Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Uusia sähköautoja rekisteröitiin elokuussa bensiiniautoja enemmän
Tilastokeskuksen mukaan elokuussa rekisteröidyistä uusista henkilöautoista 36 prosenttia oli täyssähköautoja ja 23 prosenttia ladattavia hybridejä.
KAIKEN KAIKKIAAN Suomessa on nyt hieman yli 180000 henkilöautoa, mitkä käyttävät sähköä tavalla tai toisella käyttövoimanaan.
Täyssähköisiä niistä on noin kolmannes, ilmenee Sähköinen liikenne -yhdistyksen tilannekatsauksesta. Ladattavia hybridejä on puolestaan vajaat 120000.
Kommentit (817)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Me ollaan ajettu jo lähes 2 vuotta Tesla Model Y:llä.
Kilometrit ovat maksaneet n. 2-2,5e/100km kun bensalla olis mennyt 14-20e/100km.
Mukavaa, halpaa, helppoa ja päästötöntä.Meillä on pörssisähkösopimus ja laturit kotona sekä loma-asunnolla.
Lisäksi aurinkopaneelit jotka tuottaa enemmän sähköä kuin mitä auto kuluttaa.Julkista latausta ollaan käytetty viimeksi yli vuosi sitten Åren laskettelumatkalla.
Normaalista arjesta selvitään helposti omilla latureilla ja yösähkö on halpaa.
Nytkin ensi yönä vain n. 10c/kwh.Paljonko auton arvo on laskenut kahden vuoden aikana?
Aiotaan ajaa Teslalla 500 000km Ei auton arvon laskulla ole merkitystä jos autoa ei aio vaihtaa.
Tottakai auton arvon lasku pitää ottaa huomioon kun pohditaan sitä kuinka halpoja kilometrejä oikeasti tulee.
Ota huomioon sekin että bensa-auto pitää vaihtaa 2-3 kertaa useammin kuin sähköauto.
Minulla on päivittäisessä käytössä (kesällä) 25 vuotta vanha auto, bensa auto tietenkin. Ei tässä mielestäni kovin useasti vaihdon tarvetta ole odotettavissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei jokaisen sähköauton range ole vanhana 200 km.
Väittikö joku sellaista?
Jossain vaiheessa ihan jokaisen sähköauton range on 10 kilometriä ja laskee vielä siitäkin.
Väitettiin että 200 km rangen sähköauto ei ollut vain esimerkki. Joten mikä se oli ja miten se edusti kaikkia sähköautoja?
Ja sähköauton akku on lopettanut toimintansa jo aikoja sitten ja laitettu kierrätykseen ennen kuin sen range on 10 km.
Minkälainen "range" on 4000 euron sähköautolla?
Paljonko neljän tonnin auto kuluttaa bensaa?
Riippuu täysin autosta ja moottorista. "Range" ei kuitenkaan lyhene kun autolle tulee ikää, päinvastoin kuin sähköautoilla käy.
Minkälainen "range" on 4000 euron sähköautolla?
Ja samoin sen vanhan sähköauton range riippuu ihan täysin autosta. Eli turha kysellä kysymyksiä joihin ei voi vastata.
Eli minkälaisia ajomatkoja 4000 euron sähköautolla pääsee? Laitatko esimerkkejä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Me ollaan ajettu jo lähes 2 vuotta Tesla Model Y:llä.
Kilometrit ovat maksaneet n. 2-2,5e/100km kun bensalla olis mennyt 14-20e/100km.
Mukavaa, halpaa, helppoa ja päästötöntä.Ei teidän Teslassa ei kulu esimerkiksi renkaat ollenkaan?
Minun Daciaan maksoi uusi Goodyearin kesärengaskerta asennettuna 280 euroa. Edellinen oli kestänyt viisi kesää. Ilmeisesti sama vaihto on Teslaan ilmainen? Vai olisiko sittenkin niin, että on kymmenen kertaa kalliimpaa, ja kun auto on kaksi kertaa niin painava ja sillä vähäsen kiihdytellään niin ei ihan kestä viittä vuotta ajolaillisena?
Mutta ei se mitään. Laskekaa te vain käyttövoiman hinta, sehän on ainoa joka autossa maksaa.
