Sähköautot ovat yksinkertaisesti parempia autoja kuin polttomoottoriautot

Vierailija kirjoitti:

LR: 1730 kg

 

VW ID. 3: 1772 1935 kg (isoakkuinen) Kovin tuttuja argumentteja sähköautoilua vastaan ja dieselin puolesta. Jopa suorai valheita kuten kantomatka putoaa 10 km:iin jos autoa lämmittää. Haikailevatpa jotkut jopa biokaasu- tai vetyautojen perään. Oikeastihan sähköauto on huomattavasti polttomoottoriautoa parempi talviauto nopean ja vaiavttoman lämpenemisen ansiosta. Tätä mieltä on myös esim. Tekniikan Maailma, jonka talviautotestin kaikkien aikojen parhaat pisteet on saanut sähköauto. Ehkä meidän kannattaisi katsoa, mitä maailamn johtavat autonvalmistajat suunnittelevat ja tekevät? Suomi on automarkkinana täysin mitätön, minkä jokaisen meistä luulisi tajuavan.

Tuollainen testi kertoo aika paljon enemmän TM:stä, kuin sähköautosta talviautona.

Itse lopetin TM:n testien lukemisen jo 20 vuotta sitten. Vaikka toki jotain suuntaa ne voivatkin antaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autojen hintakehitys tluee olemaan sellainen, että ei ole mitään järkeä enää ostaa polttomoottoriautoa. Sähköautot tuleavt pitämään arvonsa paremmin ja ovta jo nyt vaihdossa kysytyimpiä ja edullisimpia ylläpitää. Vio myös nukkua yönsä hyvällä omalla tunnolla kun ei tarvitse murehtia pienten lastemme terveyden puolesta.

Kerro jo nyt ihmeessä, miten se sähköautolla saatava vuosittainen 1,5 tonnin hiilidioksidipäästövähennys vaikuttaa lastemme terveyteen? Varsinkin jos käydään perheen kanssa etelässä ja aiheutetaan sillä 6 tonnin hiilidioksidipäästöt.

No siten että se on sen 1,5 tonnia VÄHEMMÄN hiilidioksidia. Vai väitätkö että polttisautoilia EI KÄVISI etelässä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autojen hintakehitys tluee olemaan sellainen, että ei ole mitään järkeä enää ostaa polttomoottoriautoa. Sähköautot tuleavt pitämään arvonsa paremmin ja ovta jo nyt vaihdossa kysytyimpiä ja edullisimpia ylläpitää. Vio myös nukkua yönsä hyvällä omalla tunnolla kun ei tarvitse murehtia pienten lastemme terveyden puolesta.

Kerro jo nyt ihmeessä, miten se sähköautolla saatava vuosittainen 1,5 tonnin hiilidioksidipäästövähennys vaikuttaa lastemme terveyteen? Varsinkin jos käydään perheen kanssa etelässä ja aiheutetaan sillä 6 tonnin hiilidioksidipäästöt.

No siten että se on sen 1,5 tonnia VÄHEMMÄN hiilidioksidia. Vai väitätkö että polttisautoilia EI KÄVISI etelässä?

Eikö se sitten ole huomattavasti parempi valinta ajaa polttisautolla ja käydä etelässä vain joka toinen vuosi?

Kyllä on pakottava kirjoitusripuli jollain töpselikärryyn rahansa hukanneella insinöörillä.

Ei se sun akkupaskas siitä turhuuden maksimoinnista mihinkään muutu, vaikka kirjoittaisit kirjan sen teoreettisista ominaisuuksista.

Mikset muuta Norjaan, missä noille leluille on parempi infra? Ai niin, eihän sulla olisi siihen varaa.

Se, että sähköautot ovat tulevaisuutta ei tarkoita sitä, että tulevaisuus olisi vielä tässä ja nyt. Ja ei todellakaan Suomessa.

Voi myös nukkua yönsä hyvällä omalla tunnolla kun ei tarvitse murehtia pienten lastemme terveyden puolesta. Lapset ovat täysin syyttömiä tähän tilanteeseen ja aikuisten itsekkääseen huvisaasttutamiseen autoilla, mopoilla, moottorikelkoilla ja moottoripyörillä. Ihmiskunnan tuhoksi koituu juuri tämä, että taloutta pidetään tärkeämpänä kuin maapalloa. Mitä sillä taloudella tekee tuhoutuneella pallolla?

