Mikä niissä sähköautoissa niin pelottaa?

Vierailija kirjoitti:

Vaihdan heti kun annat minulle sen 50000 € sähköauton ostoon. Juuri tuossa laskin, että sähköauton osto nostaisi autoiluni kusannuksia noin 7000 €/v. Mutta jos annat sen 50000 € niin silloin minulle ei tule sitä rahoitusrasitetta ja autoilu onkin halvempaa. Kiitos jo etukäteen lahjoituksestasi.

Olisiko 50 000 euron polttiksen rahoitusrasite pienempi?

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoista on turha keskustella palstalla niin kauan kuin puolustajat

1. eivät tajua että monella meistä ei ole eikä tule lähivuosina mahdollisuutta ladata kotona tai säilyttää autoa lämpimässä tallissa,

2. eivät tajua että keskimääräinen ajosuorite ei ole millään lailla edustava ajosuorite suurelle osalle ihmisiä, ja

3. eivät tajua että autolla ajetaan pitkiä matkoja mm. öisin jolloin pääkaupunkiseudun ulkopuolella saa etsiä hartaasti 24h auki olevaa huoltoasemaa jolla voi ladata autoa niin ettei tarvi odottaa latautumista ulkona tai autossa istuen.

Oletko koskaan miettinyt että huoltoasemat ovat pääteiden varrella? Ei niitä tarvihe etsiä.

Sähköautoloissa on myös navigaattori jolla haluamansa lataustarjoaja löytyy.

Vierailija kirjoitti:

Kukaan ei myy minulle sellaista 500 eurolla. 

Odota kuukausi. Tämän palstan perusteella kaikki sähköautot ovat arvottomia siihen mennessä. Vähän pitempään kun odotat, sinulle tarjotaan rahaa, että suostut ottamaan sellaisen vastaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoista on turha keskustella palstalla niin kauan kuin puolustajat

1. eivät tajua että monella meistä ei ole eikä tule lähivuosina mahdollisuutta ladata kotona tai säilyttää autoa lämpimässä tallissa,

2. eivät tajua että keskimääräinen ajosuorite ei ole millään lailla edustava ajosuorite suurelle osalle ihmisiä, ja

3. eivät tajua että autolla ajetaan pitkiä matkoja mm. öisin jolloin pääkaupunkiseudun ulkopuolella saa etsiä hartaasti 24h auki olevaa huoltoasemaa jolla voi ladata autoa niin ettei tarvi odottaa latautumista ulkona tai autossa istuen.

Oletko koskaan miettinyt että huoltoasemat ovat pääteiden varrella? Ei niitä tarvihe etsiä.

Sähköautoloissa on myös navigaattori jolla haluamansa lataustarjoaja löytyy.

M.O.T.

Akut eivät ole ympäristöystävällisiä, lataus kestää enemmän kuin tankkaus ja se pelottaa, että akku loppuu kesken matkan. 

Vierailija kirjoitti:

Ei mikään muu kuin se että ulkona on -30 astetta ja kun täällä tuulee aina, niin kun se auto hyytyy 10 kilometrin kauppa matkalla, niin voi tulla vilu. Minulla on pidempiä ajoja kuin noilla pakkasella pääsee, ja kun kerran viikossa pitää tankata, niin ei tuo iso homma. Sähköauto pistetään lataukseen jo yhden kauppareissun jälkeen jos sinne kotiin asti pääsee. Mutta joo, sähköautoilijoilla se matka on tärkein, päämäärä ei kun sinne ei ikinä pääse.

Kukaan ei ole ikinä onnistunut ajamaan sähköautolla haluamaansa paikkaan? On kyllä pakko ottaa tosissaan tuollainen kommentti.

Minulla ei ole mitään ennakkoluuloja sähköautoja kohtaan, päivastoin joku päivä sellainen tulee uudehkon polttomoottoriautoni tilalle. Suurehkoista vakuutusmaksuista huolimatta, sähköauton käyttökulut ovat pienemmät kuin polttomottorissa. Mutta isoin syy sille, miksi en vielä sähköautoa ostanut on se, että taloyhtiössämme ei saa ladata sähköautoa/hybridiä. Lataaminen on kuitenkin sen verran hidasta ettei aikani ja hermoni riitä marketin pihassa lataamiseen. Ja hybridi ei tullut kyseseen, koska sitä pitää sekä ladata että tankata, jotta siitä olisi jotain hyötyä. Sähköautoissa on latausletkua varten kätevä sille varattu paikka, hybrideissä letku pyörii tavaratilassa vieden tilaa. 

