Lue keskustelun säännöt.
Uusia sähköautoja rekisteröitiin elokuussa bensiiniautoja enemmän
Tilastokeskuksen mukaan elokuussa rekisteröidyistä uusista henkilöautoista 36 prosenttia oli täyssähköautoja ja 23 prosenttia ladattavia hybridejä.
KAIKEN KAIKKIAAN Suomessa on nyt hieman yli 180000 henkilöautoa, mitkä käyttävät sähköä tavalla tai toisella käyttövoimanaan.
Täyssähköisiä niistä on noin kolmannes, ilmenee Sähköinen liikenne -yhdistyksen tilannekatsauksesta. Ladattavia hybridejä on puolestaan vajaat 120000.
Kommentit (817)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomessa on yli 1500 pikalatuspistettä ja uusia rakennetaan satojen vuosivauhtia.
Linkki?
https://www.sttinfo.fi/tiedote/suomen-suurimman-teholatausverkoston-kas…
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/sahkoautojen-latausverkko-kasvaa-ta…
Ei näyttänyt olevan pikalatauspisteitä lähellä.
Ethän sinä tarvitse sitä lähellä vaan silloin kun ajat kauemmas kotoa niin että kotona ladattu sähkö ei enää riitä. En usko että sinulla ei ole pikalaturia missään 200 km säteellä.
Aika paljon joutuu pidemmällä matkalla kyllä latailemaan jos vanhan sähköauton range on vain 200 kilometriä. Kesällä.
Riippuu ihan siitä miten kauas olet menossa. 400 km menee yhdellä pysähdyksellä. Ja jos autossasi on hyvä latausnopeus niin se pysähdys on normi kahvitauon mittainen.
Jos laturi on vapaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomessa on yli 1500 pikalatuspistettä ja uusia rakennetaan satojen vuosivauhtia.
Linkki?
https://www.sttinfo.fi/tiedote/suomen-suurimman-teholatausverkoston-kas…
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/sahkoautojen-latausverkko-kasvaa-ta…
Ei näyttänyt olevan pikalatauspisteitä lähellä.
Ethän sinä tarvitse sitä lähellä vaan silloin kun ajat kauemmas kotoa niin että kotona ladattu sähkö ei enää riitä. En usko että sinulla ei ole pikalaturia missään 200 km säteellä.
Aika paljon joutuu pidemmällä matkalla kyllä latailemaan jos vanhan sähköauton range on vain 200 kilometriä. Kesällä.
Tuo 200 km oli vain esimerkki. Esim. Teslojen range on vanhanakin yleensä ainakin 300km.
Käytännössä oman polttomoottoriauton kulut ovat olleet 0,25€/km, kun on laskettu aivan kaikki kulut mukaan, eli 25€/100km. Ostan 50 000€ maksavan sähköauton, sen arvo tippuu arviolta ensimmäisenä vuonna 20% ja sitä seuraavina 10%/v. Pidän autoa 4 vuotta, ajan 80 000km, auton sähkönkulutus on keskimäärin 20kWh/100km, maksan sähköstä+siirrosta keskimäärin 0,10€/kWh.
Hinnaksi tulee 27€/100km ja tuossa ei ole sähköauton huoltoja, vakuutuksia eikä rahoituskuluja, itsellä ei ole varaa vaihtaa autoa ilman rahoitusta. Polttomoottori autossa minulla ei ole autovakuutusta eikä rahoitusta, joten niistä ei synny kuluja. Itselläni ei ole siis taloudellisesti ajateltuna mitään järkeä ainakaan tällä hetkellä ostaa sähköautoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomessa on yli 1500 pikalatuspistettä ja uusia rakennetaan satojen vuosivauhtia.
Linkki?
https://www.sttinfo.fi/tiedote/suomen-suurimman-teholatausverkoston-kas…
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/sahkoautojen-latausverkko-kasvaa-ta…
Ei näyttänyt olevan pikalatauspisteitä lähellä.
Ethän sinä tarvitse sitä lähellä vaan silloin kun ajat kauemmas kotoa niin että kotona ladattu sähkö ei enää riitä. En usko että sinulla ei ole pikalaturia missään 200 km säteellä.
Aika paljon joutuu pidemmällä matkalla kyllä latailemaan jos vanhan sähköauton range on vain 200 kilometriä. Kesällä.
Riippuu ihan siitä miten kauas olet menossa. 400 km menee yhdellä pysähdyksellä. Ja jos autossasi on hyvä latausnopeus niin se pysähdys on normi kahvitauon mittainen.
Jos laturi on vapaa.
Latureilla ei normaalisti ole ruuhkaa. Ja niitä rakennetaan satoja lisää joka vuosi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
OttoVille kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Me ollaan ajettu jo lähes 2 vuotta Tesla Model Y:llä.
