Lue keskustelun säännöt.
Ostaisitko manuaalivaihteisen auton?
Kommentit (1451)
Autokoulussa opetettiin, että ratista täytyy pitää kahdella kädellä kiinni. Ei onnistu manuaaleilla kun toisen käden täytyy olla koko ajan kepissä kiinni ja kropan röhnöttää oikealle vinossa niin, että pää on apukuskin puolella. Ratista kiinni vasemmalla kädellä keskeltä ylhäältä ja lippis väärinpäin päässä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Manuali on aina taloudellisempi, koska sillä kuljettaja voi itse määrätä nopeuteen sopivan optimaalisen vaihteen pitäen moottorin kierrosluvun parhaan väännön alueella. Lisäksi esim. ohituksiin lähtiessä voi kätevästi vaihtaa pari pykälää pienemmälle ja sen jälkeen suoraan takaisin paripykälää isommalle. Pitkät mäet voi rullata vapaalla tai tarvittaessa sopivalla moottorijarrulla pitäen jyrkässäkin mäessä nopeuden vakiona. Manualilla kuljettaja vie autoa, eikä auto kuljettajaa - täydellistä tilannekohtaista hallintaa. Eikä edelliset edes vaikuta ajamiseen keskittymiseen, päinvastoin ne on vain pieni osa sitä. Siksi manuali.
Lähes tulkoon kaikissa automaattivaihteisissa autoissakin on manuaalinen vaihteenvalitsin, eli voi ihan ajon aikana vaihtaa vaihteita. Ei sitä tosin jatkuvaan käyttöön kait suositella. Lisäksi on joissain autoissa erilaisiin ajotilanteihin sopivia profiileja, esim sport profiili vaihtaa vaihteet äkäisemmin (=kaupunkiajossa kätevä) tai eco asetus antaa isomman vaihteen rullata pidempään. Automaattivaihteisessa autossa tuntuu, että se rullaa muutenkin ihan "loputtoman pitkälle", joten sellaista moottorijarrutusta ei tule, vaan täytyy painaa vähän jarrua ellei sitten ylinopeutta halua ajaa esim alamäkeen. Nykyisessä automaattivaihteisessa autossani on tosin adaptiivinen vakkari, joten ei tule enää painettua jarrua eikä kaasua kuin ihan kaupungin keskustassa eikä ole polttoaineen kulutus lisääntynyt yhtään.
Vierailija kirjoitti:
Autokoulussa opetettiin, että ratista täytyy pitää kahdella kädellä kiinni. Ei onnistu manuaaleilla kun toisen käden täytyy olla koko ajan kepissä kiinni ja kropan röhnöttää oikealle vinossa niin, että pää on apukuskin puolella. Ratista kiinni vasemmalla kädellä keskeltä ylhäältä ja lippis väärinpäin päässä.
Kuvailit tyypillisen bemarikuskin. Lisäksi täytyy istua niin syvällä siinä teiniromussa, että juuri ja juuri pää näkyy.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ostan aina manuaalivaihteisen auton koska en yksinkertaisena ihmisenä osaa ajaa automaattivaihteisella autolla, eikä minulla ole edes sellaiseen vaadittavaa inva-korttiakaan.
Eli automaatti on ainoa vaihtoehto aivoinvalideille?
Motoriikan hallitsemattomuus on puhtaasti aivoista johtuva oire. Myös masennus aiheuttaa haluttomuutta tehdä mitään. Silloin manualivaihteiston käyttämisen aiheuttama vaivakin tuntuu ylipääsemättömältä ongelmalta. Sellainen henkilö on muutenkin liikenteessä liikkuva miina. Noita ajautuu tuntemattomasta syystä vastaantulevien kaistalle rekannuppia päin.
Myös sytytysennakkoa pitäisi ehdottomasti säätää käsin ja toisella kädellä pyörittää nokka-akselia.
Suosittelen sinulle polkuautoa. Se on tarkoitettu lapsille, ja henkisesti jälkeenjääneille aikuisille.
Vierailija kirjoitti:
Autokoulussa opetettiin, että ratista täytyy pitää kahdella kädellä kiinni. Ei onnistu manuaaleilla kun toisen käden täytyy olla koko ajan kepissä kiinni ja kropan röhnöttää oikealle vinossa niin, että pää on apukuskin puolella. Ratista kiinni vasemmalla kädellä keskeltä ylhäältä ja lippis väärinpäin päässä.
Ja sinunkin taidoillasi sinulle on myönnetty ajokortti?! Pääsetkö sittenkään parkkiruudustasi mihinkään jos taidot on noin vajavaiset? Apukuskiko sinulla on aina käyttämässä automaattisi vaihdekeppiä? Vahvistat kyllä hyvin käsitykset sille, että automaatti on uusavuttomia varten.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Manuali on aina taloudellisempi, koska sillä kuljettaja voi itse määrätä nopeuteen sopivan optimaalisen vaihteen pitäen moottorin kierrosluvun parhaan väännön alueella. Lisäksi esim. ohituksiin lähtiessä voi kätevästi vaihtaa pari pykälää pienemmälle ja sen jälkeen suoraan takaisin paripykälää isommalle. Pitkät mäet voi rullata vapaalla tai tarvittaessa sopivalla moottorijarrulla pitäen jyrkässäkin mäessä nopeuden vakiona. Manualilla kuljettaja vie autoa, eikä auto kuljettajaa - täydellistä tilannekohtaista hallintaa. Eikä edelliset edes vaikuta ajamiseen keskittymiseen, päinvastoin ne on vain pieni osa sitä. Siksi manuali.
