Ostin ensimmäistä kertaa kitkarenkaat, enkä aio enää koskaan siirtyä nastoihin.

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

Mukava katsella peilijäisessä risteyksessä kun kitkapelle sutii paikallaan. Jokunen nasta voisi auttaa antamaan alkusysäyksen liikkeelle kun nasta pureutuu tukevasti jäähän.

vituttaa katsoa liikenteessä kun nastapelle sutii kuivalla asvaltilla. Opetelkaa käyttään kytkintä!

Missä tällaista olet nähnyt? Entä jos sillä pellellä onkin automaatti?

Peilikirkas jää. Sivuteillä jossa ei hiekoiteta kuin väriksi.

Vierailija wrote:

Olen ajanut kitkoilla vuodesta 1999, ei ongelmia. Nastat on naisille ja muille ajotaidottomille.

Eli myönnät nastojen olevan turvallisemmat. Kiitos 

Vierailija wrote:

Kitkahypetyksen seurauksena vaihdoin nastarenkaiden tilalle kitkat ja ajoin niillä yhden talven.

Seuraavana talvena palasin nastarenkaisiin ja niissä pysyn kunnes jotain parempaa keksitään.

Käytössäni nastat ovat aivan ylivertaiset.

Niin ja toisiaan minulla on kilometrejä ajettuna noin 1,5 miljoonaa kilometriä ilman yhtään onnettomuutta, että en aivan aloittelijakaaan ole.

Internetissä kaikki on ajaneet tuon verran. Miehet yleensä tuplasti enemmän

Kyllä siihen kitkoilla ajamiseen oppii. Vähän joutuu ennakoimaan enemmän joka suuntaan. 

Ei varmasti ole piikkirenkaiden hyrinään paluuta minulla ikinä tässä elämässä Sen verran pitää jo ajatella tiestöäkin.

Kyllä mieli voi muuttua, kun ensimmäisen kerran luistelet niillä kitkoilla ojaan tai toisen auton perään.

Sun läppändeerokses aiheuttaa kitkaa sun ja nastojen tyyppien välille bro.

Sen verran monta talvea on tullut kitkoilla ajeltua että kyllä se olisi jo kolissut. Ja lumella ja sulalla asfaltilla kitkat pitää paremmin kuin nastat niin sekin kompensoi kokonaisuutta. Pitä olla vaan tarkempi jääkelillä

Vierailija wrote:

Kyllä mieli voi muuttua, kun ensimmäisen kerran luistelet niillä kitkoilla ojaan tai toisen auton perään.

Sitä odotellessa. Nyt on mennyt 24 v. kitkoilla, ajokilometrejä todella paljon, niin Alpeilla kuin Suomen Lapissakin. 

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

Jäinen moottoritie on pelottava kitkoilla ajaa yön pimeydessä. 

Pidä silmiä auki, olen yövjoroon ajanut monet sadat kerrat ja ei ole ikinä pelottanut.

Niin minäkin olen ja kitkoilla ajaessa auto lähti luisuun ihan vain rampilta kiihdyttäessäkin. Syksyllä kitkarenkaat jäi sutimaan risteyksiin vähänkin jos oli vettä satanut. 1-2 talvea ajelin kitkoilla ja palasin takaisin nastoihin. Ei sopinut jäiseen moottoritieajoon omalla ajotyylilläni, vaikka mitään ei koskaan käynytkään, mutta pelätä joutui. 

Millaisella museoautolla sä ajat kun ei ole sutimisen estoa eikä ajonvakautusta?

Vuodesta -82 ajanut yhtä talvea lukuunottamatta kitkoilla ja se yksi talvi oli todellinen pettymys nastarenkaita kohtaan.

Ostin jokunen vuosi sitten auton, jossa tuli kitkat mukana. Hitusen hirvitti, kun siihenastiset parikymmentä vuotta oli vedetty nastoilla. Vaan hyvin on tiellä pysytty ja polttoaineen kulutuskin on ollut maltillisempaa, kun on vähän tullut katsottua, ettei tee hirmuisia äkkiliikkeitä.

On totta, että peilijäällä nastat pitävät paremmin. Samaan aikaan: pk-seudulla tietä ovat kesät talvet enimmäkseen lumettomia. Nastat rouhivat asvalttia pilaten tien ja täyttämällä ilman pienhiukkasilla. 