Kilometrit ovat maksaneet n. 2-2,5e/100km kun bensalla olis mennyt 14-20e/100km.
Mukavaa, halpaa, helppoa ja päästötöntä.Meillä on pörssisähkösopimus ja laturit kotona sekä loma-asunnolla.
Lisäksi aurinkopaneelit jotka tuottaa enemmän sähköä kuin mitä auto kuluttaa.Julkista latausta ollaan käytetty viimeksi yli vuosi sitten Åren laskettelumatkalla.
Normaalista arjesta selvitään helposti omilla latureilla ja yösähkö on halpaa.
Nytkin ensi yönä vain n. 10c/kwh.Paljonko auton arvo on laskenut kahden vuoden aikana?
Aiotaan ajaa Teslalla 500 000km Ei auton arvon laskulla ole merkitystä jos autoa ei aio vaihtaa.
Tottakai auton arvon lasku pitää ottaa huomioon kun pohditaan sitä kuinka halpoja kilometrejä oikeasti tulee.
Ota huomioon sekin että bensa-auto pitää vaihtaa 2-3 kertaa useammin kuin sähköauto.
Sähköautoa ei koskaan tarvitse vaihtaa eikä korjata,vaan täytyy aina ostaa suoraan uusi ja vanha viedään romutettavaksi.
Sähköauton vaihtoarvo on nolla välittömästi kun akusto vaurioituu ,esim jäätymisen seurauksena,parkkipaikka kolhun takia,ojaan taikka kuoppaan ajon seurauksena,oikosulun takia,vääränlaisen latauksen seurauksena..
Lähteitä löytyy vaikka kuinka..
"Sähköauton akun korjaus: hinta johtaa usein romutukseen" https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/27967151-56e6-4171-bfed-705273dae…Saat sinä polttiksenkin tuhottua lukemattomilla tavoilla. Helpoimmillaan riittää se että laiminlyö öljynvahdot tai jakohihnan vaihdon ajoissa.
Miksi kukaan laiminlöisi huoltoja?
Miksi kukaan jäädyttäisi akkuja, ajelisi ojaan tai lataisi sähköautoa väärin?
Sähköauto on siitä jännä, että akkuja pitää välillä lämmittää ja välillä jäähdyttää. Paljon menee energiaa.
Siltikin sähköauton energiatehokkuus on erittäin hyvä. Siitä kertoo jo se että sillä ajaminen on paljon polttista halvempaa. Sama energiamäärä, halvempi hinta.
Ei ole tosiaan edullisempaa. Meillä menee bensaan noin 150 euroa kuukaudessa ja autossa on rahaa kiinni 4000 euroa. Ei tosiaan tule yksikään sähköauto halvemmaksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aika yleinen hokema on, että sähköautolla ajaminen on niin halpaa. Kyllähän se onkin vielä nykyisin halvempaa kuin bensalla ajaminen (johtuen vääristyneestä verotuspolitiikasta), mutta vain vähän halvempaa.
Minun hybridini (MB C350e) sähköiseksi toimintamatkaksi on virallisesti ilmoitettu 31 km. Paras, mihin olen päässyt, on 15 km (tosin kaupunkiajossa).
Akun nettokapasiteetti on n. 6 kWh. Sähkön kulutukseksi tulee siis 6 kWh / 15 km, eli 40 kWh / 100 km. ABC-latauksessa sähkö maksaa 25 c/kWh, joten sähkökustannuksiksi tulee 10 € / 100 km.
Polttomoottorilla (hybridi-moodissa) ajettaessa pitkällä matkalla bensan kulutus on tyypillisesti 5,5 l / 100 km. Kun bensan hinta on viime aikoina ollut n. 2 €/l, niin bensakuluiksi tulee 11 € / 100 km.
Eli ei sillä sähköllä paljon säästä.
Hieman halvemmaksi tosin tulee, jos lataa kotona. Taloyhtiö perii sähköstä 20 c/kWh.
Jos taas erehtyy menemään sellaiselle latauspisteelle, jolla on minuuttitaksa, niin hinta voi nousta moninkertaiseksi, kun on niin pieni latausteho.
Sinulla ei ole sähköautoa joten laskelmasi mikroparistoitselataavastahybridistä ovat merkityksettömiä.
Olin niin väärässä, tuohan onkin pluggari. No, hyvä laskelma silti miksi etenkin mikroakkuiset sellaiset ovat turhuutta. Pahimmillaan nuo on lomasesonkien aikaan tukkimassa turhaan suurteholatureita kun täyssähköt niitä oikeasti tarvitsisi.
