Meillä kolme sähköautoa, kaikki toimineet erittäin hyvin kovassa pakkasessa

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Teillä mahtaa olla talossa hyvät sulakkeet jos kolmea autoa voi ladata samaan aikaan.

Tietysti on mutta ei niitä kaikkia täydellä teholla silti yhtä aikaa voi aina välttämättä ladata, kuormanhallinnallahan tuo hoidetaan eikä sulakkeilla. Yöllä kun niitä ei käytetä ehtii hyvin latautumaan vaikka vähän pienemmilläkin sulakkeilla.

Ja käytte öisin herätyskellon aina soitua laittamassa toisen lautautumaan?

Miksi? Kyllä ne voi illalla laittaa molemmat piuhaan kiinni ja automatiikka hoitaa loput.

Lataatte yhtä autoa 10 tuntia. Huh huh.

E

No olen tainnut, ja näen kummatkin koko ajan ikkunastani. Siellä se taas lataa ihan itse itseään.

Vierailija kirjoitti:

Naapuri lähti mökilleen ennen pakkasia ja sähköauton akku jäätyi siellä sähköttömän mökin pihalla yhdessä yössä, kun akku meni tyhjäksi eikä akun lämmistys toiminut virran hävittyä. Tuli kallis mökkireissu.

Ei jäätynyt.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitenkäs sähköautoilijat sitten kriisin aikana kun Venäjä pommittaa sähköinfrastruktuuria ja sähkönjakelussa ilmenee ongelmia, tai sitä ei ole lainkaan saatavilla? Onko teillä jo dieselaggregaatti ostettuna sähköntuotantoa varten?

Tuskinpa sinä yhden jerrykannun varassa autoilisit joka päivä sinne työpaikallesi jossa sielläkään ei voi mitään tehdä kun sähköä ei ole.

 

Olen eri, mutta en todellakaan kuljeta töihin mukanani bensaa täynnä olevaa jerrykanisteria! Työmatkani on yhteensä 30 km ja autoni range 1200 km, joten pääsen ihan ilman jerrykanisteria töihin aikas monta kertaa. 

Jos nyt haluat ymmärtää pointin niin jos yhteiskunnasta on laajasti sähköt pitkään poissa niin sinulla ei luultavasti ole työtä johon mennä ja koti pimeänä. Autolla kulkeminen on siinä vaiheessa pieni murhe. Sitäpaitsi se autosi tankki on voinut olla ihan hyvin jo valmiiksi melko tyhjä ja uutta ei saa joten 1200 km voi jäädä haaveeksi.

Ensinnä mistä tiedät työni, tarvitaanko siihen sähköä vai ei tai sitä onko työpaikallani asiankuuluvat varageneraattorit? Miksi luulet päästäväni autoni tankin tyhjäksi? Työnkin takia pidän sen aina melko täytenä, joten ei huolta kulkemisestani!

Vierailija kirjoitti:

Mitenkäs sähköautoilijat sitten kriisin aikana kun Venäjä pommittaa sähköinfrastruktuuria ja sähkönjakelussa ilmenee ongelmia, tai sitä ei ole lainkaan saatavilla? Onko teillä jo dieselaggregaatti ostettuna sähköntuotantoa varten?

Ei sellaista kannata ostaa koska diesel tullaan kieltämään aivan lähiaikoina.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitenkäs sähköautoilijat sitten kriisin aikana kun Venäjä pommittaa sähköinfrastruktuuria ja sähkönjakelussa ilmenee ongelmia, tai sitä ei ole lainkaan saatavilla? Onko teillä jo dieselaggregaatti ostettuna sähköntuotantoa varten?

Tiesitkö että Ukrainassa sähköautot tulivat suosituiksi juuri siksi että sodassa sähköverkko on toiminut paremmin kuin polttoainejakelu?

Onko sillä väliä, kun kotivaraan kuuluu varautuminen kaikkeen. Miten sinä muuten olet säilönyt sähköä sähkökatkon varalta?

No siihen autooni, tietenkin.

Samoin, Volkkarissa on V2G. Sähkö syötetään laturin ja verkonvaihtokytkimen kautta talon sisäverkkoon. Hätätilassa riittää 60 kWh useammaksi päiväksi kun kulutus vedetään minimiin. Talo lämpenee tarvittaessa puilla.

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoja on liikenteessä miljoonia, ja dokumentoituja sähköautopaloja on vain noin 80 kpl MAAILMANLAAJUISESTI.

