Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Uusia sähköautoja rekisteröitiin elokuussa bensiiniautoja enemmän
Tilastokeskuksen mukaan elokuussa rekisteröidyistä uusista henkilöautoista 36 prosenttia oli täyssähköautoja ja 23 prosenttia ladattavia hybridejä.
KAIKEN KAIKKIAAN Suomessa on nyt hieman yli 180000 henkilöautoa, mitkä käyttävät sähköä tavalla tai toisella käyttövoimanaan.
Täyssähköisiä niistä on noin kolmannes, ilmenee Sähköinen liikenne -yhdistyksen tilannekatsauksesta. Ladattavia hybridejä on puolestaan vajaat 120000.
Kommentit (817)
Vierailija kirjoitti:
Oma kokemukseni tuoreista Tesla kolmosista ei tätä väitettäsi tue millään tasolla, mutta eihän minun oma kokemukseni kata kuin pari yksilöä. Kyllä, ovenkahvat ja latausluukku on talvella pa*kat, joskin jälkimmäiset tuntuvat olevan sähköautossa, kuin sähköautossa, ongelmakohtia. Tesla 3:n takaluukun design on idiootin tekemä, kun vedet valuu avattaessa takakonttiin, jne.
Aika surkeita siis ovat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytännössä oman polttomoottoriauton kulut ovat olleet 0,25€/km, kun on laskettu aivan kaikki kulut mukaan, eli 25€/100km. Ostan 50 000€ maksavan sähköauton, sen arvo tippuu arviolta ensimmäisenä vuonna 20% ja sitä seuraavina 10%/v. Pidän autoa 4 vuotta, ajan 80 000km, auton sähkönkulutus on keskimäärin 20kWh/100km, maksan sähköstä+siirrosta keskimäärin 0,10€/kWh.
Hinnaksi tulee 27€/100km ja tuossa ei ole sähköauton huoltoja, vakuutuksia eikä rahoituskuluja, itsellä ei ole varaa vaihtaa autoa ilman rahoitusta. Polttomoottori autossa minulla ei ole autovakuutusta eikä rahoitusta, joten niistä ei synny kuluja. Itselläni ei ole siis taloudellisesti ajateltuna mitään järkeä ainakaan tällä hetkellä ostaa sähköautoa.Polttisten normaalina arvonalenemana on jo vuosia pidetty 15% vuodessa. Joten ihan samassa mennään.
Ja jos haluat ostaa sähköauton jossa kalleimmat kilometrit on jo ajettu niin liikkeissä on paljon 1-3 vuotiaita sähköautoja joissa on vielä vuosia akkkutakuuta jäljellä.
Onko ne niin huonoja, että heti vaihdetaan pois?
On siellä myynnissä vielä paljon enemmän saman ikäisiä polttiksia. Monet vaihtavat autoja parin vuoden välein.
Ja kolmasosa sähköautoilijoista vaihtaa takaisin polttomoottoriautoon.
Silloin on yleensä hankittu omaan käyttöön sopimaton sähköauto.
Tai on vaan kyllästytty koko ajan kytkemään jotain kuraista sähköjohtoa.
Kumma kun jaksavat auton oven avata kun tulevat kotipihaan saati että kävelevät kotiovelle. Minulla menee noin 5 sekuntia kun tökkään sen johdon kotipihassa kiinni joten jos en sitä jaksaisi niin olisin kyllä kovasti huolestunut omasta jaksamisestani.
Uskon, että olet kova tökkimään johtoja kiinni koko ajan kun auto pysähtyy.
Eli sinulla ei ollut enää mitään järkevää sanottavaa aiheesta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytännössä oman polttomoottoriauton kulut ovat olleet 0,25€/km, kun on laskettu aivan kaikki kulut mukaan, eli 25€/100km. Ostan 50 000€ maksavan sähköauton, sen arvo tippuu arviolta ensimmäisenä vuonna 20% ja sitä seuraavina 10%/v. Pidän autoa 4 vuotta, ajan 80 000km, auton sähkönkulutus on keskimäärin 20kWh/100km, maksan sähköstä+siirrosta keskimäärin 0,10€/kWh.
Hinnaksi tulee 27€/100km ja tuossa ei ole sähköauton huoltoja, vakuutuksia eikä rahoituskuluja, itsellä ei ole varaa vaihtaa autoa ilman rahoitusta. Polttomoottori autossa minulla ei ole autovakuutusta eikä rahoitusta, joten niistä ei synny kuluja. Itselläni ei ole siis taloudellisesti ajateltuna mitään järkeä ainakaan tällä hetkellä ostaa sähköautoa.Polttisten normaalina arvonalenemana on jo vuosia pidetty 15% vuodessa. Joten ihan samassa mennään.
Ja jos haluat ostaa sähköauton jossa kalleimmat kilometrit on jo ajettu niin liikkeissä on paljon 1-3 vuotiaita sähköautoja joissa on vielä vuosia akkkutakuuta jäljellä.
Onko ne niin huonoja, että heti vaihdetaan pois?
On siellä myynnissä vielä paljon enemmän saman ikäisiä polttiksia. Monet vaihtavat autoja parin vuoden välein.
Ja kolmasosa sähköautoilijoista vaihtaa takaisin polttomoottoriautoon.
Silloin on yleensä hankittu omaan käyttöön sopimaton sähköauto.
Ei kai sellaisia olekaan?
TIetenkin on. Ihan kuten polttiksissakin pitää valita omaan käyttöön sopiva auto.
Minkälaisen sähkökäyttöisen farmariauton saa 5000 eurolla?
Ei vielä mitään ja tiedät sen itsekin. Tulevaisuudessa niitä kyllä tulee olemaan.
Varmaan, ja rangea vanhassa sähköauton romussa on muutama kymmenen kilometriä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.is.fi/autot/art-2000008633881.html
Sähköauton toimintamatkasta katoaa kylmällä jopa 40 prosenttia – riitoja on luvassa, kun käytetyt tulevat markkinoille.
