Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
YLE: "Polttomoottorin paluu: uusien autojen kaupassa sähköautot jarruttavat, bensa-autot kiihdyttävät"
05.08.2024 |
"Autoalan tiedotuskeskuksen tänään julkaisemien tilastojen mukaan bensa-autojen osuus ensirekisteröinneissä on tänä vuonna noussut 47 prosenttiin, kun osuus viime vuonna oli vajaa 40 prosenttia. Täyssähköautojen osuus on sen sijaan laskenut tänä vuonna heinäkuuhun mennessä 27 prosenttiin, kun osuus koko viime vuonna oli 34 prosenttia."
Kommentit (353)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lataus ei ole ongelma. Jokaisella on lähistöllä joku isompi kauppa tai kauppakeskus, jossa voi ladata.
Että sinne vain kaikki lähistön tuhat auton omistajaa. :D
Miksi? Ei lähistöllä ole vielä lähimainkaan tuhatta sellaista sähköauton omistajaa, joilla olisi tarve ladata marketin pihassa.
Täällä on kadunvarret täynnä autoja. Pysäköintipaikkoja kun ei vanhojen kerrostalojen pihoilla juurikaan ole.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lähi-idän sota nostais bensan hinnan pilviin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voihan noilla tosiaan ajaa kovempaakin. Asia erikseen liikutaanko silloin järkevästi. Vai pitäiskö silloin ajella bensalla.
En oikein ymmärrä, miksi minun olisi järkevämpää ajaa bensalla vaikka ajelenkin päivittäin yli satasta lataushybridilläni ja käyttövoimakustannukset ovat parin sadan euron luokkaa vuodessa (sisältäen sähkön plus pari tankkausta).
Joku sinua ja minua huomattavasti autoista enemmän tietävä insinööri on auton tekniikan optimoinut eri tilanteita varten. Sen takia passiivimoodissa se bensakonekin lähtee aina käyntiin tietyssä vauhdissa.
Oletettavasti sinunkaan koslasi tekniikkaa ei ole suunniteltu ylläpitämään korkeita nopeuksia pitkän ajon ajaksi. Toisinsanoen rikot aktiivisesti autoasi, kun käytät sitä tav
No johan oli taas ihan puhdasta hevonpaskaa bensalenkkarilta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lataus ei ole ongelma. Jokaisella on lähistöllä joku isompi kauppa tai kauppakeskus, jossa voi ladata.
Että sinne vain kaikki lähistön tuhat auton omistajaa. :D
No osa lataa aina kotona ja nillä lopulilla kauppakeskus on yksi mahdollisuus monien muiden lisäksi.
Missä kotona ladataan jos ei ole sitä autopaikkaa? Oven edessäkö jatkojohdoilla?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Ei mutta jos on tarkoitus, että auto ladataan yön aikana niin miten sen aiot tehdä kadunvarsipaikoilla?"
Tuskinpa vain kadulla pysäköityjä autoja koskaan ladataan laajasti kadun varsilla vaan silloin kun mennään vaikka ostoksille niin siellä on latureita joita käytetään samalla ja sitten latureita tulee työpaikoille, harrastuspaikoille jne.
Eli auto latautuu kun olet tekemässä jotain muuta.
Missä on noin paljon latureita, että ne riittävät jokaiselle kadunvarsipysäköidylle autolle? Milloin ne tulevat ja kuka sen maksaa?
Ei niitä vielä olekaan niin paljon vaan niitä rakennetaan vähitellen lisää sähköautokannan kasvaessa.
Ja ne maksaa markkinataloudessa tietenkin se niiden käyttäjä latausten hinnassa. Ihan kuten sen bensa-autoilija maksaa lopulta kaikki öljynporauksen, kuljetuksen, jalostuksen ja jakelun kulut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lataus ei ole ongelma. Jokaisella on lähistöllä joku isompi kauppa tai kauppakeskus, jossa voi ladata.