Suurteholatureita ei kannata käyttää, ne tuhoavat akut nopeasti.
Suurteholataus ei tuhoa akkua nopeasti. Akun säilyttäminen joko ihan tyhjänä, tai täynnä, pitkiä aikoja tuhoaa, sitä nopeammin mitä lämpimämmässä tätä tehdään.
Kahdessa vuodessa oli akku hajonnut kun oli pikalatailtu.
Ensinnäkään se akku ei ollut hajonnut, sen kapasiteetti oli alentunut, sitä oli ladattu koko ajan väärin "aina täyteen, lojuu täytenä".
Kapasiteetin aleneminen käyttökelvottomaksi kahdessa vuodessa ei ole sinusta akuston hajoamista?
84% kapasiteetti ei ole käyttökelvottomuuden merkki millään mittarilla.
Aika nopeasti on akusto hiipunut. Ja ihan joka vuosi kapasiteetti laskee lisää. Talvella ongelma korostuu entisestään.
Mutta käytännön elämässä kapan lasku ei vaikuta ihmisten elämään kuin hyvin harvoin. Suurin osa akkuautoilijoista käyttää max kapasiteettia harvoin. 200km range riittää valtaosalle autoilijoista 99% päivistä vuodessa.
Kyllä ja koska aika iso osa moderneista sähköautoista tarjoaa uuten reilusti yli 300 km rangea (monet Teslat yli 400km), akun kapasiteetti saa laskea yli 30% ja silti päästään vielä se 200 km. Käytännössä vanhempien sähköautojen akkujen kapasiteetti on (Leafia lukuunottamatta) laskenut sellaiset 10-15%.
Ja akkujen kapasiteetti laskee joka vuosi lisää, lisäksi talvella ongelmat korostuvat vanhojen akkujen kanssa.
Ei haittaa jos se kapasiteetti riittää omaan käyttöön. Kuten jo kirjoitin, suuren osan sähköautoista kantama on edelleen riittävä vaikka se kapasiteetti laskisi tuplat siitä mitä se nyt laskee siinä noin 8-10 vuodessa.
Ja sinulle tietysti riittää kapasiteetiksi kymmenen kilometriä.
Arkiajoon minulla riittää 200 km aivan taatusti. Mökille mennessä voin laittaa auton vartiksi laturiin samalla kun käyn ostamassa saunakaljat kaupasta.
Todella hienoa. Jos taas menet joskus vähänkään kauemmas, niin se 200 kilometrin range (kesällä) tarkoittaa jatkuvaa lataamista ja pitkiä odotteluja.
Jos ajaa pitkää matkaa niin kannattaa ostaa sähköauto jossa on hyvä latausnopeus. Ja se latausnopeus ei putoa akun iän myötä. Esim. joku yli 100kW teholla lataava auto lataa 200 km lisää rangea vartissa. Kyse on siis lähinnä kusitaukoa vastaavasta pysähdyksestä.
Sikäli jos sellainen laturi matkan varrelta löytyy. Vanha akku ei taida oikein tykätä pikalatureista?
Miten niin? Suurteholatureita on jo käytännössä kaikkialla. Ja jos pikalataan vanhaa akkua niillä muutamalla pidemmällä reissulla vuodessa niin ei se vaikuta yhtään mitään.
200 kilometrin rangella lataat pidemmällä matkalla autoasi useita kertoja. Toivottavasti latureita löytyy ja ne ovat vapaana.
Kun sähköauton range hyytyy esim. 50%iin eli 200km:n niin luonnollisesti autot siirtyvät kakkosautoiksi ihan niin kuin kaikki muutkin autot vanhetessaan. En näe isoa ongelmaa jos 10 vuotiaan sähköauton range olisi 200km.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomessa on yli 1500 pikalatuspistettä ja uusia rakennetaan satojen vuosivauhtia.
Linkki?
https://www.sttinfo.fi/tiedote/suomen-suurimman-teholatausverkoston-kas…
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/sahkoautojen-latausverkko-kasvaa-ta…
Ei näyttänyt olevan pikalatauspisteitä lähellä.
Ethän sinä tarvitse sitä lähellä vaan silloin kun ajat kauemmas kotoa niin että kotona ladattu sähkö ei enää riitä. En usko että sinulla ei ole pikalaturia missään 200 km säteellä.
Aika paljon joutuu pidemmällä matkalla kyllä latailemaan jos vanhan sähköauton range on vain 200 kilometriä. Kesällä.
Riippuu ihan siitä miten kauas olet menossa. 400 km menee yhdellä pysähdyksellä. Ja jos autossasi on hyvä latausnopeus niin se pysähdys on normi kahvitauon mittainen.
Jos laturi on vapaa.
