Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Sähköautot ovat yksinkertaisesti parempia autoja kuin polttomoottoriautot
31.12.2023 |
Biodiesel on valmistettu sademetsiä tuhoamalla. Toisekseen se ei poista lähipäästöjä. Kolmanneksi siinä joutuu edelleen käyttämään meluisaa ja muutenkin surkeaa polttomoottoria ongelmineen. Neljänneksi jopa ST1:n pomon mielestä biodiesel on huijausta. Sinä sen sijaan et kuulu tuohon porukkaan, vaan kakkosluokan kansalaisten kasvavaan joukkoon. Nämä kouluttamattomat rekkakuskit yms sitten yrittävät päteä netissä vaikka osaaminen riittää juuri ja juuri sen tupakka-askin avaamiseen. Kakkosluokan kansalaisille on myös ominaista huonolla fyysisellä kunnolla ja päihteillä retostelu. Ympäristön tuhoamisesta myös saa kavereilta pisteitä esim. jos kaataa jäteöljyt mökkijärveen. Netissä kerrotaan tarinoita mielikuvitusvaimosta ja kuinka sillä oli joskus ollut Tesla, mutta oli ollut tosi huono. Unelmoidaan moottoripyörästä jolla sitten voi päättää epäonnistuneen elämänsä ajamalla rekan keulaan - kuten tässä juuri eräs sankari teki. Bensan pitäisi maksaa 4-5 euroa per litra, jotta kaikki ympäristötuhot tulisi katettua.
Kommentit (1011)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa huomioida, että esim tesloissa on rengaskoko usein varsin suuri = kallis ja koska sähköautot painavat paljon ja voima on heti liikkeellelähdössä käytettävissä ne kuluttavat selvästi nopeammin renkaitaan.
Rengassarja Teslaan on helposti 1500-2000 euroa siinä missä polttomoottoriautolla selviää yleensä 500-800 eurolla.
Näin siis ei todellakaan tarvitsisi olla. Mutta kertoo paljon kohdeyhmästä...
Sähköautot kuluttavat enemmän teitä painonsa takia kuin polttomoottoriautot, joten aiheuttavat enemmän hengitykselle haitallista katupölyä.
Ostaisin sähköauton, muttei meidän vanhan omakotitalon pääsulake kestä sen lataamista. Tai kestää, mutta sitten pitää luopua jostain muusta sähkökäyttöisestä kuten lämmityksestä.
Sähköautoilijoille verot kohdilleen. Saastuttavat nytkin pahemmin kuin polttomoottorilla menevät.
Noin muutoin verot tietysti mahd mataliksi, mutta oikeudenmukaisuus kuntoon siinäkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
... Kunnes akut k, y, r, v, ä, h, t, ä, v, ä, t jolloin maksat sen parikymmentä tonnia remontista. Kokonaisen uudehkon bensa-auton hinnan. Vanhakin kalusto kannattaisi sitä paitsi pitää liikenteessä vaikka sitten kaasulle muunnettuina. Niiden materiaalit on jo louhittu maaperästä, ei tarvi louhia enää lisää.
Ja jos autotalli on sijainnut kerrostalon kellarikerroksessa, niin maksat aika ison laskun tuon kellarin uusimisesta, huonolla tuurilla vielä isompi osa talosta pitää saneerata.
Sitä en tiedä, kuka maksaa, kun jonkun sähköauto on syttynyt risteilyaluksen autokannella, sulattanut tiensä läpi laivan pohjasta ja koko laiva on päätynyt merenpohjaan.
Vierailija kirjoitti:
Poltan vaikka seteleitä nuotiossa mikäli se siitä on kiinni. Antaa hintojen nousta! Sähköauto lämpenee omalla ilmastoinnillaan muutamassa minuutissa vaikka olisi -20 astetta pakkasta. Polttomoottoriauto taas tarvitse pitkän esilämmityksen kaikenlaisilla lisälämmittimillä (Defa, Eber..). Polttomoottoriautot eivät sovellu Suomen talveen kovinkaan hyvin vaan autoja hyytyy jatkuvasti tien poskeen ja moni on laittanut viimapahvin autonsa etusäleikköön. Atuot lämpenevät todella heikosti ja kylmä katalysaattori on oikea päästökatastrofi.
