Lue keskustelun säännöt.
Sähköautot ovat yksinkertaisesti parempia autoja kuin polttomoottoriautot
31.12.2023 |
Biodiesel on valmistettu sademetsiä tuhoamalla. Toisekseen se ei poista lähipäästöjä. Kolmanneksi siinä joutuu edelleen käyttämään meluisaa ja muutenkin surkeaa polttomoottoria ongelmineen. Neljänneksi jopa ST1:n pomon mielestä biodiesel on huijausta. Sinä sen sijaan et kuulu tuohon porukkaan, vaan kakkosluokan kansalaisten kasvavaan joukkoon. Nämä kouluttamattomat rekkakuskit yms sitten yrittävät päteä netissä vaikka osaaminen riittää juuri ja juuri sen tupakka-askin avaamiseen. Kakkosluokan kansalaisille on myös ominaista huonolla fyysisellä kunnolla ja päihteillä retostelu. Ympäristön tuhoamisesta myös saa kavereilta pisteitä esim. jos kaataa jäteöljyt mökkijärveen. Netissä kerrotaan tarinoita mielikuvitusvaimosta ja kuinka sillä oli joskus ollut Tesla, mutta oli ollut tosi huono. Unelmoidaan moottoripyörästä jolla sitten voi päättää epäonnistuneen elämänsä ajamalla rekan keulaan - kuten tässä juuri eräs sankari teki. Bensan pitäisi maksaa 4-5 euroa per litra, jotta kaikki ympäristötuhot tulisi katettua.
Kommentit (1011)
Sähköautoilijaa ei kiinnosta ns. kolmansien maiden ihmiset ja heidän ihmisoikeudet, luonnonrikkaudet vaan halutaan varastaa oman takapuolen hyväilyyn.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Fingridin sivujen mukaan Suomen sähköntuotannon päästöt ovat noin 90gCO2/kWh mikä vastaa nion kymmenesosaa polttomoottoriauton päästöistä. Että näin. Sähköauto on aivan valtavasti parempi vaikka OL3 ei veilä ole täydellä teholla käytössä ja tuulivoimaa tulossa merkittävästi lisää. Suomi tulee olemaan sähkötuotannon suhteen omavarainen lähitulevaiusudessa. Eniten raivostuttaa nämä tonnin romuilla ajavat ovat äänestäneet nykyisen hallituksen. Ei me sähköautoilijat mitään vihreitä tai demareita äänestetä vaan kokoomusta. Pääkaupunkiseudulla kun yhtäkkiä olisi jotain miljoona polttomoottoriautoa niin missä niitä tankattaisiin? Ei tiada kaikille olla omaa bensa-asemaa ja sitten kun etelästä lähtee porukkaa pohjoiseen kun on pidemmän vapaat niin saattaa olla matkan varrella ruuhkaa tankata näppärästi auto niin kuin nyt niin moni kehuu, kun niitä monia ei ole vielä kaikki jotka autolla liikkuu. Ja Lapistahan oli nyt bensakin loppunut joiltakin asemilta.
Vierailija kirjoitti:
Nythän Shell kertoi, että peak oil meni jo. Öljyn kulutus menee tästä eteen päin vain alas. Motoristeja ahdistaa kun elämäntapa on aiehuttaa häiriötä ja myrkyttää hengitysilmaa. On jo uutisoitu, että nykyään esim. VW ID. 3 tulee kokonaiskuluiltaan halvemmaksi kuin Golf. Lisäksi sähköautot pitävät arvonsa parhaiten ja ovat kysytyimpiä vaihdossa. Sähköautoilta pitäisi autovreo poistaa kokonaan (vaikka se onkin melok pieni jo nyt) ja laittaa polttomoottoriautoille tuplaverot. Sähköautokuski voi nukkua yönsä hyvällä omalla tunnolla kun ei tarvitse murehtia pienten lastemme tevreyden puolesta. Lapset ovat täysin syyttömiä tähän tilanteeseen ja aikuisten itsekkääsene huvisaastuttamiesen autoilla, mopoilla, moottorikelkoilla ja moottoripyörillä. Hyvin uesin sähköautovihaajien tallista löytyykin turhake nimeltään moottoripyörä.
Niin vähän ymmärrystä! ID3 voi olla käyttökuluiltaan halvempi kuin Golf mutta huonoista sähköautoista yksi huonoimmista. Ei paljon maantielle viitsi lähteä kun akun kapasiteetti ei riitä kuin talvella jonkun 100 km. Siinä sit otat kahvia ja pullaa tämän tästä. Ja mitä lasten terveyteen tulee niin sähköautot tehdään kehitysmaiden lasten terveyden kustannuksellla
Tesla Model 3:lla lukema oli vuosimallin 2019 autoille 0, 9 ja 2020 rekisteröidyille 1, 1. Vuoden 2019 autoista tässä keskiluokasas pärjäsi paremmin vain BMW X3, jonka suhdeluku oli 0, 8. Vuoden 2020 autojen ykkösiä olivat BMW:n ja Mercedeksen 3 ja C -sarja samaisella 0, 8:lla.
