Lue keskustelun säännöt.
Ajoimme sähköautolla Via Balticaa ja päästelimme kirosanoja syynä sähköautoiluun liittyvä älytön toimintatapa
04.10.2024 |
On se elämä paljon helpompaa ilman sähköautoa.
Käytännössä kun seisoimme myrskysateessa Tallinnan ulkopuolella huoltoaseman nurkalla ja kiroilimme, kuinka vuoronperään laturi tai siihen liittyvä äppi eli kännykkäsovellus ei toimi, niin ongelmia alkoi tulla.
Polttomoottoriautolla sitä on tottunut, että kun mittarin viisari värähtää kohti pohjukkaa, riittää että etsit lähimmän huoltoaseman, muistelet tuikataanko tankkiin dieseliä vai bensaa ja muutaman minuutin tankkailun jälkeen matka voi jatkaa.
Täyssähköautolla kuskin oli ensin otettava selvää, että mitkä kaikki sovellukset Baltian maissa pitää ladata, vertailla sovelluskaupasta kommentteja, että mitkä nyt mahtaa toimia ja sovellusten sisältä katsella kattavuuskarttoja.
Maallikkona tämä sohlaus kuulostaa aivan älyttömän typerältä. Piipitin takapenkiltä useaan otteeseen, että onko tosiaan näin, että ei ole sähköautoille samanlaista systeemiä kuin bensatankkauksessa, että vilautat maksukorttia huoltoasemalla ja sähkö virtaa letkua pitkin autoon? Ei. Ei ole.
Ja tämä lataussekoilu ei tietenkään jäänyt Baltiaan, vaan tuska jatkui tukevasti myös Suomen puolella. Sain kännykkääni kotiin päästyäni raporttia, että Pirkanmaata kohti jatkanut kuski oli yökahden aikaan pelännyt, että joutuuko työntämään autonsa kotiin. Erään kotimaisen huoltoasemaketjun lataussovellus kun ei ollut toiminut ja akku näytti jo huolestuttavan tyhjältä
Kommentit (291)
Vierailija kirjoitti:
"Hyvinhän niitä pelkästään kansallisiakin latausäppejä sitten on. Hyvä hyvä, lisää gigatavuja!"
Molemmissa ketjuissa tarvitsee asema asemalta vähemmän sitä äppiäkään koska uusissa korttipääte on pakollinen.
Jotain positiivista! Appisirkuksesta eroon!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Selvästikin kuski oli ihan kuutamolla kun ei esim käyttänyt Skoda Powerpassilla Ionityjä ilman sen kummempaa säätöä. Taikka maksanut Nesteellä kortilla. Molempia oli reitin varrella yllinkyllin.
Kai sä nyt tajuat miten perseestä toi on? Jos et juuri tiettyä powerpassia tai asemaa tai sitä tai tätä käytä niin homma kusee. Hienosti todistat pointin oikeaksi.
Ja sähän et edelleenkään tiedä oliko noi ko. asemat reitillä vai ei. Eikä sillä ole mitään väliä kun hommanhan pitäisi toimia helposti joka ikisellä laturilla, tietysti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaikki jotka eivät halua käyttää niitä äppejä voivat tilata parilta suurimmalta toimijalta sen tägin jota vilauttamalla lataus toimii ihan kuten pankkikortin etämaksua tehdessä. Laskutus vain menee sitten sen tägin kautta.
Tämäkö sitten toimii kaikkialla ja ulkomana lomillakin?
Juurikin näin. Näitä saa joiltain autovalmistajilta ja sitten on merkkiriippumattomia toimijoita kuten Elli ja Northe. Noita ei välttämättä kotiSuomessa kannata käyttää koska hinnassa joutuisi maksamaan extraa. Roamingissa täytyy olla aina tarkkana.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Selvästikin kuski oli ihan kuutamolla kun ei esim käyttänyt Skoda Powerpassilla Ionityjä ilman sen kummempaa säätöä. Taikka maksanut Nesteellä kortilla. Molempia oli reitin varrella yllinkyllin.
