Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Mikä niissä sähköautoissa niin pelottaa?
22.09.2024 |
Onhan niissä ärhäkästi tehoa joo, mutta sitä pystyy ihan hallitsemaan sillä oikeanpuoleisella pedaalilla. Ja vaikka aina sanotaan, että ilmaisia lounaita ei ole, niin sähköautolla ajaminen on ihan oikeasti halpaa. Ei ole mitään koukkuja tuossa.
Vai onko siitä tullut jotenkin turvallinen rutiini, että pitää ajaa säässä kuin säässä huoltoasemalle tankkaamaan? Onko se nyt niin kiva räntäsateessa siellä seistä ja pitää jostain likaisesta letkusta kiinni? Voin luvata, että kotona yön aikana "tankkautuva" auto voittaa tuon toiminnan ihan 100 - 0.
Eiköhän siis unohdeta turhat pelot ja ennakkoluulot ja vaihdeta kaikki ne saastuttavat ja ulkomaisia öljy-yhtiöitä rikastuttavat muinaismenopelit moderneihin sähköautoihin. Make Car Driving Great Again!
Kommentit (1573)
Hävettäisi istua letkuissa kaupan pihalla .. ihan sekopäitä jotka leikkiin on lähtennyt
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Onko se joku kunnia-asia asua erämaassa? Epämiellyttävä ympäristö 365. Ei ole palveluita, ei ruokapaikkoja tai kulttuuria. Metsälle ja koiralle hausevia jormia vaan.
Eikö silloin ole ihan parempi vaan, kun me koiralle haisevat jormat pysytellään täällä syrjäseuduilla. On sullakin jotain mitä laittaa suuhusi
Vierailija kirjoitti:
Ei minua mikään pelota. Sähköauton hankinnan vain estää kyky laskea. Nykyisellä autolla ja ajomäärällä kulut 0,22 Euroa / kilometri. Sisältäen polttoaineet, huollot, arvonaleneman, verot, vakuutukset, renkaiden kulumisen sekä hankintahinnan. Jos saat nätimmän lukeman esitettyä niin kuuntelen hyvin mielellään taustat sille ja jonain päivänä voi olla että itselläkin tilanne toinen ja sähköauto tulee harkintaan.
Minkä ikäinen auto ja paljonko kilomeyrejä/vuosi?
Hybridi on kyllä hyvä vaihtoehto. Sähkäriä en uskalla ostaa koska asutaan pohjoisessa ja on vain yksi auto. Hybridillä voi ajella sähköllä kaikki pienet ajot mutta bensalla pääsee muuten.
Miksi sähköauto jäisi tien päälle Kehä kolmosen ulkopuolella? Onko niissä joku navigointijuttu, joka pysäyttää ne heti kun sen sisäpuolelta poistuu?
Sulla on joku aivomato kun et ymmärrä homman nimeä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
On monia syitä miksi en voi hankkia sähkö-autoa. Ensinnäkin sellainen sähkäri, jolla jotain tekisi maksaa lähemmäs 100 000 euroa vs nykyinen dieselauto joka uutena maksoi 20 000
Jos ajan täällä syrjäkylillä vahingossa kuoppaan ja pohja raapaisee maata, niin sähkärillä loppuu ajaminen siihen kun alustaan on tullut naarmu. Näin välillä valitettavasti suomalaisilla teillä käy
Renkaat menee näillä kilometreillä vaihtoon joka vuosi, sähkärin renkaat maksavat auton painon tähden moninkertaisesti nykyisen auton renkaisiin verrattuna.
Siinä nyt ensi alkuun pari syytä.
Onneksi se hirveä sähkäri tuputus on nyt vaimentunut ainakin hetkeksi. Se sähkäri ei varmasti ole mikään erityinen ajettava, jos sitä pitää pakottaa ihmisille
20 tonnin dieselilläkö sinä niitä puukuormia kellot 30 asteen pakkasessa kärrin kanssa 1600 kilometrin päivämatkoin. Uutena on ehkä jonkin pösön saanut 2005 vuonna siihen rahaan.
