Sähköautot ovat yksinkertaisesti parempia autoja kuin polttomoottoriautot

Vierailija kirjoitti:

 

Niin panostaa Suomikin ja koko maailma ja totta kai pitääkin.

Ja polttomoottorikin on helppo muuttaa käyttämään vetyä, jolloin polttomoottorin päästöt ovat yhtä pienet kuin sähköautonkin. Jos ei pienemmät.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 

Niin panostaa Suomikin ja koko maailma ja totta kai pitääkin.

Ja polttomoottorikin on helppo muuttaa käyttämään vetyä, jolloin polttomoottorin päästöt ovat yhtä pienet kuin sähköautonkin. Jos ei pienemmät.

 

Kaikista ekologisinta olisi lopettaa kokonaan uusien autojen tuotanto ja muuttaa nykyiset käyttämään vetyä. Näin pärjättäisiin helposti seuraavat 30 - 50 vuotta.

HOK-Elannon alueella tämä on ensimmäienn, Huoni sanoi Länsiväylälle viitaten päätökseen olla myymättä polttoainetta. Aina kun liikepaikan palveluita harkitaan, huomioidaan esimerkiksi asuinalueen koko ja asukasmäärä, hän jatkoi.

Vierailija kirjoitti:

HOK-Elannon alueella tämä on ensimmäienn, Huoni sanoi Länsiväylälle viitaten päätökseen olla myymättä polttoainetta. Aina kun liikepaikan palveluita harkitaan, huomioidaan esimerkiksi asuinalueen koko ja asukasmäärä, hän jatkoi.

Olisi aika järjetöntä rakentaa polttoainejakelu kyseiseen paikkaan kun saman firman polttoainejakelupiste on muutaman kilometrin päässä.

Jos ajaa keula pystyssä samaa kadunpäktää tuntitolkulla edes takaisin niin, että meteli kuuluu kilometrien päähän niin se on todellakin laitonta haitat-ajoa. Yleiest tiet ja kadut eivät ole mitään leikkipaikkoja, joissa tehdään sirkustemppuja. Polttomoottoriautoilijoista tulee aina ympäristöaktivisteja kun puhutaan sähköautoista. Yhtäkkiä kiinnostaa Kiinna luonto ja ties mikä humpanpumppa mikä ei heitä kyllä oikeasti kiinnosta tippaakaan. Tämä "huoli" onkin vain keppihevonen oman päristelyhararstuksen oikeuttamiseksi ja se on aivan liian läpinäkyvää. Sähköautoja ostetaan ja tuodaan enemmän kuin dieseleitä. Dieselit ovat pelkkää arvotonta ongelmajätettä ureasäiliöineen ja hiukkasolukkuineen jota kukaan ei halua. Älkääkä alkako ylpeillä kuinka päästötekniikka on ohitettu tai "koodattu" pois.

Vetyä käyttävä polttomoottori on täysin kuollut idea jos ymmärtää vähääkään fysiikasta. Ja lisäksi mäntämoottorista tulee AINA mm. typenoksideja, koska se typpi ja happi tulee ilmakehän ilmasta eikä polttoaineesta. Eli myös vedyllä toimivasta polttomoottorista tulee myrkyllisiä lähipäästöjä.

Si

Sitten jalostettua tuotteta kuskataan ympäriinsä saastuttavilla dieselrekoilla. Sitten polttoaine poltetaan huonolla hyötysuhteella (30%) siellä, missä ihmiset asuvat ja hengittävät. Sähköä ei tarvitse kaivaa maasta, jalostaa, eikä kulejttaa laivoilla ja rekoilla. Yhydsvalloissa 47% sähköstä tuotetaan CO2-vapaasti, Euroopassa 56% ja kaikkialla tuo luku kasvaa. Ympäristöraportteja kannattaa silmäillä ennen kuin puolustelee polttomoottoriautojen "hyötyjä". Suomi ostaa lähes kaiken öljyn Venäjältä. Tämä öljy on erittäin rikkipitoista ja vaatii Kongosta lapsityövoimalla louhittua kobolttia, jotta saadaan puhdistettua. Siellä valuu joka vuosi tuhansia tonneja öljyä pitkin metsiä, kun ei siellä ketään kiinnosta ympäristöasiat. Sitten kun se vihdoin saadaan sinne moottoriin, se poltetaan huonolla hyötysuhteella kauppojen pihassa hengenvaarallisiksi kaasuiksi, jtoa sitten pikkulapset hengittää.