Ei Tesla ole ainoa sähköauto.
Ei olekaan, mutta se on niistä huonoimpia.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tesla-model-3n-laatu-on-hirvittavan-…
"Tesla Model 3:n laatu on hirvittävän huono"
Teslan laatu on parantunut vuosien varrella todella paljon. Uusimpien laatu on ihan verrattavissa muihin autoihin.
Ei ole parantunut.
Testien ja arvosteluiden mukaan kyllä on. Mutta sinähän sen tiedät vaikka et ole Teslassa koskaan istunutkaan.
Tesla on muovisen oloinen romu, joka luulee olevansa enemmän mitä on.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Me ollaan ajettu jo lähes 2 vuotta Tesla Model Y:llä.
Kilometrit ovat maksaneet n. 2-2,5e/100km kun bensalla olis mennyt 14-20e/100km.
Mukavaa, halpaa, helppoa ja päästötöntä.Ei teidän Teslassa ei kulu esimerkiksi renkaat ollenkaan?
Minun Daciaan maksoi uusi Goodyearin kesärengaskerta asennettuna 280 euroa. Edellinen oli kestänyt viisi kesää. Ilmeisesti sama vaihto on Teslaan ilmainen? Vai olisiko sittenkin niin, että on kymmenen kertaa kalliimpaa, ja kun auto on kaksi kertaa niin painava ja sillä vähäsen kiihdytellään niin ei ihan kestä viittä vuotta ajolaillisena?
Mutta ei se mitään. Laskekaa te vain käyttövoiman hinta, sehän on ainoa joka autossa maksaa.
Ei Tesla ole ainoa sähköauto.
Ei olekaan, mutta se on niistä huonoimpia.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tesla-model-3n-laatu-on-hirvittavan-…
"Tesla Model 3:n laatu on hirvittävän huono"
5,5 vuotta vanha artikkeli, ja sitten vielä päätit lainata sitä?
Tesla jäi sähköautojen talvitestissä heittämällä huonoimmaksi – TM: Jopa vaarallinen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Me ollaan ajettu jo lähes 2 vuotta Tesla Model Y:llä.
Kilometrit ovat maksaneet n. 2-2,5e/100km kun bensalla olis mennyt 14-20e/100km.
Mukavaa, halpaa, helppoa ja päästötöntä.Ei teidän Teslassa ei kulu esimerkiksi renkaat ollenkaan?
Minun Daciaan maksoi uusi Goodyearin kesärengaskerta asennettuna 280 euroa. Edellinen oli kestänyt viisi kesää. Ilmeisesti sama vaihto on Teslaan ilmainen? Vai olisiko sittenkin niin, että on kymmenen kertaa kalliimpaa, ja kun auto on kaksi kertaa niin painava ja sillä vähäsen kiihdytellään niin ei ihan kestä viittä vuotta ajolaillisena?
Mutta ei se mitään. Laskekaa te vain käyttövoiman hinta, sehän on ainoa joka autossa maksaa.
Ei Tesla ole ainoa sähköauto.
Ei olekaan, mutta se on niistä huonoimpia.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tesla-model-3n-laatu-on-hirvittavan-…
"Tesla Model 3:n laatu on hirvittävän huono"
5,5 vuotta vanha artikkeli, ja sitten vielä päätit lainata sitä?
Laita uudempi artikkeli jossa todetaan, että Teslan laatu on parantunut.
Vierailija kirjoitti:
Käytännössä oman polttomoottoriauton kulut ovat olleet 0,25€/km, kun on laskettu aivan kaikki kulut mukaan, eli 25€/100km. Ostan 50 000€ maksavan sähköauton, sen arvo tippuu arviolta ensimmäisenä vuonna 20% ja sitä seuraavina 10%/v. Pidän autoa 4 vuotta, ajan 80 000km, auton sähkönkulutus on keskimäärin 20kWh/100km, maksan sähköstä+siirrosta keskimäärin 0,10€/kWh.
Hinnaksi tulee 27€/100km ja tuossa ei ole sähköauton huoltoja, vakuutuksia eikä rahoituskuluja, itsellä ei ole varaa vaihtaa autoa ilman rahoitusta. Polttomoottori autossa minulla ei ole autovakuutusta eikä rahoitusta, joten niistä ei synny kuluja. Itselläni ei ole siis taloudellisesti ajateltuna mitään järkeä ainakaan tällä hetkellä ostaa sähköautoa.
