään ne kaikki jotka ei toimi.
ps se tieto löytyy siitä appistä.Aivan varmasti huoltsikan omistajana laitan tietoa johonkin äppiin siitä, ettei tänne kannata tänään tulla.
Toimimattoman laturin voi usein ihan se käyttäjä itse raportoida sinne äppiin tai muihin palveluihin jos se tieto ei ole automaattisesti jo mennyt sinne.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"onko tosiaan näin, että ei ole sähköautoille samanlaista systeemiä kuin bensatankkauksessa, että vilautat maksukorttia huoltoasemalla ja sähkö virtaa letkua pitkin autoon? Ei. Ei ole."
Tämä on tulossa. Asiasta annettiin muistaakseni ihan joku EU-asetus.
Suomessa jo ainakin Nesteen latausasemilla käy lähimaksu kortilla.
Se on tulossa uusiin asemiin - joita tosin ei enää juuri rakenneta.
S-ryhmä on eri mieltä kanssasi: https://s-ryhma.fi/uutinen/abc-lataus-avaa-noin-300-uutta-latauspistett…
300 latauspistettä on montako latausasemaa? Eipä se taida olla kovin montaa.
"Autoa ajaakseen tarvitee käytännössä ajokortin jota ihan kuka tahansa idioootti ei kuitenkaan saa."
Kun liikennettä katsoo niin ihan aina ei kyllä tunnu siltä.
"Olet siis sitä mieltä, että kaikki sähköautojen lataamisen ongelmista valittavista ovat idioootteja?"
En ole. Olen vain sitä mieltä että osalla se oma periaate ja ideologia menee sen edellen että oltaisiin valmiita oppimaan mitään yhtään uutta. Ihan samaa esiintyy toki monella muullakin elämänalueella.
"Toivon edelleen että et ole missään tekemisissä asiakasrajapinnan tai käyttöliittymien suunnittelun kanssa. "
En ole mutta joudun kyllä jatkuvasti neuvomaan ja kommunikoimaan erilaisten ihmisten kanssa sähköpostilla ja olen oppinut että jokainen lause kannattaa lukea monta kertaa uudestaan ettei kukaan sitä vain voi ymmärtää väärin tai eri tavalla. Ja silti aina välillä voi vaikka ei olisi uskonut.
Ja se on se millainen maailma on eikä siitä kannata ottaa itseensä. Mutta ei myöskään kannata ajatella että jokainen joka valittaa tai ei ymmärrä olisi aina oikeassa. Osa ei ole.
"Lataamisessa on niin paljon muuttujia ja sitä kautta ongelmia suhteessa tankkaamiseen että vain täysin aivopesty pitää tilannetta edistyksenä."
Kyse onkin siitä että onko se satunnainen julkinen lataus ja sen mahdolliset pienet epämukavuudet se ainoa asia joka sinulle ratkaisee sen onko sähköautoilu hyvä asia tai edistystä vai ei. Eli mikään muu mahdollinen hyvä puoli sähköautoilussa ei voi sinulle kompensoida tätä pientä huonoa puolta?