Latureilla ei normaalisti ole ruuhkaa. Ja niitä rakennetaan satoja lisää joka vuosi.
Yhdysvalloissa on jo paljon ruuhkia latureilla, vaikka niitä on rakennettu tuhansia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Käytännössä oman polttomoottoriauton kulut ovat olleet 0,25€/km, kun on laskettu aivan kaikki kulut mukaan, eli 25€/100km. Ostan 50 000€ maksavan sähköauton, sen arvo tippuu arviolta ensimmäisenä vuonna 20% ja sitä seuraavina 10%/v. Pidän autoa 4 vuotta, ajan 80 000km, auton sähkönkulutus on keskimäärin 20kWh/100km, maksan sähköstä+siirrosta keskimäärin 0,10€/kWh.
Hinnaksi tulee 27€/100km ja tuossa ei ole sähköauton huoltoja, vakuutuksia eikä rahoituskuluja, itsellä ei ole varaa vaihtaa autoa ilman rahoitusta. Polttomoottori autossa minulla ei ole autovakuutusta eikä rahoitusta, joten niistä ei synny kuluja. Itselläni ei ole siis taloudellisesti ajateltuna mitään järkeä ainakaan tällä hetkellä ostaa sähköautoa.
Polttisten normaalina arvonalenemana on jo vuosia pidetty 15% vuodessa. Joten ihan samassa mennään.
Ja jos haluat ostaa sähköauton jossa kalleimmat kilometrit on jo ajettu niin liikkeissä on paljon 1-3 vuotiaita sähköautoja joissa on vielä vuosia akkkutakuuta jäljellä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomessa on yli 1500 pikalatuspistettä ja uusia rakennetaan satojen vuosivauhtia.
Linkki?
https://www.sttinfo.fi/tiedote/suomen-suurimman-teholatausverkoston-kas…
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/sahkoautojen-latausverkko-kasvaa-ta…
Ei näyttänyt olevan pikalatauspisteitä lähellä.
Ethän sinä tarvitse sitä lähellä vaan silloin kun ajat kauemmas kotoa niin että kotona ladattu sähkö ei enää riitä. En usko että sinulla ei ole pikalaturia missään 200 km säteellä.
Aika paljon joutuu pidemmällä matkalla kyllä latailemaan jos vanhan sähköauton range on vain 200 kilometriä. Kesällä.
Tuo 200 km oli vain esimerkki. Esim. Teslojen range on vanhanakin yleensä ainakin 300km.
Ei se ollut mikään esimerkki, vaan kyseessä oli käytetty sähköauto jonka range oli enää 200 kilometriä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomessa on yli 1500 pikalatuspistettä ja uusia rakennetaan satojen vuosivauhtia.
Linkki?
https://www.sttinfo.fi/tiedote/suomen-suurimman-teholatausverkoston-kas…
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/sahkoautojen-latausverkko-kasvaa-ta…
Ei näyttänyt olevan pikalatauspisteitä lähellä.
Ethän sinä tarvitse sitä lähellä vaan silloin kun ajat kauemmas kotoa niin että kotona ladattu sähkö ei enää riitä. En usko että sinulla ei ole pikalaturia missään 200 km säteellä.
Aika paljon joutuu pidemmällä matkalla kyllä latailemaan jos vanhan sähköauton range on vain 200 kilometriä. Kesällä.
Riippuu ihan siitä miten kauas olet menossa. 400 km menee yhdellä pysähdyksellä. Ja jos autossasi on hyvä latausnopeus niin se pysähdys on normi kahvitauon mittainen.
Jos laturi on vapaa.
Latureilla ei normaalisti ole ruuhkaa. Ja niitä rakennetaan satoja lisää joka vuosi.
Yhdysvalloissa on jo paljon ruuhkia latureilla, vaikka niitä on rakennettu tuhansia.
Yhdysvaltain latausinfra on tunnetusti surkea. Suomen taas yksi maailman parhaista suhteessa autojen määrään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomessa on yli 1500 pikalatuspistettä ja uusia rakennetaan satojen vuosivauhtia.
Linkki?
https://www.sttinfo.fi/tiedote/suomen-suurimman-teholatausverkoston-kas…
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/sahkoautojen-latausverkko-kasvaa-ta…
Ei näyttänyt olevan pikalatauspisteitä lähellä.
Ethän sinä tarvitse sitä lähellä vaan silloin kun ajat kauemmas kotoa niin että kotona ladattu sähkö ei enää riitä. En usko että sinulla ei ole pikalaturia missään 200 km säteellä.
Aika paljon joutuu pidemmällä matkalla kyllä latailemaan jos vanhan sähköauton range on vain 200 kilometriä. Kesällä.
