Ostaisitko manuaalivaihteisen auton?

Vierailija kirjoitti:

Automaatti on ihan kiva, kunnes tulee tarve viedä auto korjaamolle. Ei ole ihan halpa korjattava. Manuaalilaatikko hajoaa huomattavasti harvemmin ja on halvempi korjata. Ja jos ei jaksa itse vaihtaa vaiheita, miten jaksaa edes kaupassa käydä tai tehdä lapsille ruokaa?

En käy kaupassa, tilaan ruoat kotiin. Miksi kävisin? Enhän leikkaa nurmikkoakaan, kun robotti tekee sen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ostin, koska miksi en.

Manuaali kestää yleensä autoniän ja jopa pidempään.Myös huollon tarve on olematon,kulutus automatilla ,ilmastoinni kanssa ,saatta olla jopa 3L korkeampi..

Pakko sitten vaihtaa auto, jos ihan kolmeen litraan satasella pääsee manuaalilla?

Vai olisikohan aika päivittää tiedot, vaikka 70-luvulla Gulfin baarissa tuollaista kuulitkin, niin nykyään tilanne on muuttunut.

Kyllä ilmastointi lisää polttoaineen kulutusta, ei se kompressori ilman energiaa toimi. Normaalikäytössä se lisäys tosin on jotain 0,5-1 litraa bensaa sataa kilometriä kohden.

-eri-

Ilmastointi on ihan samalla lailla aina päällä, on sitten manuaali, tai automaatti.

Enkä kyllä ihan usko tuohon, että kompura ihan noin paljon kuluttaisi.

-eri

Mikähän kysymys tämä on? Ihan se ja sama. Auton ostossa muut seikat vaikuttavat enemmän.

Vierailija kirjoitti:

Automaatti on ihan kiva, kunnes tulee tarve viedä auto korjaamolle. Ei ole ihan halpa korjattava. Manuaalilaatikko hajoaa huomattavasti harvemmin ja on halvempi korjata. Ja jos ei jaksa itse vaihtaa vaiheita, miten jaksaa edes kaupassa käydä tai tehdä lapsille ruokaa?

Manuaaleissahan on paljon vikoja: kytkinremppaa joutuu tekemään, kaksoismassavauhtipyörät hajoaa ja synkronoinnit kuluu loppuun. Automaatit harvemmin leviävät, nytkin on pihassa 2 yli 20-vuotiasta automaattia, toisessa on mittarissa 270000 km ja toisessa 390000 ja hyvin toimivat.

Ostaisin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos sä ajat automaattisähköautoa, niin ajaksä oikeasti autoa ollenkaan, vai surisevaa lasten leikkikalua? Manuaalibensa: silloin puhutaan autosta.

Ei sähköauto surise. 

Käy edes koeajamassa  niin sun on helpompi argumentoida. Nyt teet vaan itsestäsi nolon. 

Kattellaan ensin rauhassa kunnes sähköautodirektiivit valmistuu.

Esim. akustolle ei ole vielä määritetty maksimi-ikää, joka asettunee 12-15v tietämille. Suuremman painon auheuttama tien kuluminen, katastrofaalinen onnettomuuskäytös (tulipalo jota ei voi sammuttaa), parkkeerausrajoitukset jne... ovat vielä tulossa.

Jallitus ottaa kyllä rahat pois kunhan saa porukan ensin ansaansa.

eri. Pitää laittaa kunnon sähkövatkainvero kun se ajaminen muuten on ilmaista ja niin ihanaa. Ei luulisi viherhippejäkään se haittaavan vaikka vero olisi jotain 1000e/vuosi vaikka alkajaisiksi. Ja sähkövatkaimille kielto laivoihin ja parkkihalleihin yms. Myöhäistä se sitten on kun jonkun viherhipin sähkövatkain palaa jossain laivassa ja koko paatti uppoaa. Samalla pitäisi estää sähkövatkainkuskejakin menemästä laivoihin kun kuitenkin jossain psykoosissa olevat siellä. Automaatit on invalideille mutta sähkövatkaimet on aivoinvalideille.

No joo, myöhäistä on. Pohjanmerellä on just yks paatti uppoamassa, kun lasissa ollut sähköauto syttyi ja sytytti muutkin. Siinä menee parikymmentä sähköautoa ja kolmetuhatta muuta autoa meren pohjaan. Yksi vainaa ja parikymmentä lasaretissa. Enpä muista polttomoottoriautojen juuri syttyneen laivakuljetuksessa, ja niitä on sentään kelkottu monta kymmentä vuotta...

