Lue keskustelun säännöt.
Paljonko bensan pitäisi maksaa, että vaihtaisit sähköautoon?
25.03.2024 |
Ja paljonko ajat vuodessa?
Minä ajan noin 20 000km/a ja siellä jossain 3€/l tietämissä tulisi kipuraja vastaan.
Kommentit (766)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja millähän hvetin rahalla mä sen sähköauton ostaisin???? Ajan 22 vuotta vanhalla autolla eikä todellakaan ole rahaa ostaa mitään sähköautoa. Kalliin bensan vaihtoehto ei ole mulle sähköauto vaan kävely ja pyöräily. Jäisi myös opiskelut kesken kun opiskelupaikkakunnalle ei pääse julkisilla ja matkaa on lähemmäs 100km.
Itsehän sinä oman rahatilanteesi paras asiantuntija olet. Jos rahaa ei ole omasta takaa, sitten lainaat. Tai sitten et osta sitä kalliimpaa autoa. Ei kai tämä oikeasti sen vaikeampi asia ole?
Tämä on sillä tavalla vaikea asia, että kun sähköautoja ajetaan kuin käärmettä pyssyyn, eikä ne käytännössä ole vaihtoehto suurelle osalle ihmisistä. Onko tarkoitus, että pienituloiset kulkee tulevaisuudessa vainjollain sähköskuuteilla ja autoistakin tulee eliitin yksinoikeus. Tässä ollaan rajoittamassa merkittävällä tavalla ihmisten liikkumisenvapautta, mikäli bensa-autot tosiaan kielletään.
Ja kukahan tämmöistä on puhunut missään vaiheessa. Autotehtaat kyllä on lopettamassa bensisten valmistuksen; ei niitä tarvitse kieltää, kun ne lakkaa olemasta. Mitä siihen menisi, sen 25 vuotta on sanottu bensakoneen iäksi? Ei niitä tarvi kieltää. Ne tulevat häviämään joka tapauksessa. Siihen mennessä on sähköautoissakin sen verran varaa ja hintahaitaria, että tuskin kukaan enää hinnan takia pitää kiinni bensakoneesta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja millähän hvetin rahalla mä sen sähköauton ostaisin???? Ajan 22 vuotta vanhalla autolla eikä todellakaan ole rahaa ostaa mitään sähköautoa. Kalliin bensan vaihtoehto ei ole mulle sähköauto vaan kävely ja pyöräily. Jäisi myös opiskelut kesken kun opiskelupaikkakunnalle ei pääse julkisilla ja matkaa on lähemmäs 100km.
Itsehän sinä oman rahatilanteesi paras asiantuntija olet. Jos rahaa ei ole omasta takaa, sitten lainaat. Tai sitten et osta sitä kalliimpaa autoa. Ei kai tämä oikeasti sen vaikeampi asia ole?
Tämä on sillä tavalla vaikea asia, että kun sähköautoja ajetaan kuin käärmettä pyssyyn, eikä ne käytännössä ole vaihtoehto suurelle osalle ihmisistä. Onko tarkoitus, että pienituloiset kulkee tulevaisuudessa vain jollain sähköskuuteilla ja autoistakin tulee eliitin yksinoikeus. Tässä ollaan rajoittamassa merkittävällä tavalla ihmisten liikkumisenvapautta, mikäli bensa-autot tosiaan kielletään.
Olet sekaisin tai persu. Kukaan ei ole pakottamassa yhtään mitään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ajan nyt lataushybridillä, ja seuraava autoni tulee ilman muuta olemaan täyssähkö. Sen verran ylivertaisen mukavaa sähköllä ajaminen on. Bensan tai sähkön hinta ei tule vaikuttamaan asiaan millään tavalla.
