Onpas halpaa ajella töihin uudella sähköautolla

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Säästön lisäksi sähköautossa saa mm. kotilatausmahdollisuuden, viiveettömän ja laserin tarkan voimalinjan, heti lämmittävän lämppärin, hiljaisuuden, suuren väännön ja nopeat kiihdytykset.. Asioita, joista vanhalla diesel ritsalla voi vain unelmoida vauvapalstalla ruikuttaessa.

En tiedä mitä hyötyä on "laserin tarkasta voimalinjasta"(:-D), mutta 'kotilatausmahdollisuuden' saa ilman sähköautoa, jos on sähkösopimus ja töpseli.

Sähköauton hankintakulut ovat sen verran suuret, että myyjien sekä lobbaajien puheet "säästöistä" menevät junteille läpi täydestä.

Se on hyvä että on vääntöä, eihän se akusto itsestään liiku.

Kun sähköautoon tulee lisää vuosia, akun kapasiteetti väistämättä laskee, lopulta käyttökelvottomaksi.

Polttomoottorin voi pitää toimintakykyisenä yli 100-vuotta.

Ihan turha selitellä että on tehty järkiteko hankkimalla töpseliröhnö maksamalla neljän käyttöauton verran ylimääräistä.

Eikä se ole edes Teslan S.

Ei se korkeampi hankintahinta kirpaise kuin kerran. Seuraavassa auton vaihdossa on sitten arvokkaampi auto antaa vaihdossa joten ei se väliraha enää kovasti isompi sitten ole.

Kyllä se sähköauto vääjäämättä säästää pitkällä tähtäimellä väitätte te polttisjäärät sitten mitä vain.

Vierailija kirjoitti:

Vispilän arvo laski nollaan kun ajoit sen ulos liikkeestä. Polttiksesta saa vielä 10 vuodenkin päästä jotain vaihdossa, vispilä kärrätään jo 5 vuoden päästä autonraatojen kaatikselle. Että säästöäkö luulit saavasi pitkällä tähtäimellä?

Sitä on taas esson baarissa kuunneltu pappojen horinoita.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tarviin autoa oikeastaan vaan työmatkoihin 30km päivä autona 2000-3000€ arvoinen polttis milloin rupean säästämään jos ostan 60000€ sähkärin.?

En ole ikinä ostanut alle 30 000€ autoa. Minkälainen weetee ihminen ajaa 2000-20 000€ romupaskalla?

95% suomalaisista autoilijoista.

Jos aletaan säästämisestä puhumaan, ei ostella yli 30 tonnin autoja. Koskaan.

Vierailija kirjoitti:

Keskimääräinen sähköauto käyttää maantiellä n. 20kWh/100km hyvällä kelillä, motarilla tai huonolla kelillä selvästi enemmän.

Jos laitetaan vaikka 25kWh/100km, niin rahaa menee: sähkö 10c/kWh, siirto 5c/kWh -> 3,75€/100km. Pörssisähköllä voi päästä paljon halvemmalla jos pystyy halvalla sähköllö aina lataamaan, mutta toisaalta jos kerrankin joutuu lataamaan kalliilla niin menettää helposti kymmenen halvan latauksen "säästöt".

Halpaahan tuo on silti, mutta kuitenkin melkein tuplahintaista tuohon väitettyyn 2€/100km.

Minulla on sähkön hinnan keskiarvo ollut 4,2c/kWh tänä vuonna ja siirto 4,20c/kWh.

Ap

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vispilän arvo laski nollaan kun ajoit sen ulos liikkeestä. Polttiksesta saa vielä 10 vuodenkin päästä jotain vaihdossa, vispilä kärrätään jo 5 vuoden päästä autonraatojen kaatikselle. Että säästöäkö luulit saavasi pitkällä tähtäimellä?

Mistä näitä ilmaisia sähköautoja saa hakea kun aina vähän väliä kerrotaan miten ne ovat arvottomia? Minä voisin hakea heti vaikka kolmekin.