En ostaisi, mitään autoa, koska mieheni ostaa meillä autot. Ei ole mitään manuaalivaihteita vastaan kun olen ikäni ajanut vain manuaalia.

Vaihdekepin veivaaminen kuuluu kyllä elämäni ongelmien listalle johonkin sijalle 18736 :D

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos sä ajat automaattisähköautoa, niin ajaksä oikeasti autoa ollenkaan, vai surisevaa lasten leikkikalua? Manuaalibensa: silloin puhutaan autosta.

Ei sähköauto surise. 

Käy edes koeajamassa  niin sun on helpompi argumentoida. Nyt teet vaan itsestäsi nolon. 

Kattellaan ensin rauhassa kunnes sähköautodirektiivit valmistuu.

Esim. akustolle ei ole vielä määritetty maksimi-ikää, joka asettunee 12-15v tietämille. Suuremman painon auheuttama tien kuluminen, katastrofaalinen onnettomuuskäytös (tulipalo jota ei voi sammuttaa), parkkeerausrajoitukset jne... ovat vielä tulossa.

Jallitus ottaa kyllä rahat pois kunhan saa porukan ensin ansaansa.

eri. Pitää laittaa kunnon sähkövatkainvero kun se ajaminen muuten on ilmaista ja niin ihanaa. Ei luulisi viherhippejäkään se haittaavan vaikka vero olisi jotain 1000e/vuosi vaikka alkajaisiksi. Ja sähkövatkaimille kielto laivoihin ja parkkihalleihin yms. Myöhäistä se sitten on kun jonkun viherhipin sähkövatkain palaa jossain laivassa ja koko paatti uppoaa. Samalla pitäisi estää sähkövatkainkuskejakin menemästä laivoihin kun kuitenkin jossain psykoosissa olevat siellä. Automaatit on invalideille mutta sähkövatkaimet on aivoinvalideille.

No joo, myöhäistä on. Pohjanmerellä on just yks paatti uppoamassa, kun lasissa ollut sähköauto syttyi ja sytytti muutkin. Siinä menee parikymmentä sähköautoa ja kolmetuhatta muuta autoa meren pohjaan. Yksi vainaa ja parikymmentä lasaretissa. Enpä muista polttomoottoriautojen juuri syttyneen laivakuljetuksessa, ja niitä on sentään kelkottu monta kymmentä vuotta...

Polttomoottoreihin oleellisesti liittyvät öljytankkerit ajoivat karille ja joskus myös paloivat, 1980-1990 luvuilla tuon tuosta oli öljykatastrofeja uutisissa. Vesilintuja vapaaehtoiset pelastivat ja pesivät öljyä niiden höyhenistä käsin. Kokonaisia rannikkoja oli mustan öljyn peitossa. 

Ehkä olet niin nuori ettet sitä muista.

Vasta näiden jatkuvasti kiville karahtavien tankkereiden myötä niiden turvalliisuustekniikkaa alettiin päivittämään, etteivät ole niin herkkiä aiheuttamaan luonnonkatastofeja. 

Ihmisillä on tapana että ensin täytyy tapahtua jotain katastrofaalista, ennen kuin katastrofeja aletaan estämään. Sama sähköautojen kanssa. Tiedä miten siellä on rahtilaivaa pakattu, piittaamatta turvallisuudesta ? jos mitään säädöksiä olikaan.

Tarvitaan suuronnettomuuksia, ennen kuin aletaan niitä estämään. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Museoautoon sopii manuaali, jos kyseessä on urheiluauto

Manuaalit ovat halutuimpia ja arvokkaimpia.

Heh! Kyllä se on juuri päinvastoin! Premium-tasot autoja et halvalla edes saa kaupasta ulos. Ja jollain jobbarilla myynnissä kuitenkin ihan loppuunajettu kosla.

Automaatti on parasta ja kovemmassa vauhdissa sport-asento, jolla saa tehoa ja enempi tuntoa tiehen. Sitä ajamisen iloa. ; ) 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos sä ajat automaattisähköautoa, niin ajaksä oikeasti autoa ollenkaan, vai surisevaa lasten leikkikalua? Manuaalibensa: silloin puhutaan autosta.

Ei sähköauto surise. 

Käy edes koeajamassa  niin sun on helpompi argumentoida. Nyt teet vaan itsestäsi nolon. 

Kattellaan ensin rauhassa kunnes sähköautodirektiivit valmistuu.