Nuoriso voi pahoin. Mutta miksei se voisi voida pahoin omilla kotikaduillaan? Miksi täytyy tulla meidän viattomien ihmisten kaduille voimaan pahoin? Niiden mopojen, kevarien ja moottoripyörien kanssa saa minun puolesta voida pahoin omassa kotipihassa ja omalla kotikadulla. Tai sitten vaikka hiljaa piikittää jotain suoneen ja kuoele pois niin tulee taas maailmasta parempi paikka kun on tredulaisia hieman vähemmän. Biodiesel on valmistettu sademetsiä tuhoamalla. Toisekseen se ei poista lähipäästöjä. Kolmanneksi siinä joutuu edelleen käyttämään meluisaa ja muutenkin surkeaa polttomoottoria ongelmineen. Neljänneksi jopa ST1:n pomon mielestä biodiesel on huijausta. Sinä sen sijaan et kuulu tuohon porukkaan, vaan kakkosluokan kansalaisten kasvavaan joukkono. Nämä kouluttamattomat rekkakuskit yms sitten yrittävät päteä netissä vaikka osaaminen riittää juuri ja juuri sen tupakka-askin avaamiseen. Kakkosluokan kansalaisille on myös ominaista huonolla fyysisellä kunnolla ja päihteillä retostelu. Ympäristön tuhoamisesta myös saa kavereilta pisteitä esim. jos kaataa jäteöljyt mökkijärveen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilijaa ei kiinnosta ns. kolmansien maiden ihmiset ja heidän ihmisoikeudet, luonnonrikkaudet vaan halutaan varastaa oman takapuolen hyväilyyn.
Bensalenkkareitako kiinnostaa? Älä nyt viitsi :-D
Tekopyhää ratsastaa akkutuotannon ongelmilla kun eivät nuo asiat ole sinua kiinnostaneet palaakaan ennenkään, Noloa suorastaan. Kaikenlisäksi nuo ongelmat ovat ratkaistavissa ja pienentyvät nytkin akkusukupolvi akkusukupolvelta.
Alemmassa keskiluokassa majaileva sähköauto Volkswagen ID. 3 tulee kokonaiskuluiltaan halvemmaksi kuin Golf. Lisäksi sähköautot ovat tehokkaampia energian käytössä verrattuna polttomoottoriautoihin. Sähkömoottorit ovat yleensä yli 90 prosenttia tehokkaita, kun taas polttomoottorit voivat jäädä alle 30 prosetnin tehokkuuteen tietyissä olosuhteissa. Tämä tarkoittaa sitä, että sähköautoilla on potentiaali vähentää energiankulutusta ja riippuvuutta fossiilisista polttoianeista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Markkinajohtajana viime vuonna ollut Volvo Trucks on toimittanut vuodesta 2019 alkaen 38 maassa yli 4 300 sähkökuorma-autoa. Pohjois-Amerikassa vuonna 2022 lähes puolet raskaista sähkökuorma-autoista oli Volvoja, ja Euroopassa Vovlo Trucks oli markkinajohtaja 32 prosentin markkinaosuudella.
Lisäksi sähköautot tarjoavat usein nopean kiihtyvyyden ja tasaisen voimantuoton, mikä parantaa huomattavasti ajon vakautta ja hallittavuutta hätätilanteissa tai äkillisissä liikennetilanteissa. Kaiken kaikkiaan sähköinen neliveto tarjoaa myös merkittäviä etuja. Sähköautot ovat nousseet viime vuosina vahvasti esille yhtenä ketsävän kehityksen ja ympäristöystävällisen liikkumisen vaihtoehtona.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilijaa ei kiinnosta ns. kolmansien maiden ihmiset ja heidän ihmisoikeudet, luonnonrikkaudet vaan halutaan varastaa oman takapuolen hyväilyyn.
Ei se lopulta kiinnosta juuri ketään tavallista ihmistä joten ei tässä mitään eroa ole.