Että sinne vain kaikki lähistön tuhat auton omistajaa. :D
No osa lataa aina kotona ja nillä lopulilla kauppakeskus on yksi mahdollisuus monien muiden lisäksi.
Missä kotona ladataan jos ei ole sitä autopaikkaa? Oven edessäkö jatkojohdoilla?
No ei tietenkään silloin mutta kyllä melkoinen osa suomalaisista asuu taloissa tai asunnoissa joissa on autopaikka. Katupysäköinnin varassa ollaan laajasti lähinnä muutaman isoimman kaupungin ihan ydinkeskustoissa.
Ei niitä vielä olekaan niin paljon vaan niitä rakennetaan vähitellen lisää sähköautokannan kasvaessa.
Ja ne maksaa markkinataloudessa tietenkin se niiden käyttäjä latausten hinnassa. Ihan kuten sen bensa-autoilija maksaa lopulta kaikki öljynporauksen, kuljetuksen, jalostuksen ja jakelun kulut.
Eikö sähköauton lataaminen olekaan lähes ilmaista kuten on kerrottu? Suomessa infra ei ole valmis lähellekään sitä mitä on kuvitelmissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lataus ei ole ongelma. Jokaisella on lähistöllä joku isompi kauppa tai kauppakeskus, jossa voi ladata.
Että sinne vain kaikki lähistön tuhat auton omistajaa. :D
No osa lataa aina kotona ja nillä lopulilla kauppakeskus on yksi mahdollisuus monien muiden lisäksi.
Missä kotona ladataan jos ei ole sitä autopaikkaa? Oven edessäkö jatkojohdoilla?
Jos on noin kovin vaikeaa, niin kannattanee vaan käryttää bensaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voihan noilla tosiaan ajaa kovempaakin. Asia erikseen liikutaanko silloin järkevästi. Vai pitäiskö silloin ajella bensalla.
En oikein ymmärrä, miksi minun olisi järkevämpää ajaa bensalla vaikka ajelenkin päivittäin yli satasta lataushybridilläni ja käyttövoimakustannukset ovat parin sadan euron luokkaa vuodessa (sisältäen sähkön plus pari tankkausta).
Joku sinua ja minua huomattavasti autoista enemmän tietävä insinööri on auton tekniikan optimoinut eri tilanteita varten. Sen takia passiivimoodissa se bensakonekin lähtee aina käyntiin tietyssä vauhdissa.
Oletettavasti sinunkaan koslasi tekniikkaa ei ole suunniteltu ylläpitämään korkeita nopeuksia pitkän ajon ajaksi. Toisinsanoe
Olisikin bensaiset lenkkarit. Mikäs jumalkompleksi sinulla on? Kun luulet tietäväsi paremmin mitä esim Toyotan insinöörit, joka on ajotietokoneen hieronut siihen pisteeseen. Missä se on.
Ja sitten sinä menet ja käytät puusahaa alumiinilevyn leikkelyyn.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lataus ei ole ongelma. Jokaisella on lähistöllä joku isompi kauppa tai kauppakeskus, jossa voi ladata.
Että sinne vain kaikki lähistön tuhat auton omistajaa. :D
Miksi? Ei lähistöllä ole vielä lähimainkaan tuhatta sellaista sähköauton omistajaa, joilla olisi tarve ladata marketin pihassa.
Täällä on kadunvarret täynnä autoja. Pysäköintipaikkoja kun ei vanhojen kerrostalojen pihoilla juurikaan ole.
No ei ne vanhoissa kerrostaloissa asuvat ole ensimmäisenä sähköautoa ostamassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lataus ei ole ongelma. Jokaisella on lähistöllä joku isompi kauppa tai kauppakeskus, jossa voi ladata.
Että sinne vain kaikki lähistön tuhat auton omistajaa. :D
No osa lataa aina kotona ja nillä lopulilla kauppakeskus on yksi mahdollisuus monien muiden lisäksi.
Missä kotona ladataan jos ei ole sitä autopaikkaa? Oven edessäkö jatkojohdoilla?