Mielenkiinnosta, mikä polttis on kyseessä, sinun tapauksessasi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytännössä oman polttomoottoriauton kulut ovat olleet 0,25€/km, kun on laskettu aivan kaikki kulut mukaan, eli 25€/100km. Ostan 50 000€ maksavan sähköauton, sen arvo tippuu arviolta ensimmäisenä vuonna 20% ja sitä seuraavina 10%/v. Pidän autoa 4 vuotta, ajan 80 000km, auton sähkönkulutus on keskimäärin 20kWh/100km, maksan sähköstä+siirrosta keskimäärin 0,10€/kWh.
Hinnaksi tulee 27€/100km ja tuossa ei ole sähköauton huoltoja, vakuutuksia eikä rahoituskuluja, itsellä ei ole varaa vaihtaa autoa ilman rahoitusta. Polttomoottori autossa minulla ei ole autovakuutusta eikä rahoitusta, joten niistä ei synny kuluja. Itselläni ei ole siis taloudellisesti ajateltuna mitään järkeä ainakaan tällä hetkellä ostaa sähköautoa.Polttisten normaalina arvonalenemana on jo vuosia pidetty 15% vuodessa. Joten ihan samassa mennään.
Ja jos haluat ostaa sähköauton jossa kalleimmat kilometrit on jo ajettu niin liikkeissä on paljon 1-3 vuotiaita sähköautoja joissa on vielä vuosia akkkutakuuta jäljellä.
Onko ne niin huonoja, että heti vaihdetaan pois?
On siellä myynnissä vielä paljon enemmän saman ikäisiä polttiksia. Monet vaihtavat autoja parin vuoden välein.
Ja kolmasosa sähköautoilijoista vaihtaa takaisin polttomoottoriautoon.
Silloin on yleensä hankittu omaan käyttöön sopimaton sähköauto.
Ei kai sellaisia olekaan?
TIetenkin on. Ihan kuten polttiksissakin pitää valita omaan käyttöön sopiva auto.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei jokaisen sähköauton range ole vanhana 200 km.
Väittikö joku sellaista?
Jossain vaiheessa ihan jokaisen sähköauton range on 10 kilometriä ja laskee vielä siitäkin.
Väitettiin että 200 km rangen sähköauto ei ollut vain esimerkki. Joten mikä se oli ja miten se edusti kaikkia sähköautoja?
Ja sähköauton akku on lopettanut toimintansa jo aikoja sitten ja laitettu kierrätykseen ennen kuin sen range on 10 km.
Minkälainen "range" on 4000 euron sähköautolla?
Paljonko neljän tonnin auto kuluttaa bensaa?
Riippuu täysin autosta ja moottorista. "Range" ei kuitenkaan lyhene kun autolle tulee ikää, päinvastoin kuin sähköautoilla käy.
Minkälainen "range" on 4000 euron sähköautolla?
Ja samoin sen vanhan sähköauton range riippuu ihan täysin autosta. Eli turha kysellä kysymyksiä joihin ei voi vastata.
Eli minkälaisia ajomatkoja 4000 euron sähköautolla pääsee? Laitatko esimerkkejä?
4000 euron sähköautoja ei vielä ole koska ne ovat niin uusia. Joten palataan asiaan kun sellaisia on myynnissä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
https://www.is.fi/autot/art-2000008633881.html
Sähköauton toimintamatkasta katoaa kylmällä jopa 40 prosenttia – riitoja on luvassa, kun käytetyt tulevat markkinoille.
Kun sähköautolla ajetaan kylmässä, toimintamatkat ja latausajat tulevat edelleen osalle sähköautoiluun siirtyneistä yllätyksinä.
Vierailija kirjoitti:
Tesla jäi sähköautojen talvitestissä heittämällä huonoimmaksi – TM: Jopa vaarallinen.
