Lue keskustelun säännöt.
Mikä niissä sähköautoissa niin pelottaa?
22.09.2024 |
Onhan niissä ärhäkästi tehoa joo, mutta sitä pystyy ihan hallitsemaan sillä oikeanpuoleisella pedaalilla. Ja vaikka aina sanotaan, että ilmaisia lounaita ei ole, niin sähköautolla ajaminen on ihan oikeasti halpaa. Ei ole mitään koukkuja tuossa.
Vai onko siitä tullut jotenkin turvallinen rutiini, että pitää ajaa säässä kuin säässä huoltoasemalle tankkaamaan? Onko se nyt niin kiva räntäsateessa siellä seistä ja pitää jostain likaisesta letkusta kiinni? Voin luvata, että kotona yön aikana "tankkautuva" auto voittaa tuon toiminnan ihan 100 - 0.
Eiköhän siis unohdeta turhat pelot ja ennakkoluulot ja vaihdeta kaikki ne saastuttavat ja ulkomaisia öljy-yhtiöitä rikastuttavat muinaismenopelit moderneihin sähköautoihin. Make Car Driving Great Again!
Kommentit (1573)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ne jää tielle. Tarvitaan hinaaja ja tulee kalliiksi. Tai syttyvät tuleen. Akkumineraalit ovat myrkyllisiä. Palomiehillä on ohjeistus, että paikalle pitää hinata suuri allas, jossa palava sähköauto sammutetaan. Mitä lie mossadkin on niinhin asentanut.
Pakkaseen kuolee. Polttiksessa voi ottaa varakanisterin . Sähköauto jää siihen.
Minä käyn talvella pohjoisen pilkkikisoissa. Koko pitkä viikonloppu siellä menee. Usein pakkasta pirusti. Miten siellä korvessa lataillaan? Auton lämmittäminen syö akun . Sitä akkuakin pitää lämmittää. Sähköauto on huono pohjoisen miehelle ja naiselle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköauto on pahempi kuin kuppa; kupasta pääsee eroon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tule tänne lappiin, niin tulee kohta dieseliä ikävä.
Ei tullut, ja siitä on jo kolme vuotta aikaa kun siellä autoiltiin, latureita oli paljon harvemmassa kuin nyt. Kyllä monella lappilaisellakin on sähköauto - jopa takseilla.
Monella mökillä ei oo sähköjä
Hotelleissa on
En oo menossa hotelliin vaan omalle mökille
Silläkö perusteella voit sanoa "tule tänne lappiin, tulee dieseliä ikävä"? Yleistät että "Lappi" = sähköttömiä kiinteistöjä? Lapissa asuu paljon porukkaa vakituisestikin, ladattava auto on ihan kelpo peli kovillakin pakkasilla.<
Sulla menee kommentoijat sekasin
Sähköautolla kun kolaroi, niin sitten saakin arvuutella, että leimahtaako akusto kunnolla liekkeihin vai saako tärskyt jännitteisistä auton rakenteista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tule tänne lappiin, niin tulee kohta dieseliä ikävä.
Ei tullut, ja siitä on jo kolme vuotta aikaa kun siellä autoiltiin, latureita oli paljon harvemmassa kuin nyt. Kyllä monella lappilaisellakin on sähköauto - jopa takseilla.
Monella mökillä ei oo sähköjä
väitänpä että sähkötön mökki on paljon harvinaisempi kuin sähköllinen mökki.
No mulla ei oo mökillä sähköjä eikä se oo panokeskusten, kuten levi, lähelläkään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei niissä mikään pelota. Ei vaan yksinkertaisesti sovi omaan käyttöön. Auton pitää taipua minun tarpeisiini eikä toisin päin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ne jää tielle. Tarvitaan hinaaja ja tulee kalliiksi. Tai syttyvät tuleen. Akkumineraalit ovat myrkyllisiä. Palomiehillä on ohjeistus, että paikalle pitää hinata suuri allas, jossa palava sähköauto sammutetaan. Mitä lie mossadkin on niinhin asentanut.
