Ihana vihreä siirtymä: "Länsimetron jatke pidensi monen espoolaisen matkustamista huomattavasti."

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suurimmalla osalla kuitenkin matkustaminen nopeutui.

Tämä on aika kova oletus. Esimerkiksi jopa Matinkylä - Helsinki välillä bussi oli nopeampi kuin metro.

Totta! Minulla aikaisemmin 3 min. bussipysäkille, n. 12 min. (ruuhka-ajan ulkopuolella) Kamppiin. Nyt 6 min. metroasemalle ja siitä 20 min. Kamppiin. Ja Kampissa vielä kömmittävä maan pinnalle.

Ennen metroa kävelin minuutin kotitaloni vieressä olevalle bussipysäkille, josta bussi vei Kamppiin 12-20 minuutissa riippuen oliko ruuhka-aika vai ei. Nyt voin joko kävellä varttitunnin metroasemalle tai mennä sen viereen samalta pysäkiltä bussilla, siirtyä odottamaan metroa ja matkustaa 13-15 min metrolla Kamppiin. Jokainen, jolla on vähänkään järkeä päässä, ymmärtää kumpi oli kannaltani kätevämpää. Se, että jollain muulla elämä ehkä helpottui, ei poista omaa turhautumistani.

Ihan sama, ei tämä maa sinun napasi ympärillä pyöri.

Espoolaiset valittajat muuten sai länsimetron rakentamisen myöhästymään parikymmentä vuotta joten hinta kohosi moninkertaiseksi. Samat valittajat sai päähänsä että asemista pitää tehdä säästösyistä lyhyempiä joten koko metron kapasiteetti ja häiriöherkkyys pieneni päästä päähän.

Herääkin kysymys että miksi järjestään hölmöjä asioita päähänsä saavia espoolaisia kaikestavalittajia pitäisi kuunnella ollenkaan?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suurimmalla osalla kuitenkin matkustaminen nopeutui.

Tämä on aika kova oletus. Esimerkiksi jopa Matinkylä - Helsinki välillä bussi oli nopeampi kuin metro.

Ehkä Kamppiin asti matkustaville, edellyttäen tietysti, että joukkoliikennekaistaa ei tukkinut vähäoäöstöisillä hlöautoilla köröttelijät. Missään muualla Suomessakaan ei taida olla noin typerää järjestelyä, että vähäpäästöiset henkilöautot saavat käyttää joukkoliikennekaistaa.

Jos työpaikka on esimerkiksi Kaisaniemessä tai siitä metroreittiä itäänpäin, uskallan väittää, että matka-aika nopeutui. Eli bussi Isosta Omenasta+vaihto Ruoholahdessa/Kampissa metroon vei enemmän aikaa kuin metro Espoosta esimerkiksi Helsingin yliopiston tai Hakaniemen metroasemalle.

On todella outoa, että valtiolla on rahaa maksaa kalliita rataosuuksia monia miljoonia, mutta terveydenhuolto sakkaa? Miten ihmeessä valtiolta löytyy rahaa näihin, mutta ei mukamas rahaa yhtään pitää terveydenhuoltoa kunnossa? Monet vanhukset, mt-ongelmaiset, nuoriso ym. kärsivät. Miten ihmeessä poliitikot nostavat omia palkkojaan kriisin aikana? Kansanedustajat ja muut ovat valittu siten, että ovat kansan puolella? Ja myös S-market ketjussa vain entisiä poliitikkoja ja myös muissa suurissa kauppaketjuissa? Poliitikot pitävät vain monopoli asemaa?? 

Matka-aikojen lyheneminen on keskimäärin joitakin minuutteja. Kannattiko siihen laittaa rahaa miljoonatolkulla?

Mihin metro rakennetaan tai juna-asemia, niin häiriö käytökset lisääntyvät myös. Kaikilla asioilla on + ja - puolet. Mutta onko enemmän miinuksia kuin plussaa? Ja kansa joka kärvistelee rahapulan vuoksi jo ja yrityksiä kaatuu koko ajan. Eli kaikki hyvin koko valtiolla?!

up

Ajatelkaa positiivisesti. Hyvät kulkuyhteydet, varsinkin jos kyse raideliikenteestä, kerää ympärilleen myös ei-niin-miellyttävät lieveilmiöt. Jos asuinalueeltasi kulkuyhteydet huononivat, todennäköisesti asuinalueesi pysyy rauhallisempana. 

Tietysti. Eiväthän ne suotta vastustaneet koko länsimetroa kynsin ja hampain.