Niissä sähköautomalleissa, jotka olisivat muuten kiinnostaneet, oli liian alhainen vetomassa. Toki tämä ominaisuus paranee ajan myötä. Mutta peräkärrylle on vielä paljon käyttöä. Ja kärryn kanssa lataaminen on monessa paikassa hankalaa. 

Odotellaan nyt vielä sen aikaa, että valtaosalla latureista pystyy maksamaan kortilla järkevään hintaan. Eli sovelluspaska pois siitä.

Ja autojen sisältä ylimääräinen kosketysnäyttöpaska pois. Unohtamatta järkevää hintaa ja kantamaa. Vielä ei löydy kaikki samasta paketista.

Vierailija kirjoitti:

kulutus talvella 25-30 kwh/100 km

sähkö kotonakin 20 cent/kwh

ei mitään järkeä

Eli joka tapauksessa vähemmän kuin bensalla?

Taas kärrimiehet ulisemassa vetopainoista yms. Kannattaako sitä vetokuulaa ajeluttaa 10 litran kulutuksella kun kuljetusyrityksetkin on keksitty?

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoista on turha keskustella palstalla niin kauan kuin puolustajat

1. eivät tajua että monella meistä ei ole eikä tule lähivuosina mahdollisuutta ladata kotona tai säilyttää autoa lämpimässä tallissa,

2. eivät tajua että keskimääräinen ajosuorite ei ole millään lailla edustava ajosuorite suurelle osalle ihmisiä, ja

3. eivät tajua että autolla ajetaan pitkiä matkoja mm. öisin jolloin pääkaupunkiseudun ulkopuolella saa etsiä hartaasti 24h auki olevaa huoltoasemaa jolla voi ladata autoa niin ettei tarvi odottaa latautumista ulkona tai autossa istuen.

Ja neljäntenä kohtana voisit lisätä, että sähköautoja henkeen ja vereen vastustavat eivät tajua, että on ihmisiä, joita kohdat 1-3 eivät koske tai ovat korkeintaan poikkeustilanteita. Joten heille sähköauto voi käydä oikein hyvin.

Minun säännöllinen duunimatkani on 30 km/suunta, pisin matka, jota ajan edes jotenkuten säännöllisesti on Espoo-Pori. Heittämällä menee ilman välilatausta. Sähköllä pärjään oikein sujuvasti. Mutta tätä ei ilmeisesti polttisväki suostu uskomaan.

Vierailija kirjoitti:

Tule tänne lappiin, niin tulee kohta dieseliä ikävä.

Te siellä Lapissa olette pieni osuus Suomen kansasta. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoista on turha keskustella palstalla niin kauan kuin puolustajat

1. eivät tajua että monella meistä ei ole eikä tule lähivuosina mahdollisuutta ladata kotona tai säilyttää autoa lämpimässä tallissa,

2. eivät tajua että keskimääräinen ajosuorite ei ole millään lailla edustava ajosuorite suurelle osalle ihmisiä, ja

3. eivät tajua että autolla ajetaan pitkiä matkoja mm. öisin jolloin pääkaupunkiseudun ulkopuolella saa etsiä hartaasti 24h auki olevaa huoltoasemaa jolla voi ladata autoa niin ettei tarvi odottaa latautumista ulkona tai autossa istuen.

Ja neljäntenä kohtana voisit lisätä, että sähköautoja henkeen ja vereen vastustavat eivät tajua, että on ihmisiä, joita kohdat 1-3 eivät koske tai ovat korkeintaan poikkeustilanteita. Joten heille sähköauto voi käydä oikein hyvin.

Minun säännöllinen duunimatkani on 30 km/suunta, pisin matka, jota ajan edes jotenkuten säännöllisesti on Espoo-Pori. Heittämällä menee ilman välilatausta. Sähköllä pärjään oikein sujuvasti. Mutta tätä ei ilmeisesti polttisväki suostu uskomaan.