Kun sähköautolla ajetaan kylmässä, toimintamatkat ja latausajat tulevat edelleen osalle sähköautoiluun siirtyneistä yllätyksinä.
Niin jos verrataan siihen "luvattuun" WLTP toimintamatkaan. Kannattaa kuitenkin huomata että useimmiten siitä jäädään kesälläkin se 20% joten se kesä- ja talvitoimintamatkan ero ei useimmiten ole ollenkaan noin radikaali.
Tesla 3 perusmallilla uskallan ajaa talvella n. 250 km ja kesällä 350 km, siten että vielä jää noin 10-15% marginaalia akkuun. Speksattu range on n. 410 km.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oma kokemukseni tuoreista Tesla kolmosista ei tätä väitettäsi tue millään tasolla, mutta eihän minun oma kokemukseni kata kuin pari yksilöä. Kyllä, ovenkahvat ja latausluukku on talvella pa*kat, joskin jälkimmäiset tuntuvat olevan sähköautossa, kuin sähköautossa, ongelmakohtia. Tesla 3:n takaluukun design on idiootin tekemä, kun vedet valuu avattaessa takakonttiin, jne.
Aika surkeita siis ovat.
Kaikissa autoissa on typeriä, "suunnittelun kukkasia". Teslasta tämmöiset on monen mielestä kiva nostaa jotenkin jalustalle, että saa heittää lokaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytännössä oman polttomoottoriauton kulut ovat olleet 0,25€/km, kun on laskettu aivan kaikki kulut mukaan, eli 25€/100km. Ostan 50 000€ maksavan sähköauton, sen arvo tippuu arviolta ensimmäisenä vuonna 20% ja sitä seuraavina 10%/v. Pidän autoa 4 vuotta, ajan 80 000km, auton sähkönkulutus on keskimäärin 20kWh/100km, maksan sähköstä+siirrosta keskimäärin 0,10€/kWh.
Hinnaksi tulee 27€/100km ja tuossa ei ole sähköauton huoltoja, vakuutuksia eikä rahoituskuluja, itsellä ei ole varaa vaihtaa autoa ilman rahoitusta. Polttomoottori autossa minulla ei ole autovakuutusta eikä rahoitusta, joten niistä ei synny kuluja. Itselläni ei ole siis taloudellisesti ajateltuna mitään järkeä ainakaan tällä hetkellä ostaa sähköautoa.Polttisten normaalina arvonalenemana on jo vuosia pidetty 15% vuodessa. Joten ihan samassa mennään.
Ja jos haluat ostaa sähköauton jossa kalleimmat kilometrit on jo ajettu niin liikkeissä on paljon 1-3 vuotiaita sähköautoja joissa on vielä vuosia akkkutakuuta jäljellä.
Onko ne niin huonoja, että heti vaihdetaan pois?
On siellä myynnissä vielä paljon enemmän saman ikäisiä polttiksia. Monet vaihtavat autoja parin vuoden välein.
Ja kolmasosa sähköautoilijoista vaihtaa takaisin polttomoottoriautoon.
Silloin on yleensä hankittu omaan käyttöön sopimaton sähköauto.
Tai on vaan kyllästytty koko ajan kytkemään jotain kuraista sähköjohtoa.
Kumma kun jaksavat auton oven avata kun tulevat kotipihaan saati että kävelevät kotiovelle. Minulla menee noin 5 sekuntia kun tökkään sen johdon kotipihassa kiinni joten jos en sitä jaksaisi niin olisin kyllä kovasti huolestunut omasta jaksamisestani.
Uskon, että olet kova tökkimään johtoja kiinni koko ajan kun auto pysähtyy.
Eli sinulla ei ollut enää mitään järkevää sanottavaa aiheesta.
Täällä on aiemmin kerrottu, että sähköauto kytketään aina laturiin kun sillä ei ajeta. Aika rasittavaa sellainen johtorumba. Itse käyn pari kertaa kuukaudessa tankkaamassa ja senkin hoitaa huoltoaseman työntekijä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oma kokemukseni tuoreista Tesla kolmosista ei tätä väitettäsi tue millään tasolla, mutta eihän minun oma kokemukseni kata kuin pari yksilöä. Kyllä, ovenkahvat ja latausluukku on talvella pa*kat, joskin jälkimmäiset tuntuvat olevan sähköautossa, kuin sähköautossa, ongelmakohtia. Tesla 3:n takaluukun design on idiootin tekemä, kun vedet valuu avattaessa takakonttiin, jne.
Aika surkeita siis ovat.
Kaikissa autoissa on typeriä, "suunnittelun kukkasia".
Ei ole. Tesla vaan on iso vikakasa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
OttoVille kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Me ollaan ajettu jo lähes 2 vuotta Tesla Model Y:llä.
Kilometrit ovat maksaneet n. 2-2,5e/100km kun bensalla olis mennyt 14-20e/100km.
Mukavaa, halpaa, helppoa ja päästötöntä.Meillä on pörssisähkösopimus ja laturit kotona sekä loma-asunnolla.
Lisäksi aurinkopaneelit jotka tuottaa enemmän sähköä kuin mitä auto kuluttaa.Julkista latausta ollaan käytetty viimeksi yli vuosi sitten Åren laskettelumatkalla.
Normaalista arjesta selvitään helposti omilla latureilla ja yösähkö on halpaa.
Nytkin ensi yönä vain n. 10c/kwh.Paljonko auton arvo on laskenut kahden vuoden aikana?
Aiotaan ajaa Teslalla 500 000km Ei auton arvon laskulla ole merkitystä jos autoa ei aio vaihtaa.
Tottakai auton arvon lasku pitää ottaa huomioon kun pohditaan sitä kuinka halpoja kilometrejä oikeasti tulee.
Ota huomioon sekin että bensa-auto pitää vaihtaa 2-3 kertaa useammin kuin sähköauto.