Meillä ei ole edes varsinaista kotilatausta, mutta latailen työpaikan vierestä löytyvältä latauspisteeltä hitaasti tai ajan illalla pikalataukseen, käyn juoksulenkillä ja takaisin kotiin. Ei ole mitään vaikeuksia pitää akun varausta suositellulla 20-80 % alueella. Vaatii vain vanhojen tapojen muuttamista.
🙄 joka iltainen aikataulujen mulkkaus auton takia? Aivan sekopäistä. Se auto on yleensä helpottamassa elämää, ei vaikeuttamassa.
No suurin osa tosiaan kyllä latailee kotiseinästä. Kuten minäkin. En minäkään jaksai
Kerta viikossa riittäisi meille talvellakin, jos akun lataisi täyteen. Tarkoituksella kuitenkin jätämme sen vajaaksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ajan nyt lataushybridillä, ja seuraava autoni tulee ilman muuta olemaan täyssähkö. Sen verran ylivertaisen mukavaa sähköllä ajaminen on. Bensan tai sähkön hinta ei tule vaikuttamaan asiaan millään tavalla.
Meillä ei ole edes varsinaista kotilatausta, mutta latailen työpaikan vierestä löytyvältä latauspisteeltä hitaasti tai ajan illalla pikalataukseen, käyn juoksulenkillä ja takaisin kotiin. Ei ole mitään vaikeuksia pitää akun varausta suositellulla 20-80 % alueella. Vaatii vain vanhojen tapojen muuttamista.
🙄 joka iltainen aikataulujen mulkkaus auton takia? Aivan sekopäistä. Se auto on yleensä helpottamassa elämää, ei vaikeuttamassa.
Tyypillinen bensalenkkarin vastaus. Ei sitä sähköautoa joka päivä normiajossa tarvitse ladata.
Akkujen valmistus kaikille on tuhoisaa maailmalle, kuten kaikki jatkuva uuden ostaminen.
Näin ollen ekologisesta vinkkelistä mikään hinta ei saisi minua vaihtamaan sähköautoon.
Jos bensan hinta kohoisi niin suhteettomaksi (20e/l) ettei ajelussa olisi mitään järkeä korvaisin sen lihasvoimalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton epäekologisuus tulee sen lyhyestä käyttöiästä. Vanhoilla bensa-autoilla ajetaan 25 vuotta, sähköautoilla 10 vuotta. Ja valmistus on kaikissa autoissa se eniten saastuttava kohta. Sähköautoja pitää valmistaa yli tuplat jos niillä meinataan korvata bensa-autot.
Mistä repäisit tuon 10 vuotta? Siitäkö, että vanhin sähköauto on nyt vasta 10 vuotias?
Eikä se bensa-auto tule ekologiseksi sillä, että se pysyy liimalla kasassa vielä 25 vuoden päästäkin. Siihen on mennyt valtava määrä bensaa, öljyä, enemmän varaosia kuin vastaavaan sähköautoon menisi (sähköautossa ei ole niin paljon hajoavaa tavaraa kuin polttiksessa - esim katalysaattori, kytkin, turbo, starttimoottori, polttomoottori (eri osineen), vaihteisto, ym ym.) Mun polttiksesta hajosi aikoinaan moottori, vika oli sellainen jota ei sähkömoottorissa edes tule. Remontti yli 5000e. Siitä asti aloin k
Siitä ettei niitä akkuja oikeasti aleta niihin vaihtamaan. Ei kukaan laita 10 vuotta vanhan auton remonttiin 10 000€:a. Ja suuri osa noista poistuu käytöstä jo paljon ennen tuota 10 vuotta, kun tosiaan pelkkä lommo pohjaan voi viedä auton paaliin.
