Meillä kolme sähköautoa, kaikki toimineet erittäin hyvin kovassa pakkasessa

Vierailija kirjoitti:

Mitenkäs sähköautoilijat sitten kriisin aikana kun Venäjä pommittaa sähköinfrastruktuuria ja sähkönjakelussa ilmenee ongelmia, tai sitä ei ole lainkaan saatavilla? Onko teillä jo dieselaggregaatti ostettuna sähköntuotantoa varten?

Jos sähköt ovat yhteiskunnnastamme laajasti pitkiä aikoja poikki niin autolla ajaminen on pienimpiä ongelmistamme. Varsinkin kun ne bensapumputkaan eivät toimi joten bensaakaan ei saa.

Vierailija kirjoitti:

Mitenkäs sähköautoilijat sitten kriisin aikana kun Venäjä pommittaa sähköinfrastruktuuria ja sähkönjakelussa ilmenee ongelmia, tai sitä ei ole lainkaan saatavilla? Onko teillä jo dieselaggregaatti ostettuna sähköntuotantoa varten?

Tuskinpa sinä yhden jerrykannun varassa autoilisit joka päivä sinne työpaikallesi jossa sielläkään ei voi mitään tehdä kun sähköä ei ole.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Teillä mahtaa olla talossa hyvät sulakkeet jos kolmea autoa voi ladata samaan aikaan.

Tietysti on mutta ei niitä kaikkia täydellä teholla silti yhtä aikaa voi aina välttämättä ladata, kuormanhallinnallahan tuo hoidetaan eikä sulakkeilla. Yöllä kun niitä ei käytetä ehtii hyvin latautumaan vaikka vähän pienemmilläkin sulakkeilla.

Ja käytte öisin herätyskellon aina soitua laittamassa toisen lautautumaan?

Miksi? Kyllä ne voi illalla laittaa molemmat piuhaan kiinni ja automatiikka hoitaa loput.

Lataatte yhtä autoa 10 tuntia. Huh huh.

Emme lataa, ne lataavat ihan itse itsensä.

Et ole tainnut laturia koskaan nähnytkään, puhumattakaan sähköautosta...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miehellä, minulla ja teinillä tullut kilometrejä yhteensä lähes 2000 tämän pakkasviikon aikana. Kaikki kolme autoa toimineet moitteetta. Meidän kotikadulta on kyllä muutama dieselauto jäänyt lähtemättä käyntiin.

N 49

 

Pelottaako ladata kolmea sähköautoa omassa kodissa / autotallissa / pihalla, siinä syttyy melkoinen ikuisesti sammumaton roihu jos yksikin alkaa palaa? 

https://thedriven.io/2023/11/22/australian-hospital-group-and-golf-club…

Austaraliassa varaudutaan jo tuleviin sähköautopaloihin kieltämällä lataukset. Itse en uskaltaisi edes asua kerros- tai rivitalossa jossa monta sähköautopistoketta pihalla lähellä taloa tai muita autoja. Käydessäni ostoskeskuksessa, vien auton aina toiselle puolelle kuin sähkölaturit ovat ja aina oven viereen. 

Polttomoottoriauto on syttynyt yli 80x todennäköisemmin tuleen Suomessa.

Siellä kesän rahtilaivallan palo, josta syytettiin sähköautoja, oli muun syyn aiheuttama. Itseasiassa yksikään mukana ollut sähköauto ei vahingoittunut palossa.

" was carrying approximately 3,000 cars"

"Around 1,000 cars were recovered in essentially good condition - among them all the 498 electrical cars which were on board the ship"

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitenkäs sähköautoilijat sitten kriisin aikana kun Venäjä pommittaa sähköinfrastruktuuria ja sähkönjakelussa ilmenee ongelmia, tai sitä ei ole lainkaan saatavilla? Onko teillä jo dieselaggregaatti ostettuna sähköntuotantoa varten?

Tuskinpa sinä yhden jerrykannun varassa autoilisit joka päivä sinne työpaikallesi jossa sielläkään ei voi mitään tehdä kun sähköä ei ole.

 

Olen eri, mutta en todellakaan kuljeta töihin mukanani bensaa täynnä olevaa jerrykanisteria! Työmatkani on yhteensä 30 km ja autoni range 1200 km, joten pääsen ihan ilman jerrykanisteria töihin aikas monta kertaa. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitenkäs sähköautoilijat sitten kriisin aikana kun Venäjä pommittaa sähköinfrastruktuuria ja sähkönjakelussa ilmenee ongelmia, tai sitä ei ole lainkaan saatavilla? Onko teillä jo dieselaggregaatti ostettuna sähköntuotantoa varten?

Tiesitkö että Ukrainassa sähköautot tulivat suosituiksi juuri siksi että sodassa sähköverkko on toiminut paremmin kuin polttoainejakelu?

Onko sillä väliä, kun kotivaraan kuuluu varautuminen kaikkeen. Miten sinä muuten olet säilönyt sähköä sähkökatkon varalta?