Vierailija kirjoitti:
Hävettäisi istua letkuissa kaupan pihalla .. ihan sekopäitä jotka leikkiin on lähtennyt
Kieltämättä. Onneksi useimmat tajuavat laittaa sen piuhan kaikki autoon. Mihinhän sinä mahdat sen bensaletkun tunkea?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Aika paljon käy väkeä sähköautoilla Nordkapissa asti.
Ja mutta kun puhutaan tulevista miljoonista patteriautoista jotka ei käy ,joten lissun lässyn luu.
Löytyy pieni e-up. Ei sillä ajella kuin tässä pirkanmaan ympäristössä päivittäiset ajelut.
Muilla sit tarpeen mukaan mut ihan passeli tuo on ollut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miksi sähköauto jäisi tien päälle Kehä kolmosen ulkopuolella? Onko niissä joku navigointijuttu, joka pysäyttää ne heti kun sen sisäpuolelta poistuu?
Sulla on joku aivomato kun et ymmärrä homman nimeä.
No kun minä olen ajanut sähköautolla "muualle Suomeen" Kehä kolmosen sisäpuolelta, niin voisitko nyt selittää sen homman minulle. Selkeästi en ole tajunnut jotain, kun olen sekä päässyt määränpäähän että takaisin.
Vierailija kirjoitti:
Ei minua mikään pelota. Sähköauton hankinnan vain estää kyky laskea. Nykyisellä autolla ja ajomäärällä kulut 0,22 Euroa / kilometri. Sisältäen polttoaineet, huollot, arvonaleneman, verot, vakuutukset, renkaiden kulumisen sekä hankintahinnan. Jos saat nätimmän lukeman esitettyä niin kuuntelen hyvin mielellään taustat sille ja jonain päivänä voi olla että itselläkin tilanne toinen ja sähköauto tulee harkintaan.
Tämähän se on. Sähköautoilla käyttövoimakulut ovat pienet, mutta nopeasta arvonalenemasta johtuvat pääomakulut kääntävät tilanteen helposti päälaelleen. Samoin takuun päätyttyä korjauskulut saattavat pian ylittää auton arvon. Akkujen, inverttereiden, latureiden ym. suurjänniteosien vaihtaminen ja korjaaminen on kallista lystiä. Kymppitonnin akkuremontin hinnalla saisi useamman vuoden bensat.
Kannattavaksi sähköauto voi tulla, jos vuotuinen ajomäärä on huomattavan suuri, auton hankkii uutena ja vaihtaa takuuaikana uuteen, eikä tällä välillä ehdi tapahtua kovin suurta pudotusta uusien sähköautojen hinnoissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kyllä varmaan niillä sadan tonnin tesloilla rikkaiden kelpasi ajella verovaroin tuettuna ja ilmaisella sähköllä voideltuna, mihinkään muuhun urheiluautoon ei moista tukea ole osoitettu.
Sähköautojen yleistyminen perustuu pelkästään suurella rahalla annettuihin tukiin.
Sähköautot ovat pieniä kinnereitä joiden ajaminen vertautuu kivirekeen.
Polttomoottori autot yritetään poistaa markkinoilta kiristyvillä päästövaatimuksilla joita on mahdotonta täysin täyttää ja härvelit tuplaavat auton hinnan.
Ilman tukia, veroja polttis olisi teknisesti ylivoimainen kulkuneuvo.
Mutta kun vihreitä ahistaa, lmasto.
Minä kävelen,sillä jalat vievät eteenpäin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Aika paljon käy väkeä sähköautoilla Nordkapissa asti.
Ja mutta kun puhutaan tulevista miljoonista patteriautoista jotka ei käy ,joten lissun lässyn luu.
Sinulla on hieman vaikeaselkoinen tapa ilmaista itseäsi. Et oletettavasti kuitenkaan yritä selittää, että kaikki Suomen 2,5 miljoonaa polttista on ajettu Nordkapille ja takaisin jossain vaiheessa?
