Paljonko bensan pitäisi maksaa, että vaihtaisit sähköautoon?

1,6 euroa oli kipuraja, jolla vaihdoin sähköön..

Niin, tämä periaatteellinen vastustaminen on hämmentävää, mutta sopii toki foorumin keskustelutyyliin

Itse vaihdoin perheen toisen auton dieselistä sähköön kun tuli mahdollisuus, ja suorastaan hämmennyin vaivattomuudesta ja käyttökulujen laskusta; tein laskelmat julkinen-/kotilataus tyyliin  70/30, 50/50 ja 30/70, mutta todellisuus on että puolen vuoden aikana on kahtena kuukautena varsinaisesti tarvinnut julkista latausta. Toisena oli lisäksi vko 8 hiihtolomareissu pk-seudulta Rukalle, joka ei sisältänyt minkäänlaisia ongelmia käyttövoiman suhteen; tauot olisi tullut pidettyä joka tapauksessa, nyt ne vain piti katsoa hieman etukäteen, mutta sisälsivät kuitenkin vaihtoehtoja. Jonotusta 0min. Tämä reissu jännitti etukäteen hieman, ei enää. 

On sitten ehkä high-endiä tuo pakkasillakin yli 370km range, mutta käytännössä tuon latauksen pitäminen päivittäisellä tasolla n. 80% ei ole ongelma ja jos on lähdössä kauemmas niin voi ladata täyteen yön aikana. 3€/100km toteutuu ihan 0,15€/kWh-hinnalla, ei siihen mitään erityisen halpaa tarvita. Tuohon hintaan lataa esim. työpaikkani parkkihallista jos tarvitsee. Ja tämän laskelman pohjana ei ole kaikkein pienin ja energiatehokkain patteriauto.

Tämä ei nyt oikeasti varmaan ole mikään systeemisesti kestävä ratkaisu kaikkiin ympäristöongelmiin; nämä ovat kalliita, eivätkä sovellu kaikkeen/kaikille, enkä ymmärrä sinänsä yhden totuuden perässä juoksemista (kuten hiilidioksidin kategorista ylivaltaa pahan ruumiillistumana), mutta kestävän ja toimivan tekniikan kehittyessä kokoajan tämä voi olla yksi vaihe ja osa ratkaisua. En myöskään vielä lähtisi esim. lapin perukoille tuolla autolla, koska latausinfra ei kaikkialla ole vielä samalla tasolla, mutta kyllä tämä on mukava ja hyvä käyttää näillä n. 20000km/v ja muutaman pidemmän reissun käytöillä. Ja talvikäytöstä vielä erityismaininta, että verrattuna webastolla varustettuun dieseliin, tämä lämpenee salamana ja vastaavilla ajastus/kauko-ohjaus mahdollisuuksilla..

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:Noin vähäisillä ajoilla kannattaa ennakkoluulottomasti miettiä auton omistamisen järkevyyttä ylipäätään.

Meinaatko, että perheen ruokakasseja aletaan kantamaan kotiin polkupyörällä? Välillä käymme myös kauempanakin, mutta keskimäärin noin satanen menee bensaan kuukaudessa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköauton epäekologisuus tulee sen lyhyestä käyttöiästä. Vanhoilla bensa-autoilla ajetaan 25 vuotta, sähköautoilla 10 vuotta. Ja valmistus on kaikissa autoissa se eniten saastuttava kohta. Sähköautoja pitää valmistaa yli tuplat jos niillä meinataan korvata bensa-autot.

 

(Uusiutuvalla sähköllä kulkevan) sähkärin ja bensiksen hiilijalanjäljet ovat yhtä suuret kun niillä on ajettu 47tkm. Tuo hiilijalanjälki muodostuu sähköautolla melkein kokonaan valmistuksesta. Bensakoneella valmistuksesta ja bensan polttamisesta. Bensakoneen hiilijalanjälki jatkaa aina vain kasvuaan. Sähköauton hiilijälki ei juuri kasva valmistuksen jälkeen, mikäli kulkee uusiutuvalla sähköllä.

Polttomoottoriauto on siis vain taipaleensa alkupäässä ekologisempi

"Ottaen edelleen huomioon että se sähköauto menee paaliin n. 10 vuotiaana. Mitä lieneekään sillä sitten siihen mennessä ajettu. Varmaan vähän, kun eivät pitkää matkaa ajavalla oikein pelitä."

Trollaatko sinä vai etkö oikeasti tiedä?

