Paljonko bensan pitäisi maksaa, että vaihtaisit sähköautoon?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:Miksi juuri se "akkutakuuton" auto pelottaa? Suuri osa teillä savuttavista autoista on vailla mitään takuuta. Ihmiset ajelee ilman moottoritakuuta, ilman vaihdelaatikkotakuuta, ilman mitään. Helposti on uudehkoissa autoissa suolainen remontti tiedossa niihinkin, jos jotain hajoaa. 

Takuuttomassa polttomoottoriautossa ei ole yhtäkään osaa jonka vaihtaminen voi maksaa 20 000 euroa, kuten voi maksaa sähköauton akun uusiminen.

Normaalissa sähköautossa ei akun vaihto maksa edes puolta tuosta.

Miksi kukaan laittaisi 10 000 euroa kiinni vanhaan sähköautonromuun?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mistä te monet saatte ne ilmaiset uudet sähköautot kun niiden nopeasti tippuva nettohinta ei näissä laskelmissa tule koskaan kynnykseksi latausauton ajokilometrin hinnassa?

Vakuuttavan huonoa taloustaitoa kun joku ostaa vaikkapa tyypillisen 50-70 tuhannen euroa maksavan uuden latausauton ja väittää että sillä ajaminen on "lähes ilmaista", ja latausauto on kiire vaihtaa uuteen kun takuu omassa alkaa loppua. Just in case, se akku kapasiteetti. 

Ja paljon ajetussa latausautossa ei tule onni ja autuus löytymään, ellei se koomisen lyhyt range sovi elämäntyyliin uudella ostajalla. Siksihän ne käyttiskoslat päätyy sinne merkkiliikeiden taakse jobbareiden käsiin päätyviksi kun niitä ei korjattu ajoissa ja nyt se on liian kallista. Osamaksu-kuskit eivät enää jarru-, iskari-, tai laakeriremppoja itse tee. Siispä ostohousut jalkaan, kulunu

Et näköjään osaa lukea mutta ei se mitään. Minä nimenomaan kirjoitin että arvonalenema realisoituu kun auton myy/vaihtaa. Siihen asti se on spekulointia. Jos itse myisin autoni nyt, ottaisin pirusti takkiin. Mutta jos pidän auton viisi vuotta ja se olisi silloin peräti täysin arvoton, olisi arvonalenema aikaan tai kilometreihin suhteutettuna pienempi kuin nyt. Mutta tätähän ei iso joukko ymmärrä, että se alenema pitää suhteuttaa pitoaikaan tai ajomäärään.

Vierailija kirjoitti:

Kunnon itsensäpettämismeininkiä. Auton arvonalenema on spekulatiivinen kuluerä ainoastaan siinä tapauksessa että ajat autolla kuolemaasi saakka. Olettaen että jossain vaiheessa vaihdat autoa, se on hyvin konkreettinen erä jonka suuruusluokasta on helppo olla kärryillä omistamisen aikanakin, joskin vaihtotilanteessa yleensä tulee vielä pari touhutonnia tappiota siihen päälle. Sähköautojen osalta voi käydä niinkin että mitä pidempään ajat, sitä enemmän teet tappiota vanhempien mallien hintojen romahtaessa uuden tekniikan ja tai akun hyytymisen ja sen vaihdon kalleuden takia.

Kyllä se on spekulatiivinen AINA. Ainoa oikea kulu on hankintahinta. Jos sen laskee kerralla kuluksi niin mitään arvonalenemiskuluja ei enää sitten mitenkään tule.

Vierailija kirjoitti:

- Ajoin aiemmin uudella bensa-autolla. Ihan samalla tavalla sen hinta laski, etenkin ekana vuonna. En laske auton ostohintaa kuluksi sähköautonkaan kanssa, koska se nyt vaan ON  könttäsumma, joka on maksettava, ajan sitten kummalla vaan. Sähköauton hinta ei tipu sen nopeammin kuin bensa-autonkaan, uuden auton hinta tippuu aina. Tesla on ainoa joka tiputtanut hintoja tarkoituksella. Eurooppalaiset automerkit ei ole lähtenyt hintakisaan, kiinalaiset lähti. 

Veikkaan että aika moni muukin uuden kalliin sähköauton ostaja on aiemminkin ajanut uusilla autoilla, eikä se tule yllätyksenä että auton arvo tulee putoamaan. 