"Niin vähän ymmärrystä! ID3 voi olla käyttökuluiltaan halvempi kuin Golf mutta huonoista sähköautoista yksi huonoimmista. Ei paljon maantielle viitsi lähteä kun akun kapasiteetti ei riitä kuin talvella jonkun 100 km. "
ID3:n ongelma on akunlämmityksen puute joka tekee talvella lataamisen hitaaksi. Mutta kyllä sillä sen 250 km talvella ajelee.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
TSI- ja DSG-ongelmista sekä palamaan syttyvistä saksalaisista polttomoottoriautoista, joista ei välttämättä pääse palon sattuessa enää ulos vaan jää loukkuun. Ironista onkin, että Fast And Furious -elokuvan tähti menehtyi kolarin jälkeen palamaan syttyneeseen Porscheen. Autojen hintakehitys tuele olemaan sellainen, että ei ole mitään järkeä enää. Tähän lisäksi vielä syövät, hedelmättömyys yms jotka aiheutuvat ilmansaasteista ja pienhiukkaspäästöistä. Polttomoottorivehkeet ja koirat ovat tällä hetkellä pahimmat asuinviihtyvyyttä tuhoavat ongelmat. Hengitysilman myrkyttämisen lisäksi polttomoottoreiden pahimmat ongelmat ovat tärinä, melu, savu ja huoon luotettavuus sekä todella kalliit remontit (jakopää, kansi, turbot, vaihteistot..). Näistä polttomoottorikäyttöiset lisälämmittimet vieläpä päästävät valtavat suuret päästöt ilmkaehään ja hengitysilmaan.
1. Tesloissa on kolareissa kansainvälisesti palanut uutisoidusti ainakin kolme ihmistä hengiltä juuri siksi, ettei ole ehtinyt ulos kun auto on syttynyt tuleen.
2. Sinun Teslaasi valmistettaessa on jo päästetty niin paljon p*skaa ilmoille, että on aivan älyvapaata esittää niiden olevan jotenkin "ekologinen" vaihtoehto. Ja tällä hetkellä näyttää siltä, että 9-10 vuoden ikään tulleet teslat ovat kaikki paalikamaa. Toisin on useimpien polttomoottoriautojen kanssa.
3. Teslakuski iloitsee pienistä remonteista, kunnes niitä alkaa tulla. Moottorit 4000-7000 oiroa zipale (4). Jouset 500-700 oiroa. Iskarit 200-500 oiroa. Jarrupalat 180-400 oiroa. Jarrulevyt eteen ja taakse 300-500 oiroa per pää. Polttimon vaihto sellaiset 180-400 oiroa (onnistuu myös itseltä, purkaa vain puolet autosta, ja sitten kasaa sen). Akku 10 000 - 20 000 oiroa. Töttöröö, oi että on edullista.
4. Sähköautojen tärinöistä suuri määrä keskustelua. Johtuu juuri näistä sähkömoottoreista ja servoista.
5. Yksi suurimmista ongelma on juuri lisälämmityksen tarve. Polttomoottoriautoissa hukkalämmöllä voidaan lämmittää koko ajoneuvo, tesla joutuu käyttämään omaa ajoenergiaansa kuskin lämmittämiseen. Kylmemmillä ilmoilla ei riitä, jolloin teslakuski pahimmillaan hinkkaa lasia auki -sisäpuolelta-.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin panostaa Suomikin ja koko maailma ja totta kai pitääkin.
Ja polttomoottorikin on helppo muuttaa käyttämään vetyä, jolloin polttomoottorin päästöt ovat yhtä pienet kuin sähköautonkin. Jos ei pienemmät.
Kellään ei vaan olisi varaa enää ajaa. Joka tietysti olisi ilmaston kannalta ihan hyvä asia.
Vety on nykyään noin bensan hinnoissa. Saksassa ihmisillä on ihan hyvin varaa ostaa vetyä. Eikä isoja vetysuunnitelmia EU:n alueella olisi, jos se olisi niin kallista, että siihen ei olisi ihmisillä varaa.
Koska se on metaanista tehtyä likaista vetyä. Nollapäästöinen vety maksaisi bensalitraekvivalenttina noin 10-11 euroa/litra.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilijaa ei kiinnosta ns. kolmansien maiden ihmiset ja heidän ihmisoikeudet, luonnonrikkaudet vaan halutaan varastaa oman takapuolen hyväilyyn.
Ja etenkään ne eivät kiinnosta polttomoottoriautoilijaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilijaa ei kiinnosta ns. kolmansien maiden ihmiset ja heidän ihmisoikeudet, luonnonrikkaudet vaan halutaan varastaa oman takapuolen hyväilyyn.
Bensalenkkareitako kiinnostaa? Älä nyt viitsi :-D
Tekopyhää ratsastaa akkutuotannon ongelmilla kun eivät nuo asiat ole sinua kiinnostaneet palaakaan ennenkään, Noloa suorastaan. Kaikenlisäksi nuo ongelmat ovat ratkaistavissa ja pienentyvät nytkin akkusukupolvi akkusukupolvelta.
