Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Sähköautot ovat yksinkertaisesti parempia autoja kuin polttomoottoriautot
31.12.2023 |
Biodiesel on valmistettu sademetsiä tuhoamalla. Toisekseen se ei poista lähipäästöjä. Kolmanneksi siinä joutuu edelleen käyttämään meluisaa ja muutenkin surkeaa polttomoottoria ongelmineen. Neljänneksi jopa ST1:n pomon mielestä biodiesel on huijausta. Sinä sen sijaan et kuulu tuohon porukkaan, vaan kakkosluokan kansalaisten kasvavaan joukkoon. Nämä kouluttamattomat rekkakuskit yms sitten yrittävät päteä netissä vaikka osaaminen riittää juuri ja juuri sen tupakka-askin avaamiseen. Kakkosluokan kansalaisille on myös ominaista huonolla fyysisellä kunnolla ja päihteillä retostelu. Ympäristön tuhoamisesta myös saa kavereilta pisteitä esim. jos kaataa jäteöljyt mökkijärveen. Netissä kerrotaan tarinoita mielikuvitusvaimosta ja kuinka sillä oli joskus ollut Tesla, mutta oli ollut tosi huono. Unelmoidaan moottoripyörästä jolla sitten voi päättää epäonnistuneen elämänsä ajamalla rekan keulaan - kuten tässä juuri eräs sankari teki. Bensan pitäisi maksaa 4-5 euroa per litra, jotta kaikki ympäristötuhot tulisi katettua.
Kommentit (1011)
Täysin samaa mieltä aloittajan kanssa. Etenkin talviautona sähköauto on aivan lyömätön. Itselläni jo kolmatta talvea sähköauto ajossa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Bensan pitäisi maksaa 4-5 euroa per litra, jotta kaikki ympäristötuhot tulisi katettua. Nyt me muut saamme kärsiä potltomoottoreiden aiheuttamasta ympäristön tuhoutumisesta ja kuunnella kuukausitolkulla niiden bensavehkeiden vingutusta ja kuminpolttoa. Jokainen näkee kuinka polttomoottoriautot suorastaan savuttavat kylmällä ilmalla ruuhkajonossa. Imla haisee todella pahalta ja kitkerältä. Tämä on syöpää aiheuttava katku. Maksan maidosta vaikka triplahintaa, jos se vaan ärsyttää perussuomalaisia, motoristeja ja muita ainoastaan itseään ajattelevia bensalenkkareita. Poltan vaikka seteleitä nuotiossa mikäli se siitä on kiinni. Antaa hintojen nousta! Sähköauto lämpenee omalla ilmastoinnillaan muutamassa minuutissa vaikka olisi -20 astetta pakkasta.
Vierailija kirjoitti:
Katsotaan ensin, starttaako sun Tesla ensi viikolla, kun on 30 astetta pakkasta ja jutellan aiheesta lisää sitten sen jälkeen.
Katsellaan vaan. Tule myös kertomaan, miten tonnin koslasi käynnistyy samassa olosuhteessa ilman lisälämmitystä. Tesla lähtee kuin palmun alta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tällä hetkellä polttomoottoriauto on luotettavampi vaihtoehto. Vielä ole nähnyt bugitonta sähköautoa.
No eipä ole kyllä minulla ollut koskaan bugitonta polttomoottoriautoa vaan aina on jokin paikka paskana. Taitaa olla jonkinlainen Tukholma-syndrooma tuo.
Minulla on kaikki toimineet kuten pitääkin ja 30 vuoden aikana en ole kertaakaan jäänyt tien päälle. Yhden kerran on pitänyt nilkuttaa rikkinäisellä vaihteistolla huoltoon.
Vierailija kirjoitti:
Ap:ta ei ilmeisesti haittaa litiumakkujen tuotannon aiheuttamat ympäristötuhot ja valmistukseen liittyvät ihmisoikeusrikkomukset?
Onneksi kaikki muut autot ja niiden akut valmistetaan ympäristöystävällisesti ilman ihmisoikeusrikkomuksia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Saattaa olla parempia, mutta oisko antaa vinkki kun rahat riittää vain siihen 20v vanhaan tonnin voorttiin?
Vierailija kirjoitti:
Poltan vaikka seteleitä nuotiossa mikäli se siitä on kiinni. Antaa hintojen nousta! Sähköauto lämpenee omalla ilmastoinnillaan muutamassa minuutissa vaikka olisi -20 astetta pakkasta. Polttomoottoriauto taas tarvitse pitkän esilämmityksen kaikenlaisilla lisälämmittimillä (Defa, Eber..). Polttomoottoriautot eivät sovellu Suomen talveen kovinkaan hyvin vaan autoja hyytyy jatkuvasti tien poskeen ja moni on laittanut viimapahvin autonsa etusäleikköön. Atuot lämpenevät todella heikosti ja kylmä katalysaattori on oikea päästökatastrofi.
