Ostaisitko manuaalivaihteisen auton?

En enää jos vain mahdollista. Krooninen sairauteni aiheuttaa toisinaan haasteita manuaalivaihteilla ajettaessa. Automaatin kanssa ei ole sitä ongelmaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Uskomatonta muutosvastarintaa monella täällä. En voi käsittää, miksi jotkut haluavat itse vaihtaa vaihteita? Automaatti voittaa mukavuudessa 100-0 manuaalivaihteisen auton. Autoihin on tullut aikojen kuluessa vaikka mitä elämää helpottavia toimintoja. Otan ne kaikki ilolla vastaan. Nykyisin ei tarvitse edes rengaspaineita käydä huoltoasemalla tarkistamassa, kun ne voi ajaessa tarkistaa näytöltä. Vakionopeussäädin on myös tosi mukava ja kätevä. Huomaa hyvin liikenteessä ne jotka eivät sitä käytä. Nopeus sahaa edestakaisin noin +- 10 km/h.

Lisää tekniikkaa autoihin ja vanha tekniikka museoihin!

Nii ja sitte kun se automaatti lossahtaa niin byebye kymppitonni😂

Sulleko pitää maksaa? Mulla Maximassa kilometrejä 400 000 ja pelaa kuin tehtaalta tulleena. Mutta kun vuosia on jo 20 ei myyntiarvoa juuri ole. Siis miksi maksaisin sulle kymppitonnin? 

En seuraavaksi autoksi. Olen niin laiska etten jaksa painaa edes kytkintä, välikaasulla menee pykälät päälle pienemmällä vaivalla.

Vierailija kirjoitti:

Auto, jolla ajan nyt on automaatilla paljon tehottomapi sekä hitaampi. Automaatti siis hukkaa tehoa ja nopeutta, sekä lisää polttoaineenkulutusta.

Kannattaisi päivittää autosi 2000-luvulle.

Tehoa saattaa ehkä nimellisesti hukkua, mutta kiihtyvyys paranee ja polttoaineenkulutus pienenee.

En ostaisi, koska automaatilla on vain niin paljon mukavampaa ja vaivattomampaa. 

Manuaalivaihteisessa nykyautossakin ajotietokone näyttää, mikä vaihde pitäisi milloinkin olla sisällä. Toisinaan se auton suosittelema vaihde ei ole polttoaineen käytön kannalta optimaalisin. Onko automaattivaihteisessa sisarmallissa parempi ajotietokone vai miten automaatti osaa aina valita parhaimman vaihteen?

Palasin takaisin automaatista manuaalivaihteiseen. Saa pidettyä paremmin ajotouchia yllä. Myös napakammat kiihdytykset onnistuu tarvittaessa paremmin manulla.

Vierailija kirjoitti:

Manuaalivaihteisessa nykyautossakin ajotietokone näyttää, mikä vaihde pitäisi milloinkin olla sisällä. Toisinaan se auton suosittelema vaihde ei ole polttoaineen käytön kannalta optimaalisin. Onko automaattivaihteisessa sisarmallissa parempi ajotietokone vai miten automaatti osaa aina valita parhaimman vaihteen?

Vuokrasin lapselle ajokorttiharjoitteluun kepakkoauton. Oli muuten melkein mahdoton löytää. Siis oikeaa Autoa. Yariskirpun löysin. Ajokokemus oli hirveä, tietokone hoki jatkuvasti vaihda, vaihda. 6-lovinen oli vielä. Muutenkin pärinää ja tärinää sillipurkissa. En noudattanut puoliksikaan.

Ei enää ikinä kiitos.

Vierailija kirjoitti:

Kyllä. Vapaasti hengittävä bensakone manuaalilla, mielellään ei liian pieni litrakoko.

On luotettava, kulkee talvella hyvin (siksi bensa), perushuollot tekee niin ei tuu kalliita remontteja eikä yllätyksiä.

Manuaalilla ajaminen mahdollistaa taloudellisen ajon, ja minä haluan päättää, millä vaihteella mennään. Langat omissa käsissä.

Manuaalin voi työntää käyntiin.

Keep it simple, keep it lean - aina manuaali.

Ja manuaalilla voi ajaa rallia.

Vierailija kirjoitti:

En enää jos vain mahdollista. Krooninen sairauteni aiheuttaa toisinaan haasteita manuaalivaihteilla ajettaessa. Automaatin kanssa ei ole sitä ongelmaa.

Tämän vielä ymmärrän.

Vierailija kirjoitti:

Palasin takaisin automaatista manuaalivaihteiseen. Saa pidettyä paremmin ajotouchia yllä. Myös napakammat kiihdytykset onnistuu tarvittaessa paremmin manulla.

Ei taida sellaista keppivaihteistoa löytyäkään, jossa vaihtaminen olisi automaattia nopeampi uudemmissa autoissa.

Ainakin minulla, kun laittaa sport asetuksen päälle, niin kierrokset nousee jo valmiiksi ja lähdössä ollaan parhaalla vääntöalueella. Samoin seuraavat pykälät menee välittömästi ja oikea-aikaisesti sisään.

