Lue keskustelun säännöt.
Ajoimme sähköautolla Via Balticaa ja päästelimme kirosanoja syynä sähköautoiluun liittyvä älytön toimintatapa
04.10.2024 |
On se elämä paljon helpompaa ilman sähköautoa.
Käytännössä kun seisoimme myrskysateessa Tallinnan ulkopuolella huoltoaseman nurkalla ja kiroilimme, kuinka vuoronperään laturi tai siihen liittyvä äppi eli kännykkäsovellus ei toimi, niin ongelmia alkoi tulla.
Polttomoottoriautolla sitä on tottunut, että kun mittarin viisari värähtää kohti pohjukkaa, riittää että etsit lähimmän huoltoaseman, muistelet tuikataanko tankkiin dieseliä vai bensaa ja muutaman minuutin tankkailun jälkeen matka voi jatkaa.
Täyssähköautolla kuskin oli ensin otettava selvää, että mitkä kaikki sovellukset Baltian maissa pitää ladata, vertailla sovelluskaupasta kommentteja, että mitkä nyt mahtaa toimia ja sovellusten sisältä katsella kattavuuskarttoja.
Maallikkona tämä sohlaus kuulostaa aivan älyttömän typerältä. Piipitin takapenkiltä useaan otteeseen, että onko tosiaan näin, että ei ole sähköautoille samanlaista systeemiä kuin bensatankkauksessa, että vilautat maksukorttia huoltoasemalla ja sähkö virtaa letkua pitkin autoon? Ei. Ei ole.
Ja tämä lataussekoilu ei tietenkään jäänyt Baltiaan, vaan tuska jatkui tukevasti myös Suomen puolella. Sain kännykkääni kotiin päästyäni raporttia, että Pirkanmaata kohti jatkanut kuski oli yökahden aikaan pelännyt, että joutuuko työntämään autonsa kotiin. Erään kotimaisen huoltoasemaketjun lataussovellus kun ei ollut toiminut ja akku näytti jo huolestuttavan tyhjältä
Kommentit (291)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nesteellä käy kortti ja Skodan mukana saa Skoda Powerpass latausläpykän joka käy mm. Ionityllä. Lisäksi Enyaqin saa muistaakseni konffattua käyttämään Ionityjä plug&charge maksua eli ei muuta kuin asemalle, töpseli kiinni ja auto hoitaa loput, kuten teslat supereilla.
Se että lehtijutun sadussa kaikki on mennyt mönkään kertoo vain oletetun kuskin osaamattomuudesta.
Ja kyllä, pelkillä Ionityillä ja Nesteillä jo reissaa via Balticaa ongelmitta.
Oikeassa elämässä se nyt vaan menee niin että jos on lataamisen kanssa ongelmia - ihan mistä tahansa syystä - se kertoo että systeemi on perseestä. Vaikka kaltaisesi sähköfasisti olisi asiasta mitä mieltä tähansa.
No voisin kirjoittaa kirjan kaikista vaikeuksista jotka yli 40-vuoden autoilu-uralla on mennyt polttisautoilla pieleen tai ollut epämukavaa mutta en silti ole sitä mieltä että polttikset ovat perseestä.
Ihminen voi valita ärsyyntyykö jokaisesta pikkuasiasta ja vastoinkäymisestä vai elääkö mielummin mukavan elämän.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Hur väl fungerar de finska apparna utomlands? Hittills har man inte sett en enda som ens skulle inkludera Åland, oberoende av vad det är frågan om."
Ei kai puhtaasti suomalaisia appejä ole kuin S- ja K-ryhmien. Muut on kansainvälisiä. Ja varsinkin automerkkien omat appit toimii maassa kuin maassa.
Plugittia ja Heleniä ei taida hirveästi ulkomailla olla.
Ok, noista en ollut kuullutkaan, taitavat olla enemmin pk-seudun juttuja.
