Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Ostin ensimmäistä kertaa kitkarenkaat, enkä aio enää koskaan siirtyä nastoihin.
26.10.2023 |
Kitkat on kyllä tosi mukavat ja hiljaiset nastoihin verrattuna. Kaikinpuolin paremmat. Ei nastoja enää ikinä.
Kommentit (167)
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Tietyissä keliolosuhteissa huomattavasti huonommat kuin nastarenkaat. Huomaat kyllä sitten.
Toinen viesti ja ensimmäinen nastapelle ilmestyi.
Eli ensimmäinen viesti oli kitkapelleltä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija wrote:
Saman totesin noin 20 viotta sitten ja ajan vuosittain 60 000 ja monen moisissa keleissä.
Ja aina ollut Continenttal viking kitkat, nyt VikingContact 7, tietysti liukkailla ajaessa pitää hieman ennakoida kaikilla renkailla...
Ymmärrän valintasi koska sinulle tärkeä asia on renkaiden hiljaisuus, kuten useille muillekin kitkarenkaiden ostajille.Oikeasti liukkaissa olosuhteissa laadukkaat nastarenkaat ovat pito-ominaisuuksiltaan poikkeuksetta parempia kuin mitkään kitkarenkaat. Nastarenkaiden ostajille rengasmelulla ei useimmiten ole kovin paljoa merkitystä, vaan kaikista tärkein asia nastarenkaiden ostajilla(itseni mukaanlukien) renkaiden pito-ominaisuudet ovat kaikista tärkeimmät. Itsekin ostan jatkossakin autolleni talveksi nastarenkaat niin kauan kun nastarenkaita on saatavilla, enkä suostu edes harkitsemaan kitkarenkaiden ostamista. Rengasmelu on yksi normaaleista ajoneuvoilla liikkumisen ominaisäänistä, eikä itseäni haittaa ollenkaan nastarenkaiden ropina. Altistun useita kertoja elämässäni paljon kovemmille äänille(esimerkiksi omat metallityökoneet, puutyökoneet, paineilmakompressori joiden äänet kuuluu aika kovana myös kuulosuojaimien läpi) kuin mitkään autoilun äänet.
Vierailija wrote:
Missä olosuhteissa/tilanteissa muka nastarenkaat ovat kitkoja paremmat? Kertokaa.
Moottoripyörän alla talvella mutta kokeile toki kaikessa rauhassa kitkarenkailla...
Samoin, laitoin sähköautooni kitkat. Ajotaidoistahan se on kiinni jos ei kitkoilla pärjää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
On totta että kitkat ovat huomattavasti paremmat ja mukavammat sulalla ja suolatulla tienpinnalla mutta oikeasti jos joudut lähtemään jäisellä ja liukkaalle kitkoilla huomaat niiden heikkouden välittömästi etenkin jos sinulla on suht pieni auto.
Vierailija wrote:
Mukava katsella peilijäisessä risteyksessä kun kitkapelle sutii paikallaan. Jokunen nasta voisi auttaa antamaan alkusysäyksen liikkeelle kun nasta pureutuu tukevasti jäähän.
vituttaa katsoa liikenteessä kun nastapelle sutii kuivalla asvaltilla. Opetelkaa käyttään kytkintä!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija wrote:
On totta että kitkat ovat huomattavasti paremmat ja mukavammat sulalla ja suolatulla tienpinnalla mutta oikeasti jos joudut lähtemään jäisellä ja liukkaalle kitkoilla huomaat niiden heikkouden välittömästi etenkin jos sinulla on suht pieni auto.
Kitkat pitää jäällä paremmin kuin nastat.
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Missä olosuhteissa/tilanteissa muka nastarenkaat ovat kitkoja paremmat? Kertokaa.
Kun sää vaihtelee päivän lämpöasteiden ja yöpakkasen välillä ja yöllä jäätynyt vesi alkaa taas lämmön noustessa sulamaan paikoin on siis jäätä joka alkaa pinnalta sulamaan. Tässä vesijäässä kitkat ovat kuin luistimet jäällä, hyvin luistaa.
Tätä eivät suostu myöntämään vaikka ovat hinausyritysten suurtyöllistäjiä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Itsellä kanssa oli ennen kitkat enkä olisi muita ottanutkaan sitten vaihdettiin autoa joka on kevyempi ja työmatkani piteni monella kilometrillä niin ostettiin nastat.En voi haukkua kumpiakaan molemmat ovat olleet hyviä.
Vierailija wrote:
Vierailija wrote:
Mukava katsella peilijäisessä risteyksessä kun kitkapelle sutii paikallaan. Jokunen nasta voisi auttaa antamaan alkusysäyksen liikkeelle kun nasta pureutuu tukevasti jäähän.
vituttaa katsoa liikenteessä kun nastapelle sutii kuivalla asvaltilla. Opetelkaa käyttään kytkintä!
Tästä nyt en saanut oikein mitään selvää, mutta onkos se kumma kun kitkapelle yritti päästään kiskaista jotain vasta-argumenttia mutta jäällä ei voitu pysyä koska hänkin sen tietää että nastat pitää siellä paremmin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kummallakin on omat tarpeensa. Yleisesti ottaen kitkat on paremmat kuivalla pinnalla sekä täysin lumella ja nastat taas nollakelien jäällä. Eli kitkat menee lapissa (liikenteen vähäisyys pitää lumen tien pinnassa) ja kaupungissa, nastat maalaisajossa (tie välillä lumessa, välillä puhdas) sekä näin loppusyksyllä ja alkukeväästä kun lämpötila sahaa nollan molemmin puolin.
Kitkoilla ajavat järkevät ihmiset.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Laita sitten viestiä tänne sieltä ojan pohjalta myös.
Kitkarenkailla pärjää jäällä kun nastarenkaalliset autot karhentavat jään. Peilijäällä kitkarengas ei pidä kovinkaan hyvin verrattuna nastarenkaaseen.
Vierailija wrote:
Laita sitten viestiä tänne sieltä ojan pohjalta myös.
Eipä ole mennyt ojaan tai ollut ongelmia 15 vuoteen mitä kitkoilla ajanut jyväskylän korkeudella.
Kitkoilla autoi liukui monesti risteyksen ohi kun ei vaan pysähtynyt, vaikka kuinka yritti ennakoida!
Vierailija wrote:
Tietyissä keliolosuhteissa huomattavasti huonommat kuin nastarenkaat. Huomaat kyllä sitten.
Ajokomemusta 18v niin osaan arvioida keliolosuhteen ja ajaa varovaisemmin. Ei ne renkaat vaan oikea tilannenopeus.
M36
Alue: Aihe vapaa
Kun sää vaihtelee päivän lämpöasteiden ja yöpakkasen välillä ja yöllä jäätynyt vesi alkaa taas lämmön noustessa sulamaan paikoin on siis jäätä joka alkaa pinnalta sulamaan. Tässä vesijäässä kitkat ovat kuin luistimet jäällä, hyvin luistaa.