En vaihtanut bensan hinnan takia, vaan ekologisuuden vuoksi. Asun haja-asutusalueella, käytän autoa joka päivä (noin 20-40km joka päivä) ja podin siitä käryttämisestä peltojen keskellä huonoa omatuntoa. Meillä oli jo aurinkopaneelit, joten sähköautoon siirtyminen oli looginen seuraava askel.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Aika paljon. Meille kotiin ei ole mahdollista asentaa latauspistettä, joten pitäisi ladata jossain julkisilla pisteillä, eikä minulla ole aikaa sellaiseen. Kotoamme on matkaa lähimmälle latauspisteelle n. 10 km.
Vierailija kirjoitti:
Aika paljon. Meille kotiin ei ole mahdollista asentaa latauspistettä, joten pitäisi ladata jossain julkisilla pisteillä, eikä minulla ole aikaa sellaiseen. Kotoamme on matkaa lähimmälle latauspisteelle n. 10 km.
Silloin kun minulla ei ollut latausmahdollisuutta, auto latautui kaupan pikalatauspisteessä viikonlopun ostosten yhteydessä perjantaisin. Sinäkö et tee koskaan isompia ostoksia, jolloin auto latautuisi kuin itsestään vaan mieluummin sitten erikseen käyt vielä tankkaamassa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton epäekologisuus tulee sen lyhyestä käyttöiästä. Vanhoilla bensa-autoilla ajetaan 25 vuotta, sähköautoilla 10 vuotta. Ja valmistus on kaikissa autoissa se eniten saastuttava kohta. Sähköautoja pitää valmistaa yli tuplat jos niillä meinataan korvata bensa-autot.
Mulla on 80-luvun ruotsalainen Volvo ja se toimii yhtä hyvin kuin uutena. Ei mitään ongelmia. Tuohon aikaan materiaalit tehtiin vielä kestämään.
Paalatahan tuollainen romu kuuluisi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bensan hinta ei ratkaise vaan 'kohtuuhintaisen' sähköauton toimintasäde. Heti kun alkaa päästä 750km yhdellä latauksella niin siirryn täyssähköön ja sitä ennen mennään ladattavalla hybridillä kuten nytkin.
EQS:llä alkaa olla lähellä. Muuten se onkin kamala rakkine. Pitkä kuin nälkävuosi (5.2 metriä), muovinen ja tosi mauton kaikkine tunnelmavalaistuksineen. Ahdas takapenkki. Lataa kuitenkin nopeasti eli lyhyilläkin tauoilla saa paljon kilometrejä.
Se kohtuullinen hinta eli maks 65000€ puuttuu vielä. Mutta eiköhän sellainen tule markkinoille muutaman vuoden sisään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton epäekologisuus tulee sen lyhyestä käyttöiästä. Vanhoilla bensa-autoilla ajetaan 25 vuotta, sähköautoilla 10 vuotta. Ja valmistus on kaikissa autoissa se eniten saastuttava kohta. Sähköautoja pitää valmistaa yli tuplat jos niillä meinataan korvata bensa-autot.
Mulla on 80-luvun ruotsalainen Volvo ja se toimii yhtä hyvin kuin uutena. Ei mitään ongelmia. Tuohon aikaan materiaalit tehtiin vielä kestämään.
Paalatahan tuollainen romu kuuluisi.
Miksi? Se on jo valmistettu, sen valmistus on jo tuottanut päästöt. Se ei enää tuota mitään muuta päästöä, kuin sen vähän mitä pakoputkesta tulee. Suomessa on vanhoillakin autoilla päästörajat ja päästöt tarkistetaan vuosittain katsastuksessa. Luultavasti noin vanhalla autolla ajava ei myöskään aja vuodessa kovin suurta kilometrimäärää, eli päästöt ovat oikeasti pienet.
Ei ole mitään järkeä paalata toimivaa autoa ja ostaa uusi tilalle vain siksi, että se on vanha, eikä yhtä hieno kuin uusi auto. Kaikkein tyhmintä ja ympäristöä kuormittavinta olisi paalata tuo vanha volvo ja tilata uusi sähköauto.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton epäekologisuus tulee sen lyhyestä käyttöiästä. Vanhoilla bensa-autoilla ajetaan 25 vuotta, sähköautoilla 10 vuotta. Ja valmistus on kaikissa autoissa se eniten saastuttava kohta. Sähköautoja pitää valmistaa yli tuplat jos niillä meinataan korvata bensa-autot.