Tämä on taas sarjassamme näitä kysymyksiä: Kumpi on viisaampi, ihminen vai tietokone? Uudet automaattivaihteiset autot ainakin ovat niin pitkälle optimoituja, että käytännössä mitään eroa kulutuksessa ei ole. Kiihdytyksissä on taloudellisempaa tehdä lyhyt, nopea kiihdytys, mikä taas vaatii pienemmän vaihteen, jonka voi automaatilla "valita" painamalla ns enemmän kaasua ellei sitten käytä manuaalista vaihteenvalitsinta. Vastaavasti alamäessä, jos auto vain rullaa isolla vaihteella, joutuu ehkä tekemään pienen jarrutuksen automaatilla, että se vaihtaa pienemmälle, jolloin saa saman moottorijarrutuksen kuin manuaalivaihteisessa joku saattaisi tehdä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ostan aina manuaalivaihteisen auton koska en yksinkertaisena ihmisenä osaa ajaa automaattivaihteisella autolla, eikä minulla ole edes sellaiseen vaadittavaa inva-korttiakaan.
Eli automaatti on ainoa vaihtoehto aivoinvalideille?
Motoriikan hallitsemattomuus on puhtaasti aivoista johtuva oire. Myös masennus aiheuttaa haluttomuutta tehdä mitään. Silloin manualivaihteiston käyttämisen aiheuttama vaivakin tuntuu ylipääsemättömältä ongelmalta. Sellainen henkilö on muutenkin liikenteessä liikkuva miina. Noita ajautuu tuntemattomasta syystä vastaantulevien kaistalle rekannuppia päin.
Myös sytytysennakkoa pitäisi ehdottomasti säätää käsin ja toisella kädellä pyörittää nokka-akselia.
Miksi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ostaisin. Kun menen ostamaan autoa, ostan auton, en vaihdelaatikkoa. Jos menen ostamaan vaihdelaatikon, voin tilata sellaisen vaikka netistä.
Vierailija kirjoitti:
Maalle tai maantie/motari painoitteiseen ajoon kyllä, kaupunkiin en.
Automaatti on kyllä ylivoimainen helppoutensa puolesta, ajoi sitten missä tahansa normiliikenteessä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Autokoulussa opetettiin, että ratista täytyy pitää kahdella kädellä kiinni. Ei onnistu manuaaleilla kun toisen käden täytyy olla koko ajan kepissä kiinni ja kropan röhnöttää oikealle vinossa niin, että pää on apukuskin puolella. Ratista kiinni vasemmalla kädellä keskeltä ylhäältä ja lippis väärinpäin päässä.
Opettiko ne siellä autokoulussa myös sen, että järjen käyttökin on sallittu?
En koska minulla on vain automaattivaihteisen auton ajokortti , enkä osaisi vaihtaa vaihteita. Ihan niin taitava kuljettaja en ole, että osaisin.automaatti on ihan meille naisille suunniteltu.🙂
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
En ostaisi. Pääasiallinen syy nivelrikko polvissa, kaupunkiajossa jatkuva kytkimen polkeminen rasittaa turhaan polvea. Automaatilla ajelu on lepposaa.
Ilmeisesti se sinun nivelrikko haittaa myös jarrupolkimen käyttöä hätäjarrutuksessa. Suosittelen julkisia.
En ostaisi sillä minulla ei ole invakorttia. Ihan vain normaalin terveen ihmisen ajokortti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Manuaalivaihteinen on mukavampi ajaa, taloudellisempi ja vähemmän altis luistoon liukkaalla.
No nyt tuli kyllä niin outoa huumoria, ettei oikein auennut.
Limupullapleikkari haluu automaatin. Manuaali on niin vaikene, hei
Manuaaleja ei enää edes saa uutena kaupasta, paitsi ehkä jonkun Dacian. Että aivan täysin turha on tämäkin keskustelu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ostan aina manuaalivaihteisen auton koska en yksinkertaisena ihmisenä osaa ajaa automaattivaihteisella autolla, eikä minulla ole edes sellaiseen vaadittavaa inva-korttiakaan.
Eli automaatti on ainoa vaihtoehto aivoinvalideille?
Motoriikan hallitsemattomuus on puhtaasti aivoista johtuva oire. Myös masennus aiheuttaa haluttomuutta tehdä mitään. Silloin manualivaihteiston käyttämisen aiheuttama vaivakin tuntuu ylipääsemättömältä ongelmalta. Sellainen henkilö on muutenkin liikenteessä liikkuva miina. Noita ajautuu tuntemattomasta syystä vastaantulevien kaistalle rekannuppia päin.
Myös sytytysennakkoa pitäisi ehdottomasti säätää käsin ja toisella kädellä pyörittää nokka-akselia.
No jos vaihteitakin pitää itse vaihdella. Ei polttomoottorin heikkouksien paikkaaminen kuulu kuljettajalle.
Uusavuttomat ajavat autoilla eikä hevosilla ja rattailla.
Vierailija kirjoitti:
Edes F1-autoissa ei ole vaihdekeppiä enää. Sen verran surkea se on.
Ei ole juuri missään oikeassa urheiluautossakaan vaihdekeppiä esim. Ferrarit.
Meillä on molemmat. Molemmilla tulee ajettua sen enempää vaihdelootaa miettimättä, koska se on autonpidossamme jokseenkin samantekevä pikkujuttu.