Pakkaseen kuolee. Polttiksessa voi ottaa varakanisterin . Sähköauto jää siihen.
Minä käyn talvella pohjoisen pilkkikisoissa. Koko pitkä viikonloppu siellä menee. Usein pakkasta pirusti. Miten siellä korvessa lataillaan? Auton lämmittäminen syö akun . Sitä akkuakin pitää lämmittää. Sähköauto on huono pohjoisen miehelle ja naiselle.
Totta, mutta silti se pakkanen on vain osa totuutta. Lisäksi pohjoisen miehellä ja naisella on todella pitkät välimatkat verrattuna etelän vastaavaan. Ei varmaan mitään 5/5 hommaa pohjoisen lapin asukkaalla mennä synnytykseen tai päivystykseen ja pysähtyä välillä lataamaan akkua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ajan yhteensä vuodessa vähän, mutta auto on asuinpaikassani käytännössä pakollinen. 15 v vanha luotettava bensis on ollut toimiva ja käyttökustannuksiltaankin hyvin edullinen, kun ottaa huomioon että autossa on kiinni rahaa vain jokunen tonni.
Mies puolestaan ajaa paljon, mutta tarvitsee siksi auton, jolla pääsee kevyesti yhdellä latauksella/tankkauksella pitkää matkaa myös talvella. Lopullinen deal breaker hänelle on se, että autossa pitää olla paljon kuljetustilaa ja mahdollisuus vetää raskasta kuormaa, esim. työmaakoneita kärryssä. Hänellä on käytössä iso lava-auto. Jos vastaavat ominaisuudet saadaan joskus sähkikseen hyvällä luotettavuudella ja kohtuullisella hinnalla, voi harkita uudelleen. Tosiasiassa tähän varmaan menee aikaa ellei ole kokonaan mahdotonta, koska jo 50 000 € sähköauto on melkein 2 x nykyisen käytetyn pick-upin hintainen
Vierailija kirjoitti:
Vaihdan heti kun annat minulle sen 50000 € sähköauton ostoon. Juuri tuossa laskin, että sähköauton osto nostaisi autoiluni kusannuksia noin 7000 €/v. Mutta jos annat sen 50000 € niin silloin minulle ei tule sitä rahoitusrasitetta ja autoilu onkin halvempaa. Kiitos jo etukäteen lahjoituksestasi.
Sähköautot ei mene kaupaksi, vaan makaavat maahantuojan varastossa. Eiköhän niiden uusienkin hinta putoa kohta, vaikka en silti ostaisi sähköautoa edes 90% alennuksella.
Syyt:
sähköauton epäekologisuus eli kertakäyttöisyys, kun akku ottaa osumaa
sähköauton valmistus luonnonvaroja tuhlaten
käytännön hankaluus kun lataus paikkoja ei löydy ollenkaan, tai niitä ei ole vapaana tai ne ovat äärettömän hitaita tai ne eivät toimi ollenkaan
käytännön hankaluus jo eniten ajamassamme matkassa eli matkassa sähköttömälle mökille, jolloin pääsisimme kylmänä vuoden aikana mökille, mutta emme enää pois sieltä.
Miksi ostaa auto, joka on epäekologinen, epäluotettava, jopa vaarallinen aiheuttaessaan sähköpalon vaaran?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tule tänne lappiin, niin tulee kohta dieseliä ikävä.
Onko totta että siellä kaikki miehet ottavat itseltään poskeen saunassa? Notkeita pirulaisia.
sitä kutsutaan saunasolmuksi, ei pidä roiskia elämännektaria hukkaan täälä on kaikki piukassa
Vierailija kirjoitti:
Uusi pelottaa aina. Autoja pelättiin alussa. Höyryjunia pelättiin. Luin juuri muistelmia usa:sta 2.mm-sodan ajalta ja päähenkilö pelkäsi rullaportaita kaupassa niin ettei pystynyt astumaan niille.