No ei tietenkään silloin mutta kyllä melkoinen osa suomalaisista asuu taloissa tai asunnoissa joissa on autopaikka. Katupysäköinnin varassa ollaan laajasti lähinnä muutaman isoimman kaupunin ihan ydinkeskustoissa.
Ja vanhoissa lähiöissä eli suurimmassa osassa lähiöitä. Ei edes uusiin kerrostaloihin tehdä tarpeeksi autopaikkoja, koska pyöräily on kuuleman mukaan suosituin etenemismuoto. Niin varmasti näin jos kysellään opiskelijoilta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Eikö sähköauton lataaminen olekaan lähes ilmaista kuten on kerrottu?"
Ei sitä ilmaiseksi ole kukaan väittänyt. Mutta paljon halvempaa se on kuin bensalla huristelu.
"Suomessa infra ei ole valmis lähellekään sitä mitä on kuvitelmissa."
Ei kai sen tänään tarvitsekaan olla valmis tilanteeseen joka on joskus 10 tai 20 vuoden päästä. Ihan kohtuullisen hyvin se toimii nykyisillä määrillä ja kehittyy koko ajan.
Vierailija kirjoitti:
Valtavat tappiot tulossa autoliikkeille kun arvo on 0
Xbil meni konkkaan, koska myi sähköautoja joita oli hommannut varastoonsa. Rahoittajat liian sinisilmäisiä kun rahoittavat sähköautokauppaa. Vai punaviherlasitko ne on?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lataus ei ole ongelma. Jokaisella on lähistöllä joku isompi kauppa tai kauppakeskus, jossa voi ladata.
Että sinne vain kaikki lähistön tuhat auton omistajaa. :D
No osa lataa aina kotona ja nillä lopulilla kauppakeskus on yksi mahdollisuus monien muiden lisäksi.
Missä kotona ladataan jos ei ole sitä autopaikkaa? Oven edessäkö jatkojohdoilla?
Jos on noin kovin vaikeaa, niin kannattanee vaan käryttää bensaa.
Näin se tulee olemaan. Ei sähköautot tule yleistymään ennen kuin infra on kunnossa ja toimintasäde pitkä myös talvipakkasilla.
"Ja vanhoissa lähiöissä eli suurimmassa osassa lähiöitä."
No kyllä niissä yleensä on autopaikat ainakin suurimmalle osalle.
"Ei edes uusiin kerrostaloihin tehdä tarpeeksi autopaikkoja, koska pyöräily on kuuleman mukaan suosituin etenemismuoto. Niin varmasti näin jos kysellään opiskelijoilta."
Noita tulee johonkin ydinkeskustoihin joissa autoja omistetaan muutenkin jo vähemmän.
"Xbil meni konkkaan, koska myi sähköautoja joita oli hommannut varastoonsa. "
Se oli mennyt tekemään tyhmiä ostosopimuksia joissa se sitoutui ostamaan tietyn määrän autoja sisään riippumatta siitä paljonko se sai niitä kaupaksi.
Se sortui omaan tyhmyyteensä, ei sähköautoihin.
"Ei sähköautot tule yleistymään ennen kuin infra on kunnossa "
Suurimmalla osalla niistä jotka eivät omista itse sähköautoa ei ole mitään oikeaa käsitystä siitä millainen se infra jo on.
Ei niihin latureihin tule kiinnittäneeksi huomiota jos itse aina vain kurvaa bensamittarille.
" ja toimintasäde pitkä myös talvipakkasilla"
En tiedä mitä minä tekisin 500 km talvirangella jos ajan keskimäärin sen 50-100 km päivässä.
Mutta auttaako sähköautoilu ympäristöä ollenkaan, jos se on kätevimmilln lyhyillä matkoilla? Lyhyet matkathan pitäisi mieluummin taittaa pyörällä tai julkisilla.
Alue: Aihe vapaa
No osa lataa aina kotona ja nillä lopulilla kauppakeskus on yksi mahdollisuus monien muiden lisäksi.