Vierailija kirjoitti:

Vetyä käyttävä polttomoottori on täysin kuollut idea jos ymmärtää vähääkään fysiikasta. Ja lisäksi mäntämoottorista tulee AINA mm. typenoksideja, koska se typpi ja happi tulee ilmakehän ilmasta eikä polttoaineesta. Eli myös vedyllä toimivasta polttomoottorista tulee myrkyllisiä lähipäästöjä.

 

Todennäköisesti kuitenkin 99.9 prosenttia päästöistä vähenee kun polttomoottori käyttää vetyä. Toyotahan ajaa ratasarjassakin vetypolttomoottoreilla ja homma toimii hienosti. Ei ole vaikeaa tekniikkaa.

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/no-nyt-juha-kankkunen-ajaa-toyotan-…

Juha Kankkunen ajaa Toyotan vetykilpurilla Belgian MM-rallissa.

Vierailija kirjoitti:

Venäjältä ja arabimaista tuodusta öljystä. Ei tuosta porukasta ota mitään selvää. Isänmaallisin mahdollinen teko on ajaa sähköautolla. Tällä hetkellä Fingridin sivujen mukaan Suomen sähköntuotannon päästöt ovat noin 90gCO2/kWh mikä vatsaa noin kymemnesosaa polttomoottoriauton päästöistä. Että näin. Sähköauto on aivna valtavasti parempi vaikka OL3 ei vielä ole täydellä teholla käytössä ja tuulivoimaa tulossa merkittävästi lisää. Suomi tulee olemaan sähkötuotannon suhteen omavarainen lähitulevaisuudessa. Eniten raivostuttaa nämä tonnin romuilla ajavat ovat äänestäneet nykyisen hallituksen. Ei me sähköautoilijat mitään vhireitä tai demareita äänestetä vaan kokoomusta. Pääkaupunkiseudulla kun yhtäkkiä olisi jotain miljoona polttomoottoriautoa niin missä niitä tankattaisiin?

Kyllähän voisin ajaa sähköautolla jos sinä sen minulle maksat. Ei ole mitään järkeä laittaa sähköautoa kun sillä hinnalla ajan omalla bensiksellä vuosi kymmeniä ja sitten on muutaman vuoden päästä kuitenkin vanha sähköauto pihalla jos sen uutena laitan. Kuluttajalle on aivan v**un sama, mistä se öljy loppujen lopuksi tulee ja kyllä, käyn välillä tb:llä tankilla ja bonukset päälle. Se on sitä valinnanvapautta.

Antaapa muiden laitella kallitta sähköautoja osamaksulla, sinneppä ne rahat meneekin kun muuta ei ole. Se on sitä "isänmaallisuutta".

Autosta ollaan tekemässä luksushyödykettä, ja näppärästi samalla saadaan pakotettua ihmiset autottomiin satelliittilähiöihin joista pääsee bussilla töihin keskustaan, mutta ei muualle. Asunnot ovat tietysti perusmallisia pieniä koppeja, mutta silti niin kalliita että asunnot omistavat sijoittajat.



Varakkaille on kalliimmat kodit, niissä on autotalli kahdelle sähköautolle. Sama pätee kerrostalojen ylimpien kerrosten isoihin asuntoihin, näillä on etuoikeus autopaikkoihin ja latauspisteisiin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 

Niin panostaa Suomikin ja koko maailma ja totta kai pitääkin.