Tuo 200 km oli vain esimerkki. Esim. Teslojen range on vanhanakin yleensä ainakin 300km.
Ei se ollut mikään esimerkki, vaan kyseessä oli käytetty sähköauto jonka range oli enää 200 kilometriä.
No sellainenkin varmaan löytyy jos sellaisen haluat. Mutta pointti oli että löydät kyllä myös sellaisen jossa on enemmän jos sellaisen haluat. Ei jokaisen sähköauton range ole vanhana 200 km.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytännössä oman polttomoottoriauton kulut ovat olleet 0,25€/km, kun on laskettu aivan kaikki kulut mukaan, eli 25€/100km. Ostan 50 000€ maksavan sähköauton, sen arvo tippuu arviolta ensimmäisenä vuonna 20% ja sitä seuraavina 10%/v. Pidän autoa 4 vuotta, ajan 80 000km, auton sähkönkulutus on keskimäärin 20kWh/100km, maksan sähköstä+siirrosta keskimäärin 0,10€/kWh.
Hinnaksi tulee 27€/100km ja tuossa ei ole sähköauton huoltoja, vakuutuksia eikä rahoituskuluja, itsellä ei ole varaa vaihtaa autoa ilman rahoitusta. Polttomoottori autossa minulla ei ole autovakuutusta eikä rahoitusta, joten niistä ei synny kuluja. Itselläni ei ole siis taloudellisesti ajateltuna mitään järkeä ainakaan tällä hetkellä ostaa sähköautoa.Polttisten normaalina arvonalenemana on jo vuosia pidetty 15% vuodessa. Joten ihan samassa mennään.
Ja jos haluat ostaa sähköauton jossa kalleimmat kilometrit on jo ajettu niin liikkeissä on paljon 1-3 vuotiaita sähköautoja joissa on vielä vuosia akkkutakuuta jäljellä.
Onko ne niin huonoja, että heti vaihdetaan pois?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
OttoVille kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Me ollaan ajettu jo lähes 2 vuotta Tesla Model Y:llä.
Kilometrit ovat maksaneet n. 2-2,5e/100km kun bensalla olis mennyt 14-20e/100km.
Mukavaa, halpaa, helppoa ja päästötöntä.Meillä on pörssisähkösopimus ja laturit kotona sekä loma-asunnolla.
Lisäksi aurinkopaneelit jotka tuottaa enemmän sähköä kuin mitä auto kuluttaa.Julkista latausta ollaan käytetty viimeksi yli vuosi sitten Åren laskettelumatkalla.
Normaalista arjesta selvitään helposti omilla latureilla ja yösähkö on halpaa.
Nytkin ensi yönä vain n. 10c/kwh.Paljonko auton arvo on laskenut kahden vuoden aikana?
Aiotaan ajaa Teslalla 500 000km Ei auton arvon laskulla ole merkitystä jos autoa ei aio vaihtaa.
Tottakai auton arvon lasku pitää ottaa huomioon kun pohditaan sitä kuinka halpoja kilometrejä oikeasti tulee.
Ota huomioon sekin että bensa-auto pitää vaihtaa 2-3 kertaa useammin kuin sähköauto.
Sähköautoa ei koskaan tarvitse vaihtaa eikä korjata,vaan täytyy aina ostaa suoraan uusi ja vanha viedään romutettavaksi.
Sähköauton vaihtoarvo on nolla välittömästi kun akusto vaurioituu ,esim jäätymisen seurauksena,parkkipaikka kolhun takia,ojaan taikka kuoppaan ajon seurauksena,oikosulun takia,vääränlaisen latauksen seurauksena..
Lähteitä löytyy vaikka kuinka..
"Sähköauton akun korjaus: hinta johtaa usein romutukseen" https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/27967151-56e6-4171-bfed-705273dae…Saat sinä polttiksenkin tuhottua lukemattomilla tavoilla. Helpoimmillaan riittää se että laiminlyö öljynvahdot tai jakohihnan vaihdon ajoissa.
Miksi kukaan laiminlöisi huoltoja?
Miksi kukaan jäädyttäisi akkuja, ajelisi ojaan tai lataisi sähköautoa väärin?
Sähköauto on siitä jännä, että akkuja pitää välillä lämmittää ja välillä jäähdyttää. Paljon menee energiaa.
Siltikin sähköauton energiatehokkuus on erittäin hyvä. Siitä kertoo jo se että sillä ajaminen on paljon polttista halvempaa. Sama energiamäärä, halvempi hinta.
Ei ole tosiaan edullisempaa. Meillä menee bensaan noin 150 euroa kuukaudessa ja autossa on rahaa kiinni 4000 euroa. Ei tosiaan tule yksikään sähköauto halvemmaksi.