Kai sä nyt tajuat miten perseestä toi on? Jos et juuri tiettyä powerpassia tai asemaa tai sitä tai tätä käytä niin homma kusee. Hienosti todistat pointin oikeaksi.
Ja sähän et edelleenkään tiedä oliko noi ko. asemat reitillä vai ei. Eikä sillä ole mitään väliä kun hommanhan pitäisi toimia helposti joka ikisellä laturilla, tietysti.
Kyllä mä tiedän onko ne asemat reitillä Tallinna-Riika kun ne näkee kartasta. Powerpassi on Skodan oma latausläpykkä jota on varmaan tarjottu kun Skodan on ostanut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaikki jotka eivät halua käyttää niitä äppejä voivat tilata parilta suurimmalta toimijalta sen tägin jota vilauttamalla lataus toimii ihan kuten pankkikortin etämaksua tehdessä. Laskutus vain menee sitten sen tägin kautta.
Tai sitten ostaa Teslan ja lataa lähinnä supereilla jolloin ei tarvitse kuin laittaa johto kiinni.
Balttia valitettavasti se EUn kolkka jossa supereita ei juuri ole. Riikassa on täältä katsottuna lähin, kuulema usein aika ruuhkainen. Pärnuun on onneksi suunnittelilla.
Totta. Ja Balttia on muutenkin sähköautoilun suhteen aika takamatkalla jota tuo alkuperäinenkin juttu oikeastaan valottaa enemmän kuin sitä että sähköautoilu olisi kokonaisuutena aina jotenkin hankalaa.
Baltian maat nyt kuitenkin ovat meidän naapureitamme Ruotsin ja Norjan lisäksi. Se viimeinen naapurimaa on rajan takana eikä sitä tarvitse ottaa huomioon.
Tulee mieleen kun aikanaan autoilin Saksassa ja Itävallassa niin joskus oli hankala saada ostettua bensaa jostain pienen bemsa-aseman automaatista kun eivät tuntuneet suomalaiset luottokortit siellä aina toimivan vaikka muuten ulkomailla aina kyllä onnistui. Silloinkin kävi ilmi että siellä oltiin (ja ollaan osin edelleen) edelleen käteiskansaa.
Onpa onni, että niissä maissa kelpaa samanväriset numerolliset paperilaput kuin täällä Suomessakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Selvästikin kuski oli ihan kuutamolla kun ei esim käyttänyt Skoda Powerpassilla Ionityjä ilman sen kummempaa säätöä. Taikka maksanut Nesteellä kortilla. Molempia oli reitin varrella yllinkyllin.
Kai sä nyt tajuat miten perseestä toi on? Jos et juuri tiettyä powerpassia tai asemaa tai sitä tai tätä käytä niin homma kusee. Hienosti todistat pointin oikeaksi.
Ja sähän et edelleenkään tiedä oliko noi ko. asemat reitillä vai ei. Eikä sillä ole mitään väliä kun hommanhan pitäisi toimia helposti joka ikisellä laturilla, tietysti.
Joo homman pitäisi toimia niin että joka ikisellä laturilla kävisi kortti ja lataus olisi helppoa. Se ei nyt vaan ole näin, joten kannattaa pysyä niissä latausoperaattoreissa joissa homma toimii . Markkina hoitaa ne toimimattomat ajan kanssa pois. Sekä korttipäätteet kaikkiin latureihin koska jokaisessa uudessa ne on EUssa nyt pakolliset.
Vierailija kirjoitti:
"Aavistuksen kornia että tankkaaminen koetaan niin vaikeana että kotilataus on jotenkin merkittävä etu, mutta latauslaitteiden kanssa sekoilu taas ei ole ongelma eikä mikään."
Sinulta suhahti se edellisen pointti ohi ettei se latauslaitteiden äppien yms kanssa sekoilu ole monellakaan oikein minkäänlainen ongelma kun suurin osa lataamisesta tehdään KOTONA.