 

Sähköautoja on maailmanlaajuisesti noin 5 miljoonaa, ja niistä puolet Kiinassa ja kiinassa valmistettuja. Miksi luulet kiinalaisten haluavan raportoida sähköautojensa palot? Jotta niiden myynti länsimaille sakkaisi?

"Ensinnä mistä tiedät työni, tarvitaanko siihen sähköä vai ei tai sitä onko työpaikallani asiankuuluvat varageneraattorit? Miksi luulet päästäväni autoni tankin tyhjäksi? Työnkin takia pidän sen aina melko täytenä, joten ei huolta kulkemisestani!"

Minä puhun nyt yleisellä tasolla, en vain sinusta. Jos Suomessa on laajat ja pitkäaikaiset sähkökatkot niin kyllä se sotkee suurimman osan ihmisistä elämän ihan totaalisesti riippumatta siitä millä käyttövoimalla kunkin auto sattuu kulkemaan.

Joten ei se bensa-auto isossa kuvassa ole sen huoltovarmempi kuin sähköauto. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoja on liikenteessä miljoonia, ja dokumentoituja sähköautopaloja on vain noin 80 kpl MAAILMANLAAJUISESTI.

 

Sähköautoja on maailmanlaajuisesti noin 5 miljoonaa, ja niistä puolet Kiinassa ja kiinassa valmistettuja. Miksi luulet kiinalaisten haluavan raportoida sähköautojensa palot? Jotta niiden myynti länsimaille sakkaisi?

No jos niissä Kiinan ulkopuolella olevissa autoissakaan ei ole kuin 80 paloa niin se on edelleen ihan todella vähän. Kun Suomessakin palaa jo noin 2000 polttisautoa joka vuosi.

Vierailija kirjoitti:

Melko pienet asia sinun hermoja raastaa. Oletko kenties kermaperse?

Hienoa jos sinulle ei olisi mikään ongelma jäädä tienposkeen 30 asteen pakkasessa pikkulasten kanssa. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitenkäs sähköautoilijat sitten kriisin aikana kun Venäjä pommittaa sähköinfrastruktuuria ja sähkönjakelussa ilmenee ongelmia, tai sitä ei ole lainkaan saatavilla? Onko teillä jo dieselaggregaatti ostettuna sähköntuotantoa varten?

Ei sellaista kannata ostaa koska diesel tullaan kieltämään aivan lähiaikoina.

Totta. Ehkä noin sadan vuoden kuluttua. Isossa kuvassa tosiaan aivan lähiaikoina.

Ei mitää, kolmesta sähköautosta tulee mukavat osamaksuerät kuukauteen ja kiva sähkölasku lataamisesta. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoja on liikenteessä miljoonia, ja dokumentoituja sähköautopaloja on vain noin 80 kpl MAAILMANLAAJUISESTI.

 

Sähköautoja on maailmanlaajuisesti noin 5 miljoonaa, ja niistä puolet Kiinassa ja kiinassa valmistettuja. Miksi luulet kiinalaisten haluavan raportoida sähköautojensa palot? Jotta niiden myynti länsimaille sakkaisi?

No jos niissä Kiinan ulkopuolella olevissa autoissakaan ei ole kuin 80 paloa niin se on edelleen ihan todella vähän. Kun Suomessakin palaa jo noin 2000 polttisautoa joka vuosi.

 

Niin kyllähän se sähköauto paljon paloturvallisempi on. Vaikeammin sammutettava kylläkin ja jos palaa niin palaa yleensä kokonaan jos siis ajoakku saa liekkiä mutta niin ne kyllä palavat polttisautotkin yleensä käyttökelvottomiksi.

Vierailija kirjoitti:

Ei mitää, kolmesta sähköautosta tulee mukavat osamaksuerät kuukauteen ja kiva sähkölasku lataamisesta. 

Lataaminen ei paljon maksa bensalaskuun verrattuna. Kuka muka ostaa auton velaksi?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hyvin toimi sähkis yli 40 asteen pakkasellakin. Tuttu soitti kerran apuunkin kun polttis ei lähtenyt käyntiin (12V akku lienee simahtanut) ja oli tarvetta päästä asioille. 

Varmaan tiedätkin että sähköauto voi jäädä pihaan ihan samasta syystä?