Mm. kabiinin lämmitys oli tunnettu ongelma ja jo sittemmin korjattu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytännössä oman polttomoottoriauton kulut ovat olleet 0,25€/km, kun on laskettu aivan kaikki kulut mukaan, eli 25€/100km. Ostan 50 000€ maksavan sähköauton, sen arvo tippuu arviolta ensimmäisenä vuonna 20% ja sitä seuraavina 10%/v. Pidän autoa 4 vuotta, ajan 80 000km, auton sähkönkulutus on keskimäärin 20kWh/100km, maksan sähköstä+siirrosta keskimäärin 0,10€/kWh.
Hinnaksi tulee 27€/100km ja tuossa ei ole sähköauton huoltoja, vakuutuksia eikä rahoituskuluja, itsellä ei ole varaa vaihtaa autoa ilman rahoitusta. Polttomoottori autossa minulla ei ole autovakuutusta eikä rahoitusta, joten niistä ei synny kuluja. Itselläni ei ole siis taloudellisesti ajateltuna mitään järkeä ainakaan tällä hetkellä ostaa sähköautoa.Polttisten normaalina arvonalenemana on jo vuosia pidetty 15% vuodessa. Joten ihan samassa mennään.
Ja jos haluat ostaa sähköauton jossa kalleimmat kilometrit on jo ajettu niin liikkeissä on paljon 1-3 vuotiaita sähköautoja joissa on vielä vuosia akkkutakuuta jäljellä.
Onko ne niin huonoja, että heti vaihdetaan pois?
On siellä myynnissä vielä paljon enemmän saman ikäisiä polttiksia. Monet vaihtavat autoja parin vuoden välein.
Ja kolmasosa sähköautoilijoista vaihtaa takaisin polttomoottoriautoon.
Silloin on yleensä hankittu omaan käyttöön sopimaton sähköauto.
Tai on vaan kyllästytty koko ajan kytkemään jotain kuraista sähköjohtoa.
Kumma kun jaksavat auton oven avata kun tulevat kotipihaan saati että kävelevät kotiovelle. Minulla menee noin 5 sekuntia kun tökkään sen johdon kotipihassa kiinni joten jos en sitä jaksaisi niin olisin kyllä kovasti huolestunut omasta jaksamisestani.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei jokaisen sähköauton range ole vanhana 200 km.
Väittikö joku sellaista?
Jossain vaiheessa ihan jokaisen sähköauton range on 10 kilometriä ja laskee vielä siitäkin.
Väitettiin että 200 km rangen sähköauto ei ollut vain esimerkki. Joten mikä se oli ja miten se edusti kaikkia sähköautoja?
Ja sähköauton akku on lopettanut toimintansa jo aikoja sitten ja laitettu kierrätykseen ennen kuin sen range on 10 km.
Minkälainen "range" on 4000 euron sähköautolla?
Paljonko neljän tonnin auto kuluttaa bensaa?
Riippuu täysin autosta ja moottorista. "Range" ei kuitenkaan lyhene kun autolle tulee ikää, päinvastoin kuin sähköautoilla käy.
Minkälainen "range" on 4000 euron sähköautolla?
Ja samoin sen vanhan sähköauton range riippuu ihan täysin autosta. Eli turha kysellä kysymyksiä joihin ei voi vastata.
Eli minkälaisia ajomatkoja 4000 euron sähköautolla pääsee? Laitatko esimerkkejä?
4000 euron sähköautoja ei vielä ole koska ne ovat niin uusia. Joten palataan asiaan kun sellaisia on myynnissä.
Miten ne voivat olla niin uusia, kun niitä on tehty jo yli 10 vuotta?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
https://www.is.fi/autot/art-2000008633881.html
Sähköauton toimintamatkasta katoaa kylmällä jopa 40 prosenttia – riitoja on luvassa, kun käytetyt tulevat markkinoille.
Kun sähköautolla ajetaan kylmässä, toimintamatkat ja latausajat tulevat edelleen osalle sähköautoiluun siirtyneistä yllätyksinä.
Niin jos verrataan siihen "luvattuun" WLTP toimintamatkaan. Kannattaa kuitenkin huomata että useimmiten siitä jäädään kesälläkin se 20% joten se kesä- ja talvitoimintamatkan ero ei useimmiten ole ollenkaan noin radikaali.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytännössä oman polttomoottoriauton kulut ovat olleet 0,25€/km, kun on laskettu aivan kaikki kulut mukaan, eli 25€/100km. Ostan 50 000€ maksavan sähköauton, sen arvo tippuu arviolta ensimmäisenä vuonna 20% ja sitä seuraavina 10%/v. Pidän autoa 4 vuotta, ajan 80 000km, auton sähkönkulutus on keskimäärin 20kWh/100km, maksan sähköstä+siirrosta keskimäärin 0,10€/kWh.