Jos ei koskaan lähde autolla minnekään kauas, niin ei se ongelma olekaan. Jos ostaa auton myös pitkiä matkoja varten, joutuu äppirumban hornankattilaan - paitsi jos EU tulee regulaatioineen pienen ihmisen avuksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"
Autoa ajaakseen tarvitee käytännössä ajokortin jota ihan kuka tahansa idioootti ei kuitenkaan saa. Olet siis sitä mieltä, että kaikki sähköautojen lataamisen ongelmista valittavista ovat idioootteja? Toivon edelleen että et ole missään tekemisissä asiakasrajapinnan tai käyttöliittymien suunnittelun kanssa.
Lataamisessa on niin paljon muuttujia ja sitä kautta ongelmia suhteessa tankkaamiseen että vain täysin aivopesty pitää tilannetta edistyksenä."
Lataamisessa on edelleen paljon muuttujia ja potentiaalisia ongelmia. Niistä lehtijutun Skoda-kuski ei selvästikään ollut tietoinen kun lähti kylmiltään Baltiaan ajelemaan.
Miten niin kylmiltään? Artikkelin perusteella oli otettu selvää kaikesta mahdollisesta.
Ja artikkelistä käy myös ilmi että ryssi silti sen reissun, eli KUVITTELI ottaneensa selvää, mutta ei tiennyt edes perusasioita kuten että esim Baltiasta löytyy monta tuttua Nesteen asemaa alkaen jo ihan Tallinnasta. Ja siellä käy se kortti.
Mikä todistaa, että edes etukäteen tutustuminen ei välttämättä auta, koska siinä tulee helposti virheitä.
EU onneksi on nyt jyrähtänyt ja ongelman pitäisi muutamassa vuodessa kadota itsellään, mutta vielä emme ole perillä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Selvästikin kuski oli ihan kuutamolla kun ei esim käyttänyt Skoda Powerpassilla Ionityjä ilman sen kummempaa säätöä. Taikka maksanut Nesteellä kortilla. Molempia oli reitin varrella yllinkyllin.
Kai sä nyt tajuat miten perseestä toi on? Jos et juuri tiettyä powerpassia tai asemaa tai sitä tai tätä käytä niin homma kusee. Hienosti todistat pointin oikeaksi.
Ja sähän et edelleenkään tiedä oliko noi ko. asemat reitillä vai ei. Eikä sillä ole mitään väliä kun hommanhan pitäisi toimia helposti joka ikisellä laturilla, tietysti.
Kyllä mä tiedän onko ne asemat reitillä Tallinna-Riika kun ne näkee kartasta. Powerpassi on Skodan oma latausläpykkä jota on varmaan tarjottu kun Skodan on ostanut.
Mistä sä tiedät mitä reittejä ovat ajaneet ja onko lataustarve ollut juuri niillä tietyillä asemilla.
Ja se että koko asiasta pitää keskustella, kertoo että ongelma on todellinen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Löytyihän sieltä latureita mutta ongelmia oli silti."
Löytyi kun johonkin lopulta (sattumalta?) törmäsi. Ei vaikuttanut siltä että olisi ottanut selvää missä ovat isojen toimijoiden laturit joihin olisi käyneet mahdolisesti jopa samat äpit jotka toimivat Suomessakin.
Missään pienessä kioskissa ei siellä Baltiassa voi asioida, koska mikään Suomessa saatavilla oleva maksuväline ei käy siellä.
Mutta missä siellä Latviassa ovat ne isojen toimijoiden ruokakaupat, joissa voi maksaa K-ryhmän äpillä, jota ilman K-kaupasta ei voi ostaa mitään? Eiku hetkinen
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Aavistuksen kornia että tankkaaminen koetaan niin vaikeana että kotilataus on jotenkin merkittävä etu, mutta latauslaitteiden kanssa sekoilu taas ei ole ongelma eikä mikään."
Sinulta suhahti se edellisen pointti ohi ettei se latauslaitteiden äppien yms kanssa sekoilu ole monellakaan oikein minkäänlainen ongelma kun suurin osa lataamisesta tehdään KOTONA.