Jep. Tänään oli 16 astetta pakkasta. Ihan ilman esilämmitystä auto käyntiin enkä lasejakaan skarapannut. Auto lämmin ja ikkunat sulat viidessä minuutissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tällä hetkellä polttomoottoriauto on luotettavampi vaihtoehto. Vielä ole nähnyt bugitonta sähköautoa.
No eipä ole kyllä minulla ollut koskaan bugitonta polttomoottoriautoa vaan aina on jokin paikka paskana. Taitaa olla jonkinlainen Tukholma-syndrooma tuo.
Minulla on kaikki toimineet kuten pitääkin ja 30 vuoden aikana en ole kertaakaan jäänyt tien päälle. Yhden kerran on pitänyt nilkuttaa rikkinäisellä vaihteistolla huoltoon.
Saksan tutkimuksissa sähköautot ovat olleen aivan täysin ylivoimaisen luotettavia kun katsotaan tien päälle jättäneitä vikoja:
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/c150f197-0aa5-4659-9735-3039ff619…
"Saksan Autoliiton luotettavuustilastoissa on ensi kertaa mukana vertailu sähkö- ja polttomoottoriautojen välillä. Sähköautot ottavat selvän voiton "
Että näin.
Jahas..sähköautot. Kun akku tulee käyttöiän päähän (yllättävän nopeasti) auto on käyttökelvoton. Akku on ongelmajätettä, ja sitä ei pysty kierrättämään. Pohjoisessa pakkasta ensi viikolla -40 astetta, siinä kun saa ensin auton ladattua, niin onkin jo akku 10 km päästä tyhjä. Tuntuu, että nämä sähköautot on tällä hetkellä suuri huijaus. Sitten kun oikeasti ovat ekologisia, kierrätettäviä, kestäviä ja valmistus ei kuormita ympäristöä, harkitsen..
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot kuluttavat enemmän teitä painonsa takia kuin polttomoottoriautot, joten aiheuttavat enemmän hengitykselle haitallista katupölyä.
Sinä siis jääräpäisesti uskot siihen Telegraphin "uutiseen", jonka Leedsin yliopisto ampui alas.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ap:ta ei ilmeisesti haittaa litiumakkujen tuotannon aiheuttamat ympäristötuhot ja valmistukseen liittyvät ihmisoikeusrikkomukset?
Onneksi kaikki muut autot ja niiden akut valmistetaan ympäristöystävällisesti ilman ihmisoikeusrikkomuksia.
Ja tuo kettutyttöily kiinnostanut sinua mistä lähtien?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ostaisin sähköauton, muttei meidän vanhan omakotitalon pääsulake kestä sen lataamista. Tai kestää, mutta sitten pitää luopua jostain muusta sähkökäyttöisestä kuten lämmityksestä.
Höpö höpö.
Saksalainen autojärjestö ADAC:n tilastojen mukaan sähköautot vaikuttavat selvästi luotettavampia kuin polttomoottoriautot. Vuoden 2022 tilastojen mukaan sähköautoille tapahtui 4,9 hajoamista tuhatta autoa kohden, kun polttomoottoreilla lukema oli 6,9 per 1 000.
Tilasto perustuu tapauksiin, joissa on otettu yhteyttä ADAC:n tiepalveluun ja se kattaa 3-10-vuotiaat autot. Mukana on vain malleja, joita on rekisteröity riittävästi. Sähköautojen kohdalla tämä tarkoittaa, että neljä autoa pääsi mukaan: pienistä autoista BMW i3 ja Renault Zoe, alemmasta keskiluokasta Volkswagen ID.3 ja keskiluokasta Tesla Model 3.
Tesla Model 3:lla lukema oli vuosimallin 2019 autoille 0,9 ja 2020 rekisteröidyille 1,1. Vuoden 2019 autoista tässä keskiluokassa pärjäsi paremmin vain BMW X3, jonka suhdeluku oli 0,8. Vuoden 2020 autojen ykkösiä olivat BMW:n ja Mercedeksen 3 ja C -sarja samaisella 0,8:lla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sitten kun sähköautollasi on 150t+ kilsaa mittarissa tule takaisin pätemään. Siihen asti olet ollut ympäristölle isompi haitta kuin bensalla ajelevat.
Tämä on tietenkin sulle vähän ylitsepääsemätön ongelma, koska sullahan ei ole mitään aikomusta ajaa sähköautollasi 150tuhatta kilsaa. Vaihdat sen saastokoneen uuteen jo ennen kuin on 50t mittarissa.