Helen oli aikaisemmin Virran verkossa mutta siirtyi omaan äppiinsä ja sillä on ihan pätevä HPC-ketju Tornion tasalle. Plugittia on Jyväskylän korkeudelle ja pykää uusia asemia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nesteellä käy kortti ja Skodan mukana saa Skoda Powerpass latausläpykän joka käy mm. Ionityllä. Lisäksi Enyaqin saa muistaakseni konffattua käyttämään Ionityjä plug&charge maksua eli ei muuta kuin asemalle, töpseli kiinni ja auto hoitaa loput, kuten teslat supereilla.
Se että lehtijutun sadussa kaikki on mennyt mönkään kertoo vain oletetun kuskin osaamattomuudesta.
Ja kyllä, pelkillä Ionityillä ja Nesteillä jo reissaa via Balticaa ongelmitta.
Oikeassa elämässä se nyt vaan menee niin että jos on lataamisen kanssa ongelmia - ihan mistä tahansa syystä - se kertoo että systeemi on perseestä. Vaikka kaltaisesi sähköfasisti olisi asiasta mitä mieltä tähansa.
Naurettavaa höpinää. Missä tahansa asiassa saa ongelmia aikaan jos ei tiedä mitä on tekemässä. Jote
Toivottavasti duunisi ei liity mitenkään asiakaskokemukseen tai käyttöliittymien suunnitteluun.
Vierailija kirjoitti:
Kokematon sähköautoilija. Minulla on ollut täyssähkö 5 vuotta ja olen ajanut 4:ssä maassa ilman ongelmia. Alkuun ummikkona tuli itsekin sählättyä kun lataaminen ei ollut vielä rutiinia, mutta kun asian oppi niin hyvin on toiminut siitä saakka.
Villi veikkaus, että kuski on hakenut aina halvinta mahdollista hintaa ja siksi sählännyt äppien kanssa eikä maksanut vaan suoraan pankkikortilla. Nykyään on ihan reilusti niitä latausasemia joissa voi maksaa kortilla.
Järjesestelmä on epäonnistunut jos siinä on edes mahdollisuus sählätä.
Vierailija kirjoitti:
"Totta. Ja itseäni lainatakseni " Joka tosiaan on varmasti kätevä, jos sitä joutuu käyttämään päivittän. Esimerkiksi vaikkapa nämä pysäköintimaksusovellukset, hsl sovellus ym. Mutta jos niitä käyttää todella harvoin, niin oikeasti paljon kätevämpää on maksaa pysäköinnit tai liput yms. ihan vaikka kortilla.""
Ja tästä päästäänkin sujuvasti takaisin lataukseen eli monesti juuri on yritetty selittää että jos sitä latausta maksaa äpillä ensimmäistä kertaa tai hyvin harvoin niin se voi tuntua hankalalta mutta kun siitä tulee tapa niin se voi tuntua ihan kätevältäkin.
Ja sähköautoa säännöllisesti käyttävä siis kyllä saa sitä tottumusta aika pian. Eri asia on toimittaja joka ummikkona lähtee sähköautolla ja vielä vieraaseen maahan.
Jos osaisit lukea niin ymmärtäisit että se toimittaja vain seurasi matkustajana vierestä miten sähköautoilija oli paskan tekniikan armoilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Toivottavasti duunisi ei liity mitenkään asiakaskokemukseen tai käyttöliittymien suunnitteluun."
Jos on ollut päivänkin asiakaspalvelutyössä niin tietää että ihmiset valittavat mitä ihmeellisimmistä ja mitä naurettavimista asioista joiden et ole koskaan edes voinut kuvitella olevan kellekään ongelma.
Ainoa idiootivarma systeemi on sellainen jonka lähelle ei päästetä yhtään idioottia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Hur väl fungerar de finska apparna utomlands? Hittills har man inte sett en enda som ens skulle inkludera Åland, oberoende av vad det är frågan om."