Jos haluatte kiihdytellä ja jarrutella näyttävästi,  hengittää betonipölyä ja maksaa ylimääräistä teiden kunnossapidosta, niin ehdottomasti kannattaa etelään valita nastat. Pohjoisemmassa ajaessa löytyy jo parempiakin perusteita nastojen valintaan.

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

Mukava katsella peilijäisessä risteyksessä kun kitkapelle sutii paikallaan. Jokunen nasta voisi auttaa antamaan alkusysäyksen liikkeelle kun nasta pureutuu tukevasti jäähän.

vituttaa katsoa liikenteessä kun nastapelle sutii kuivalla asvaltilla. Opetelkaa käyttään kytkintä!

Tästä nyt en saanut oikein mitään selvää, mutta onkos se kumma kun kitkapelle yritti päästään kiskaista jotain vasta-argumenttia mutta jäällä ei voitu pysyä koska hänkin sen tietää että nastat pitää siellä paremmin.

Likennevaloista, kun lähtee jäisellä alustalla hieman ylämäkeen, niin nastapelle sutii ja jää taakse, kun kitkoilla lähtee sutimatta. Onko renkaissa vikaa vai nastapellessä?

Rehellisyyden nimissä on pakko todeta, että budjettiluokan kitkat on paljon liukkaammat kuin budjettiluokan nastat. Toki autokin vaihtui noiden välillä sähköautoon, mutta jos en väärin muista, joissain rengastesteissä on havaittu sama, eli halvemman pään nastarenkaat eroavat kalliista nastarenkaista vähemmän kuin halvemman pään kitkat kalliista kitkoista.

Käytännössä liukkaus tarkoittaa lapiohommia, ennakointia ja tilannenopeutta (renkaat on kuitenkin sertifioitu suomalaisiin talvioloihin joten "olet-tientuke-pois-liikenteestä" -kommentoijat älkööt vaivautuko). Nastoihin en enää aio palata ja nuo renkaat aion ajaa loppuun, mutta seuraavassa setissä pitänee alistua keskihintaluokan renkaisiin budjettimallien sijaan.

Jos vaan yhtään on huonompi ja epävarmempi kuljettaja niin tuohan ne nastat sellaista tietynlaista turvallisuuden tunnetta, vaikkakaan nastoilla ei ole mitään tekemistä turvallisen autoilun kanssa.

paljon on ennakkoasenteita ja ongelmia mitkä johtuvat enemmän ajotavasta kuin renkaista.

Kitkojen edut ovat ehdottomasti hiljaisuus, ajomukavuus ja jousto keväällä/syksyllä vaihtojen kanssa.

Mitään liukasteluongelmaa en ole ainakaan nelivedon kanssa huomannut. Toki ensimmäiset talvet mustajää jännitti, mut niin ne vaan liimautuvat tien pintaan kiinni.

Ymmärrän jos maalla asuva ja paljon heikkokuntoisilla teillä ajava ei mainitsemistani eduista perusta, mutta se on enemmäm makuasia kuin objektiivinen todiste nastojen paremmuudesta.:)

Kyllä mieli voi muuttua, kun ensimmäisen kerran luistelet niillä kitkoilla ojaan tai toisen auton perään.

Vika on aina kuskissa ei renkaissa.

Sehän riippuu missä ajaa, jos tasaista ja kaupunki ajoa niin kitkoilla pääsee, vaan menepä kaltevalle jäiselle nii et pääse ku lähimpään ojaan ja kylki edellä luistellen.  Nastat on monipuolisempaan ajoon ja turvallisemmat.  Ei enää ikinä kitkoja tähmän talon autoihin. 

Mulla oli yhden talven kitkat, ihan kokeilumielellä kun niitä niin kovasti kehuttiin. Ei tuu enää ikinä. Täällä taajamien ulkopuolella kun on monesti talvisin tiet jäätä ja päällä lunta - pahin on jää ja vesi. Siinä oli kitkoilla taiteilua kallistuvissa mutkissa ja mäkisessä maastossa. Lumella kitkat toimi ihan kivasti, mutta harvemmassa on olleet täällä lumiset tiet. Jatkossa nastat.

Tuolla on hautausmaat täynnä näitä nastarengasuskovaisia.