Eipä ole teiden varsilla näkynyt polttomoottorivehkeitä hyytyneenä. Sähkökatiskoja niiden edestä kylläkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Katsotaan ensin, starttaako sun Tesla ensi viikolla, kun on 30 astetta pakkasta ja jutellan aiheesta lisää sitten sen jälkeen.
Minulla ei ole Teslaa, mutta ei sähköautoja "startata". Ne toimivat aivan yhtä hyvin -30 asteessa kun +30 asteessa. Luuletko, että nyt on ensimmäistä kertaa koko maailman historissa kylmä talvi?
Olette te kyllä uskomattoman pihalla. Norjassakin ollut sähköautoja ties kuinka kauan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ostaisin sähköauton, muttei meidän vanhan omakotitalon pääsulake kestä sen lataamista. Tai kestää, mutta sitten pitää luopua jostain muusta sähkökäyttöisestä kuten lämmityksestä.
No höpö höpö. Lataamiseen riittää 2-4 kW. On sulla sulakkeet aika kovilla sielä jos ei edes leivänpaahdinta kestä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Poltan vaikka seteleitä nuotiossa mikäli se siitä on kiinni. Antaa hintojen nousta! Sähköauto lämpenee omalla ilmastoinnillaan muutamassa minuutissa vaikka olisi -20 astetta pakkasta. Polttomoottoriauto taas tarvitse pitkän esilämmityksen kaikenlaisilla lisälämmittimillä (Defa, Eber..). Polttomoottoriautot eivät sovellu Suomen talveen kovinkaan hyvin vaan autoja hyytyy jatkuvasti tien poskeen ja moni on laittanut viimapahvin autonsa etusäleikköön. Atuot lämpenevät todella heikosti ja kylmä katalysaattori on oikea päästökatastrofi.
Eipä ole teiden varsilla näkynyt polttomoottorivehkeitä hyytyneenä. Sähkökatiskoja niiden edestä kylläkin.
Polttomoottoriautot ovat hyytyneet kautta aikojen ja etenkin dieseleihin pitää laittaa joku "viimapahvi" :D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot kuluttavat enemmän teitä painonsa takia kuin polttomoottoriautot, joten aiheuttavat enemmän hengitykselle haitallista katupölyä.
Polttoainekuljetuksessa käytettävät rekat tekevät suunnattoman painonsa vuoksi todella syvät urat asfalttiin.
Enpä tiedä ovatko sähköautot parempia, en ole koskaan kokeillut sähköautoa.
Omat kulkemistarpeeni tyydyttää 10-vuotias diesel, joka kuluttaa n. 5 l/100 km ja on arvoltaan ehkä 3000 euroa.
Ajan vuodessa n. 35000 km, eikä kertaakaan ole tuntunut, että kiihtyvyys ei riitä, on liian kylmä eikä ole kyllä jättänyt tien päällekään.
Kiihtyvyyshän se tuntuu sähköajelijoille olevan se tärkein asia.
Ja mikä siinä on ongelmana, jos auto on hetken aikaa kylmä?
Ureavehkeitä ei minun autossani ole eikä tule, eikä niistä ole ympäristön kannalta mitään hyötyä muutenkaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei aja. Jo 50000 km on hyvä kesto kesärenkaalle. Jos haluaa vaihtaa rengaskauppiaiden suosittelemassa 4 mm kulutuspinnassa, tuskin pääsee kuin 30000 km.
Sitten se vattivolkkarin lukema oli 6.000 km.
TM nyt on sekoillut ennenkin.
Huomasithan, että TM käyttötestissä noin puolet ajetaan talvirenkailla.
Aivan samalla tavalla ajetaan kaikki 60 000 km kestotestit eikä niissä sähköautot ole kuluttaneet renkaita yhtään sen enempää kuin muutkaan 60 000 km ajetut testiautot. Jos on saanut päähän sen pinttymän, että sähköautot kuluttavat renkaita niin eihän siitä helposti eroon pääse vaikka mitä faktaa tuotaisiin eteen.