Sähköautoa ei koskaan tarvitse vaihtaa eikä korjata,vaan täytyy aina ostaa suoraan uusi ja vanha viedään romutettavaksi.
Sähköauton vaihtoarvo on nolla välittömästi kun akusto vaurioituu ,esim jäätymisen seurauksena,parkkipaikka kolhun takia,ojaan taikka kuoppaan ajon seurauksena,oikosulun takia,vääränlaisen latauksen seurauksena..
Lähteitä löytyy vaikka kuinka..
"Sähköauton akun korjaus: hinta johtaa usein romutukseen" https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/27967151-56e6-4171-bfed-705273dae…Saat sinä polttiksenkin tuhottua lukemattomilla tavoilla. Helpoimmillaan riittää se että laiminlyö öljynvahdot tai jakohihnan vaihdon ajoissa.
Miksi kukaan laiminlöisi huoltoja?
Miksi kukaan jäädyttäisi akkuja, ajelisi ojaan tai lataisi sähköautoa väärin?
Sähköauto on siitä jännä, että akkuja pitää välillä lämmittää ja välillä jäähdyttää. Paljon menee energiaa.
Siltikin sähköauton energiatehokkuus on erittäin hyvä. Siitä kertoo jo se että sillä ajaminen on paljon polttista halvempaa. Sama energiamäärä, halvempi hinta.
Ei ole tosiaan edullisempaa. Meillä menee bensaan noin 150 euroa kuukaudessa ja autossa on rahaa kiinni 4000 euroa. Ei tosiaan tule yksikään sähköauto halvemmaksi.
Miksi siihen edullisuuteen yleensäkään takerrutaan koko ajan argumenttina?
Sähköauton edut ovat ihan muualla. Hiljaisuudessa, suorituskyvyssä ja siinä että sen saa joka aamu autotallista ladattuna käyttöön, ilman tarvetta seisoa näpit jäässä huoltoasemalla.
Se on lopulta aika samantekevää mitä polttoaine maksaa, ja niin on oikeastaan auton hintakin jos puhutaan sellaisista autoista joilla ihminen viitsii ja kehtaa ajaa. Tuore saman luokan sähkö- ja polttomoottoriauto eivät eroa hinnaltaan merkittävästi ja vanhoilla polttomoottoriautoilla taas huoltokulut ovat merkittävästi korkeammat.
Myönnettäköön tosin että sähköautomarkkinalla on myös ongelmansa. Viimeksi kun autoa vaihdoin en yksinkertaisesti keksinyt sellaista täyssähköautoa jonka haluaisin joten piti sitten ottaa vielä hybridi välivaiheeksi. Teslat ovat suorituskyvyltään ja elektroniikaltaan ihan kivoja, mutta aivan liian muovisen tuntuisia ja pelkistettyjä. ID:t ja vastaavat taas ovat kamalia kansanautoja kangassisustoineen ja tylsine yksityiskohtineen, ohjaamo näyttää lähinnä pakettiautolta tms työkalulta eikä nautinnolta. Taycan olisi saattanut kelvata, mutta siinä meni jo budjetti pitkäksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytännössä oman polttomoottoriauton kulut ovat olleet 0,25€/km, kun on laskettu aivan kaikki kulut mukaan, eli 25€/100km. Ostan 50 000€ maksavan sähköauton, sen arvo tippuu arviolta ensimmäisenä vuonna 20% ja sitä seuraavina 10%/v. Pidän autoa 4 vuotta, ajan 80 000km, auton sähkönkulutus on keskimäärin 20kWh/100km, maksan sähköstä+siirrosta keskimäärin 0,10€/kWh.
Hinnaksi tulee 27€/100km ja tuossa ei ole sähköauton huoltoja, vakuutuksia eikä rahoituskuluja, itsellä ei ole varaa vaihtaa autoa ilman rahoitusta. Polttomoottori autossa minulla ei ole autovakuutusta eikä rahoitusta, joten niistä ei synny kuluja. Itselläni ei ole siis taloudellisesti ajateltuna mitään järkeä ainakaan tällä hetkellä ostaa sähköautoa.Polttisten normaalina arvonalenemana on jo vuosia pidetty 15% vuodessa. Joten ihan samassa mennään.
Ja jos haluat ostaa sähköauton jossa kalleimmat kilometrit on jo ajettu niin liikkeissä on paljon 1-3 vuotiaita sähköautoja joissa on vielä vuosia akkkutakuuta jäljellä.
Onko ne niin huonoja, että heti vaihdetaan pois?
On siellä myynnissä vielä paljon enemmän saman ikäisiä polttiksia. Monet vaihtavat autoja parin vuoden välein.
Ja kolmasosa sähköautoilijoista vaihtaa takaisin polttomoottoriautoon.
Silloin on yleensä hankittu omaan käyttöön sopimaton sähköauto.
Tai on vaan kyllästytty koko ajan kytkemään jotain kuraista sähköjohtoa.
Kumma kun jaksavat auton oven avata kun tulevat kotipihaan saati että kävelevät kotiovelle. Minulla menee noin 5 sekuntia kun tökkään sen johdon kotipihassa kiinni joten jos en sitä jaksaisi niin olisin kyllä kovasti huolestunut omasta jaksamisestani.
Uskon, että olet kova tökkimään johtoja kiinni koko ajan kun auto pysähtyy.
Eli sinulla ei ollut enää mitään järkevää sanottavaa aiheesta.
Kerroit, että tökkäät johdon kiinni viidessä sekunnissa kun olet tullut autosta ulos, joten olet kova tökkimään johtoa. Tuskin kukaan on niin nopea kuin sinä johdon tökkimisessä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
OttoVille kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Me ollaan ajettu jo lähes 2 vuotta Tesla Model Y:llä.
Kilometrit ovat maksaneet n. 2-2,5e/100km kun bensalla olis mennyt 14-20e/100km.
Mukavaa, halpaa, helppoa ja päästötöntä.Meillä on pörssisähkösopimus ja laturit kotona sekä loma-asunnolla.