Mulla on 80-luvun ruotsalainen Volvo ja se toimii yhtä hyvin kuin uutena. Ei mitään ongelmia. Tuohon aikaan materiaalit tehtiin vielä kestämään.
Paalatahan tuollainen romu kuuluisi.
Miksi? Se on jo valmistettu, sen valmistus on jo tuottanut päästöt. Se ei enää tuota mitään muuta päästöä, kuin sen vähän mitä pakoputkesta tulee. Suomessa on vanhoillakin autoilla päästörajat ja päästöt tarkistetaan vuosittain katsastuksessa. Luultavasti noin vanhalla autolla ajava ei myöskään aja vuodessa kovin suurta kilometrimäärää, eli päästöt ovat oikeasti pienet.
Ei ole mitään järkeä paalata toimivaa autoa ja ostaa uusi tilalle vain siksi, että se on vanha, eikä yhtä hieno kuin uusi auto. Kaikkein tyhmintä ja ympäristöä kuormittavinta olisi paalata tuo vanha volvo ja tilata uusi sähköauto.
Nimenomaan tuossa tapauksessa kannattaisi, koska tuon ikäinen saastepommi on jo elinkaarensa lopussa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Bensa saisi maksaa vaikka 5 euroa litralta, en vaihtaisi sähköautoon koska minulla ei olisi siihen VARAA!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton epäekologisuus tulee sen lyhyestä käyttöiästä. Vanhoilla bensa-autoilla ajetaan 25 vuotta, sähköautoilla 10 vuotta. Ja valmistus on kaikissa autoissa se eniten saastuttava kohta. Sähköautoja pitää valmistaa yli tuplat jos niillä meinataan korvata bensa-autot.
Mistä repäisit tuon 10 vuotta? Siitäkö, että vanhin sähköauto on nyt vasta 10 vuotias?
Eikä se bensa-auto tule ekologiseksi sillä, että se pysyy liimalla kasassa vielä 25 vuoden päästäkin. Siihen on mennyt valtava määrä bensaa, öljyä, enemmän varaosia kuin vastaavaan sähköautoon menisi (sähköautossa ei ole niin paljon hajoavaa tavaraa kuin polttiksessa - esim katalysaattori, kytkin, turbo, starttimoottori, polttomoottori (eri osineen), vaihteisto, ym ym.) Mun polttiksesta hajosi aikoinaan moottori, vika oli sellainen jota ei sähkömoottoriss
Silti monelle vakavaraiselle näyttää olevan normaali ajatus, että auton huoltoon palaa 1000 €/vuosi. Huoltokustannukset kiipesivät myös inflaation myötä ja omankin vaihdokin edellinen valohoito (öljynvaihto, takajarrujen putsaus ja testit) kustansi 465 €. Tämä siis keskihintaisen auton merkkihuollosta. Itse olen päässyt itseasiassa halvalla, kun olen suosinut japsiautoja, eikä vikakorjauksia ole tehty paljoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ajan nyt lataushybridillä, ja seuraava autoni tulee ilman muuta olemaan täyssähkö. Sen verran ylivertaisen mukavaa sähköllä ajaminen on. Bensan tai sähkön hinta ei tule vaikuttamaan asiaan millään tavalla.
Meillä ei ole edes varsinaista kotilatausta, mutta latailen työpaikan vierestä löytyvältä latauspisteeltä hitaasti tai ajan illalla pikalataukseen, käyn juoksulenkillä ja takaisin kotiin. Ei ole mitään vaikeuksia pitää akun varausta suositellulla 20-80 % alueella. Vaatii vain vanhojen tapojen muuttamista.