Ja polttomoottorikin on helppo muuttaa käyttämään vetyä, jolloin polttomoottorin päästöt ovat yhtä pienet kuin sähköautonkin. Jos ei pienemmät.

Tuosta ei juuri mikään pidä paikkaansa, mutta fysiikka ei taidakaan olla sinun leipälajisi?

Ihan ensinnä vetypolttomoottorin hyötysuhde on 10-20% kun polttokennon hyöytysuhde on 50%. Eli Toyota Mirain jättitankeilla se vetypolttomoottoriauto menisi maksimissaan noin 100 km yhdellä tankkauksella ja ajo siis myös maksaisi viisinkertaisesti polttokennoautoon verrattuna. Ja toisekseen vetypolttomoottorista tulee mm. typenoksideja, koska typpi ja happi tulevat ilmakehän ilmasta.

Vierailija kirjoitti:

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/no-nyt-juha-kankkunen-ajaa-toyotan-…

 

Juha Kankkunen ajaa Toyotan vetykilpurilla Belgian MM-rallissa.

Juttu on vuodelta 2022. Sitähän tuossa ei kerrota, että sen Toyotan vetyralliauton toimintamatka on noin 50-100 km yhdellä tankkauksella. Taisi myös syttyä räjähtämällä palamaan. Iltalehdessä oli juttu siitä.

Vierailija kirjoitti:

Lapistahan oli nyt bensakin loppuunt joiltakin asemilta. Siitä oli uutinen, että Ukrainassakin on ostettu nyt valtavat määrät sähköautoja huoltovarmuuden takia. Poltotmoottoriautojen kanssa kaikki munat olisivat samassa öljykorissa ja polttoaineiden saatavuuden kanssa on Ukrainassa valtavia ongelma. Sähköautno sen sijaan voi ladata suoraan sähköverkosta (joka edelleen toimii suuressa osassa maaat) tai sitten polttoaineella jotakin generaattoria käyttäen. Tällöinkin sähköauto kuluttaa vähemmän kuin vastaava polttomoottoriauto.

Turistiryysiksen aikaan oli loppunut Leviltä, sekin vain hetkellisesti ja taisi olla vain yhdeltä asemalta. SItä saa lisää kun jaksaa ajaa hiukan kauemmaksi ja svedun rajakaan ei ole kaukana. Ei se lopu bensa ei.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 

Niin panostaa Suomikin ja koko maailma ja totta kai pitääkin.

Ja polttomoottorikin on helppo muuttaa käyttämään vetyä, jolloin polttomoottorin päästöt ovat yhtä pienet kuin sähköautonkin. Jos ei pienemmät.

 

Tuosta ei juuri mikään pidä paikkaansa, mutta fysiikka ei taidakaan olla sinun leipälajisi?

Ihan ensinnä vetypolttomoottorin hyötysuhde on 10-20% kun polttokennon hyöytysuhde on 50%. Eli Toyota Mirain jättitankeilla se vetypolttomoottoriauto menisi maksimissaan noin 100 km yhdellä tankkauksella ja ajo siis myös maksaisi viisinkertaisesti polttokennoautoon verrattuna. Ja toisekseen vetypolttomoottorista tulee mm. typenoksideja, koska typpi ja happi tulevat ilmakehän ilmasta.

 

 

Tai sit syötät polttikselle hytaania, vielä biometaanin ja vedyn seosta ja hupsis on vielä puhtaampaa

Vierailija kirjoitti:

Autosta ollaan tekemässä luksushyödykettä, ja näppärästi samalla saadaan pakotettua ihmiset autottomiin satelliittilähiöihin joista pääsee bussilla töihin keskustaan, mutta ei muualle. Asunnot ovat tietysti perusmallisia pieniä koppeja, mutta silti niin kalliita että asunnot omistavat sijoittajat.