Tesla S julkaistiin 2012. Vanhimmat ajossa olevat sähköautot ovat siis 12-vuotiaita Tesloja. 

Nettiautossa on myynnissä vm 2012, 2013, 2014 jne Tesla S:ä. Näiden hinnat ovat luokkaa 25 000 e. Joillain on ajettu yli 200 000 km, jollakin näköjään yli 300 000 km. 

Sinä meinaat että ne olisi pitänyt paalata kun tuli 10 vuotta täyteen? Aika kovaan hintaan vielä myydään, jos pitäisi olla ihan paalitavaraa? Tuon vanhempia ässiä ei ole, noi on niitä ensimmäisiä ja edelleen ajossa. Näissä vanhoissa ässissä on sellainen kiva puoli, että niillä on ilmainen sähkö superchargereilta. 

https://www.nettiauto.com/tesla/model-s

Ei ole mitään syytä, miksi pitäisi automaattisesti mennä paaliin 10-vuotiaana. Mutta varmaan kun nämä ekat ässät täyttää 15 vuotta, täällä julistetaan että "sähköauto menee paaliin 15-vuotiaana" ja sama taas kun täyttävät 20 vuotta... 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:Noin vähäisillä ajoilla kannattaa ennakkoluulottomasti miettiä auton omistamisen järkevyyttä ylipäätään.

Meinaatko, että perheen ruokakasseja aletaan kantamaan kotiin polkupyörällä? Välillä käymme myös kauempanakin, mutta keskimäärin noin satanen menee bensaan kuukaudessa.

 

Minullakin menee polttoaineisiin vain satanen kuukaudessa, mutta vaikea kuvitella auton korvaamista millään muulla. Lähimpään kauppaan on 15 km ja lähimmälle bussipysäkille 5 km maantien laitaa, eli käytännössä käveleminen, pyöräily ja julkinen liikenne eivät ole vaihtoehtoja. Taksi tulisi kalliimmaksi kuin kaikki autokulut.

Asun syrjässä. Teen etätöitä, joten ajoa ei tule läheskään joka päivä, mutta kerran tai kaksi viikossa käyn kaupassa ja asioita hoitamassa sekä tapaan ystäviä ja sukulaisia (joista osa muuten asuu itsekin sellaisissa paikoissa, joihin ei julkisella liikenteellä pääse).

Vierailija kirjoitti:

Tesla S julkaistiin 2012. Vanhimmat ajossa olevat sähköautot ovat siis 12-vuotiaita Tesloja. 

Nettiautossa on myynnissä vm 2012, 2013, 2014 jne Tesla S:ä. Näiden hinnat ovat luokkaa 25 000 e. Joillain on ajettu yli 200 000 km, jollakin näköjään yli 300 000 km. 

 

 

Saahan niistä pyytää mitä vaan. Kukaan ei osta akkutakuutonta sähköautoa kun akkutakuun piirissäkin olevia sähköautoja on myynnissä Nettiautossakin useita tuhansia. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tesla S julkaistiin 2012. Vanhimmat ajossa olevat sähköautot ovat siis 12-vuotiaita Tesloja. 

Nettiautossa on myynnissä vm 2012, 2013, 2014 jne Tesla S:ä. Näiden hinnat ovat luokkaa 25 000 e. Joillain on ajettu yli 200 000 km, jollakin näköjään yli 300 000 km. 

 

 

Saahan niistä pyytää mitä vaan. Kukaan ei osta akkutakuutonta sähköautoa kun akkutakuun piirissäkin olevia sähköautoja on myynnissä Nettiautossakin useita tuhansia. 

Monikin ostaa akkutakuuttoman S:n koska akkutakuullinen S on paljon kalliimpi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajan n. 40 tkm vuodessa ja vaihdoin sähköautoon vuosi sitten. Sähkön lataaminen maksaa minulle n. 3 € / 100 km, vastavaan kokoluokan polttiksella polttonestekulut olisivat 10-15 €/ 100 km. Vuositasolla tämä tekee tonnitolkulla euroja. 

Sulla vaan on pelkkää halpaa sähköa. Lataat aina vaan kotona halpaa, vaikka Åreen ajaisit "laskettelemaan"? Taisi tulla pikkuruinen satu?

Jos sähköauton range on vaikka 300 km niin noin pitkälle voit aina ajaa kotona ladatulla sähköllä ja vasta sen jälkeen pitää pidemmällä matkalla käyttää julksia latureita.