Hinnaksi tulee 27€/100km ja tuossa ei ole sähköauton huoltoja, vakuutuksia eikä rahoituskuluja, itsellä ei ole varaa vaihtaa autoa ilman rahoitusta. Polttomoottori autossa minulla ei ole autovakuutusta eikä rahoitusta, joten niistä ei synny kuluja. Itselläni ei ole siis taloudellisesti ajateltuna mitään järkeä ainakaan tällä hetkellä ostaa sähköautoa.Polttisten normaalina arvonalenemana on jo vuosia pidetty 15% vuodessa. Joten ihan samassa mennään.
Ja jos haluat ostaa sähköauton jossa kalleimmat kilometrit on jo ajettu niin liikkeissä on paljon 1-3 vuotiaita sähköautoja joissa on vielä vuosia akkkutakuuta jäljellä.
Onko ne niin huonoja, että heti vaihdetaan pois?
On siellä myynnissä vielä paljon enemmän saman ikäisiä polttiksia. Monet vaihtavat autoja parin vuoden välein.
Ja kolmasosa sähköautoilijoista vaihtaa takaisin polttomoottoriautoon.
Silloin on yleensä hankittu omaan käyttöön sopimaton sähköauto.
Ei kai sellaisia olekaan?
TIetenkin on. Ihan kuten polttiksissakin pitää valita omaan käyttöön sopiva auto.
Minkälaisen sähkökäyttöisen farmariauton saa 5000 eurolla?
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/pakkanen-syo-sahkoauton-akkuja-odote…
"Sähköauton patteritehot putoavat keskimäärin jopa 40 prosentilla, kun lämpötila putoaa noin 6,6 pakkasasteeseen."
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei jokaisen sähköauton range ole vanhana 200 km.
Väittikö joku sellaista?
Jossain vaiheessa ihan jokaisen sähköauton range on 10 kilometriä ja laskee vielä siitäkin.
Väitettiin että 200 km rangen sähköauto ei ollut vain esimerkki. Joten mikä se oli ja miten se edusti kaikkia sähköautoja?
Ja sähköauton akku on lopettanut toimintansa jo aikoja sitten ja laitettu kierrätykseen ennen kuin sen range on 10 km.
Minkälainen "range" on 4000 euron sähköautolla?
Paljonko neljän tonnin auto kuluttaa bensaa?
Riippuu täysin autosta ja moottorista. "Range" ei kuitenkaan lyhene kun autolle tulee ikää, päinvastoin kuin sähköautoilla käy.
Minkälainen "range" on 4000 euron sähköautolla?
Ja samoin sen vanhan sähköauton range riippuu ihan täysin autosta. Eli turha kysellä kysymyksiä joihin ei voi vastata.
Eli minkälaisia ajomatkoja 4000 euron sähköautolla pääsee? Laitatko esimerkkejä?
4000 euron sähköautoja ei vielä ole koska ne ovat niin uusia. Joten palataan asiaan kun sellaisia on myynnissä.
Miten ne voivat olla niin uusia, kun niitä on tehty jo yli 10 vuotta?
10 vuotta sitten niitä tehtiin paria mallia pieniä määriä. Niitä vanhimpia ei siis juurikaan ole edes myynnissä.
Sitäpaitsi tekee kyllä aika tiukkaa löytää alle 10 vuotias polttiskin alle neljään tonniin jos ei puhuta ihan loppuun ajetuista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytännössä oman polttomoottoriauton kulut ovat olleet 0,25€/km, kun on laskettu aivan kaikki kulut mukaan, eli 25€/100km. Ostan 50 000€ maksavan sähköauton, sen arvo tippuu arviolta ensimmäisenä vuonna 20% ja sitä seuraavina 10%/v. Pidän autoa 4 vuotta, ajan 80 000km, auton sähkönkulutus on keskimäärin 20kWh/100km, maksan sähköstä+siirrosta keskimäärin 0,10€/kWh.