 

Miten? Sitä 12v akkua ei tarvita auton liikuttamiseen ja ajoakussa on valtava määrä sähköä mikä pitää tuon 12v akun muutenkin toimintakuntoisena. Sähköautossa kun ei tarvitse moottorin pyöriä sen 12v akun lataamiseksi.

Väitätkö tuon kirjoitettuasi että sulla on sähköauto?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitenkäs sähköautoilijat sitten kriisin aikana kun Venäjä pommittaa sähköinfrastruktuuria ja sähkönjakelussa ilmenee ongelmia, tai sitä ei ole lainkaan saatavilla? Onko teillä jo dieselaggregaatti ostettuna sähköntuotantoa varten?

Ei sellaista kannata ostaa koska diesel tullaan kieltämään aivan lähiaikoina.

Totta. Ehkä noin sadan vuoden kuluttua. Isossa kuvassa tosiaan aivan lähiaikoina.

 

Tai kymmenen. Kuka tietää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hyvin toimi sähkis yli 40 asteen pakkasellakin. Tuttu soitti kerran apuunkin kun polttis ei lähtenyt käyntiin (12V akku lienee simahtanut) ja oli tarvetta päästä asioille. 

Varmaan tiedätkin että sähköauto voi jäädä pihaan ihan samasta syystä?

 

Miten? Sitä 12v akkua ei tarvita auton liikuttamiseen ja ajoakussa on valtava määrä sähköä mikä pitää tuon 12v akun muutenkin toimintakuntoisena. Sähköautossa kun ei tarvitse moottorin pyöriä sen 12v akun lataamiseksi.

Väitätkö tuon kirjoitettuasi että sulla on sähköauto?

En väitä vaan totean tosiasiat: Minulla on sähköauto. Mikä tuossa ei mielestäsi ole totta?

Vierailija kirjoitti:

Meillä on vain yksi sähköauto, mutta se on moitteettomasti toiminut. -30 asteen pakkasilla muutamassa minuutissa ikkunat sulana, range laskenut n. 10% ja latausnopeus n. 20%. Ei haittaa elämää, kun pikkuisen ennakoi. Kotona yön aikana latautuu. 450-500km range riittää kyllä meidän tarpeisiin, ei ole mitään tarvetta ajaa kusematta Hangosta Utsjoelle. 

Ei kai sitä ole tarvetta silloin kun ei ole kykyäkään.

Kummasti sähköautoilijoiden tarve liikkua loppuu aina siihen mihin range loppuu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meillä on vain yksi sähköauto, mutta se on moitteettomasti toiminut. -30 asteen pakkasilla muutamassa minuutissa ikkunat sulana, range laskenut n. 10% ja latausnopeus n. 20%. Ei haittaa elämää, kun pikkuisen ennakoi. Kotona yön aikana latautuu. 450-500km range riittää kyllä meidän tarpeisiin, ei ole mitään tarvetta ajaa kusematta Hangosta Utsjoelle. 

Ei kai sitä ole tarvetta silloin kun ei ole kykyäkään.

Kummasti sähköautoilijoiden tarve liikkua loppuu aina siihen mihin range loppuu.

Tai sitten ne sähköautoilijoiden kyvyt suunnitella elämäänsä pari tuntia eteenpäin on kehittyneemmät kuin fossiileilla. Paljon mahdollista että ovat keskimääräistä fiksumpia kun on ollut varaa ostaa sähköauto.

Kummasti kiinnostaa muiden autoilut. Kannattaisi kytätä vähemmän niin olisi elämä mukavampaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei mitää, kolmesta sähköautosta tulee mukavat osamaksuerät kuukauteen ja kiva sähkölasku lataamisesta. 

Lataaminen ei paljon maksa bensalaskuun verrattuna. Kuka muka ostaa auton velaksi?

Lähes kaikki sähköautoilijat.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitenkäs sähköautoilijat sitten kriisin aikana kun Venäjä pommittaa sähköinfrastruktuuria ja sähkönjakelussa ilmenee ongelmia, tai sitä ei ole lainkaan saatavilla? Onko teillä jo dieselaggregaatti ostettuna sähköntuotantoa varten?

Ei sellaista kannata ostaa koska diesel tullaan kieltämään aivan lähiaikoina.

Totta. Ehkä noin sadan vuoden kuluttua. Isossa kuvassa tosiaan aivan lähiaikoina.

 

Tai kymmenen. Kuka tietää.

Minä.