Sellaista ekoismia.
Sähköautoilta pitäisi autovero poistaa kokonaan (vaikka se onkin melko pieni jo nyt) ja laittaa polttomoottoriautoille tuplaverot. Sähköautokuski voi nukkua yönsä hyvällä omalla tunnolla kun ei tarvitse murehtia pienten lastemme terveyden puolesta. Lapset ovat täysin syyttömiä tähän tilanteeseen ja aikuisten itsekkääseen huvisaastuttamiseen autoilla, mopoilla, moottorikelkoilla ja moottoripyörillä. Poliisi ei tee juuri mitään, vaikka tämä tietty porukka pitäisi pysyvästi eristää muusta yhteiskunnasta. Tieliikennelaki määrittää mikä on haitta-ajoa. Kaikki tarpeeton ja häiritsevä ajo on lailla kielletty. Jos ajaa keula pystyssä samaa kadunpätkää tuntitolkulla edes takaisin niin, että meteli kuuluu kilometrien päähän nini se on todellakin laitonta haitta-ajoa. Yleiset tiet ja kadut eivät ole mitään leikkipaikkoja, joissa tehdään sirkustemppuja. Polttomoottoriautoilijoista tulee aina ympäristöaktivisteja kun puhutaan sähköautoista. Yhtäkkiä kininostaa Kiinan luonto ja ties mikä humpanpumppa mikä ei heitä kyllä oikeasti kiinnosta tippaakaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ap:ta ei ilmeisesti haittaa litiumakkujen tuotannon aiheuttamat ympäristötuhot ja valmistukseen liittyvät ihmisoikeusrikkomukset?
Onneksi kaikki muut autot ja niiden akut valmistetaan ympäristöystävällisesti ilman ihmisoikeusrikkomuksia.
Ja tuo kettutyttöily kiinnostanut sinua mistä lähtien?
Sinä persutyttöhän sen aloitit, minä vastasin. V*ttu te olette yksinkertaisia.
Vierailija kirjoitti:
Sitten kun sähköautollasi on 150t+ kilsaa mittarissa tule takaisin pätemään. Siihen asti olet ollut ympäristölle isompi haitta kuin bensalla ajelevat.
VW sähköautot valmistettu CO2-vapaasti joten ne voittavat ekologisuudessa polttomoottoriautot välittömästi. Muilla merkeillä ja suomalaisella sähköllä raja on vain noin 15 000 - 30 000 km. Suomessa on erittäin puhdas sähkö.
Vierailija kirjoitti:
Keskivertoautoilija saa sähköautolla pienennettyä vuotuista hiilijalanjälkeään noin 1500kg. Tämä edellyttää, että sähköauton akku on valmistettu hiilineutraalisti (eli päästöt kompensoitu) ja että käytetään uusiutuvaa sähköä.
Eli jättämällä etelänmatkan väliin saat isomman päästövähennyksen kuin sähköautolla. Sanomattakin on selvää, että sähköautomaniassa kyse on pelkästä viherpesusta ja moraaliposeerauksesta.
Laskin laskurilla että sähköautoni on jo nyt (3kk vanha) meidän ajokilometreillä säästänyt valmistuksen aikaiset hiilidioksidipäästöt. Loppuajan kaikki ajo vain kasvattaa tuota etua. Tottapuhuen tuo on vain bonus. Sähköauton ostin puhtaasti MUKAVUUS syistä. Kaikissa suhteissa parempi ajettava kuin polttikset.
Uudessa TM:n talviautotestissä jotkut polttomoottoriautot kuluttivat ensimmäisen 10 km:n aikana jopa yli 15 litraa / 100 km. Pitäisi olla tuollaisten vehkeiden jo laittomia. Jos voi mennä käynnissä olevan auton kanssa suljettuun autotalliin niin silloin se on ympäristöystävällinen. Teslan avulla saa näkyvyyttä artikkelille. Kannatata huomioida, että monissa kehitysmaissa 1/2 - 2/3 väetsöstä on alle 12-vuotiaita. Lapset joutuvat tekemään töitä, että pereh pysyisi hengissä. Nigeriassa tuotetaan öljyä. Vanhemmat laittavat lapset varastamaan öljyä poraamalla reikiä öljyputkiin. Varkaudet aiheuttavat vuodessa yli 100 000 barrelin vuodot luontoon.
Alue: Aihe vapaa
No eipä ole kyllä minulla ollut koskaan bugitonta polttomoottoriautoa vaan aina on jokin paikka paskana. Taitaa olla jonkinlainen Tukholma-syndrooma tuo.