Tietty jos puhutaan vanhoista automaateista, joissa ei välttämättä edes saa vaihdettua ajomoodia, niin sitten eri asia.

Vierailija kirjoitti:

Ostin, koska miksi en.

Manuaali kestää yleensä autoniän ja jopa pidempään.Myös huollon tarve on olematon,kulutus automatilla ,ilmastoinni kanssa ,saatta olla jopa 3L korkeampi..

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ostin, koska miksi en.

Manuaali kestää yleensä autoniän ja jopa pidempään.Myös huollon tarve on olematon,kulutus automatilla ,ilmastoinni kanssa ,saatta olla jopa 3L korkeampi..

Kerro miten se ilmastointisi vaihdelaatikosta toimii. LOL

Eikö tuu ainakin öljyn katkua. LOLLOL

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ostin, koska miksi en.

Manuaali kestää yleensä autoniän ja jopa pidempään.Myös huollon tarve on olematon,kulutus automatilla ,ilmastoinni kanssa ,saatta olla jopa 3L korkeampi..

Pakko sitten vaihtaa auto, jos ihan kolmeen litraan satasella pääsee manuaalilla?

Vai olisikohan aika päivittää tiedot, vaikka 70-luvulla Gulfin baarissa tuollaista kuulitkin, niin nykyään tilanne on muuttunut.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ostin, koska miksi en.

Manuaali kestää yleensä autoniän ja jopa pidempään.Myös huollon tarve on olematon,kulutus automatilla ,ilmastoinni kanssa ,saatta olla jopa 3L korkeampi..

Nii, vähänkään varomaton manuaalilaatikon käyttö tekee moottorista ja ja koko kinneristä lyhytikäisen. Tomaatti pitää itsensä ja auton ehjänä ja tiellä.

Sulla tekniikka hakusessa. Ilmastointi ei tule vaihdelatikosta ;-)

Vierailija kirjoitti:

10 vuoden aikana kaikki autoni ovat olleet manuaalivaihteisia. Kun vaihdan autoa 3-5 vuoden päästä, aion ostaa automaatin. Maantiellä ajaessa vaihtaminen ei ole paha asia mutta kaupungissa lyhytkin matka on yhtä kepin vatkaamista. Mukavampaa vain painaa kaasua ilman ylimääräistä ytkyttämistä.

Saisivat vain kehittyä vielä,nuo kuminauha maiset venytykset ja viivyttelyt on ärsytäviä ja korjauskulut sekä huollot voisi halventua.Kerran meinasi jäädä käsiin,kun korjauskulut  olisi olleet auton koko hinnan suuruiset. 

Automaatilla käy edestakaisin heijaaminen helposti: painetaan hiukan kaasua ja vaihdekepillä vaihdellaan D- ja R-asentojen välillä sopivaan tahtiin. Manuaalivaihteistolla tällainen ei onnistu, sillä kytkinpolkimella saa heijattua vain yhteen suuntaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Manuaalivaihteisessa nykyautossakin ajotietokone näyttää, mikä vaihde pitäisi milloinkin olla sisällä. Toisinaan se auton suosittelema vaihde ei ole polttoaineen käytön kannalta optimaalisin. Onko automaattivaihteisessa sisarmallissa parempi ajotietokone vai miten automaatti osaa aina valita parhaimman vaihteen?

Vuokrasin lapselle ajokorttiharjoitteluun kepakkoauton. Oli muuten melkein mahdoton löytää. Siis oikeaa Autoa. Yariskirpun löysin. Ajokokemus oli hirveä, tietokone hoki jatkuvasti vaihda, vaihda. 6-lovinen oli vielä. Muutenkin pärinää ja tärinää sillipurkissa. En noudattanut puoliksikaan.

Ei enää ikinä kiitos.

Toyotako on sinusta Oikea Auto? Riisikuppi

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ostin, koska miksi en.

Manuaali kestää yleensä autoniän ja jopa pidempään.Myös huollon tarve on olematon,kulutus automatilla ,ilmastoinni kanssa ,saatta olla jopa 3L korkeampi..

Pakko sitten vaihtaa auto, jos ihan kolmeen litraan satasella pääsee manuaalilla?

Vai olisikohan aika päivittää tiedot, vaikka 70-luvulla Gulfin baarissa tuollaista kuulitkin, niin nykyään tilanne on muuttunut.

Kyllä ilmastointi lisää polttoaineen kulutusta, ei se kompressori ilman energiaa toimi. Normaalikäytössä se lisäys tosin on jotain 0,5-1 litraa bensaa sataa kilometriä kohden.

-eri-

Automaatti on ihan kiva, kunnes tulee tarve viedä auto korjaamolle. Ei ole ihan halpa korjattava. Manuaalilaatikko hajoaa huomattavasti harvemmin ja on halvempi korjata. Ja jos ei jaksa itse vaihtaa vaiheita, miten jaksaa edes kaupassa käydä tai tehdä lapsille ruokaa?