Suomessa Yle, jonka mukaan Amsterdam aloittaa torstaisen päätöksensä perusteella rajoitukset vaiheittain. Rajoitteista ensimmäiset astuvta voimaan jo ensi vounna, jolloin yli 15 vuotta vanhat diesel-autot eivät saa käyttää kaupunkia kiertävää A10-kehätietä lainkaan. Kahta vuotta myöhemmin kielletään lisäksi kaikkien pakokaasuja päästävien linja-autojen pääsy kaupungin keskustaan ja vuonna 2025 sama sääntö alkaa koskea myös vesikulkuneuvoja, mopoja ja kevyitä moottoripyöriä, jatkaa Ylen lähteenään käyttämä The Guardian. Näin kaupunik pyrkii välttämään terveydelle vaaralliest typpioksidi- ja pienhiukkaspäästöt, jotka piinaavat asukkaiden hengitysilmaa. Raskaiden kuorma-autojen siirtyminen sähköön kiihtyy, ja viime vuonna sähkökäyttöisiä kuorma-autoja rekisteröitiin Euroopassa enemmän kuin koskaan aiemmin. Sähkömoottoristen osuus on vielä hyvin pieni raskaissa kuorma-autoissa, mtuta se on nopeassa kasvussa. Markkinajohtajana viime vuonna ollut Volvo Trucks on toimittanut vuodesta 2019 alkaen 38 maassa yli 4 300 sähkökuorma-autoa.

Vaikka sähköautojen teknologia kehittyy jatkuvasti ja niiden käytettävyys laajenee, on tärkeää huomata, että kaikkiin tilanteisiin ei välttämättä ole yhtä oikeaa ratkaisua. Jatkuvan tutkimuksen ja kehityksen myötä molemmat autotyypit voivat kuitenkin löytää paikkansa liikkumisen tulevaisuudessa. Saksalainen autojärjestö ADAC:n tilastojen mukaan sähköautot vaikuttavat selvästi luotettavampia kuin polttomoottoriautot. Vuoden 2022 tilastojen mukaan sähköautoille tapahtui 4, 9 hajoamista tuhatta autoa kohden, ja kyse on tietenkin vuosimallista 2020, jololin kyseinen auto tuli markkinoille. Renault Zoe jäi sähköautopakan hännille. Sen vuoden 2020 autoille statui 3, 3 hajomaista ja 2019 rekisteröidyille 4, 2 hajoamista. Merkillepantavaa on, että Zoe oli ainoa täyssähkö, joita rekisteröitiin jo vuonna 2018. Niistä rikkoutui vain 2, 8 autoa tuhatta kohden. Polttomoottoriautoilu on ihmisten hengitysilman myrkyttämistä.

Niiden etuja verrattuna perinteisiin polttomoottoriautoihin on useita, ja ne koskevat monia eri osa-alueita, kuten ympäristövaikutuksia, taloudellista kestävyyttä ja käyttökokemusta. Ympäristön kannalta sähköinen neliveto tarjoaa myös merkittäviä etuja. Ensinnäkin, sähköauott tuottavat paikallisesti nolla päästöjä, mikä vähentää ilmanlaatuongelmia kaupungeissa ja vähentää kasvihuonekaasupäästöjä. Polttomoottoriautojen pakokaasupäästöt sen sijaan sisältävät haitallisia aineita, kuten hiilidioksidia, hiilimonoksidia ja typen oksideja, jotka vaikuttavat negatiivisesti ilmanlaatuun ja ilmastonmuutokseen. Lisäksi sähköautot ovat tehokkaampia energian käytössä verrattuna polttomoottoriautoihin.

Kiinan luonto ja ties mikä humpanpumppa mikä ei heitä kyllä oikeasti kiinnosta tippaakaan. Tämä "huoli" onkin vain keppihevonen oman päristelyharrasutksen oikeuttamiseksi ja se on aivan liian läpinäkyvää. Sähköautoja ostetaan ja tuodaan enemmän kuin dieseleitä. Dieselit ovat pelkkää arvotonta ongelmajätettä ureasäiliöineen ja hiukkasloukkuineen jota kukaan ei halua. Älkääkä alkako ylpeillä kuinka päästötekniikka on ohitettu tai "koodattu" pois. Eihän se sitten enää ole niin puhdas, kuin mitä dieselpenat väittävät.

Noniin, nyt lääkkeet naamaan ja etuajassa nukkumaan! Menee sen verran autistiseksi länkyttämiseksi.

Sähköautot tulevat pitämään arvonsa paremmin ja ovat jo nyt vaihdossa kysytyimpiä ja edullisimpia ylläpitää. Voi myös nukkua yönsä hyvällä omalla tunnolla kun ei tarvitse murehtia pienten lastemme terveyden puolesta. Lapset ovat täysin syyttömiä tähän tilanteeseen ja aiukisten itsekkääseen huvisaastuttamiseen autoilla, mopoilla, moottorikelkoilla ja moototripyörillä. Poliisi ei tee juuri mitään, vaikka tämä tietty porukka pitäisi pysyvästi eristää muusta yhteiskunnasta. Tieliikennelaki määrittää mikä on haitta-ajoa. Kaikki tarpeeton ja häiritsevä aoj on lialla kielletty.