Esim. uuden Opel Astran hintaero samalla varustelutasolla bensa vs. sähköversion välillä on 12000 euroa.  Melko erikoista jos tuo ei ole sinusta kulu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:Miksi juuri se "akkutakuuton" auto pelottaa? Suuri osa teillä savuttavista autoista on vailla mitään takuuta. Ihmiset ajelee ilman moottoritakuuta, ilman vaihdelaatikkotakuuta, ilman mitään. Helposti on uudehkoissa autoissa suolainen remontti tiedossa niihinkin, jos jotain hajoaa. 

Takuuttomassa polttomoottoriautossa ei ole yhtäkään osaa jonka vaihtaminen voi maksaa 20 000 euroa, kuten voi maksaa sähköauton akun uusiminen.

Normaalissa sähköautossa ei akun vaihto maksa edes puolta tuosta.

Miksi kukaan laittaisi 10 000 euroa kiinni vanhaan sähköautonromuun?

No sinähän et laita edes tonnia ylipäätään, kun ei ole varaa eli tämähän ei sinua koske.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kunnon itsensäpettämismeininkiä. Auton arvonalenema on spekulatiivinen kuluerä ainoastaan siinä tapauksessa että ajat autolla kuolemaasi saakka. Olettaen että jossain vaiheessa vaihdat autoa, se on hyvin konkreettinen erä jonka suuruusluokasta on helppo olla kärryillä omistamisen aikanakin, joskin vaihtotilanteessa yleensä tulee vielä pari touhutonnia tappiota siihen päälle. Sähköautojen osalta voi käydä niinkin että mitä pidempään ajat, sitä enemmän teet tappiota vanhempien mallien hintojen romahtaessa uuden tekniikan ja tai akun hyytymisen ja sen vaihdon kalleuden takia.

 

Kyllä se on spekulatiivinen AINA. Ainoa oikea kulu on hankintahinta. Jos sen laskee kerralla kuluksi niin mitään arvonalenemiskuluja ei enää sitten mitenkään tule.

Silloinhan kulusi per kk on järkyttävän kovat jos lasket ettei arvonalenemaa enää tapahdu vaan koko auton ostohinta jaetaan käytetylle ajanjaksolle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:Miksi juuri se "akkutakuuton" auto pelottaa? Suuri osa teillä savuttavista autoista on vailla mitään takuuta. Ihmiset ajelee ilman moottoritakuuta, ilman vaihdelaatikkotakuuta, ilman mitään. Helposti on uudehkoissa autoissa suolainen remontti tiedossa niihinkin, jos jotain hajoaa. 

Takuuttomassa polttomoottoriautossa ei ole yhtäkään osaa jonka vaihtaminen voi maksaa 20 000 euroa, kuten voi maksaa sähköauton akun uusiminen.

Normaalissa sähköautossa ei akun vaihto maksa edes puolta tuosta.

Miksi kukaan laittaisi 10 000 euroa kiinni vanhaan sähköautonromuun?

No sinähän et laita edes tonnia ylipäätään, kun ei ole varaa eli tämähän ei sinua koske.

Mikäs diagnoosi se olikaan jossa potilas tietää muiden asiat paremmin kuin nämä itse?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:Miksi juuri se "akkutakuuton" auto pelottaa? Suuri osa teillä savuttavista autoista on vailla mitään takuuta. Ihmiset ajelee ilman moottoritakuuta, ilman vaihdelaatikkotakuuta, ilman mitään. Helposti on uudehkoissa autoissa suolainen remontti tiedossa niihinkin, jos jotain hajoaa. 

Takuuttomassa polttomoottoriautossa ei ole yhtäkään osaa jonka vaihtaminen voi maksaa 20 000 euroa, kuten voi maksaa sähköauton akun uusiminen.

Normaalissa sähköautossa ei akun vaihto maksa edes puolta tuosta.

Miksi kukaan laittaisi 10 000 euroa kiinni vanhaan sähköautonromuun?

No sinähän et laita edes tonnia ylipäätään, kun ei ole varaa

Mikäs diagnoosi se olikaan jossa potilas tietää muiden asiat paremmin kuin nämä itse?



Teillä se on Esson baarin Bensa-Teppo, vai mitä, Teppo?

Vierailija kirjoitti:

Teillä se on Esson baarin Bensa-Teppo, vai mitä, Teppo?

Eikö ne vieläkään ole saanut siellä suljetulla nettiä poikki?