Tekopyhää selitellä omia valintoija polttomoottorien pahuudella, kun akkutuotannon ongelmat ovat järkyttävän suuret. Ja suuri osa työstä tehdään käytännössä orjatyönä.
Sopii toki elon "veritimanttiperijä" muskille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilijaa ei kiinnosta ns. kolmansien maiden ihmiset ja heidän ihmisoikeudet, luonnonrikkaudet vaan halutaan varastaa oman takapuolen hyväilyyn.
Bensalenkkareitako kiinnostaa? Älä nyt viitsi :-D
Tekopyhää ratsastaa akkutuotannon ongelmilla kun eivät nuo asiat ole sinua kiinnostaneet palaakaan ennenkään, Noloa suorastaan. Kaikenlisäksi nuo ongelmat ovat ratkaistavissa ja pienentyvät nytkin akkusukupolvi akkusukupolvelta.
Tekopyhää selitellä omia valintoija polttomoottorien pahuudella, kun akkutuotannon ongelmat ovat järkyttävän suuret. Ja suuri osa työstä tehdään käytännössä orjatyönä.
Sopii toki elon "veritimanttiperijä" muskille.
Ei haittaa se orjatyö kuitenkaan muun kulutuselektroniikan osalta jota käytät? Edellleen, tekopyhä olet sinä itse ja nolo, kun et sitä edes kehtaa myöntää.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilijaa ei kiinnosta ns. kolmansien maiden ihmiset ja heidän ihmisoikeudet, luonnonrikkaudet vaan halutaan varastaa oman takapuolen hyväilyyn.
Polttomoottoriautoilijathan ovatkin tunnetusti aina olleet kovin huolissaan luonnosta ja kolmansien maiden ihmisoikeuksista :D :D :D :D
Suomi on tuonut kymmeniä vuosia kaiken raakaöljyn Venäjältä ja polttomoottorikuskit ovat hymyssä suin rahoittaneet Venäjän raakaa sotaa Ukrainassa ja sen valmisteluja. Tähän sitten kaikki öljykatastrofit päälle, että älä sinä ala lässyttämään mitään ihmisoikeuksista.
Kettutytöiksi polttomoottoriautoilijat kyllä aina muuttuvat kun sähköautoista puhutaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilijaa ei kiinnosta ns. kolmansien maiden ihmiset ja heidän ihmisoikeudet, luonnonrikkaudet vaan halutaan varastaa oman takapuolen hyväilyyn.
Bensalenkkareitako kiinnostaa? Älä nyt viitsi :-D
Tekopyhää ratsastaa akkutuotannon ongelmilla kun eivät nuo asiat ole sinua kiinnostaneet palaakaan ennenkään, Noloa suorastaan. Kaikenlisäksi nuo ongelmat ovat ratkaistavissa ja pienentyvät nytkin akkusukupolvi akkusukupolvelta.
Tekopyhää selitellä omia valintoija polttomoottorien pahuudella, kun akkutuotannon ongelmat ovat järkyttävän suuret. Ja suuri osa työstä tehdään käytännössä orjatyönä.
Sopii toki elon "veritimanttiperijä" muskille.
Tekopyhää inistä jostain litium-kaivoksista kun kaikki akkukemiat eivät edes käytä litiumia, ja öljynporaus on ollut viimeisen sadan vuoden ajan ylivoimaisesti pahin sekä luonnon että paikallisväestön raiskaaja läpi kolmannen maailman.
"Ja tällä hetkellä näyttää siltä, että 9-10 vuoden ikään tulleet teslat ovat kaikki paalikamaa. "
Päinvastoin, näyttää siltä että sähköautot kestävät paljon pidempään kuin alunperin oli ajateltu.
TSI- ja DSG-ongelmista sekä palamaan syttyvistä saksalaisista polttomoottoriautoista, joista ei välttämättä pääse palon sattuessa enää ulos vaan jää loukkuun. Ironista onkin, että Fast And Furious -elokuvan tähti menehtyi kolarin jälkeen palamaan syttyneeseen Porscheen. Autojen hintakehitys tuele olemaan sellainen, että ei ole mitään järkeä enää. Tähän lisäksi vielä syövät, hedelmättömyys yms jotka aiheutuvat ilmansaasteista ja pienhiukkaspäästöistä. Polttomoottorivehkeet ja koirat ovat tällä hetkellä pahimmat asuinviihtyvyyttä tuhoavat ongelmat. Hengitysilman myrkyttämisen lisäksi polttomoottoreiden pahimmat ongelmat ovat tärinä, melu, savu ja huoon luotettavuus sekä todella kalliit remontit (jakopää, kansi, turbot, vaihteistot..). Näistä polttomoottorikäyttöiset lisälämmittimet vieläpä päästävät valtavat suuret päästöt ilmkaehään ja hengitysilmaan.