Jos ei koskaan lähde autolla minnekään kauas, niin ei se ongelma olekaan. Jos ostaa auton myös pitkiä matkoja varten, joutuu äppirumban hornankattilaan - paitsi jos EU tulee regulaatioineen pienen ihmisen avuksi.
Pitkille matkoille pitkin Eurooppaa ei mielestäni kannata yrittää säätää jokikisen maan jokikistä operaattoria mikä tulee vastaan vaan keskittyä muutamiin isoimpiin esim Recharge, Ionity, Superit. Ja tarkistaa onko omalla automerkillä tarjota joku yleinen latausläpykkä kuten monella on.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Selvästikin kuski oli ihan kuutamolla kun ei esim käyttänyt Skoda Powerpassilla Ionityjä ilman sen kummempaa säätöä. Taikka maksanut Nesteellä kortilla. Molempia oli reitin varrella yllinkyllin.
Kai sä nyt tajuat miten perseestä toi on? Jos et juuri tiettyä powerpassia tai asemaa tai sitä tai tätä käytä niin homma kusee. Hienosti todistat pointin oikeaksi.
Ja sähän et edelleenkään tiedä oliko noi ko. asemat reitillä vai ei. Eikä sillä ole mitään väliä kun hommanhan pitäisi toimia helposti joka ikisellä laturilla, tietysti.
Kyllä mä tiedän onko ne asemat reitillä Tallinna-Riika kun ne näkee kartasta. Powerpassi on Skodan oma latausläpykkä jota on varmaan tarjottu kun Skodan on ostanut.
Mistä sä tiedät
Siitä että Tallinnasta Riikaan ei nyt kovin montaa järkevää reittiä ole jos tahtoo viikonlopun aikana siellä käväistä. Nyt jankkaat jo pelkästä jankkaamisen ilosta miettimättä mitään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Selvästikin kuski oli ihan kuutamolla kun ei esim käyttänyt Skoda Powerpassilla Ionityjä ilman sen kummempaa säätöä. Taikka maksanut Nesteellä kortilla. Molempia oli reitin varrella yllinkyllin.
Kai sä nyt tajuat miten perseestä toi on? Jos et juuri tiettyä powerpassia tai asemaa tai sitä tai tätä käytä niin homma kusee. Hienosti todistat pointin oikeaksi.
Ja sähän et edelleenkään tiedä oliko noi ko. asemat reitillä vai ei. Eikä sillä ole mitään väliä kun hommanhan pitäisi toimia helposti joka ikisellä laturilla, tietysti.
Joo homman pitäisi toimia niin että joka ikisellä laturilla kävisi kortti ja lataus olisi helppoa. Se ei nyt vaan ole näin, joten kannattaa pysyä niissä latausoperaattoreissa joissa homma toimii . Markkina hoitaa ne toimimattomat ajan kanssa pois. Sekä kortti
Jos joskus hankin sähköauton, lataan vain omassa autotallissa ja sellaisilla latausasemilla, joilla voi maksaa normaalisti. Äppipelehtimöt kierrän kaukaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Mikä todistaa, että edes etukäteen tutustuminen ei välttämättä auta, koska siinä tulee helposti virheitä."
Yhden jutun otos ei kerro mitään virheiden helppoudesta. Kukaan ei tee iltikseen juttuja siitä miten taas kerran tyyppi X kävi Baltiassa sähköautolla, ja ei ollut mitään ongelmia. Sellaiset jutut ei myy.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Aavistuksen kornia että tankkaaminen koetaan niin vaikeana että kotilataus on jotenkin merkittävä etu, mutta latauslaitteiden kanssa sekoilu taas ei ole ongelma eikä mikään."
Sinulta suhahti se edellisen pointti ohi ettei se latauslaitteiden äppien yms kanssa sekoilu ole monellakaan oikein minkäänlainen ongelma kun suurin osa lataamisesta tehdään KOTONA.