Mun budjetti seuraavaan autoon on 2000€. Sillä ei toimivaa sähköautoja saa. Ajan siis bensa-autolla ja kun polttoaine on liian kallista, työnteko loppuu kun bussillakaan ei pääse. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:Miksi juuri se "akkutakuuton" auto pelottaa? Suuri osa teillä savuttavista autoista on vailla mitään takuuta. Ihmiset ajelee ilman moottoritakuuta, ilman vaihdelaatikkotakuuta, ilman mitään. Helposti on uudehkoissa autoissa suolainen remontti tiedossa niihinkin, jos jotain hajoaa. 

Takuuttomassa polttomoottoriautossa ei ole yhtäkään osaa jonka vaihtaminen voi maksaa 20 000 euroa, kuten voi maksaa sähköauton akun uusiminen.

Normaalissa sähköautossa ei akun vaihto maksa edes puolta tuosta.

Miksi kukaan laittaisi 10 000 euroa kiinni vanhaan sähköautonromuun?

Mikäs diagnoosi se olikaan jossa potilas tietää muiden asiat paremmin kuin nämä itse?

Mikäs diagnoosi olikaan se, jossa toitotetaan mutua vailla faktaa totuutena?

Vierailija kirjoitti:

Mahdoton sanoa kun ei ole töpselin missä ladata sähköauto. Varmaan kulkisin sit bussilla

Sama ja lisäyksellä että eipä ole mitään väliä bensan hinnalla kun dieselillä ajellaan. Näillä näkymin tällä muutama vuosi ja on jo kaksikin seuraavaa ajoneuvoa tallissa odottamassa. Ei ole mitään sähköautoja vastaan mutta hinta on este. Kun tarvii lähes viikottain hinailla heppa- tai jokkistraileria eikä kilpailumatkoilla viitti etsiskellä latureita... ja se hinta. Viidenhengen  matkailuauto- veronkierto- poliisimaija joka on viidessä vuodessa kuolettanut pääomansa viisituhatta euroa. Polttoaineiden hintaa ei voi kovasti nostaa vaan on keksittävä lisää verotusmuotoja esim. sähköautoille. Se hyvä on persuissa että niitä on tosi paljon kuljetusyrittäjinä. Mutta joo, ennemmin loppuu rahat muilta autolijoilta kuin minulta.

Vierailija kirjoitti:

Mun budjetti seuraavaan autoon on 2000€. Sillä ei toimivaa sähköautoja saa. Ajan siis bensa-autolla ja kun polttoaine on liian kallista, työnteko loppuu kun bussillakaan ei pääse. 

Huh huh, minun auton renkaat jo maksaa enemmän. Millaisen romun tuolla hinnalla saa, jonku  40 vuotta vanhan Datsunin?

Vierailija kirjoitti:

Mun budjetti seuraavaan autoon on 2000€. Sillä ei toimivaa sähköautoja saa. Ajan siis bensa-autolla ja kun polttoaine on liian kallista, työnteko loppuu kun bussillakaan ei pääse. 

Järkipuhetta. Vanhassa autossa on polttoaineenkulutuksella merkitystä. Uudessa tai uudehkossa ei niinkään vaan pääomakulu on tärkein. Kallein autoni oli Volvo, 4700 euroa, ajoin 150 tuhatta km, pari pikkuvikaa. Edullista ja mukavaa oli. Halvin oli Saab 9000, pikkuvika myös ostaessa. 300e maksoi. Kahdeksan vuotta ja 175 tuhatta kilsaa todella mukavaa ja huoletonta ajoa vaikka keskikulutus olikin huimat 8.4 litraa bensaa satasella. Varmaan puoli litraa olisi lähtenyt tuosta jos olisin nössötellyt mutta haluan ajaa reippaasti. Ei huoleta bensan ja varsinkaan dieselin hinnat. Jos menevät tolkuttomiksi, maan talous romahtaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

- Ajoin aiemmin uudella bensa-autolla. Ihan samalla tavalla sen hinta laski, etenkin ekana vuonna. En laske auton ostohintaa kuluksi sähköautonkaan kanssa, koska se nyt vaan ON  könttäsumma, joka on maksettava, ajan sitten kummalla vaan. Sähköauton hinta ei tipu sen nopeammin kuin bensa-autonkaan, uuden auton hinta tippuu aina. Tesla on ainoa joka tiputtanut hintoja tarkoituksella. Eurooppalaiset automerkit ei ole lähtenyt hintakisaan, kiinalaiset lähti. 

Veikkaan että aika moni muukin uuden kalliin sähköauton ostaja on aiemminkin ajanut uusilla autoilla, eikä se tule yllätyksenä että auton arvo tulee putoamaan. 

Esim. uuden Opel Astran hintaero samalla varustelutasolla bensa vs. sähköversion välillä on 12000 euroa.  Melko erikoista jos tuo ei ole sinusta kulu.