Ei tule koska sähköautot ovat vielä nyt käytettynäkin kalliimpia kuin teidän auto. Mutta jos teillä olisi neljän tonnin sähköauto niin sillä ajaminen olisi halvempaa kuin nykyisellä autollanne.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ei jokaisen sähköauton range ole vanhana 200 km.
Väittikö joku sellaista?
Jossain vaiheessa ihan jokaisen sähköauton range on 10 kilometriä ja laskee vielä siitäkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
OttoVille kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Me ollaan ajettu jo lähes 2 vuotta Tesla Model Y:llä.
Kilometrit ovat maksaneet n. 2-2,5e/100km kun bensalla olis mennyt 14-20e/100km.
Mukavaa, halpaa, helppoa ja päästötöntä.Meillä on pörssisähkösopimus ja laturit kotona sekä loma-asunnolla.
Lisäksi aurinkopaneelit jotka tuottaa enemmän sähköä kuin mitä auto kuluttaa.Julkista latausta ollaan käytetty viimeksi yli vuosi sitten Åren laskettelumatkalla.
Normaalista arjesta selvitään helposti omilla latureilla ja yösähkö on halpaa.
Nytkin ensi yönä vain n. 10c/kwh.Paljonko auton arvo on laskenut kahden vuoden aikana?
Aiotaan ajaa Teslalla 500 000km Ei auton arvon laskulla ole merkitystä jos autoa ei aio vaihtaa.
Tottakai auton arvon lasku pitää ottaa huomioon kun pohditaan sitä kuinka halpoja kilometrejä oikeasti tulee.
Ota huomioon sekin että bensa-auto pitää vaihtaa 2-3 kertaa useammin kuin sähköauto.
Sähköautoa ei koskaan tarvitse vaihtaa eikä korjata,vaan täytyy aina ostaa suoraan uusi ja vanha viedään romutettavaksi.
Sähköauton vaihtoarvo on nolla välittömästi kun akusto vaurioituu ,esim jäätymisen seurauksena,parkkipaikka kolhun takia,ojaan taikka kuoppaan ajon seurauksena,oikosulun takia,vääränlaisen latauksen seurauksena..
Lähteitä löytyy vaikka kuinka..
"Sähköauton akun korjaus: hinta johtaa usein romutukseen" https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/27967151-56e6-4171-bfed-705273dae…Saat sinä polttiksenkin tuhottua lukemattomilla tavoilla. Helpoimmillaan riittää se että laiminlyö öljynvahdot tai jakohihnan vaihdon ajoissa.
Miksi kukaan laiminlöisi huoltoja?
Miksi kukaan jäädyttäisi akkuja, ajelisi ojaan tai lataisi sähköautoa väärin?
Sähköauto on siitä jännä, että akkuja pitää välillä lämmittää ja välillä jäähdyttää. Paljon menee energiaa.
Siltikin sähköauton energiatehokkuus on erittäin hyvä. Siitä kertoo jo se että sillä ajaminen on paljon polttista halvempaa. Sama energiamäärä, halvempi hinta.
Ei ole tosiaan edullisempaa. Meillä menee bensaan noin 150 euroa kuukaudessa ja autossa on rahaa kiinni 4000 euroa. Ei tosiaan tule yksikään sähköauto halvemmaksi.
Ei tule koska sähköautot ovat vielä nyt käytettynäkin kalliimpia kuin teidän auto. Mutta jos teillä olisi neljän tonnin sähköauto niin sillä ajaminen olisi halvempaa kuin nykyisellä autollanne.
Ja 4000 euron sähköauton range olisi varmaan 10 kilometriä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
OttoVille kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Me ollaan ajettu jo lähes 2 vuotta Tesla Model Y:llä.
Kilometrit ovat maksaneet n. 2-2,5e/100km kun bensalla olis mennyt 14-20e/100km.
Mukavaa, halpaa, helppoa ja päästötöntä.Meillä on pörssisähkösopimus ja laturit kotona sekä loma-asunnolla.
Lisäksi aurinkopaneelit jotka tuottaa enemmän sähköä kuin mitä auto kuluttaa.Julkista latausta ollaan käytetty viimeksi yli vuosi sitten Åren laskettelumatkalla.
Normaalista arjesta selvitään helposti omilla latureilla ja yösähkö on halpaa.
Nytkin ensi yönä vain n. 10c/kwh.Paljonko auton arvo on laskenut kahden vuoden aikana?
Aiotaan ajaa Teslalla 500 000km Ei auton arvon laskulla ole merkitystä jos autoa ei aio vaihtaa.
Tottakai auton arvon lasku pitää ottaa huomioon kun pohditaan sitä kuinka halpoja kilometrejä oikeasti tulee.