Uskotaan uskotaan. Mutta sähköautoilijathan ne tässä yrittää pakottaa kaikkia ostamaan se sähköauto. Bensa ja diesel autoilijat ajelee ihan tyytyväisinä polttomoottoreillaan. 

Kuten minä, kohta oma auto vaihtuu tuoreempaan bensa autoon. Itselle kun ratkaiseva tekijä on se ostohinta, ajoa on niin vähän ettei kannata ostaa kallista autoa pihalle seisomaan ja arvoa menettämään. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoista on turha keskustella palstalla niin kauan kuin puolustajat

1. eivät tajua että monella meistä ei ole eikä tule lähivuosina mahdollisuutta ladata kotona tai säilyttää autoa lämpimässä tallissa,

2. eivät tajua että keskimääräinen ajosuorite ei ole millään lailla edustava ajosuorite suurelle osalle ihmisiä, ja

3. eivät tajua että autolla ajetaan pitkiä matkoja mm. öisin jolloin pääkaupunkiseudun ulkopuolella saa etsiä hartaasti 24h auki olevaa huoltoasemaa jolla voi ladata autoa niin ettei tarvi odottaa latautumista ulkona tai autossa istuen.

Ja neljäntenä kohtana voisit lisätä, että sähköautoja henkeen ja vereen vastustavat eivät tajua, että on ihmisiä, joita kohdat 1-3 eivät koske tai ovat korkeintaan poikkeustilanteita. Joten heille sähköauto voi käydä oikein hyvin.

Minun säännöllinen duunimatkani on 30 km/su

Mitens polttopuut ja rautakauppakeikat? Takapenkilläkö kuljetat sahat ja kypärän?

Vierailija kirjoitti:

Tonni kuussa pelkkää arvonlaskua. Siihen päälle vakuutukset, renkaat, yms.

10 000 euroa voi sähköauton arvo laskea jo yhdessä yössä.

Sillä maksaa mun dieselit seitsemälle vuodelle.

Palataan asiaan seitsemän vuoden päästä, kun harkitsen E- mersuni vaihtoa.

Vierailija kirjoitti:

Mitens polttopuut ja rautakauppakeikat? Takapenkilläkö kuljetat sahat ja kypärän?

Juuri siellä. Katto on vähän ahdas veneelle ja moottorikelkalle, mutta klapikone mahtuu kyllä tavaratilaan kun takaluukun pitää auki. Kieltämättä naapurit vähän ihmettelevät, miksi kerrostaloasukkaalla on aina sellainen satsi mukana, mutta sillä tavoin pääsee tuntemaan kuuluvansa tämän palstan polttisautoilijoiden joukkoon.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoista on turha keskustella palstalla niin kauan kuin puolustajat

1. eivät tajua että monella meistä ei ole eikä tule lähivuosina mahdollisuutta ladata kotona tai säilyttää autoa lämpimässä tallissa,

2. eivät tajua että keskimääräinen ajosuorite ei ole millään lailla edustava ajosuorite suurelle osalle ihmisiä, ja

3. eivät tajua että autolla ajetaan pitkiä matkoja mm. öisin jolloin pääkaupunkiseudun ulkopuolella saa etsiä hartaasti 24h auki olevaa huoltoasemaa jolla voi ladata autoa niin ettei tarvi odottaa latautumista ulkona tai autossa istuen.

Ja neljäntenä kohtana voisit lisätä, että sähköautoja henkeen ja vereen vastustavat eivät tajua, että on ihmisiä, joita kohdat 1-3 eivät koske tai ovat korkeintaan poikkeustilanteita. Joten heille sähköauto voi käydä oikein hyvin.

Minun säännöllinen duunimatkani on 30 km/su

No sehän se tässä "keskustelussa" onkin ongelma. Jos kritisoi sähköautojen heikkoa kantamaa tai hidasta latausta on heti "kusematta lappiin" urpo. Ja tässäkin on jo lähtökohtaisesti vähäjärkinen ajattelun puute takana - kusta kun voi muutenkin, kuin pitämällä puolen tunnin lataustauon asemalla.