Ei kai puhtaasti suomalaisia appejä ole kuin S- ja K-ryhmien. Muut on kansainvälisiä. Ja varsinkin automerkkien omat appit toimii maassa kuin maassa.
Plugittia ja Heleniä ei taida hirveästi ulkomailla olla.
Ok, noista en ollut kuullutkaan, taitavat olla enemmin pk-seudun juttuja.
Helen oli aikaisemmin Virran verkossa mutta siirtyi omaan äppiinsä ja sillä on ihan pätevä HPC-ketju Tornion tasalle. Plugittia on Jyväskylän korkeudelle ja pykää uusia asemia.
Eikös tuo virta toimi aika monessa maassa? Hyvä kun verkostot laajenee myös pohjoiseen päin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kokematon sähköautoilija. Minulla on ollut täyssähkö 5 vuotta ja olen ajanut 4:ssä maassa ilman ongelmia. Alkuun ummikkona tuli itsekin sählättyä kun lataaminen ei ollut vielä rutiinia, mutta kun asian oppi niin hyvin on toiminut siitä saakka.
Villi veikkaus, että kuski on hakenut aina halvinta mahdollista hintaa ja siksi sählännyt äppien kanssa eikä maksanut vaan suoraan pankkikortilla. Nykyään on ihan reilusti niitä latausasemia joissa voi maksaa kortilla.
Järjesestelmä on epäonnistunut jos siinä on edes mahdollisuus sählätä.
Tuolla mittarilla onnistunutta järjestelmää ei ole vielä onnistuttu lukuisista yrityksistä huolimatta tekemään.
"Jos osaisit lukea niin ymmärtäisit että se toimittaja vain seurasi matkustajana vierestä miten sähköautoilija oli paskan tekniikan armoilla."
Mutta autoilija joka ei ollut vaivautunut ottamaan selvää yhtään mistään etukäteen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Toivottavasti duunisi ei liity mitenkään asiakaskokemukseen tai käyttöliittymien suunnitteluun."
Kuluttajana, myös sähköautoilijana, käytän niitä palveluja joissa asiakaskokemus ja käyttöliittymä toimii. Kaikilla aloilla on hyviä ja huonoja asiakaskokemuksia ja käyttöliittymiä.
Tallinna-Riika-Tallinna reissu olisi mennyt Nesteen ja Ionityn asemilla ilman että kenenkään olisi tarvinnut nillittää takapenkillä, etenkään latauksen hitaudesta.
Mutta jos lähti soitellen sotaan ajamaan via balticaa tietämättä mitä latureita siellä on, palloilee sitten ympäriinsä ja joutuu lataamaan ensimmäisellä pömpelillä mihin sattuu törmäämään niin hankalaahan se on. Mutta se hankaluus on itseaiheutettua.
Päätin jo omaa sähköautoa hankkiessa että en todellakaan ala laittamaan jokaisen mahdollisen toimijan appeja Suomesakaan sitä mukaa kuin törmäilen laturille, vaan etukäteen tsekkasin miten saan mahdollisimman pienellä äppimäärällä riittävän laturiverkoston peiton liikkumiseeni. Kaiken maailman muutaman pömpelin paikalliset toimijat jätin suosiolla pois heti kättelyssä, nyt käytössä on ABC, K, Virta, Fortum C&D ja Helen. Helen uusin tulokas koska lähti Virralta mutta sen laturit ovat hyviä ja niitä alkaa olla niin paljon että kannattaa käyttää. Sitä mukaa kun nuo alkaa hyväksyä korttimaksua jätän pois, ja suosin Nestettä ja St1:sä joissa korttimaksu toiminut alusta lähtien.
Vierailija kirjoitti:
"Totta. Ja itseäni lainatakseni " Joka tosiaan on varmasti kätevä, jos sitä joutuu käyttämään päivittän. Esimerkiksi vaikkapa nämä pysäköintimaksusovellukset, hsl sovellus ym. Mutta jos niitä käyttää todella harvoin, niin oikeasti paljon kätevämpää on maksaa pysäköinnit tai liput yms. ihan vaikka kortilla.""