Hinnaksi tulee 27€/100km ja tuossa ei ole sähköauton huoltoja, vakuutuksia eikä rahoituskuluja, itsellä ei ole varaa vaihtaa autoa ilman rahoitusta. Polttomoottori autossa minulla ei ole autovakuutusta eikä rahoitusta, joten niistä ei synny kuluja. Itselläni ei ole siis taloudellisesti ajateltuna mitään järkeä ainakaan tällä hetkellä ostaa sähköautoa.Polttisten normaalina arvonalenemana on jo vuosia pidetty 15% vuodessa. Joten ihan samassa mennään.
Ja jos haluat ostaa sähköauton jossa kalleimmat kilometrit on jo ajettu niin liikkeissä on paljon 1-3 vuotiaita sähköautoja joissa on vielä vuosia akkkutakuuta jäljellä.
Onko ne niin huonoja, että heti vaihdetaan pois?
On siellä myynnissä vielä paljon enemmän saman ikäisiä polttiksia. Monet vaihtavat autoja parin vuoden välein.
Ja kolmasosa sähköautoilijoista vaihtaa takaisin polttomoottoriautoon.
Silloin on yleensä hankittu omaan käyttöön sopimaton sähköauto.
Ei kai sellaisia olekaan?
TIetenkin on. Ihan kuten polttiksissakin pitää valita omaan käyttöön sopiva auto.
Minkälaisen sähkökäyttöisen farmariauton saa 5000 eurolla?
Ei vielä mitään ja tiedät sen itsekin. Tulevaisuudessa niitä kyllä tulee olemaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Me ollaan ajettu jo lähes 2 vuotta Tesla Model Y:llä.
Kilometrit ovat maksaneet n. 2-2,5e/100km kun bensalla olis mennyt 14-20e/100km.
Mukavaa, halpaa, helppoa ja päästötöntä.Ei teidän Teslassa ei kulu esimerkiksi renkaat ollenkaan?
Minun Daciaan maksoi uusi Goodyearin kesärengaskerta asennettuna 280 euroa. Edellinen oli kestänyt viisi kesää. Ilmeisesti sama vaihto on Teslaan ilmainen? Vai olisiko sittenkin niin, että on kymmenen kertaa kalliimpaa, ja kun auto on kaksi kertaa niin painava ja sillä vähäsen kiihdytellään niin ei ihan kestä viittä vuotta ajolaillisena?
Mutta ei se mitään. Laskekaa te vain käyttövoiman hinta, sehän on ainoa joka autossa maksaa.
Ei Tesla ole ainoa sähköauto.
Ei olekaan, mutta se on niistä huonoimpia.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tesla-model-3n-laatu-on-hirvittavan-…
"Tesla Model 3:n laatu on hirvittävän huono"
5,5 vuotta vanha artikkeli, ja sitten vielä päätit lainata sitä?
Laita uudempi artikkeli jossa todetaan, että Teslan laatu on parantunut.
Esitit väitteen, että Tesla 3:n laatu on hirvittävän huono, huomautin että viitteesi on vanha. Jospa sinä kaivaisit ajantasaisen lähteen väitteellesi.
Oma kokemukseni tuoreista Tesla kolmosista ei tätä väitettäsi tue millään tasolla, mutta eihän minun oma kokemukseni kata kuin pari yksilöä. Kyllä, ovenkahvat ja latausluukku on talvella pa*kat, joskin jälkimmäiset tuntuvat olevan sähköautossa, kuin sähköautossa, ongelmakohtia. Tesla 3:n takaluukun design on idiootin tekemä, kun vedet valuu avattaessa takakonttiin, jne.
Ei mulle tee tiukkaa sanoa, että ajamassani autossa on ongelmakohtia. Mutta onhan sekin aika surkuhupaisaa, kun mutuilijat saapuu paikalle siteeraamaan artikkeleita, samalla kun samainen siteeraaja ajaa 100 euron 1996 Xantialla l. kokemus 20 vuotta uudemmista autoista ylipäätään on kuulopuheiden tasolla.
Alue: Aihe vapaa
Tai on vaan kyllästytty koko ajan kytkemään jotain kuraista sähköjohtoa.