Ota huomioon sekin että bensa-auto pitää vaihtaa 2-3 kertaa useammin kuin sähköauto.
Sähköautoa ei koskaan tarvitse vaihtaa eikä korjata,vaan täytyy aina ostaa suoraan uusi ja vanha viedään romutettavaksi.
Sähköauton vaihtoarvo on nolla välittömästi kun akusto vaurioituu ,esim jäätymisen seurauksena,parkkipaikka kolhun takia,ojaan taikka kuoppaan ajon seurauksena,oikosulun takia,vääränlaisen latauksen seurauksena..
Lähteitä löytyy vaikka kuinka..
"Sähköauton akun korjaus: hinta johtaa usein romutukseen" https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/27967151-56e6-4171-bfed-705273dae…Saat sinä polttiksenkin tuhottua lukemattomilla tavoilla. Helpoimmillaan riittää se että laiminlyö öljynvahdot tai jakohihnan vaihdon ajoissa.
Miksi kukaan laiminlöisi huoltoja?
Miksi kukaan jäädyttäisi akkuja, ajelisi ojaan tai lataisi sähköautoa väärin?
Sähköauto on siitä jännä, että akkuja pitää välillä lämmittää ja välillä jäähdyttää. Paljon menee energiaa.
Siltikin sähköauton energiatehokkuus on erittäin hyvä. Siitä kertoo jo se että sillä ajaminen on paljon polttista halvempaa. Sama energiamäärä, halvempi hinta.
Ei ole tosiaan edullisempaa. Meillä menee bensaan noin 150 euroa kuukaudessa ja autossa on rahaa kiinni 4000 euroa. Ei tosiaan tule yksikään sähköauto halvemmaksi.
Ei tule koska sähköautot ovat vielä nyt käytettynäkin kalliimpia kuin teidän auto. Mutta jos teillä olisi neljän tonnin sähköauto niin sillä ajaminen olisi halvempaa kuin nykyisellä autollanne.
Ja samankokoiset sähköautot on kaksi kertaa kalliimpia mitä meidän auto oli uutena.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei jokaisen sähköauton range ole vanhana 200 km.
Väittikö joku sellaista?
Jossain vaiheessa ihan jokaisen sähköauton range on 10 kilometriä ja laskee vielä siitäkin.
Väitettiin että 200 km rangen sähköauto ei ollut vain esimerkki. Joten mikä se oli ja miten se edusti kaikkia sähköautoja?
Ja sähköauton akku on lopettanut toimintansa jo aikoja sitten ja laitettu kierrätykseen ennen kuin sen range on 10 km.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
OttoVille kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Me ollaan ajettu jo lähes 2 vuotta Tesla Model Y:llä.
Kilometrit ovat maksaneet n. 2-2,5e/100km kun bensalla olis mennyt 14-20e/100km.
Mukavaa, halpaa, helppoa ja päästötöntä.Meillä on pörssisähkösopimus ja laturit kotona sekä loma-asunnolla.
Lisäksi aurinkopaneelit jotka tuottaa enemmän sähköä kuin mitä auto kuluttaa.Julkista latausta ollaan käytetty viimeksi yli vuosi sitten Åren laskettelumatkalla.
Normaalista arjesta selvitään helposti omilla latureilla ja yösähkö on halpaa.
Nytkin ensi yönä vain n. 10c/kwh.Paljonko auton arvo on laskenut kahden vuoden aikana?
Aiotaan ajaa Teslalla 500 000km Ei auton arvon laskulla ole merkitystä jos autoa ei aio vaihtaa.
Tottakai auton arvon lasku pitää ottaa huomioon kun pohditaan sitä kuinka halpoja kilometrejä oikeasti tulee.
Ota huomioon sekin että bensa-auto pitää vaihtaa 2-3 kertaa useammin kuin sähköauto.
Sähköautoa ei koskaan tarvitse vaihtaa eikä korjata,vaan täytyy aina ostaa suoraan uusi ja vanha viedään romutettavaksi.
Sähköauton vaihtoarvo on nolla välittömästi kun akusto vaurioituu ,esim jäätymisen seurauksena,parkkipaikka kolhun takia,ojaan taikka kuoppaan ajon seurauksena,oikosulun takia,vääränlaisen latauksen seurauksena..
Lähteitä löytyy vaikka kuinka..
"Sähköauton akun korjaus: hinta johtaa usein romutukseen" https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/27967151-56e6-4171-bfed-705273dae…Saat sinä polttiksenkin tuhottua lukemattomilla tavoilla. Helpoimmillaan riittää se että laiminlyö öljynvahdot tai jakohihnan vaihdon ajoissa.