Tavallisen ihmisen matkoista siis lähes kaikki sujuvat kotilatauksella ja julksiia tarvitaan muutaman kerran vuodessa.

Ennenkuin lähdet sille 300km matkalle sinun on odoteltava akun täyttymistä. Tämä on yksi syy miksi sähköauto ei sovi minulle. En odottele, kun on pakko lähteä keikalle.

Ja pointti tässä oli? Tuppaan nukkumaan yöllä, kun se akku latautuu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tesla S julkaistiin 2012. Vanhimmat ajossa olevat sähköautot ovat siis 12-vuotiaita Tesloja. 

Nettiautossa on myynnissä vm 2012, 2013, 2014 jne Tesla S:ä. Näiden hinnat ovat luokkaa 25 000 e. Joillain on ajettu yli 200 000 km, jollakin näköjään yli 300 000 km. 

 

 

Saahan niistä pyytää mitä vaan. Kukaan ei osta akkutakuutonta sähköautoa kun akkutakuun piirissäkin olevia sähköautoja on myynnissä Nettiautossakin useita tuhansia. 

Monikin ostaa akkutakuuttoman S:n koska akkutakuullinen S on paljon kalliimpi.

Akkutakuuton sähköauto vasta kalliiksi voi tullakin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mahdoton sanoa kun ei ole töpselin missä ladata sähköauto. Varmaan kulkisin sit bussilla

Asut sähköverkon ulkopuolella? Mutta vauvapalstalle sentään onneksi pääset.

Puuttuu latauspiste. Tarvitsen autoa päivittäin enkä aio kuluttaa aikaani huoltoasemilla tai kauppakeskuksissa odotellen autoni latausta.

Vaihtaisin sit mieluummin julkiseen liikenteeseen. jos bensan hinta nousisi niin kovaksi, etten sitä enää voisi ostaa. En osta sähköautoa. Uuteen ei ole tällä hetkellä varaa ja käytettynä sellaista ei kannata ostaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Aika paljon. Meille kotiin ei ole mahdollista asentaa latauspistettä, joten pitäisi ladata jossain julkisilla pisteillä, eikä minulla ole aikaa sellaiseen. Kotoamme on matkaa lähimmälle latauspisteelle n. 10 km.

Silloin kun minulla ei ollut latausmahdollisuutta, auto latautui kaupan pikalatauspisteessä viikonlopun ostosten yhteydessä perjantaisin. Sinäkö et tee koskaan isompia ostoksia, jolloin auto latautuisi kuin itsestään vaan mieluummin sitten erikseen käyt vielä tankkaamassa?

Meillä menee bensaan noin satanen kuukaudessa. Miksi tekisimme elämästämme hankalampaa ostamalla sähköauton? En usko, että sillä säästäisimme yhtään.

Sinähän teet elämästäsi hankalaa. Minä laitoin auton lataukseen ostosten ajaksi. Sinä käyt erikseen huoltoasemalla sen kauppareissun lisäksi. Ja mitä tulee käyttöenergiaan: todellakin säästyy rahaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Ottaen edelleen huomioon että se sähköauto menee paaliin n. 10 vuotiaana."

Millä ihmeellä esson baarin kristallipallolla te nämä kymmenen vuoden käyttöiät oikein ennustatte? Onhan se tietytsi kiva kun keksii itse omat faktansa niin sitten niitä on kiva toistella. Mutta mihinkään oikeaan faktaan tuo väite ei perustu.

Siinä vaiheessa se akku tosiaan täytyy vaihtaa, kun sillä ei pääse enää kuin sellaisia 20 km matkoja. Ei sellainen auto ole minkään arvoinen. Sillä ei ole edes käyttöarvoa.

Esson baarin ylin sähköautotietäjä tietää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tesla S julkaistiin 2012. Vanhimmat ajossa olevat sähköautot ovat siis 12-vuotiaita Tesloja. 

Nettiautossa on myynnissä vm 2012, 2013, 2014 jne Tesla S:ä. Näiden hinnat ovat luokkaa 25 000 e. Joillain on ajettu yli 200 000 km, jollakin näköjään yli 300 000 km. 

 

 

Saahan niistä pyytää mitä vaan. Kukaan ei osta akkutakuutonta sähköautoa kun akkutakuun piirissäkin olevia sähköautoja on myynnissä Nettiautossakin useita tuhansia. 

Monikin ostaa akkutakuuttoman S:n koska akkutakuullinen S on paljon kalliimpi.