Esim. akustolle ei ole vielä määritetty maksimi-ikää, joka asettunee 12-15v tietämille. Suuremman painon auheuttama tien kuluminen, katastrofaalinen onnettomuuskäytös (tulipalo jota ei voi sammuttaa), parkkeerausrajoitukset jne... ovat vielä tulossa.

Jallitus ottaa kyllä rahat pois kunhan saa porukan ensin ansaansa.

eri. Pitää laittaa kunnon sähkövatkainvero kun se ajaminen muuten on ilmaista ja niin ihanaa. Ei luulisi viherhippejäkään se haittaavan vaikka vero olisi jotain 1000e/vuosi vaikka alkajaisiksi. Ja sähkövatkaimille kielto laivoihin ja parkkihalleihin yms. Myöhäistä se sitten on kun jonkun viherhipin sähkövatkain palaa jossain laivassa ja koko paatti uppoaa. Samalla pitäisi estää sähkövatkainkuskejakin menemästä laivoihin kun kuitenkin jossain psykoosissa olevat siellä. Automaatit on invalideille mutta sähkövatkaimet on aivoinvalideille.

No joo, myöhäistä on. Pohjanmerellä on just yks paatti uppoamassa, kun lasissa ollut sähköauto syttyi ja sytytti muutkin. Siinä menee parikymmentä sähköautoa ja kolmetuhatta muuta autoa meren pohjaan. Yksi vainaa ja parikymmentä lasaretissa. Enpä muista polttomoottoriautojen juuri syttyneen laivakuljetuksessa, ja niitä on sentään kelkottu monta kymmentä vuotta...

Polttomoottoreihin oleellisesti liittyvät öljytankkerit ajoivat karille ja joskus myös paloivat, 1980-1990 luvuilla tuon tuosta oli öljykatastrofeja uutisissa. Vesilintuja vapaaehtoiset pelastivat ja pesivät öljyä niiden höyhenistä käsin. Kokonaisia rannikkoja oli mustan öljyn peitossa. 

Ehkä olet niin nuori ettet sitä muista.

Vasta näiden jatkuvasti kiville karahtavien tankkereiden myötä niiden turvalliisuustekniikkaa alettiin päivittämään, etteivät ole niin herkkiä aiheuttamaan luonnonkatastofeja. 

Ihmisillä on tapana että ensin täytyy tapahtua jotain katastrofaalista, ennen kuin katastrofeja aletaan estämään. Sama sähköautojen kanssa. Tiedä miten siellä on rahtilaivaa pakattu, piittaamatta turvallisuudesta ? jos mitään säädöksiä olikaan.

Tarvitaan suuronnettomuuksia, ennen kuin aletaan niitä estämään. 

"Ehkä olet niin nuori ettet sitä muista." Paljonko yli 80 sinä sitten olet? Ja mitä tulee öljytankkereihin, ne liittyvät yhtä oleellisesti tai oleellisemmin teollisuuteen ja energiantuotantoon kuin autoihin (minulla on tästä 40 vuoden kokemus), joten rinnastuksesi ontuu. Joka tapauksessa, eiköhän tämä riitä tästä aiheesta, ketjussahan oli kysymys manuaalivaihteisista autoista.

Bemun e39 m5 ja kytkin pommia.

En ole koskaan ajanut kuin vain manuaalivaihteista autoa... ja siitäkin on monia vuosia aikaa, kun omaa autoa ei ole.

Jotenkin myös kuvittelin, että suurinosa on niitä edelleen... mutta ilmeisesti nykyisin myös muut kuin ökykalliit tai vanhat ameriikkalaiset on sitten automaattivaihteella, kun tälläistä oikein kysytään.

Manuaali on kerran jättänyt tielle kun laatikko meni paskaksi, eli en ostaisi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Uskomatonta muutosvastarintaa monella täällä. En voi käsittää, miksi jotkut haluavat itse vaihtaa vaihteita? Automaatti voittaa mukavuudessa 100-0 manuaalivaihteisen auton. Autoihin on tullut aikojen kuluessa vaikka mitä elämää helpottavia toimintoja. Otan ne kaikki ilolla vastaan. Nykyisin ei tarvitse edes rengaspaineita käydä huoltoasemalla tarkistamassa, kun ne voi ajaessa tarkistaa näytöltä. Vakionopeussäädin on myös tosi mukava ja kätevä. Huomaa hyvin liikenteessä ne jotka eivät sitä käytä. Nopeus sahaa edestakaisin noin +- 10 km/h.

Lisää tekniikkaa autoihin ja vanha tekniikka museoihin!