Lisäksi aurinkopaneelit jotka tuottaa enemmän sähköä kuin mitä auto kuluttaa.Julkista latausta ollaan käytetty viimeksi yli vuosi sitten Åren laskettelumatkalla.
Normaalista arjesta selvitään helposti omilla latureilla ja yösähkö on halpaa.
Nytkin ensi yönä vain n. 10c/kwh.Paljonko auton arvo on laskenut kahden vuoden aikana?
Aiotaan ajaa Teslalla 500 000km Ei auton arvon laskulla ole merkitystä jos autoa ei aio vaihtaa.
Tottakai auton arvon lasku pitää ottaa huomioon kun pohditaan sitä kuinka halpoja kilometrejä oikeasti tulee.
Ota huomioon sekin että bensa-auto pitää vaihtaa 2-3 kertaa useammin kuin sähköauto.
Sähköautoa ei koskaan tarvitse vaihtaa eikä korjata,vaan täytyy aina ostaa suoraan uusi ja vanha viedään romutettavaksi.
Sähköauton vaihtoarvo on nolla välittömästi kun akusto vaurioituu ,esim jäätymisen seurauksena,parkkipaikka kolhun takia,ojaan taikka kuoppaan ajon seurauksena,oikosulun takia,vääränlaisen latauksen seurauksena..
Lähteitä löytyy vaikka kuinka..
"Sähköauton akun korjaus: hinta johtaa usein romutukseen" https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/27967151-56e6-4171-bfed-705273dae…Saat sinä polttiksenkin tuhottua lukemattomilla tavoilla. Helpoimmillaan riittää se että laiminlyö öljynvahdot tai jakohihnan vaihdon ajoissa.
Miksi kukaan laiminlöisi huoltoja?
Miksi kukaan jäädyttäisi akkuja, ajelisi ojaan tai lataisi sähköautoa väärin?
Sähköauto on siitä jännä, että akkuja pitää välillä lämmittää ja välillä jäähdyttää. Paljon menee energiaa.
Siltikin sähköauton energiatehokkuus on erittäin hyvä. Siitä kertoo jo se että sillä ajaminen on paljon polttista halvempaa. Sama energiamäärä, halvempi hinta.
Ei ole tosiaan edullisempaa. Meillä menee bensaan noin 150 euroa kuukaudessa ja autossa on rahaa kiinni 4000 euroa. Ei tosiaan tule yksikään sähköauto halvemmaksi.
Miksi siihen edullisuuteen yleensäkään takerrutaan koko ajan argumenttina?
Sähköautojakin koko ajan mainostaan edullisuudella, vaikka eivät sellaisia olekaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytännössä oman polttomoottoriauton kulut ovat olleet 0,25€/km, kun on laskettu aivan kaikki kulut mukaan, eli 25€/100km. Ostan 50 000€ maksavan sähköauton, sen arvo tippuu arviolta ensimmäisenä vuonna 20% ja sitä seuraavina 10%/v. Pidän autoa 4 vuotta, ajan 80 000km, auton sähkönkulutus on keskimäärin 20kWh/100km, maksan sähköstä+siirrosta keskimäärin 0,10€/kWh.
Hinnaksi tulee 27€/100km ja tuossa ei ole sähköauton huoltoja, vakuutuksia eikä rahoituskuluja, itsellä ei ole varaa vaihtaa autoa ilman rahoitusta. Polttomoottori autossa minulla ei ole autovakuutusta eikä rahoitusta, joten niistä ei synny kuluja. Itselläni ei ole siis taloudellisesti ajateltuna mitään järkeä ainakaan tällä hetkellä ostaa sähköautoa.Polttisten normaalina arvonalenemana on jo vuosia pidetty 15% vuodessa. Joten ihan samassa mennään.
Ja jos haluat ostaa sähköauton jossa kalleimmat kilometrit on jo ajettu niin liikkeissä on paljon 1-3 vuotiaita sähköautoja joissa on vielä vuosia akkkutakuuta jäljellä.
Onko ne niin huonoja, että heti vaihdetaan pois?
On siellä myynnissä vielä paljon enemmän saman ikäisiä polttiksia. Monet vaihtavat autoja parin vuoden välein.
Ja kolmasosa sähköautoilijoista vaihtaa takaisin polttomoottoriautoon.
Silloin on yleensä hankittu omaan käyttöön sopimaton sähköauto.
Tai on vaan kyllästytty koko ajan kytkemään jotain kuraista sähköjohtoa.
Kumma kun jaksavat auton oven avata kun tulevat kotipihaan saati että kävelevät kotiovelle. Minulla menee noin 5 sekuntia kun tökkään sen johdon kotipihassa kiinni joten jos en sitä jaksaisi niin olisin kyllä kovasti huolestunut omasta jaksamisestani.
Uskon, että olet kova tökkimään johtoja kiinni koko ajan kun auto pysähtyy.
Eli sinulla ei ollut enää mitään järkevää sanottavaa aiheesta.
Täällä on aiemmin kerrottu, että sähköauto kytketään aina laturiin kun sillä ei ajeta. Aika rasittavaa sellainen johtorumba. Itse käyn pari kertaa kuukaudessa tankkaamassa ja senkin hoitaa huoltoaseman työntekijä.
Mistä tiedät, että se on rasittavaa? Jutuistasi päätellen sinulla ei ole sähköautoa, joten mutuilet. Jos se on liian suuri ponnistus laittaa kaapeli autoon kiinni, kun on pysäköinyt, niin suosittelen lääkärillä käyntiä - mittasi on oltava n. 170cm / 220 kg, jos yhden piuhan kiinnittäminen pistää puhaltamaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytännössä oman polttomoottoriauton kulut ovat olleet 0,25€/km, kun on laskettu aivan kaikki kulut mukaan, eli 25€/100km. Ostan 50 000€ maksavan sähköauton, sen arvo tippuu arviolta ensimmäisenä vuonna 20% ja sitä seuraavina 10%/v. Pidän autoa 4 vuotta, ajan 80 000km, auton sähkönkulutus on keskimäärin 20kWh/100km, maksan sähköstä+siirrosta keskimäärin 0,10€/kWh.