Miksi kukaan laiminlöisi huoltoja?
Miksi kukaan jäädyttäisi akkuja, ajelisi ojaan tai lataisi sähköautoa väärin?
Sähköauto on siitä jännä, että akkuja pitää välillä lämmittää ja välillä jäähdyttää. Paljon menee energiaa.
Siltikin sähköauton energiatehokkuus on erittäin hyvä. Siitä kertoo jo se että sillä ajaminen on paljon polttista halvempaa. Sama energiamäärä, halvempi hinta.
Ei ole tosiaan edullisempaa. Meillä menee bensaan noin 150 euroa kuukaudessa ja autossa on rahaa kiinni 4000 euroa. Ei tosiaan tule yksikään sähköauto halvemmaksi.
Ei tule koska sähköautot ovat vielä nyt käytettynäkin kalliimpia kuin teidän auto. Mutta jos teillä olisi neljän tonnin sähköauto niin sillä ajaminen olisi halvempaa kuin nykyisellä autollanne.
Ja samankokoiset sähköautot on kaksi kertaa kalliimpia mitä meidän auto oli uutena.
No teidän auto oli uusi 15 vuotta sitten. Ne saman kokoiset polttiksetkin maksavat nykyään paljon enemmän.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
OttoVille kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Me ollaan ajettu jo lähes 2 vuotta Tesla Model Y:llä.
Kilometrit ovat maksaneet n. 2-2,5e/100km kun bensalla olis mennyt 14-20e/100km.
Mukavaa, halpaa, helppoa ja päästötöntä.Meillä on pörssisähkösopimus ja laturit kotona sekä loma-asunnolla.
Lisäksi aurinkopaneelit jotka tuottaa enemmän sähköä kuin mitä auto kuluttaa.Julkista latausta ollaan käytetty viimeksi yli vuosi sitten Åren laskettelumatkalla.
Normaalista arjesta selvitään helposti omilla latureilla ja yösähkö on halpaa.
Nytkin ensi yönä vain n. 10c/kwh.Paljonko auton arvo on laskenut kahden vuoden aikana?
Aiotaan ajaa Teslalla 500 000km Ei auton arvon laskulla ole merkitystä jos autoa ei aio vaihtaa.
Tottakai auton arvon lasku pitää ottaa huomioon kun pohditaan sitä kuinka halpoja kilometrejä oikeasti tulee.
Ota huomioon sekin että bensa-auto pitää vaihtaa 2-3 kertaa useammin kuin sähköauto.
Sähköautoa ei koskaan tarvitse vaihtaa eikä korjata,vaan täytyy aina ostaa suoraan uusi ja vanha viedään romutettavaksi.
Sähköauton vaihtoarvo on nolla välittömästi kun akusto vaurioituu ,esim jäätymisen seurauksena,parkkipaikka kolhun takia,ojaan taikka kuoppaan ajon seurauksena,oikosulun takia,vääränlaisen latauksen seurauksena..
Lähteitä löytyy vaikka kuinka..
"Sähköauton akun korjaus: hinta johtaa usein romutukseen" https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/27967151-56e6-4171-bfed-705273dae…Saat sinä polttiksenkin tuhottua lukemattomilla tavoilla. Helpoimmillaan riittää se että laiminlyö öljynvahdot tai jakohihnan vaihdon ajoissa.
Miksi kukaan laiminlöisi huoltoja?
Miksi kukaan jäädyttäisi akkuja, ajelisi ojaan tai lataisi sähköautoa väärin?
Sähköauto on siitä jännä, että akkuja pitää välillä lämmittää ja välillä jäähdyttää. Paljon menee energiaa.
Siltikin sähköauton energiatehokkuus on erittäin hyvä. Siitä kertoo jo se että sillä ajaminen on paljon polttista halvempaa. Sama energiamäärä, halvempi hinta.
Ei ole tosiaan edullisempaa. Meillä menee bensaan noin 150 euroa kuukaudessa ja autossa on rahaa kiinni 4000 euroa. Ei tosiaan tule yksikään sähköauto halvemmaksi.
Ei tule koska sähköautot ovat vielä nyt käytettynäkin kalliimpia kuin teidän auto. Mutta jos teillä olisi neljän tonnin sähköauto niin sillä ajaminen olisi halvempaa kuin nykyisellä autollanne.
Ja 4000 euron sähköauton range olisi varmaan 10 kilometriä?
Tuskin koska se akku on entinen jo paljon ennen kuin range laskee noin alas.
Vastaavan lunastukseen johtavan kolhun saa aikaan kivi tai jääpaakku. Ajattele, että pieni vasaranisku sähköauton pohjaan aiheuttaa sen, että autosta tulee romuttamotavaraa.