Tämä on muuten totta. En ole itse hankkimassa sähköautoa mutta sellaisella ajavat sanovat että ei pidä verrata polttomoottoriauton tankkaamista ja sähköauton lataamista. Akkuja ei ajeta tyhjäksi ja sitten ladata täyteen. Niitä ladataan kuin puhelinta: Auto piuhaan kiinni lyhyilläkin pysähdyksillä jos sattuu korkeateholaturi kohdalle - esimerkiksi kun käy ruokakaupassa tai pitää kuhuustauon pidemmällä matkalla - ja taas mennään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton epäekologisuus tulee sen lyhyestä käyttöiästä. Vanhoilla bensa-autoilla ajetaan 25 vuotta, sähköautoilla 10 vuotta. Ja valmistus on kaikissa autoissa se eniten saastuttava kohta. Sähköautoja pitää valmistaa yli tuplat jos niillä meinataan korvata bensa-autot.
(Uusiutuvalla sähköllä kulkevan) sähkärin ja bensiksen hiilijalanjäljet ovat yhtä suuret kun niillä on ajettu 47tkm. Tuo hiilijalanjälki muodostuu sähköautolla melkein kokonaan valmistuksesta. Bensakoneella valmistuksesta ja bensan polttamisesta. Bensakoneen hiilijalanjälki jatkaa aina vain kasvuaan. Sähköauton hiilijälki ei juuri kasva valmistuksen jälkeen, mikäli kulkee uusiutuvalla sähköllä.
Polttomoottoriauto on siis vain taipaleensa alkupäässä ekologisempi kuin sähköauto. 47tkm jälkeen se on hävinnyt pelin. Erikoista siis väittää, että 25 vuotta vanha bensakone olisi ekologisempi, oletettavasti sillä on huomattavasti enemmän kilometrejä mittarissa kuin 47tkm.
Jos sähkäri ei kulje uusiutuvalla sähköllä vaan EU-keskivertosähköllä, leikkauspiste on kohdassa 84tkm.
https://tekniikanmaailma.fi/onko-sahkoauto-oikeasti-polttomoottoriautoa…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton epäekologisuus tulee sen lyhyestä käyttöiästä. Vanhoilla bensa-autoilla ajetaan 25 vuotta, sähköautoilla 10 vuotta. Ja valmistus on kaikissa autoissa se eniten saastuttava kohta. Sähköautoja pitää valmistaa yli tuplat jos niillä meinataan korvata bensa-autot.
(Uusiutuvalla sähköllä kulkevan) sähkärin ja bensiksen hiilijalanjäljet ovat yhtä suuret kun niillä on ajettu 47tkm. Tuo hiilijalanjälki muodostuu sähköautolla melkein kokonaan valmistuksesta. Bensakoneella valmistuksesta ja bensan polttamisesta. Bensakoneen hiilijalanjälki jatkaa aina vain kasvuaan. Sähköauton hiilijälki ei juuri kasva valmistuksen jälkeen, mikäli kulkee uusiutuvalla sähköllä.
Polttomoottoriauto on siis vain taipaleensa alkupäässä ekologisempi kuin sähköauto. 47tkm jälkeen se on hävinnyt pe
Ottaen edelleen huomioon että se sähköauto menee paaliin n. 10 vuotiaana. Mitä lieneekään sillä sitten siihen mennessä ajettu. Varmaan vähän, kun eivät pitkää matkaa ajavalla oikein pelitä.
No suurin osa tosiaan kyllä latailee kotiseinästä. Kuten minäkin. En minäkään jaksaisi ladata pelkästään julkisilla. Mutta on näköjään heitäkin, joiden elämään sekin sopii. - isoakkuista autoa ladataan kerran-pari viikossa, niin ei se nyt mahdottomia silloin vaatisi. Yhtä usein varmaan käydään kaupassa, siinä se hoituisi samalla.