Hinnaksi tulee 27€/100km ja tuossa ei ole sähköauton huoltoja, vakuutuksia eikä rahoituskuluja, itsellä ei ole varaa vaihtaa autoa ilman rahoitusta. Polttomoottori autossa minulla ei ole autovakuutusta eikä rahoitusta, joten niistä ei synny kuluja. Itselläni ei ole siis taloudellisesti ajateltuna mitään järkeä ainakaan tällä hetkellä ostaa sähköautoa.Polttisten normaalina arvonalenemana on jo vuosia pidetty 15% vuodessa. Joten ihan samassa mennään.
Ja jos haluat ostaa sähköauton jossa kalleimmat kilometrit on jo ajettu niin liikkeissä on paljon 1-3 vuotiaita sähköautoja joissa on vielä vuosia akkkutakuuta jäljellä.
Onko ne niin huonoja, että heti vaihdetaan pois?
On siellä myynnissä vielä paljon enemmän saman ikäisiä polttiksia. Monet vaihtavat autoja parin vuoden välein.
Ja kolmasosa sähköautoilijoista vaihtaa takaisin polttomoottoriautoon.
Silloin on yleensä hankittu omaan käyttöön sopimaton sähköauto.
Tai on vaan kyllästytty koko ajan kytkemään jotain kuraista sähköjohtoa.
Kumma kun jaksavat auton oven avata kun tulevat kotipihaan saati että kävelevät kotiovelle. Minulla menee noin 5 sekuntia kun tökkään sen johdon kotipihassa kiinni joten jos en sitä jaksaisi niin olisin kyllä kovasti huolestunut omasta jaksamisestani.
Uskon, että olet kova tökkimään johtoja kiinni koko ajan kun auto pysähtyy.
Eli sinulla ei ollut enää mitään järkevää sanottavaa aiheesta.
Täällä on aiemmin kerrottu, että sähköauto kytketään aina laturiin kun sillä ei ajeta. Aika rasittavaa sellainen johtorumba. Itse käyn pari kertaa kuukaudessa tankkaamassa ja senkin hoitaa huoltoaseman työntekijä.
Se riippuu ihan siitä paljonko sillä ajat. Jos ajat 50 km päivässä niin tuskin sitä kytketään joka kerta. Mutta jos ajat paljon enemmän niin varmaan se kannattaa laittaa.
En kyllä ymmärrä mikä ihmeen "johtorumba". Tulen pihaan. Otan laturissa jo valmiiksi kiinni olevan johdon telineestä ja tökkään sen johdon pään auton latausporttiin. Aikaa menee se 5 sekuntia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
OttoVille kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Me ollaan ajettu jo lähes 2 vuotta Tesla Model Y:llä.
Kilometrit ovat maksaneet n. 2-2,5e/100km kun bensalla olis mennyt 14-20e/100km.
Mukavaa, halpaa, helppoa ja päästötöntä.Meillä on pörssisähkösopimus ja laturit kotona sekä loma-asunnolla.
Lisäksi aurinkopaneelit jotka tuottaa enemmän sähköä kuin mitä auto kuluttaa.Julkista latausta ollaan käytetty viimeksi yli vuosi sitten Åren laskettelumatkalla.
Normaalista arjesta selvitään helposti omilla latureilla ja yösähkö on halpaa.
Nytkin ensi yönä vain n. 10c/kwh.Paljonko auton arvo on laskenut kahden vuoden aikana?
Aiotaan ajaa Teslalla 500 000km Ei auton arvon laskulla ole merkitystä jos autoa ei aio vaihtaa.
Tottakai auton arvon lasku pitää ottaa huomioon kun pohditaan sitä kuinka halpoja kilometrejä oikeasti tulee.
Ota huomioon sekin että bensa-auto pitää vaihtaa 2-3 kertaa useammin kuin sähköauto.
Sähköautoa ei koskaan tarvitse vaihtaa eikä korjata,vaan täytyy aina ostaa suoraan uusi ja vanha viedään romutettavaksi.
Sähköauton vaihtoarvo on nolla välittömästi kun akusto vaurioituu ,esim jäätymisen seurauksena,parkkipaikka kolhun takia,ojaan taikka kuoppaan ajon seurauksena,oikosulun takia,vääränlaisen latauksen seurauksena..
Lähteitä löytyy vaikka kuinka..
"Sähköauton akun korjaus: hinta johtaa usein romutukseen" https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/27967151-56e6-4171-bfed-705273dae…Saat sinä polttiksenkin tuhottua lukemattomilla tavoilla. Helpoimmillaan riittää se että laiminlyö öljynvahdot tai jakohihnan vaihdon ajoissa.
Miksi kukaan laiminlöisi huoltoja?
Miksi kukaan jäädyttäisi akkuja, ajelisi ojaan tai lataisi sähköautoa väärin?
Sähköauto on siitä jännä, että akkuja pitää välillä lämmittää ja välillä jäähdyttää. Paljon menee energiaa.
Siltikin sähköauton energiatehokkuus on erittäin hyvä. Siitä kertoo jo se että sillä ajaminen on paljon polttista halvempaa. Sama energiamäärä, halvempi hinta.
Ei ole tosiaan edullisempaa. Meillä menee bensaan noin 150 euroa kuukaudessa ja autossa on rahaa kiinni 4000 euroa. Ei tosiaan tule yksikään sähköauto halvemmaksi.
Miksi siihen edullisuuteen yleensäkään takerrutaan koko ajan argumenttina?
Sähköauton edut ovat ihan muualla. Hiljaisuudessa, suorituskyvyssä ja siinä että sen saa joka aamu autotallista ladattuna käyttöön, ilman tarvetta seisoa näpit jäässä huoltoasemalla.