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa huomioida, että esim tesloissa on rengaskoko usein varsin suuri = kallis ja koska sähköautot painavat paljon ja voima on heti liikkeellelähdössä käytettävissä ne kuluttavat selvästi nopeammin renkaitaan.
Rengassarja Teslaan on helposti 1500-2000 euroa siinä missä polttomoottoriautolla selviää yleensä 500-800 eurolla.
Onneksi on muitakin sähköautoja kuin Tesla. Itsellä VW ID.3 ja 500-800 euroa maksaa siihen R18 rengassarja.
Sähkö tähän otetana ajoakusta. Polttomoottoriauto taas lämpenee moottorin hukkalämmöllä eli moottorin pitää olla käynnissä. Perussuomalaiset ovat muka olevinaan suomalaisten puolella, mutta eivät nämä muut siitä kaukana ole. Sähkön hinnan pitäisi noin kymmenkertaistua, että olisi edes lähelle yhtä kallista kuin bensa-autoilu nyt. Kaiken lisäksi sähkön hinta on jo laskussa ja Suomesta tulee sähkön suhteen omavarainen.
Vierailija kirjoitti:
Ihmiskunnan tuhoksi koituu juuri tämä, että taloutta pidetään tärkeämpänä kuin maapalloa. Mitä sillä taloudella tekee tuhoutuneella pallolla? Lisäksi köyhillä ei pitäisi olla mitään erityisoikeutta saastuttaa. Mielestäni sopiva hinta bensalle voisi olla 3-5 euroa per litra, jotta kaikki ympäristötuhot tulisi katettua. Nyt me muut saamem kärsiä polttomoottoreiden aiheuttamasta ympäristön tuhoutumisesta ja kuunnella kuukausitolkulla niiden bensavehkeiden vingututsa ja kuminpolttoa.
Jos tekopyhyydeltäsi ehdit, niin voisit auttaa näitä köyhiä rahoittamaan sähköautot itselleen. Yhteisen hyvän vuoksi. Ei talous voi mennä edellä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihmiskunnan tuhoksi koituu juuri tämä, että taloutta pidetään tärkeämpänä kuin maapalloa. Mitä sillä taloudella tekee tuhoutuneella pallolla? Lisäksi köyhillä ei pitäisi olla mitään erityisoikeutta saastuttaa. Mielestäni sopiva hinta bensalle voisi olla 3-5 euroa per litra, jotta kaikki ympäristötuhot tulisi katettua. Nyt me muut saamem kärsiä polttomoottoreiden aiheuttamasta ympäristön tuhoutumisesta ja kuunnella kuukausitolkulla niiden bensavehkeiden vingututsa ja kuminpolttoa.
Jos tekopyhyydeltäsi ehdit, niin voisit auttaa näitä köyhiä rahoittamaan sähköautot itselleen. Yhteisen hyvän vuoksi. Ei talous voi mennä edellä.
Ei vaan sinä olet tekopyhä ja lisäksi katkera ja kateellinen.
Tällä hetkellä polttomoottoriauto on luotettavampi vaihtoehto. Vielä ole nähnyt bugitonta sähköautoa.
Alue: Aihe vapaa
Poltan vaikka seteleitä nuotiossa mikäli se siitä on kiinni. Antaa hintojen nousta! Sähköauto lämpenee omalla ilmastoinnillaan muutamassa minuutissa vaikka olisi -20 astetta pakkasta. Polttomoottoriauto taas tarvitse pitkän esilämmityksen kaikenlaisilla lisälämmittimillä (Defa, Eber..). Polttomoottoriautot eivät sovellu Suomen talveen kovinkaan hyvin vaan autoja hyytyy jatkuvasti tien poskeen ja moni on laittanut viimapahvin autonsa etusäleikköön. Atuot lämpenevät todella heikosti ja kylmä katalysaattori on oikea päästökatastrofi.