Mulla on itselläni sellainen tilanne, että arkisin ajoa tulee hyvin vähän - käytännössä menee viikkoja tankkaamatta, mutta sitten kun lähden reissuun, ajan kerralla pitkiä siivuja. En väitä, etteikö se onnistuisi sähköautollakin, mutta kun on diesel ja 1000km rangea, niin ei tarvitse elämää suunnitella laturien mukaan. Ja koska arkisin en juurikaan ajele, niin käytännössä tankkaan silloin kuin lähden reissuun ja kun palaan reissusta. Yleensä menee ilman välitankkauksia. Jos näistä lähtökohdista alkaa keskustelemaan sähköauton järkevyydestä esimerkiksi hämeenlinnan lähistöllä asuvan kanssa, jonka sukuloimis/muut reissut rajoittuu PK-seudulle ja lentokentille ja jolla tulee päivittäin vaikkapa sellainen 100km ajoa arjessa, niin ei ole vaikeaa ymmärtää, että meidän tarpeet autoillemme on täysin erilaiset. Sähköautohan on parhaimmillaan juuri silloin, kun kilometrejä tulee paljon, mutta yksittäinen ajosuorite on silti kohtalaisen lyhyt ja auton pystyy lähes aina lataamaan kotona

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei niissä mikään pelota. Se teho on merkityksetöntä tuolla normaalin liikenteen joukossa.  Sähköautot ei vaan kiinnosta. Niissä ei ole mitään minkä takia sellaisen haluaisin ostaa. Olen testannut  kaverin Teslaa eikä herättänyt ostohaluja.

Ei suinkaan ole merkityksetöntä kauanko vastaantulijoiden kaistalla vietät ohitustilanteissa ja onko tehoa reservissä yllättäviä tilanteita varten.

Väittäisin että kaikissa hyvissä nykyautoissa on riittävä kiihtyvyys maantie nopeuksien ohituksiin.

Jos jättää ohitukset niin tippaan että tarvii rata-autojen kiihtyvyyksiä niin niiltä pitäisi ottaa kortti pois.

Varsinaisia kaistapäitä näkee liikenteessä.

Enkä tarkoita että ovat hyviä vaihtaa kaistoja 

Ajan harrastuksen puolesta pitkiä matkoja asumattomille seuduille, joissa ei ole sadan kilometrin säteellä yhtään latausasemaa, eikä sellaista ole alkeellisiin, sähköttömiin mökkeihin mahdollista asentaa. Lähin latauspaikka on pienitehoinen ja kysyessäni asiasta, sähköautolla ajava tuttava kertoi, että akun täyttäminen sellaisesta vie kuusi tuntia. Talvella lähtee henki, jos jumitun sähköautolla korpeen virran loppuessa. Polttis on niin paljon luotettavampi, että ajan toistaiseksi sillä. Bensaa saa pienimmältäkin huoltikselta ja tarvittaessa varakannusta lisää.

Luontoa suojelen pyöräilemällä kotikaupungissa kaikki alle 15 km matkat ainakin kesäisin, eli en autoile kaupungissa kuin hyvin harvoin. Ihmetyttää, miksi joku hankkii sähköauton 5-10 km matkoja varten, todella laiskaa meininkiä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

hieman matematiikkaa: ostat naurettavan teslan, maksaa 100000. ostat kunnollisen polttisauton, maksaa 25000. jää plussalle 75000. silläpäs tankkaa aika pirusti. teslan arvo puolittuu vuodessa, polttiksen ei. no entäs käytetyt... ei kukaan osta käytettyä sähkömankelia, polttikset menee kuin kuumille kiville. lopputulos= sähköauto on maailman huonoin sijoitus, pahinta laatua ongelmajätettä, kun taas polttiskaarat ajetaan niin loppuun, ettei niistä jää mitään jäljelle.

No johan on matikkaa.

 Uuden teslan saa hintaan 43 000. Ja hintaan 25 000 ei saa samanveroista uutta polttista, pitää maksaa aika lailla yhtä paljon (40 000 - 50 000) että samalla teholla ja väännöllä saa. 

 

Olisi hyvä jos vertailet, niin vertaa samanlaisia. Yhtä vanhoja (eli uusia) ja samantehoisia keskenään. 

Edellisen hyvän uuden polttikseni sai hintaan 25 000.

Nykyään hinnat nousseet kun vaativat vaikka mitä viherrytystä.

Nyt vaan tarvii ajaa niillä vanhoilla hyvillä autoilla mahdollisimman pitkään. Ja toimiihan ne kun moottorien ei tarvi syödä pakoputken tuotoksia