Vierailija kirjoitti:
Palan halusta nähdä kuinka huristelet 30 asteen pakkasilla Teslalla 300 kilometriä pysähtymättä lataamaan.
Saattaisi olla hyvä idea tulla sieltä 80-luvun lyijyakkujen maailmasta tänne nykyaikaan. Johan talvikelillä voi nyt aika heittämällä ajaa tuon 300 kilometriä, kovemmallakin pakkasella ja nimenomaan esim. Tesla 3:n "perusmallilla".
Ei pelota vaan ärsyttää, nimittäin uudet katsastusmääräykset, joka voi asettaa sähköauton ajokieltoon, jos on esim. talvella pohja ottanut sopivasti kiinni tiessä olevaan jääpolanteeseen. Seurauksena pahimmillaan kymmenien tuhansien remontti, siis pelkän lommon takia, vaikka auto muuten olisi teknisesti ajokunnossa.
Vierailija kirjoitti:
Kyllä varmaan niillä sadan tonnin tesloilla rikkaiden kelpasi ajella verovaroin tuettuna ja ilmaisella sähköllä voideltuna, mihinkään muuhun urheiluautoon ei moista tukea ole osoitettu.
Sähköautojen yleistyminen perustuu pelkästään suurella rahalla annettuihin tukiin.
Sähköautot ovat pieniä kinnereitä joiden ajaminen vertautuu kivirekeen.
Polttomoottori autot yritetään poistaa markkinoilta kiristyvillä päästövaatimuksilla joita on mahdotonta täysin täyttää ja härvelit tuplaavat auton hinnan.
Ilman tukia, veroja polttis olisi teknisesti ylivoimainen kulkuneuvo.
Mutta kun vihreitä ahistaa, lmasto.
Polttiksella on täsmälleen kaksi etua. Toimintamatka ja hankintahinta. Millään muulla tavalla se ei ole ylivoimainen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä varmaan niillä sadan tonnin tesloilla rikkaiden kelpasi ajella verovaroin tuettuna ja ilmaisella sähköllä voideltuna, mihinkään muuhun urheiluautoon ei moista tukea ole osoitettu.
Sähköautojen yleistyminen perustuu pelkästään suurella rahalla annettuihin tukiin.
Sähköautot ovat pieniä kinnereitä joiden ajaminen vertautuu kivirekeen.
Polttomoottori autot yritetään poistaa markkinoilta kiristyvillä päästövaatimuksilla joita on mahdotonta täysin täyttää ja härvelit tuplaavat auton hinnan.
Ilman tukia, veroja polttis olisi teknisesti ylivoimainen kulkuneuvo.
Mutta kun vihreitä ahistaa, lmasto.
Polttiksella on täsmälleen kaksi etua. Toimintamatka ja hankintahinta. Millään muulla tavalla se ei ole ylivoimainen.
Eikä se hankintahinta-erokaan ole aivan älyttömän iso, jos verrataan edes suurin piirtein vastaavia autoja. Vähän turhan herkästi ollaan vertaamassa jotain Tesla Model S:ää ja bensa-Corsaa keskenään ja haukotellaan "sähköautojen" hintoja.
Ei niissä pelota mikään. Ne on vain tällä hetkellä rahastusta ja menee paskaksi 2 vuodessa. Minä ajan edelleen 80-luvun Ruotsalaisella. Ei ole ruostetta missään. Kaveri ajelee 70-luvun amerikkalaisella. Toki se syö bensaa, mutta ei mitään ongelmia muuten. Nykyajan autot on tahallaan ylikalliita. Hajoo joku faking muoviosa jostain, niin sen korjaamisessa ja tilaamisessa kestää kuukausia ja loppulasku on 300€ jostain faking muovinpalasesta. Sairasta ja tahallista ryöstöä.
Alue: Aihe vapaa
Lisää sähköriippuvuutta. Ansa laukeaa myöhemmin ja pahasti.
0DB