Varakkaille on kalliimmat kodit, niissä on autotalli kahdelle sähköautolle. Sama pätee kerrostalojen ylimpien kerrosten isoihin asuntoihin, näillä on etuoikeus autopaikkoihin ja latauspisteisiin.

Miksi et itsekin ala varakkaaksi vaan ainoastaan kitiset ja poraat kohtaloasi netissä? Mikset ole tälläkin hetkellä opiskelemassa tai koodamassa omia ohjelmistoprojektejasi?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 

Niin panostaa Suomikin ja koko maailma ja totta kai pitääkin.

Ja polttomoottorikin on helppo muuttaa käyttämään vetyä, jolloin polttomoottorin päästöt ovat yhtä pienet kuin sähköautonkin. Jos ei pienemmät.

 

Tuosta ei juuri mikään pidä paikkaansa, mutta fysiikka ei taidakaan olla sinun leipälajisi?

Ihan ensinnä vetypolttomoottorin hyötysuhde on 10-20% kun polttokennon hyöytysuhde on 50%. Eli Toyota Mirain jättitankeilla se vetypolttomoottoriauto menisi maksimissaan noin 100 km yhdellä tankkauksella ja ajo siis myös maksaisi viisinkertaisesti polttokennoautoon verrattuna. Ja toisekseen vetypolttomoottorista tulee mm. typenoksideja, koska typpi ja happi tulevat ilmakehän ilmasta.

 

Siinä on ihan kotitekoinen ahdettu V8-vetypolttomoottoriauto. Painesäiliö painaa noin 50 kiloa ja range on 300 mailia.

Vierailija kirjoitti:

Sähköautojen akuissa ei taas pian ole kobolttia ollenkaan. Fossiiliöljyllä autoilu ihan hullua touhua. Öljy kaivetaan kilometrien syvyydestä. Pumput syövät sähköä. Yksi sellainen syö n. 10 000 kWh sähköä kuukaudessa. Tuo sähkömäärä riittäiis 15 miljoonan sähköauton kuukauden tarpeisiin. Öljynporauslautoilla poltetaan dieseliä, jotta saadaan puhdistettua. Siellä valuu joka vuosi tuhansia tonneja öljyä pitkin metsiä, kun ei siellä ketään kiinnosta ympäristöasiat. Sitten kun se vihdoin saadaan sinne moottoriin, se poltetaan huonolla hyötysuhteella (30%) siellä, missä ihmiset asuvat ja hengittävät. Sähköä ei tarvitse kaivaa maasta, jalostaa, eikä kuljettaa laivoilla ja rekoilla. Yhdysvalloissa 47% sähköstä tuotteaan CO2-vapaasti, Euroopassa 56% ja kaikkialla tuo luku kasvaa.

Ja henkilöautot muuttamalla ajattelit tuon tarpeen poraamiselle poistaa? Ethän sä pysty edes rakentamaan koko autoa ilman öljyä. Kaikesta muusta liikenteestä puhumattakaan, joka haukkaa öljystä suuremman osan kuin yksityisautoilu. 

Koiria pitäisi verottaa enemmän ja polttomoottroipuolella verot pitäisi kohdistaa rajummin turhuuteen eli moottoripyöriin, mopoihin, moottorikelkkoihin ja mönkijöihin. Mönkijähän valittiin virallisesti vuoden 2007 turhakkeeksi, mutta eivät näe mitään ongelmaa riippuvuudessa Venäjältä ja arabimaista tuodusta öjlystä. Ei tuosta porukasta ota mitään selvää. Isänmaallisin mahdollinen teko on ajaa sähköautolla. Tällä hetkellä Fingridin sivujen mukaan Suomen sähköntuotannon päästöt ovat noin 90gCO2/kWh mikä vastaa noin kymmenesosaa polttomoottoriauton päästöistä. Että näin.