Sähköauto on kaukana hiljaisesta, rengasmelu on suurta ja kuuluu hyvin sisälle jo pienessä nopeudessa. Suorituskykyä et kauheasti tarvitse Suomen tieliikenteessä jos ajat rajoitusten mukaan ja huoltoasemalla voit pyytää henkilökuntaa tankkaamaan, eikä kesällä näpit yleensä ole jäässä vaikka tankkaisit itsekin.
Akkua ei myöskään saa ladata koko ajan aivan täyteen eli yön yli tapahtuva lataaminen ei välttämättä ole hyvä asia akun kestävyyden kannalta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
OttoVille kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Me ollaan ajettu jo lähes 2 vuotta Tesla Model Y:llä.
Kilometrit ovat maksaneet n. 2-2,5e/100km kun bensalla olis mennyt 14-20e/100km.
Mukavaa, halpaa, helppoa ja päästötöntä.Meillä on pörssisähkösopimus ja laturit kotona sekä loma-asunnolla.
Lisäksi aurinkopaneelit jotka tuottaa enemmän sähköä kuin mitä auto kuluttaa.Julkista latausta ollaan käytetty viimeksi yli vuosi sitten Åren laskettelumatkalla.
Normaalista arjesta selvitään helposti omilla latureilla ja yösähkö on halpaa.
Nytkin ensi yönä vain n. 10c/kwh.Paljonko auton arvo on laskenut kahden vuoden aikana?
Aiotaan ajaa Teslalla 500 000km Ei auton arvon laskulla ole merkitystä jos autoa ei aio vaihtaa.
Tottakai auton arvon lasku pitää ottaa huomioon kun pohditaan sitä kuinka halpoja kilometrejä oikeasti tulee.
Ota huomioon sekin että bensa-auto pitää vaihtaa 2-3 kertaa useammin kuin sähköauto.
Sähköautoa ei koskaan tarvitse vaihtaa eikä korjata,vaan täytyy aina ostaa suoraan uusi ja vanha viedään romutettavaksi.
Sähköauton vaihtoarvo on nolla välittömästi kun akusto vaurioituu ,esim jäätymisen seurauksena,parkkipaikka kolhun takia,ojaan taikka kuoppaan ajon seurauksena,oikosulun takia,vääränlaisen latauksen seurauksena..
Lähteitä löytyy vaikka kuinka..
"Sähköauton akun korjaus: hinta johtaa usein romutukseen" https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/27967151-56e6-4171-bfed-705273dae…Saat sinä polttiksenkin tuhottua lukemattomilla tavoilla. Helpoimmillaan riittää se että laiminlyö öljynvahdot tai jakohihnan vaihdon ajoissa.
Miksi kukaan laiminlöisi huoltoja?
Miksi kukaan jäädyttäisi akkuja, ajelisi ojaan tai lataisi sähköautoa väärin?
Sähköauto on siitä jännä, että akkuja pitää välillä lämmittää ja välillä jäähdyttää. Paljon menee energiaa.
Siltikin sähköauton energiatehokkuus on erittäin hyvä. Siitä kertoo jo se että sillä ajaminen on paljon polttista halvempaa. Sama energiamäärä, halvempi hinta.
Ei ole tosiaan edullisempaa. Meillä menee bensaan noin 150 euroa kuukaudessa ja autossa on rahaa kiinni 4000 euroa. Ei tosiaan tule yksikään sähköauto halvemmaksi.
Miksi siihen edullisuuteen yleensäkään takerrutaan koko ajan argumenttina?
Sähköautojakin koko ajan mainostaan edullisuudella, vaikka eivät sellaisia olekaan.
No ne ovat aika isolla osalla ajoprofiileja edullisia jos verrataan uuteen polttikseen. Eivät ne tietenkään ole halpoja jos verrataan ikivanhaan polttikseen jolla ajetaan se tonni kuussa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytännössä oman polttomoottoriauton kulut ovat olleet 0,25€/km, kun on laskettu aivan kaikki kulut mukaan, eli 25€/100km. Ostan 50 000€ maksavan sähköauton, sen arvo tippuu arviolta ensimmäisenä vuonna 20% ja sitä seuraavina 10%/v. Pidän autoa 4 vuotta, ajan 80 000km, auton sähkönkulutus on keskimäärin 20kWh/100km, maksan sähköstä+siirrosta keskimäärin 0,10€/kWh.
Hinnaksi tulee 27€/100km ja tuossa ei ole sähköauton huoltoja, vakuutuksia eikä rahoituskuluja, itsellä ei ole varaa vaihtaa autoa ilman rahoitusta. Polttomoottori autossa minulla ei ole autovakuutusta eikä rahoitusta, joten niistä ei synny kuluja. Itselläni ei ole siis taloudellisesti ajateltuna mitään järkeä ainakaan tällä hetkellä ostaa sähköautoa.Polttisten normaalina arvonalenemana on jo vuosia pidetty 15% vuodessa. Joten ihan samassa mennään.
Ja jos haluat ostaa sähköauton jossa kalleimmat kilometrit on jo ajettu niin liikkeissä on paljon 1-3 vuotiaita sähköautoja joissa on vielä vuosia akkkutakuuta jäljellä.
Onko ne niin huonoja, että heti vaihdetaan pois?
On siellä myynnissä vielä paljon enemmän saman ikäisiä polttiksia. Monet vaihtavat autoja parin vuoden välein.
Ja kolmasosa sähköautoilijoista vaihtaa takaisin polttomoottoriautoon.
Silloin on yleensä hankittu omaan käyttöön sopimaton sähköauto.
Tai on vaan kyllästytty koko ajan kytkemään jotain kuraista sähköjohtoa.
Kumma kun jaksavat auton oven avata kun tulevat kotipihaan saati että kävelevät kotiovelle. Minulla menee noin 5 sekuntia kun tökkään sen johdon kotipihassa kiinni joten jos en sitä jaksaisi niin olisin kyllä kovasti huolestunut omasta jaksamisestani.