Ja tästä päästäänkin sujuvasti takaisin lataukseen eli monesti juuri on yritetty selittää että jos sitä latausta maksaa äpillä ensimmäistä kertaa tai hyvin harvoin niin se voi tuntua hankalalta mutta kun siitä tulee tapa niin se voi tuntua ihan kätevältäkin.
Ja sähköautoa säännöllisesti käyttävä siis kyllä saa sitä tottumusta aika pian. Eri asia on toimittaja joka ummikkona lähtee sähköautolla ja vielä vieraaseen maahan.
Varmasti näin. Mutta jos sähköautoa säännöllisesti lataa suomessa vaikkapa bonusten perässä aakkossovelluksessa, niin eipä se paljon helpota sitä ainoaa kertaa kun eksyy baltiaan. Mä voin yhä tankata sen auton kortilla helposti, vaikka kotimaassa käytänkin melkein aina siihen samaa aakkossovellusta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nesteellä käy kortti ja Skodan mukana saa Skoda Powerpass latausläpykän joka käy mm. Ionityllä. Lisäksi Enyaqin saa muistaakseni konffattua käyttämään Ionityjä plug&charge maksua eli ei muuta kuin asemalle, töpseli kiinni ja auto hoitaa loput, kuten teslat supereilla.
Se että lehtijutun sadussa kaikki on mennyt mönkään kertoo vain oletetun kuskin osaamattomuudesta.
Ja kyllä, pelkillä Ionityillä ja Nesteillä jo reissaa via Balticaa ongelmitta.
Oikeassa elämässä se nyt vaan menee niin että jos on lataamisen kanssa ongelmia - ihan mistä tahansa syystä - se kertoo että systeemi on perseestä. Vaikka kaltaisesi sähköfasisti olisi asiasta mitä mieltä tähansa.
No voisin kirjoittaa kirjan kaikista vaikeuksista jotka yli 40-vuoden autoilu-uralla on mennyt polttisautoilla pieleen tai ollut epämukavaa mutta en silti ole sitä mieltä että polttikset ovat perseestä.
Ihminen voi valita ärsyyntyykö jokaisesta pikkuasiasta ja vastoinkäymisestä vai elääkö mielummin mukavan elämän.
Kerropa kuinka monta kertaa tankkaamisessa on ilmennyt teknisiä ongelmia? Lisäksi autot ylipäätään ovat 40 vuoden aikana kehittyneet luotettavuuden yms. osalta siinä määrin että tuo on täysin epärelevantti näkökulma ylipäätään, jos vertaat sähköautoja esim. 30 vuotta vanhoihin polttiksiin ja niiden ongelmiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Hur väl fungerar de finska apparna utomlands? Hittills har man inte sett en enda som ens skulle inkludera Åland, oberoende av vad det är frågan om."
Ei kai puhtaasti suomalaisia appejä ole kuin S- ja K-ryhmien. Muut on kansainvälisiä. Ja varsinkin automerkkien omat appit toimii maassa kuin maassa.
Plugittia ja Heleniä ei taida hirveästi ulkomailla olla.
Ok, noista en ollut kuullutkaan, taitavat olla enemmin pk-seudun juttuja.
Helen oli aikaisemmin Virran verkossa mutta siirtyi omaan äppiinsä ja sillä on ihan pätevä HPC-ketju Tornion tasalle. Plugittia on Jyväskylän korkeudelle ja pykää uusia asemia.