Sähköauton valmistaminen saastuttaa enemmän maapalloa kuin polttomoottorilla ajo yhteensä. Lisäksi ne ovat leluja. Minäkin ostan sitten kun aletaan valmistamaan kelvollisia sähköautoja. Akun lataus parissa minuutissa täyteen, akku vähintään 1000km kestävä. Nämä nyky teslat ovat leluja. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autojen hintakehitys tluee olemaan sellainen, että ei ole mitään järkeä enää ostaa polttomoottoriautoa. Sähköautot tuleavt pitämään arvonsa paremmin ja ovta jo nyt vaihdossa kysytyimpiä ja edullisimpia ylläpitää. Vio myös nukkua yönsä hyvällä omalla tunnolla kun ei tarvitse murehtia pienten lastemme terveyden puolesta.

Kerro jo nyt ihmeessä, miten se sähköautolla saatava vuosittainen 1,5 tonnin hiilidioksidipäästövähennys vaikuttaa lastemme terveyteen? Varsinkin jos käydään perheen kanssa etelässä ja aiheutetaan sillä 6 tonnin hiilidioksidipäästöt.

No siten että se on sen 1,5 tonnia VÄHEMMÄN hiilidioksidia. Vai väitätkö että polttisautoilia EI KÄVISI etelässä?

Eikö se sitten ole huomattavasti parempi valinta

Ja vielä parempi valinta on ajaa sähköautolla ja käydä etelässä vain joka toinen vuosi.

Vierailija kirjoitti:

Sähköauton valmistaminen saastuttaa enemmän maapalloa kuin polttomoottorilla ajo yhteensä. Lisäksi ne ovat leluja. Minäkin ostan sitten kun aletaan valmistamaan kelvollisia sähköautoja. Akun lataus parissa minuutissa täyteen, akku vähintään 1000km kestävä. Nämä nyky teslat ovat leluja. 

Kaikki väärin. Aika surkeaa.

Näistä polttomoottorikäyttöiset lisälämmittimet vieläpä päästävät valtavat suuret päästöt ilmakehään ja hengitysilmaan. Ja silti se atuo on kylmä. Sähköautoissa on erillinen ja tehokas lämmitysjärjestelmä. Tehoiltaan nämä vastaavat jopa isohkoa saunan kiuasta eli 6 kW. Sähkö tähän otetaan ajoakusta. Polttomoottoriauto taas lämpenee moottorin hukkalämmöllä eli moottorni pitää olla käynnissä.

Niistä rikkoutui vain 2, 8 auota tuhatta kohden. Polttomoottoriautoilu on ihmisten hengitysilman myrkyttämistä. Polttomoottoriautot myrkyttävät lastemme hengitysilmaa ja kyllä tämä laittaa monen vanhemman ajattelemaan, että onko tässä polttomoottoritouhussa mitään järkeä enää ostaa polttomoottoriautoa. Sähköauott tulevat pitämään arvonsa paremmin ja ovat jo nyt vaihdossa kysytyimpiä ja edullisimpia ylläpitää. Voi myös nukkau yönsä hyvällä omalla tunnolla kun ei tarvitse murehtia peinten lastemme terveyden puolesta. Lapset ovat täysin syyttömiä tähän tilanteeseen ja aikuisten itsekkääseen huvisaastuttamiseen autoilla, mopoilla, moottorikelkoilla ja moottoripyörillä. Poliisi ei tee juuri mitään, vaikka tämä tietty porukka pitäisi pysyvästi eristää muusta yhteiskunnasta. Tieliikennelaki määrittää mikä on haitta-ajoa. Kaikki tarpeeton ja häiritsevä ajo on lialla kielletty.

Nythän ongelma valmistajilla on se että sähköhimmelit jäävät käsiin ja kaikki polkevat epätovoisina hintojaan jotta saisivat tavaran liikkelle. Kiinassakin näitä on myymättöminä varastot pullollaan ja china man tuskaisena miettii että mihin vanhat rotjakkeet työnnetään, koska kehittyvämpää ja kilpailukykyisempää mallistoa puskee markkinoille.

Kakkosluokna kansalaisille on myös ominaista huonolla fyysisellä kunnolla ja päihteillä retostelu. Ympäristön tuhoamisesta myös saa kavereilta pisteitä esim. jos kaataa jäteöljyt mökkijärveen. Netissä kerrotaan tarinoita mielikuvitusvaimosta ja kuinka sillä oli joskus ollut Tesla, mutta oli ollut tosi huono. Unelmoidaan moottoripyörästä jolla sitetn voi päättää epäonnistuneen elämänsä ajamalla rekan keulaan - kuten tässä juuir eräs sankari teki.

Ylintä suojelusta nauttii kaikenlainen kuminpoltto ja keuliminen laittomiksi viritetyillä mopoilla ja moottoripyörillä. Poliisi ei tee juuri mitään, vaikka tämä tietty porukka pitäisi pysyvästi eristää muusta yhteiskunnasta. Teiliikennelaki määrittää mikä on haitta-ajoa. Kaikki tarpeeton ja häiritsevä ajo on lailla kielletty.

Meidän perheellä on kolme edullista bensa-autoa, ja kaikkia välillä tarvitaan. Ei olisi millään tavalla varaa vaihtaa niitä sähköisiin. Niin rikkaita ei olla.