Uskon, että olet kova tökkimään johtoja kiinni koko ajan kun auto pysähtyy.
Eli sinulla ei ollut enää mitään järkevää sanottavaa aiheesta.
Kerroit, että tökkäät johdon kiinni viidessä sekunnissa kun olet tullut autosta ulos, joten olet kova tökkimään johtoa. Tuskin kukaan on niin nopea kuin sinä johdon tökkimisessä.
Varmasti moni on vielä nopeampi. Miksi siinä pitäisi mennä kauemmin kuin 5 sekuntia?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytännössä oman polttomoottoriauton kulut ovat olleet 0,25€/km, kun on laskettu aivan kaikki kulut mukaan, eli 25€/100km. Ostan 50 000€ maksavan sähköauton, sen arvo tippuu arviolta ensimmäisenä vuonna 20% ja sitä seuraavina 10%/v. Pidän autoa 4 vuotta, ajan 80 000km, auton sähkönkulutus on keskimäärin 20kWh/100km, maksan sähköstä+siirrosta keskimäärin 0,10€/kWh.
Hinnaksi tulee 27€/100km ja tuossa ei ole sähköauton huoltoja, vakuutuksia eikä rahoituskuluja, itsellä ei ole varaa vaihtaa autoa ilman rahoitusta. Polttomoottori autossa minulla ei ole autovakuutusta eikä rahoitusta, joten niistä ei synny kuluja. Itselläni ei ole siis taloudellisesti ajateltuna mitään järkeä ainakaan tällä hetkellä ostaa sähköautoa.Polttisten normaalina arvonalenemana on jo vuosia pidetty 15% vuodessa. Joten ihan samassa mennään.
Ja jos haluat ostaa sähköauton jossa kalleimmat kilometrit on jo ajettu niin liikkeissä on paljon 1-3 vuotiaita sähköautoja joissa on vielä vuosia akkkutakuuta jäljellä.
Onko ne niin huonoja, että heti vaihdetaan pois?
On siellä myynnissä vielä paljon enemmän saman ikäisiä polttiksia. Monet vaihtavat autoja parin vuoden välein.
Ja kolmasosa sähköautoilijoista vaihtaa takaisin polttomoottoriautoon.
Silloin on yleensä hankittu omaan käyttöön sopimaton sähköauto.
Tai on vaan kyllästytty koko ajan kytkemään jotain kuraista sähköjohtoa.
Kumma kun jaksavat auton oven avata kun tulevat kotipihaan saati että kävelevät kotiovelle. Minulla menee noin 5 sekuntia kun tökkään sen johdon kotipihassa kiinni joten jos en sitä jaksaisi niin olisin kyllä kovasti huolestunut omasta jaksamisestani.
Uskon, että olet kova tökkimään johtoja kiinni koko ajan kun auto pysähtyy.
Eli sinulla ei ollut enää mitään järkevää sanottavaa aiheesta.
Täällä on aiemmin kerrottu, että sähköauto kytketään aina laturiin kun sillä ei ajeta. Aika rasittavaa sellainen johtorumba. Itse käyn pari kertaa kuukaudessa tankkaamassa ja senkin hoitaa huoltoaseman työntekijä.
Mistä tiedät, että se on rasittavaa? Jutuistasi päätellen sinulla ei ole sähköautoa, joten mutuilet. Jos se on liian suuri ponnistus laittaa kaapeli autoon kiinni, kun on pysäköinyt, niin suosittelen lääkärillä käyntiä - mittasi on oltava n. 170cm / 220 kg, jos yhden piuhan kiinnittäminen pistää puhaltamaan.
Sähköautoilija kertoi, että on suuri ponnistus käydä pari kertaa kuukaudessa bensa-asemalla tankkaamassa auto. Siksi jokapäiväinen kuraisten latausjohtojen kytkeminen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
OttoVille kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Me ollaan ajettu jo lähes 2 vuotta Tesla Model Y:llä.
Kilometrit ovat maksaneet n. 2-2,5e/100km kun bensalla olis mennyt 14-20e/100km.
Mukavaa, halpaa, helppoa ja päästötöntä.Meillä on pörssisähkösopimus ja laturit kotona sekä loma-asunnolla.
Lisäksi aurinkopaneelit jotka tuottaa enemmän sähköä kuin mitä auto kuluttaa.Julkista latausta ollaan käytetty viimeksi yli vuosi sitten Åren laskettelumatkalla.
Normaalista arjesta selvitään helposti omilla latureilla ja yösähkö on halpaa.
Nytkin ensi yönä vain n. 10c/kwh.Paljonko auton arvo on laskenut kahden vuoden aikana?
Aiotaan ajaa Teslalla 500 000km Ei auton arvon laskulla ole merkitystä jos autoa ei aio vaihtaa.
Tottakai auton arvon lasku pitää ottaa huomioon kun pohditaan sitä kuinka halpoja kilometrejä oikeasti tulee.
Ota huomioon sekin että bensa-auto pitää vaihtaa 2-3 kertaa useammin kuin sähköauto.
Sähköautoa ei koskaan tarvitse vaihtaa eikä korjata,vaan täytyy aina ostaa suoraan uusi ja vanha viedään romutettavaksi.
Sähköauton vaihtoarvo on nolla välittömästi kun akusto vaurioituu ,esim jäätymisen seurauksena,parkkipaikka kolhun takia,ojaan taikka kuoppaan ajon seurauksena,oikosulun takia,vääränlaisen latauksen seurauksena..
Lähteitä löytyy vaikka kuinka..
"Sähköauton akun korjaus: hinta johtaa usein romutukseen" https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/27967151-56e6-4171-bfed-705273dae…Saat sinä polttiksenkin tuhottua lukemattomilla tavoilla. Helpoimmillaan riittää se että laiminlyö öljynvahdot tai jakohihnan vaihdon ajoissa.