Akkutakuuton sähköauto vasta kalliiksi voi tullakin.

Miksi juuri se "akkutakuuton" auto pelottaa? Suuri osa teillä savuttavista autoista on vailla mitään takuuta. Ihmiset ajelee ilman moottoritakuuta, ilman vaihdelaatikkotakuuta, ilman mitään. Helposti on uudehkoissa autoissa suolainen remontti tiedossa niihinkin, jos jotain hajoaa. 

Hm hm, 23000€ ja ilmainen lataus, rangea jäljellä karkeasti joku 300-350km. Itselle tulee ajoja vuodessa noin 55-60tkm. Nykyään ajan dieselillä ja siihen menee vuodessa noin 6000€. Melkein houkuttelee kun olisi nykyistä uudempikin auto hieman. 

Vierailija kirjoitti:Miksi juuri se "akkutakuuton" auto pelottaa? Suuri osa teillä savuttavista autoista on vailla mitään takuuta. Ihmiset ajelee ilman moottoritakuuta, ilman vaihdelaatikkotakuuta, ilman mitään. Helposti on uudehkoissa autoissa suolainen remontti tiedossa niihinkin, jos jotain hajoaa. 

Takuuttomassa polttomoottoriautossa ei ole yhtäkään osaa jonka vaihtaminen voi maksaa 20 000 euroa, kuten voi maksaa sähköauton akun uusiminen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Ottaen edelleen huomioon että se sähköauto menee paaliin n. 10 vuotiaana."

Millä ihmeellä esson baarin kristallipallolla te nämä kymmenen vuoden käyttöiät oikein ennustatte? Onhan se tietytsi kiva kun keksii itse omat faktansa niin sitten niitä on kiva toistella. Mutta mihinkään oikeaan faktaan tuo väite ei perustu.

Siinä vaiheessa se akku tosiaan täytyy vaihtaa, kun sillä ei pääse enää kuin sellaisia 20 km matkoja. Ei sellainen auto ole minkään arvoinen. Sillä ei ole edes käyttöarvoa.

Esson baarin ylin sähköautotietäjä tietää.

Ihan jokaisen sähköauton akku hiippuu vuosien aikana, ja jossain vaiheessa sähköautolla ei tosiaan pääse kuin muutaman kilometrin kun lataa koko yön koska akut on loppu. Pikalatauksella akut saa kulutettua loppuun parissa vuodessakin.

Paljon! Sähköauto ei sovellu siihen käyttöön, mihin autoa tarvitsen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Ottaen edelleen huomioon että se sähköauto menee paaliin n. 10 vuotiaana."

Millä ihmeellä esson baarin kristallipallolla te nämä kymmenen vuoden käyttöiät oikein ennustatte? Onhan se tietytsi kiva kun keksii itse omat faktansa niin sitten niitä on kiva toistella. Mutta mihinkään oikeaan faktaan tuo väite ei perustu.

Siinä vaiheessa se akku tosiaan täytyy vaihtaa, kun sillä ei pääse enää kuin sellaisia 20 km matkoja. Ei sellainen auto ole minkään arvoinen. Sillä ei ole edes käyttöarvoa.

Esson baarin ylin sähköautotietäjä tietää.

Ihan jokaisen sähköauton akku hiippuu vuosien aikana, ja jossain vaiheessa sähköautolla ei tosiaan pääse kuin muutaman kilometrin kun lataa koko yön koska akut on loppu. Pikalatauksella akut saa kulutettua loppuun parissa vuodessakin.

Jep. Esson baarin bensalenkkarit tietää vaikkeivat ole edes sähköauton kyydissä olleet.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköauton suurin ongelma on tähtitieteelliset korjauskulut kun akkuja tai muuta sähkötekniikkaa pitää alkaa korjaamaan tai vaihtamaan. Hiljattain oli uutinen missä muuten täysin toimiva Renault Zoe lopetti lataamisen. Vika paikallistettiin auton latauspistokerasiaan. Korjauksen hinnaksi ladattiin tiskiin käsittämättömät 9000 euroa. Tämän takia auto aiottiin viedä romutettavaksi. 

Jossain teslassa latausportti maksaa pari sataa (saat toki ilmaiseksi jos tehdastakuu on päällä) ja sen tulee tyyppi sun pihaan vaihtamaan.

Mutta kun en halua Teslaa. Enkä ymmärrä miksi edes pitäisi haluta.

eri