Eikös tuo virta toimi aika monessa maassa? Hyvä kun
Virta toimii monessa maassa. Virran hallinnoimat laturit tuppaa vaan olemaan pohjasakkaa, usein risoja, koska Virta ei niitä itse omista. Virta vain kerää maksun. Jos laturi on epäkunnossa asia kuuluu laturin omistajalle jota usein ei enää asia voisi vähempää kiinnostaa, etenkin kun vanhempiin latureihin on hankala saada jo varaosiakin. Helenille se oli brändin kohotus että pääsi eroon Virrasta, vaikka se lähtö toteutettiin tökerösti huonolla informaatiolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kaikki jotka eivät halua käyttää niitä äppejä voivat tilata parilta suurimmalta toimijalta sen tägin jota vilauttamalla lataus toimii ihan kuten pankkikortin etämaksua tehdessä. Laskutus vain menee sitten sen tägin kautta.
Tai sitten ostaa Teslan ja lataa lähinnä supereilla jolloin ei tarvitse kuin laittaa johto kiinni.
Minulla ei ole käytössä kuin ABC ja K-lataus, mutta nekin on vähän turhia, todella harvoin tulee niitä käytettyä, lähinnä varmuuden vuoksi niihin kirjauduin. Omille reiteilleni osuu niin hyvin superchargereita että käytän lähes yksinomaan niitä pitkillä matkoilla.
T: Tesla-nainen
Totta. Ja siltäkin itseaiheutetulta hankaluudelta olisi välttyny, mikäli olisi valinnut käyttövoimaksi sellaisen, jonka saa tankattua kortilla sijainnista riippumatta ja jota saa melkein millaisesta tuppukylästä tahansa helposti ja nopeasti.
Vierailija kirjoitti:
Mutta jos lähti soitellen sotaan ajamaan via balticaa tietämättä mitä latureita siellä on, palloilee sitten ympäriinsä ja joutuu lataamaan ensimmäisellä pömpelillä mihin sattuu törmäämään niin hankalaahan se on. Mutta se hankaluus on itseaiheutettua.
"Mutta jos sähköautoa säännöllisesti lataa suomessa vaikkapa bonusten perässä aakkossovelluksessa, niin eipä se paljon helpota sitä ainoaa kertaa kun eksyy baltiaan."
Luonnollisesti kun jotain tekee ensimmäistä kertaa niin kannattaa ottaa selvää asioista jotka siinä toisessa maassa ovat eri tavalla. Eikä tämä koske vain latausta vaan myös esim. joissain liikennesäännöissä voi olla pieniä eroja eri maissa ja näistäkin on hyvä etukäteen ottaa selvää.
Vierailija kirjoitti:
Kaikki jotka eivät halua käyttää niitä äppejä voivat tilata parilta suurimmalta toimijalta sen tägin jota vilauttamalla lataus toimii ihan kuten pankkikortin etämaksua tehdessä. Laskutus vain menee sitten sen tägin kautta.
Tai sitten ostaa Teslan ja lataa lähinnä supereilla jolloin ei tarvitse kuin laittaa johto kiinni.
Balttia valitettavasti se EUn kolkka jossa supereita ei juuri ole. Riikassa on täältä katsottuna lähin, kuulema usein aika ruuhkainen. Pärnuun on onneksi suunnittelilla.
Vierailija kirjoitti:
Kaikki jotka eivät halua käyttää niitä äppejä voivat tilata parilta suurimmalta toimijalta sen tägin jota vilauttamalla lataus toimii ihan kuten pankkikortin etämaksua tehdessä. Laskutus vain menee sitten sen tägin kautta.
Tai sitten ostaa Teslan ja lataa lähinnä supereilla jolloin ei tarvitse kuin laittaa johto kiinni.
Ei pointti ole se, että voi hankkia tägiä tai äppiä. Pointti on edelleenkin se, että mikä halvatun tarve moiselle paskalle on, kun ihan valtakunnasta riippumatta kaiken muun voi hoitaa pankkikortilla tai käteisellä.
Tällä palstalla ei tosin ole yhtään oikeaa sähköautoilijaa vaan korkeintaan yksi sekopää jolla oikeasti ei ole edes sitä Teslaa millä väittää ajavansa (kerran viikossa hiihtolomalle).