Jos ei koskaan lähde autolla minnekään kauas, niin ei se ongelma olekaan. Jos ostaa auton myös pitkiä matkoja varten, joutuu äppirumban hornankattilaan - paitsi jos EU tulee regulaatioineen pienen ihmisen avuksi.
Pitkille matkoille pitkin Eurooppaa ei mielestäni kannata yrittää säätää jokikisen maan jokikistä operaattoria mikä tulee vastaan vaan keskittyä muutamiin isoimpiin esim Recharge, Ionity, Superit. Ja tarkistaa onko om
Latausasiat ovat kunnossa kun minkä tahansa sähköauton voi ilman muuta ladata millä tahansa asemalla ilman ainoatakaan bugista äppiä.
Vierailija kirjoitti:
"Eipä juuri ole mielipidekysymys se, että autoja on ollut jo sata vuotta ja nykyaikaisiakin jo vuosikymmeniä. Erilaisia käyttövoimiakin on matkan aikana ollut."
Kukaanhan ei ole muuta väittänytkään. Se on mielipide että edellä kuvattu kehitys olisi jotenkin täysin eri asia. Kehitys on juuri sitä kuinka edellä kuvattiin. Latausasemat ovat paikoitellen vielä uutta ja ihmeellistä, bensa-asemmilla näkyy jo illankoitto taivaanrannassa.
Käyttövoiman vaihtaminen toiseen olennaisten ominaisuuksien pysyessä suunnilleen samana, ei ole mitenkään mullistavaa kehitystä jos kehitystä lainkaan. Muutosta kyllä mutta ei välttämättä kehitystä.
"Jos joskus hankin sähköauton, lataan vain omassa autotallissa ja sellaisilla latausasemilla, joilla voi maksaa normaalisti. Äppipelehtimöt kierrän kaukaa."
Kannatan, ja itsekin lataan mielelläni Nesteellä. Maksain usein toki luurin Google Paylla, mutta ei tarvitse säätää mitään apin avaamisia kunhan vain näyttää luuria maksutolpalle, aivan kuin maksaisin kaupassa, parturissa tai missä tahansa sillä.
Kätevintä on kuitenkin se ettei tarvitse säätää mitään, tuikkaa kaapelin kiinni autoon ja sillä selvä. Tesla/Superi tai muutama muu merkki ja plug&charge asemilla onnistuu jo.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Eipä juuri ole mielipidekysymys se, että autoja on ollut jo sata vuotta ja nykyaikaisiakin jo vuosikymmeniä. Erilaisia käyttövoimiakin on matkan aikana ollut."
Kukaanhan ei ole muuta väittänytkään. Se on mielipide että edellä kuvattu kehitys olisi jotenkin täysin eri asia. Kehitys on juuri sitä kuinka edellä kuvattiin. Latausasemat ovat paikoitellen vielä uutta ja ihmeellistä, bensa-asemmilla näkyy jo illankoitto taivaanrannassa.
Käyttövoiman vaihtaminen toiseen olennaisten ominaisuuksien pysyessä suunnilleen samana, ei ole mitenkään mullistavaa kehitystä jos kehitystä lainkaan. Muutosta kyllä mutta ei välttämättä kehitystä.
Ei edelleenkään relevanttia käynnissä olevan kehityksen suhteen joka kuvattiin.
Vierailija kirjoitti:
Siitä että Tallinnasta Riikaan ei nyt kovin montaa järkevää reittiä ole jos tahtoo viikonlopun aikana siellä käväistä. Nyt jankkaat jo pelkästä jankkaamisen ilosta miettimättä mitään.
Se on kyllä tullut ymmärretyksi että yhden mielipiteen mukaan Skodan sähköautoilla kannattaa käydä juuri tietyillä latureilla Virossa jos ei halua ongelmia. Tosi kätevää toimintaa.
Tämäkö sitten toimii kaikkialla ja ulkomana lomillakin?
Höh. Niin arvelinkin.
Joku tolkku.