Tuolla varikolla niitä 5 vuotta vanhoja härveleitä ruostuu kun ei niillä enää pysty ajaa. Hae pois vaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Säästön lisäksi sähköautossa saa mm. kotilatausmahdollisuuden, viiveettömän ja laserin tarkan voimalinjan, heti lämmittävän lämppärin, hiljaisuuden, suuren väännön ja nopeat kiihdytykset.. Asioita, joista vanhalla diesel ritsalla voi vain unelmoida vauvapalstalla ruikuttaessa.

En tiedä mitä hyötyä on "laserin tarkasta voimalinjasta"(:-D), mutta 'kotilatausmahdollisuuden' saa ilman sähköautoa, jos on sähkösopimus ja töpseli.

Sähköauton hankintakulut ovat sen verran suuret, että myyjien sekä lobbaajien puheet "säästöistä" menevät junteille läpi täydestä.

Se on hyvä että on vääntöä, eihän se akusto itsestään liiku.

Kun sähköautoon tulee lisää vuosia, akun kapasiteetti väistämättä laskee, lopulta käyttökelvottomaksi.

Polttomoottorin voi pitää toimintakykyisenä yli 100-vuotta.

Ihan turha selitellä että on tehty järkiteko hankkimalla töpseliröhnö maksamalla neljän käyttöauton verran ylimääräistä.

Eikä se ole edes Teslan S.

Ei se korkeampi hankintahinta kirpaise kuin kerran. Seuraavassa auton vaihdossa on sitten arvokkaampi auto antaa vaihdossa joten ei se väliraha enää kovasti isompi sitten ole.

Kyllä se sähköauto vääjäämättä säästää pitkällä tähtäimellä väitätte te polttisjäärät sitten mitä vain.

Kuka sulle siitä vanhasta sähköautosta maksaa mitään?

Vierailija kirjoitti:

Vispilän arvo laski nollaan kun ajoit sen ulos liikkeestä. Polttiksesta saa vielä 10 vuodenkin päästä jotain vaihdossa, vispilä kärrätään jo 5 vuoden päästä autonraatojen kaatikselle. Että säästöäkö luulit saavasi pitkällä tähtäimellä?

Itse ostan auton aina sillä olettamalla, että se on lähinnä ongelmajätettä kun joskus yli 10 vuoden päästä laitan vaihtoon. No, kyllähän niistä aina jonkun täysin merkityksettömän pari tonnia on vaihtohyvitystä saanut, mutta täysin yhdentekeviä summia siis joka tapauksessa.

Kunnes tulviva katu huuhtoo sähkömoottorin pilaten sen yhdellä henkäyksellä?

Johan silloin ilo loppuu. Miksi leuhkia maallisilla?

Vierailija kirjoitti:

2800€ pelkkää säästöä/vuosi mun ajoilla.

Eli 50'000 euron hinta on säästetty alle 20 vuodessa. Ellei akku hyydy sitä ennen. Tai hallitus laita sähköautoveroa (joka tulee ihan varmasti). Tai mikään muukaan ei mene pieleen.

Congratulations!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oli 8000€ kalliimpi kuin polttismalli. Sen säästää kolmessa vuodessa ja sitten pelkkää säästöä.

Siinähän sen näkee, taloustaidot aivan huipussaan.

"Maksoin 8000€ ylimääräistä, jotta voin 'säästää' kolmen vuoden päästä päivittäisissä kuluissa".

Ressukka, onnea uuteen vispilään.

Säästön lisäksi sähköautossa saa mm. kotilatausmahdollisuuden, viiveettömän ja laserin tarkan voimalinjan, heti lämmittävän lämppärin, hiljaisuuden, suuren väännön ja nopeat kiihdytykset.. Asioita, joista vanhalla diesel ritsalla voi vain unelmoida vauvapalstalla ruikuttaessa.

Noissa tavallisissa sähköautoissa ei kyllä voimalla juhlita :D

Ai niin, se vielä unohtui mainita, että 300-400 hevosvoimaista sähköautoa voi ajaa supertaloudellisesti vaikka kävelyvauhtia, mutta 400 hevosvoimaista polttista ei saa taloudelliseksi vaikka valuttaisi alamäkeen tyhjäkäynnillä. Sähköissä taloudellisuuteen ei moottorin koko vaikuta juuri yhtään. Painon osalta vähän, hintaan enemmän. 