Minulla on 60kWh sähkövarasto. Kuinka iso sinulla on?

meillä on 2 1500€ autoa, ja kaikki on hyvin. ne toimii ja siitää paikasta a paikkaan b.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miehellä, minulla ja teinillä tullut kilometrejä yhteensä lähes 2000 tämän pakkasviikon aikana. Kaikki kolme autoa toimineet moitteetta. Meidän kotikadulta on kyllä muutama dieselauto jäänyt lähtemättä käyntiin.

N 49

 

Pelottaako ladata kolmea sähköautoa omassa kodissa / autotallissa / pihalla, siinä syttyy melkoinen ikuisesti sammumaton roihu jos yksikin alkaa palaa? 

https://thedriven.io/2023/11/22/australian-hospital-group-and-golf-club…

Austaraliassa varaudutaan jo tuleviin sähköautopaloihin kieltämällä lataukset. Itse en uskaltaisi edes asua kerros- tai rivitalossa jossa monta sähköautopistoketta pihalla lähellä taloa tai muita autoja. Käydessäni ostoskeskuksessa, vien auton aina toiselle puolelle kuin sähkölaturit ovat ja aina oven viereen. 

Polttomoottoriauto on syttynyt yli 80x todennäköisemmin tuleen Suomessa.

Siellä kesän rahtilaivallan palo, josta syytettiin sähköautoja, oli muun syyn aiheuttama. Itseasiassa yksikään mukana ollut sähköauto ei vahingoittunut palossa.

" was carrying approximately 3,000 cars"

"Around 1,000 cars were recovered in essentially good condition - among them all the 498 electrical cars which were on board the ship"

No shit, Sherlock! Johtuisikohan siitä, että pelkästään Suomessa on 3,2 miljoonaa polttomoottoriautoa ja 74,000 sähköautoa... 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitenkäs sähköautoilijat sitten kriisin aikana kun Venäjä pommittaa sähköinfrastruktuuria ja sähkönjakelussa ilmenee ongelmia, tai sitä ei ole lainkaan saatavilla? Onko teillä jo dieselaggregaatti ostettuna sähköntuotantoa varten?

Jos sähköt ovat yhteiskunnnastamme laajasti pitkiä aikoja poikki niin autolla ajaminen on pienimpiä ongelmistamme. Varsinkin kun ne bensapumputkaan eivät toimi joten bensaakaan ei saa.

 

Kotivaraan kuuluu myös varautuminen tällaiseen tilanteeseen. Bensaa täynnä olevilla jerrykannuilla. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meillä on vain yksi sähköauto, mutta se on moitteettomasti toiminut. -30 asteen pakkasilla muutamassa minuutissa ikkunat sulana, range laskenut n. 10% ja latausnopeus n. 20%. Ei haittaa elämää, kun pikkuisen ennakoi. Kotona yön aikana latautuu. 450-500km range riittää kyllä meidän tarpeisiin, ei ole mitään tarvetta ajaa kusematta Hangosta Utsjoelle. 

Merkki ja malli? Ihan uteliaisuuttani kysyn. Omassa kyllä kulutus pomppasi 50% kun teki pitkää matkaa koska lämppäri ja akunlämmitys joutui huutelemaan koko ajan täysiä. Kelikin oli kyllä aika raakaa, 39 pakkasasteen ajoviima viilentää aika mukavasti.

Mersun EQE (sedan). Ja ihan noin rajuissa pakkasessa ei ajettu, meilläpäin oli korkeimmillaan 30. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitenkäs sähköautoilijat sitten kriisin aikana kun Venäjä pommittaa sähköinfrastruktuuria ja sähkönjakelussa ilmenee ongelmia, tai sitä ei ole lainkaan saatavilla? Onko teillä jo dieselaggregaatti ostettuna sähköntuotantoa varten?

Tiesitkö että Ukrainassa sähköautot tulivat suosituiksi juuri siksi että sodassa sähköverkko on toiminut paremmin kuin polttoainejakelu?

Onko sillä väliä, kun kotivaraan kuuluu varautuminen kaikkeen. Miten sinä muuten olet säilönyt sähköä sähkökatkon varalta?

Minulla on 60kWh sähkövarasto. Kuinka iso sinulla on?

Ei se kauaa kestä. Itse en tarvitse powerbankkeja ja aggregaattia lukuunottamatta (ja kesällä aurinkopaneelit), koska talomme lämpiää puilla, sauna lämpiää puilla, vesi saunassa lämpiää puilla, ruoka valmistuu puilla. Pärjäämme hienosti vaikka viisi tällaista pakkasviikkoa omin avuin ja autokin kulkee saman ajan.

Riittääkö sähköautosi lataus kahdeksi päiväksi tuottamaan kotisi sähkö? Millä liikut paikasta toiseen?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meillä on vain yksi sähköauto, mutta se on moitteettomasti toiminut. -30 asteen pakkasilla muutamassa minuutissa ikkunat sulana, range laskenut n. 10% ja latausnopeus n. 20%. Ei haittaa elämää, kun pikkuisen ennakoi. Kotona yön aikana latautuu. 450-500km range riittää kyllä meidän tarpeisiin, ei ole mitään tarvetta ajaa kusematta Hangosta Utsjoelle. 