Miksi kukaan laiminlöisi huoltoja?
Miksi kukaan jäädyttäisi akkuja, ajelisi ojaan tai lataisi sähköautoa väärin?
Sähköauto on siitä jännä, että akkuja pitää välillä lämmittää ja välillä jäähdyttää. Paljon menee energiaa.
Siltikin sähköauton energiatehokkuus on erittäin hyvä. Siitä kertoo jo se että sillä ajaminen on paljon polttista halvempaa. Sama energiamäärä, halvempi hinta.
Ei ole tosiaan edullisempaa. Meillä menee bensaan noin 150 euroa kuukaudessa ja autossa on rahaa kiinni 4000 euroa. Ei tosiaan tule yksikään sähköauto halvemmaksi.
Miksi siihen edullisuuteen yleensäkään takerrutaan koko ajan argumenttina?
Sähköauton edut ovat ihan muualla. Hiljaisuudessa, suorituskyvyssä ja siinä että sen saa joka aamu autotallista ladattuna käyttöön, ilman tarvetta seisoa näpit jäässä huoltoasemalla.
Sähköauto on kaukana hiljaisesta, rengasmelu on suurta ja kuuluu hyvin sisälle jo pienessä nopeudessa. Suorituskykyä et kauheasti tarvitse Suomen tieliikenteessä jos ajat rajoitusten mukaan ja huoltoasemalla voit pyytää henkilökuntaa tankkaamaan, eikä kesällä näpit yleensä ole jäässä vaikka tankkaisit itsekin.
Akkua ei myöskään saa ladata koko ajan aivan täyteen eli yön yli tapahtuva lataaminen ei välttämättä ole hyvä asia akun kestävyyden kannalta.
Rengasmelu kuuluu koska muut åänet joihin polttiksessa on tottunut puuttuvat.
Suorituskyky taas lisää turvallisuutta vaikkapa ohituksissa.
Akun latauksen voi kaikissa sähköautoissa rajoittaa vaikkapa 80 prosenttiin ja auto ei sitten lataa sen taydemmäksi vaikka latausjohto olisi koko yön kiinni. ELi ei ole mikään ongelma.
Ei pysty ostamaan sähköautoa, enkä edes halua. Jos ostaisin sähköauton, autoiluni kulut nousisivat kestämättömän suuriksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytännössä oman polttomoottoriauton kulut ovat olleet 0,25€/km, kun on laskettu aivan kaikki kulut mukaan, eli 25€/100km. Ostan 50 000€ maksavan sähköauton, sen arvo tippuu arviolta ensimmäisenä vuonna 20% ja sitä seuraavina 10%/v. Pidän autoa 4 vuotta, ajan 80 000km, auton sähkönkulutus on keskimäärin 20kWh/100km, maksan sähköstä+siirrosta keskimäärin 0,10€/kWh.
Hinnaksi tulee 27€/100km ja tuossa ei ole sähköauton huoltoja, vakuutuksia eikä rahoituskuluja, itsellä ei ole varaa vaihtaa autoa ilman rahoitusta. Polttomoottori autossa minulla ei ole autovakuutusta eikä rahoitusta, joten niistä ei synny kuluja. Itselläni ei ole siis taloudellisesti ajateltuna mitään järkeä ainakaan tällä hetkellä ostaa sähköautoa.Polttisten normaalina arvonalenemana on jo vuosia pidetty 15% vuodessa. Joten ihan samassa mennään.
Ja jos haluat ostaa sähköauton jossa kalleimmat kilometrit on jo ajettu niin liikkeissä on paljon 1-3 vuotiaita sähköautoja joissa on vielä vuosia akkkutakuuta jäljellä.
Onko ne niin huonoja, että heti vaihdetaan pois?
On siellä myynnissä vielä paljon enemmän saman ikäisiä polttiksia. Monet vaihtavat autoja parin vuoden välein.
Ja kolmasosa sähköautoilijoista vaihtaa takaisin polttomoottoriautoon.
Silloin on yleensä hankittu omaan käyttöön sopimaton sähköauto.
Tai on vaan kyllästytty koko ajan kytkemään jotain kuraista sähköjohtoa.
Kumma kun jaksavat auton oven avata kun tulevat kotipihaan saati että kävelevät kotiovelle. Minulla menee noin 5 sekuntia kun tökkään sen johdon kotipihassa kiinni joten jos en sitä jaksaisi niin olisin kyllä kovasti huolestunut omasta jaksamisestani.
Uskon, että olet kova tökkimään johtoja kiinni koko ajan kun auto pysähtyy.
Eli sinulla ei ollut enää mitään järkevää sanottavaa aiheesta.
Täällä on aiemmin kerrottu, että sähköauto kytketään aina laturiin kun sillä ei ajeta. Aika rasittavaa sellainen johtorumba. Itse käyn pari kertaa kuukaudessa tankkaamassa ja senkin hoitaa huoltoaseman työntekijä.
Mistä tiedät, että se on rasittavaa? Jutuistasi päätellen sinulla ei ole sähköautoa, joten mutuilet. Jos se on liian suuri ponnistus laittaa kaapeli autoon kiinni, kun on pysäköinyt, niin suosittelen lääkärillä käyntiä - mittasi on oltava n. 170cm / 220 kg, jos yhden piuhan kiinnittäminen pistää puhaltamaan.
Sähköautoilija kertoi, että on suuri ponnistus käydä pari kertaa kuukaudessa bensa-asemalla tankkaamassa auto. Siksi jokapäiväinen kuraisten latausjohtojen kytkeminen.
En minä ainakaan ole väittänyt tankkauksen olevan mikään rasite. Mutta en ymmärrä miksi niitä latausjohtoja pitäisi uittaa kurassa? Sopiva teline johdolle niin se ei roiku maassa.
Alue: Aihe vapaa
Uskon, että olet kova tökkimään johtoja kiinni koko ajan kun auto pysähtyy.