400 on vähän ja näähän on ekoautoja kun viinalla ajetaan ;)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oli 8000€ kalliimpi kuin polttismalli. Sen säästää kolmessa vuodessa ja sitten pelkkää säästöä.

Siinähän sen näkee, taloustaidot aivan huipussaan.

"Maksoin 8000€ ylimääräistä, jotta voin 'säästää' kolmen vuoden päästä päivittäisissä kuluissa".

Ressukka, onnea uuteen vispilään.

Säästön lisäksi sähköautossa saa mm. kotilatausmahdollisuuden, viiveettömän ja laserin tarkan voimalinjan, heti lämmittävän lämppärin, hiljaisuuden, suuren väännön ja nopeat kiihdytykset.. Asioita, joista vanhalla diesel ritsalla voi vain unelmoida vauvapalstalla ruikuttaessa.

Noissa tavallisissa sähköautoissa ei kyllä voimalla juhlita :D

Halpa sähköauto MG4 27900€ kiihtyvyys 7,9s. Mun halpa vanha polttis 10,4s.

7.9s on hidas

Se on perustasoa halvalle autolle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oli 8000€ kalliimpi kuin polttismalli. Sen säästää kolmessa vuodessa ja sitten pelkkää säästöä.

Siinähän sen näkee, taloustaidot aivan huipussaan.

"Maksoin 8000€ ylimääräistä, jotta voin 'säästää' kolmen vuoden päästä päivittäisissä kuluissa".

Ressukka, onnea uuteen vispilään.

Säästön lisäksi sähköautossa saa mm. kotilatausmahdollisuuden, viiveettömän ja laserin tarkan voimalinjan, heti lämmittävän lämppärin, hiljaisuuden, suuren väännön ja nopeat kiihdytykset.. Asioita, joista vanhalla diesel ritsalla voi vain unelmoida vauvapalstalla ruikuttaessa.

Noissa tavallisissa sähköautoissa ei kyllä voimalla juhlita :D

Vääntö 100% paikaltaan lähtiessä🤣 sähköautot paljon tehokkaampia kuin fossiilit.

Hyytyy yhtä nopeaan kuin lähtee paikaltaan:D:D

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vispilän arvo laski nollaan kun ajoit sen ulos liikkeestä. Polttiksesta saa vielä 10 vuodenkin päästä jotain vaihdossa, vispilä kärrätään jo 5 vuoden päästä autonraatojen kaatikselle. Että säästöäkö luulit saavasi pitkällä tähtäimellä?

Mistä näitä ilmaisia sähköautoja saa hakea kun aina vähän väliä kerrotaan miten ne ovat arvottomia? Minä voisin hakea heti vaikka kolmekin.

Tuolla varikolla niitä 5 vuotta vanhoja härveleitä ruostuu kun ei niillä enää pysty ajaa. Hae pois vaan.

Varikolla varmaan löytyy sellaisia bensa-autojakin joilla ei enää pysty ajaa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Auto oli varmasti ilmainen ja siitä saa 175% kauppahinnasta kun on aika vaihtaa.

Dorka.

Oli 8000€ kalliimpi kuin polttismalli. Sen säästää kolmessa vuodessa ja sitten pelkkää säästöä.

0lisi mukava saada raportti silloin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tarviin autoa oikeastaan vaan työmatkoihin 30km päivä autona 2000-3000€ arvoinen polttis milloin rupean säästämään jos ostan 60000€ sähkärin.?

En ole ikinä ostanut alle 30 000€ autoa. Minkälainen weetee ihminen ajaa 2000-20 000€ romupaskalla?

95% suomalaisista autoilijoista.

Jos aletaan säästämisestä puhumaan, ei ostella yli 30 tonnin autoja. Koskaan.

No ei auton omistaminen ole koskaan sijoitus. Jokainen kuitenkin peilaa niitä säästöjä siihen tasoon jonka muutenkin valitsisi polttiksissa. Jos on ennen oistanut uuden polttiksen niin ostamalla uusi sähköauto on mahdollisuus säästää pidemmällä tähtäimellä, Mutta tietenkään säästöä ei synny jos vertaa uutta sähköautoa ja 10 vuotta vanhaa polttista. Siinä verrataan omenoita ja meloineita keskenään.