Merkki ja malli? Ihan uteliaisuuttani kysyn. Omassa kyllä kulutus pomppasi 50% kun teki pitkää matkaa koska lämppäri ja akunlämmitys joutui huutelemaan koko ajan täysiä. Kelikin oli kyllä aika raakaa, 39 pakkasasteen ajoviima viilentää aika mukavasti.

 

Mersun EQE (sedan). Ja ihan noin rajuissa pakkasessa ei ajettu, meilläpäin oli korkeimmillaan 30. 

Hyvä auto, ja mersu ilmoittaa suorituskyvyt konservatiivisesti ettei tule ikäviä yllätyksiä. Ainoastaan hintalappu on hapokas.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitenkäs sähköautoilijat sitten kriisin aikana kun Venäjä pommittaa sähköinfrastruktuuria ja sähkönjakelussa ilmenee ongelmia, tai sitä ei ole lainkaan saatavilla? Onko teillä jo dieselaggregaatti ostettuna sähköntuotantoa varten?

Jos sähköt ovat yhteiskunnnastamme laajasti pitkiä aikoja poikki niin autolla ajaminen on pienimpiä ongelmistamme. Varsinkin kun ne bensapumputkaan eivät toimi joten bensaakaan ei saa.

 

Kotivaraan kuuluu myös varautuminen tällaiseen tilanteeseen. Bensaa täynnä olevilla jerrykannuilla. 

Sähköä voi tehdä aggregaatilla tai aurinkopaneeleilla, mutta bensaa sinä et tee itse mitenkään. Ukrainassahan porukkaa ostaa sähköautoja nimenomaan huoltovarmuuden takia kun polttoaineista on valtava pula.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hyvin toimi sähkis yli 40 asteen pakkasellakin. Tuttu soitti kerran apuunkin kun polttis ei lähtenyt käyntiin (12V akku lienee simahtanut) ja oli tarvetta päästä asioille. 

Varmaan tiedätkin että sähköauto voi jäädä pihaan ihan samasta syystä?

 

Sähköauto ei ota siitä 12 V:n akusta mitään satojen ampeerien käynnistysvirtoja, joten ongelmia sähköautoilla on pikkuakun kanssa kertaluokkaa vähemmän.

Painavat polttoainerekat kuluttavat Suomen tiet syville urille.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitenkäs sähköautoilijat sitten kriisin aikana kun Venäjä pommittaa sähköinfrastruktuuria ja sähkönjakelussa ilmenee ongelmia, tai sitä ei ole lainkaan saatavilla? Onko teillä jo dieselaggregaatti ostettuna sähköntuotantoa varten?

Tuskinpa sinä yhden jerrykannun varassa autoilisit joka päivä sinne työpaikallesi jossa sielläkään ei voi mitään tehdä kun sähköä ei ole.

 

Olen eri, mutta en todellakaan kuljeta töihin mukanani bensaa täynnä olevaa jerrykanisteria! Työmatkani on yhteensä 30 km ja autoni range 1200 km, joten pääsen ihan ilman jerrykanisteria töihin aikas monta kertaa. 

Jos nyt haluat ymmärtää pointin niin jos yhteiskunnasta on laajasti sähköt pitkään poissa niin sinulla ei luultavasti ole työtä johon mennä ja koti pimeänä. Autolla kulkeminen on siinä vaiheessa pieni murhe. Sitäpaitsi se autosi tankki on voinut olla ihan hyvin jo valmiiksi melko tyhjä ja uutta ei saa joten 1200 km voi jäädä haaveeksi.

Ostaisin sähköauton, jos olisivat edes yhtään järkevissä hinnoissa.

"No shit, Sherlock! Johtuisikohan siitä, että pelkästään Suomessa on 3,2 miljoonaa polttomoottoriautoa ja 74,000 sähköautoa... "

Todennäköisyys sähköautojen paloille on niiden tapahtumien määrä suhteessa sähköautojen määrään joten kyllä se suhde on ihan oikeasti paljon parempi sähköautoilla.

Kaikki nämä "paikka X kieltää sähköautojen latauksen palovaaran takia" ovat joidenkin idioottien maalllikkojen ja isännöitsijöiden tekemiä jotka eivät oikeasti tiedä sähköautoista tai niiden vaaroista mitään.

Sähköautoja on liikenteessä miljoonia, ja dokumentoituja sähköautopaloja on vain noin 80 kpl MAAILMANLAAJUISESTI.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitenkäs sähköautoilijat sitten kriisin aikana kun Venäjä pommittaa sähköinfrastruktuuria ja sähkönjakelussa ilmenee ongelmia, tai sitä ei ole lainkaan saatavilla? Onko teillä jo dieselaggregaatti ostettuna sähköntuotantoa varten?

Tiesitkö että Ukrainassa sähköautot tulivat suosituiksi juuri siksi että sodassa sähköverkko on toiminut paremmin kuin polttoainejakelu?

Onko sillä väliä, kun kotivaraan kuuluu varautuminen kaikkeen. Miten sinä muuten olet säilönyt sähköä sähkökatkon varalta?

No siihen autooni, tietenkin.