Useimmat laatumerkit ovat luopuneet puhtaista polttomoottoreista. Itse en jotain Opelia tai Fordia ole koskaan harkinnutkaan varteenotettavana merkkinä. Tai ranskalaisia autoja. Mutta sähköautoja alkaa löytyä yllin Suomessa erittäin suositussa suositussa farkku-corolla, c-hr, qashqai hintaluokassa. 1-2 vuotettuna hinnat ovat vielä kilpailukykyisemmät.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mun budjetti seuraavaan autoon on 2000€. Sillä ei toimivaa sähköautoja saa. Ajan siis bensa-autolla ja kun polttoaine on liian kallista, työnteko loppuu kun bussillakaan ei pääse. 

Huh huh, minun auton renkaat jo maksaa enemmän. Millaisen romun tuolla hinnalla saa, jonku  40 vuotta vanhan Datsunin?

me ostettiin vuoden 2006 bensa-auto parilla tonnilla ja tehtiin siihen remonttia parilla tonnilla ja nyt se on uuden veroinen.

menee käytössä helposti 10 vuotta.

Vierailija kirjoitti:

Useimmat laatumerkit ovat luopuneet puhtaista polttomoottoreista. Itse en jotain Opelia tai Fordia ole koskaan harkinnutkaan varteenotettavana merkkinä. Tai ranskalaisia autoja. Mutta sähköautoja alkaa löytyä yllin Suomessa erittäin suositussa suositussa farkku-corolla, c-hr, qashqai hintaluokassa. 1-2 vuotettuna hinnat ovat vielä kilpailukykyisemmät.

Oma häpeäsi jos annat ennakkoluulojen rajoittaa elämääsi. Astra valittu vuoden autoksi 2016 ja viimeisen kymmenen vuoden aikana Peugeot kolme kertaa.  Myös omat kokemukset viimeisten kymmenen vuoden ajalta yksinomaan positiivisia. 

Sähköautot lakkaa toimivasta heti kun ensimmäinen EMP-hyökkäys tulee.

Vanhan ajan polttomoottori ajoneuvot toimivat jatkossakin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:Miksi juuri se "akkutakuuton" auto pelottaa? Suuri osa teillä savuttavista autoista on vailla mitään takuuta. Ihmiset ajelee ilman moottoritakuuta, ilman vaihdelaatikkotakuuta, ilman mitään. Helposti on uudehkoissa autoissa suolainen remontti tiedossa niihinkin, jos jotain hajoaa. 

Takuuttomassa polttomoottoriautossa ei ole yhtäkään osaa jonka vaihtaminen voi maksaa 20 000 euroa, kuten voi maksaa sähköauton akun uusiminen.

Normaalissa sähköautossa ei akun vaihto maksa edes puolta tuosta.

Miksi kukaan laittaisi 10 000 euroa kiinni vanhaan sähköautonromuun?

No sinähän et laita edes tonnia ylipäätään, kun ei ole varaa eli tämähän ei sinua koske.

Sanoo tyyppi jonka kokemus autoilusta rajoittuu mielikuvitusteslan pyörittelyyn suljetun osaston parkkipaikalla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Useimmat laatumerkit ovat luopuneet puhtaista polttomoottoreista. Itse en jotain Opelia tai Fordia ole koskaan harkinnutkaan varteenotettavana merkkinä. Tai ranskalaisia autoja. Mutta sähköautoja alkaa löytyä yllin Suomessa erittäin suositussa suositussa farkku-corolla, c-hr, qashqai hintaluokassa. 1-2 vuotettuna hinnat ovat vielä kilpailukykyisemmät.

Oma häpeäsi jos annat ennakkoluulojen rajoittaa elämääsi. Astra valittu vuoden autoksi 2016 ja viimeisen kymmenen vuoden aikana Peugeot kolme kertaa.  Myös omat kokemukset viimeisten kymmenen vuoden ajalta yksinomaan positiivisia. 

Joka tapauksessa eletään markkinahäiriöistä aikaa ja on itsensä pettämistä kuvitella, ettei hyvää sähköautoa saa hankittua kilpailukykyiseen hintaan. Pitää vain etsiä listahintojen ulkopuolelta hyviä diilejä. Olen varma, että vielä enemmän säästää, jos pystyy lykkäämään auton hankintaa parilla vuodella. Eikä sähköauto sittenkään tule soveltumaan kaikille, vaan vaikkapa ravihevosen kuljetukseen ympäri Suomen tarvitaan toisenlainen auto.