Kylläpä on persaukisen uikutus taas katkeraa! 😂

Vierailija kirjoitti:

Vispilän arvo laski nollaan kun ajoit sen ulos liikkeestä. Polttiksesta saa vielä 10 vuodenkin päästä jotain vaihdossa, vispilä kärrätään jo 5 vuoden päästä autonraatojen kaatikselle. Että säästöäkö luulit saavasi pitkällä tähtäimellä?

Auto on kulutushyödyke.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vispilän arvo laski nollaan kun ajoit sen ulos liikkeestä. Polttiksesta saa vielä 10 vuodenkin päästä jotain vaihdossa, vispilä kärrätään jo 5 vuoden päästä autonraatojen kaatikselle. Että säästöäkö luulit saavasi pitkällä tähtäimellä?

Mistä näitä ilmaisia sähköautoja saa hakea kun aina vähän väliä kerrotaan miten ne ovat arvottomia? Minä voisin hakea heti vaikka kolmekin.

Tuolla varikolla niitä 5 vuotta vanhoja härveleitä ruostuu kun ei niillä enää pysty ajaa. Hae pois vaan.

Varikolla varmaan löytyy sellaisia bensa-autojakin joilla ei enää pysty ajaa?

Joo mutta ne on 20-30 vuotta vanhoja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oli 8000€ kalliimpi kuin polttismalli. Sen säästää kolmessa vuodessa ja sitten pelkkää säästöä.

Siinähän sen näkee, taloustaidot aivan huipussaan.

"Maksoin 8000€ ylimääräistä, jotta voin 'säästää' kolmen vuoden päästä päivittäisissä kuluissa".

Ressukka, onnea uuteen vispilään.

Kokeile laittaa luvut exceliin vaikka 8 vuoden jaksolla ja laske IRR. Sen jälkeen uudet kommentit?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Säästön lisäksi sähköautossa saa mm. kotilatausmahdollisuuden, viiveettömän ja laserin tarkan voimalinjan, heti lämmittävän lämppärin, hiljaisuuden, suuren väännön ja nopeat kiihdytykset.. Asioita, joista vanhalla diesel ritsalla voi vain unelmoida vauvapalstalla ruikuttaessa.

En tiedä mitä hyötyä on "laserin tarkasta voimalinjasta"(:-D), mutta 'kotilatausmahdollisuuden' saa ilman sähköautoa, jos on sähkösopimus ja töpseli.

Sähköauton hankintakulut ovat sen verran suuret, että myyjien sekä lobbaajien puheet "säästöistä" menevät junteille läpi täydestä.

Se on hyvä että on vääntöä, eihän se akusto itsestään liiku.

Kun sähköautoon tulee lisää vuosia, akun kapasiteetti väistämättä laskee, lopulta käyttökelvottomaksi.

Polttomoottorin voi pitää toimintakykyisenä yli 100-vuotta.

Ihan turha selitellä että on tehty järkiteko hankkimalla töpseliröhnö maksamalla neljän käyttöauton verran ylimääräistä.

Eikä se ole edes Teslan S.

Ei se korkeampi hankintahinta kirpaise kuin kerran. Seuraavassa auton vaihdossa on sitten arvokkaampi auto antaa vaihdossa joten ei se väliraha enää kovasti isompi sitten ole.

Kyllä se sähköauto vääjäämättä säästää pitkällä tähtäimellä väitätte te polttisjäärät sitten mitä vain.

Kuka sulle siitä vanhasta sähköautosta maksaa mitään?

Miksi ihmeessä ei maksaisi jos se kulkee ja kuukkuu? En tiedä mistä polttisjäärille on tullut käsitys että sähköautojen arvo putoaisi jotenkin erityisen nopeasti? Silloin kun se on pudonnut normaalia enemmän, se on liittynyt vain siihen että niiden uusien vastaavien hinnat ovat myös laskeneet samaan aikaan reilusti, ei siitä että niitä käytettyjä ei olisi haluttu ostaa.