Nii ja sitte kun se automaatti lossahtaa niin byebye kymppitonni😂

Täh? Takuuseenhan nuo menee. Tai sitten tuotevastuun kautta (jolloin joutunee maksamaan mahdollisesti osan kuluista) , eria asia sitten jos ajaa ikälopuilla ritsoilla.

Vähän hölmö kysymys kun kaikkia automalleja ei enää edes saa uutena manuaalivaihteilla. Jos pitäisi valita niin ottaisin automaatin mieluummin, koska joudun ajamaan usein kaupungin ruuhkissa ja pysähtelevässä liikenteessä. Automaatti on tässä suhteessa ylivoimainen.

Harrasteautot sitten erikseen, niissä voi manuaalivaihteisto olla kirsikkana kakun päällä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tämä on huvittavaa. 20 vuotta sitten suurin osa ei halunnut edes kokeilla automaattia kun sillä oli niin vaikea ajaa ja herkkä särkymään ja vaikka mitä. Nyt ei enää muu kelpaa. 

Ja joo, mulla on kaksi automaatilla, siis vanhanaikaisella jenkkisellaisella jotka toimivat erinomaisen hyvin, ja kolme käsivalintaisella. Jos valita pitää niin ehdottomasti oikea automaatti momentinmuuntimella eikä mikään kaksoiskytkinhökötys.

Joo kaksoiskytkinlaatikosta kertoo ihan tarpeeksi se, että toinen kytkettynä oleva vaihde valitaan arpomalla. Olisi edes kolmoiskytkinlaatikko.

Oletko koskaan edes ajanut kaksoiskytkinlaatikolla varustettua autoa? Toinen vaihde valitaan sen perusteella, miten auto arvelee ajajan toimivan. Jos kiihdytät, toinen vaihde on isompi, jos ajat tasaisesti, se on pienempi. Joissain erikoistilanteissa arvaus voi mennä pieleen mutta normaalilla ajotavalla ainakin omassa autossani on käytännössä aina oikea vaihde ollut odottamassa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Museoautoon sopii manuaali, jos kyseessä on urheiluauto

Manuaalit ovat halutuimpia ja arvokkaimpia.

Heh! Kyllä se on juuri päinvastoin! Premium-tasot autoja et halvalla edes saa kaupasta ulos. Ja jollain jobbarilla myynnissä kuitenkin ihan loppuunajettu kosla.

Automaatti on parasta ja kovemmassa vauhdissa sport-asento, jolla saa tehoa ja enempi tuntoa tiehen. Sitä ajamisen iloa. ; ) 

Ajamisen nautintoa niille joista ei ole ajamaan manuaalilaatikolla varustetulla autolla. Eli vanhuksille ja kinkkajalkaisille ja muuten vain heikot ajotaidot omaaville. Automaattivaihteiset ajoneuvot ovat vammaisajoneuvoja  nyky ajan invamopoja.

Mun kaikki tähänastiset autot ovat olleet manuaalivaihteisia ja seuraavakin varmaan tulee olemaan, ellei se sitten ole täyssähköauto.

Olen ajanut appiukon automaattivaihteisilla ja hankalampi niillä on mielestäni ajaa kuin manuaalilla.

Vierailija kirjoitti:

Automaatti on ihan kiva, kunnes tulee tarve viedä auto korjaamolle. Ei ole ihan halpa korjattava. Manuaalilaatikko hajoaa huomattavasti harvemmin ja on halvempi korjata. Ja jos ei jaksa itse vaihtaa vaiheita, miten jaksaa edes kaupassa käydä tai tehdä lapsille ruokaa?

Sitä varten on takuu ja vähän vanhemmille autoille on tuotevastuu. Tietty jos ajaa ikälopuilla ritsoilla niin sitten voi tulla harkintaan, kannattaako korjata.

Minä voisin hyvin ajaa manuaalilla mutta miksi minun pitäisi tehdä työtä, jonka kone voi tehdä puolestani? Onko sinulla autossasi kampikäynnistys, manuaaliryyppy ja manuaali-ilmastointi?

Minä voisin pestä astiat käsin mutta silti pesen ne tiskikoneessa. Pyykit voisin pestä käsin mutta mieluummin käytän pesukonetta.

Noh, mikäs siinä jos sen vaihdekepin vatkaaminen on jokin fiksaatio. Mutta ei kai sinulla vain ole synkronoitu laatikko, tosimieshän käyttää välikaasua?

Manuaalilla ajan ilman kytkintä, tavallaan puoliautomaatti eli sopiva välimuoto.