Uutta tekniikkaa käyttää ensin ne rohkeat, sitten perässä tulee loppu kansa. 10v kuluttua kukaan ei enää pelkää sähköautoja. Kyllä se siitä.
Samahan on nähtävissä kitkarenkaidenkin kohdalla, suurinosa kansasta pelkää laittaa näitä autoihinsa, vaikka tämänpäivän kitkarenkaat on jokasuhteessa paremmat kuin jotkut halvat tai loppuunajetut nastarenkaat, millä suurin osa kansasta teitä urille raapii. Taitaa olla ainoita maita maailmassa tämä suomi, missä nastarenkailla saa tiestöä tuhota ilman mitään seuraamuksia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
kulutus talvella 25-30 kwh/100 km
sähkö kotonakin 20 cent/kwh
ei mitään järkeä
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on pahempi kuin kuppa; kupasta pääsee eroon.
lähti kuin sähköauto töölöstä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Uudesta kännykästä tippuu akkukapasiteetti parissa vuodessa 100% > 80% tai jopa alle, mites sähköautossa kun se seisoo tuolla pihalla kesähelteistä talvipakkasiin ja kaikki kurakelit siinä välissä kun lämpö seilaa plus miinus. Missä kunnossa akku 5v vanhana? Tai 10v vanhana?
Vierailija kirjoitti:
Uudesta kännykästä tippuu akkukapasiteetti parissa vuodessa 100% > 80% tai jopa alle, mites sähköautossa kun se seisoo tuolla pihalla kesähelteistä talvipakkasiin ja kaikki kurakelit siinä välissä kun lämpö seilaa plus miinus. Missä kunnossa akku 5v vanhana? Tai 10v vanhana?
hys hys
Vaikka Model 3 -autolla ei ajeta, sen akun varaus purkautuu hitaasti, sillä auton oma elektroniikka kuluttaa sähköä. Akun varaus voi purkautua noin yhden (1) prosentin päivässä, tosin akun varauksen purkautumisnopeus voi riippua ympäristötekijöistä (kuten kylmä sää), ajoneuvon kokoonpanosta ja kosketusnäytössä valitsemistasi asetuksista. Joskus eteen tulee tilanteita, joissa Model 3 -autoa ei pystytä kytkemään pistorasiaan useisiin päiviin (esimerkiksi kun auto pysäköidään lentoasemalle matkan ajaksi). Muista tällöin akun purkautumisen prosenttisääntö ja varmista, että akkuun jää riittävästi varausta. Esimerkiksi kahden viikon (14 päivän) aikana akun varaus voi purkautua noin 14 %.
omasta autostani ei sentään katoa tankista 7% per viikko
Akun pitkän aikavälin suorituskyvyn varmistamiseksi älä altista Model 3 -autoa yli 24 tunnin ajaksi yli 60 C tai alle -30 C lämpötilalle.
eli lapissa pitää tesla ajaa etelään kovilla pakkasilla
ehkä viroon asti
Vierailija kirjoitti:
Akun pitkän aikavälin suorituskyvyn varmistamiseksi älä altista Model 3 -autoa yli 24 tunnin ajaksi yli 60 C tai alle -30 C lämpötilalle.
eli lapissa pitää tesla ajaa etelään kovilla pakkasilla
ehkä viroon asti
Ehkä helpompi ajaa se talliin.
Älä avaa jäähdytysnesteen täyttötulppaa äläkä lisää nestettä. Jos kosketusnäyttö näyttää alhaista nestemäärää koskevan varoituksen, varaa huolto mobiilisovelluksella.
kätevää kun ei edes jäähdytysnestettä saa lisätä
Poliitikot osaavat paremmin wokea kuin matematiikkaa.