Ostaisitko manuaalivaihteisen auton?

Vierailija kirjoitti:

Minä tykkään automaatista. Ei tarvitse jännittää että sammuu kun lähtee liikennevaloista. Naurakaa vaan.

T: Arka kuski

Ei siinä ole mitään hävettävää. Silloin on parempi juurikin ajaa automaatilla. Sähkövatkain porukka on vielä heikommassa asemassa. Heillä ei ole enää rahkeita ajaa esim polttomoottoriautolla jossa on automaattilaatikko. Esim auton tankkaaminen on aivan liian vaativa toimenpide. Lenkkarit on bensassa. Sähkövatkain porukalla on yleisesti ottaen jo niin heikot fyysiset ja henkiset ominaisuudet että se turvallinen sähkövatkain on  ainoa vaihtoehto jos haluaa ajaa "autolla". Se nuorempi sukupolvi joka ehkä on vielä fyysisesti paremmassa kunnossa ja silti valitsee sähkövatkaimen on taas joko erkaantunut todellisuudesta ja kuvittelee pelastavansa maailmaa tai sitten ovat seksuaalivähemmistöä ja haluavat homokotteron.

Vierailija kirjoitti:

Ja usko tai älä, en itselleni ottaisi uutta autoa, mikään ei ole sen huonompi sijoitus.

Minäpä ostan uuden auton kolmen vuoden välein. Se on juuri sellainen kuin haluan. Pinkka kunnossa, niin ei tarvii käytetyillä romuilla ajaa.

Niin varmaan. Muuten vaan päivystät vauva palstalla kehumassa rahatilannettasi. Ei sulla ole kuin kusen polttama perse.

Kyllä ostaisin, koska en osaa ajaa automaatilla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos uuden auton ostaisin, niin ostaisin automaattivaihteiston, mutta käytetyssä ei ole vaihteisto ensimmäinen valintakriteeri mulle. Kummallakin vaihteistolla on omat hyvät puolensa.

En kyllä äkkiseltään keksi yhtään manuaalin "hyvää puolta" enää nykyaikaisista autoista.

Ei hukkaa tehoa, ei nosta kulutusta, aina oikea vaihde sisässä, vaihtaa nopeammin pakille, ei tartte vaihtaa öljyjä 60tkm välein, ei tartte vaihtaa laatikkoa 200tkm välein. Osa eduista vertautuu mehumaijoihin ja osa dsg-laatikoihin.

Meillä on neljä autoa joista nopein on manuaali.

Vierailija kirjoitti:

Mikä ihana ketju!

Tilanne on se, että mies osti kuukausi sitten automaattivaihteisen auton. Eilen harjoittelin kolmatta kertaa ajamaan sitä. Olen nainen, 43 v. Arka ajamaan isoissa kaupungeissa jne missä paljon liikennettä. Mutta nuorena ajanut aika paljon, ja olen aina tykännyt ajaa autolla. Juuri se tunne, mitä moni on tässä ketjussa kuvaillut, että kun vaihtaa vaihteita ja painaa kaasua ja tuntee, että itse ajaa ja ohjaa sitä autoa. Erityisesti muuten talvella se ralllfiilis, tai joskus ohittaessa, kun laittaa pienempää vaihdetta...

No, eilen ajoin automaatilla ekaa kertaa liikenteessä. Aika huonosti meni, tosin lapset mekasti takapenkillä, enkä kuullut ajatuksiani kunnolla siinä. Mutta vaikeeta on poisoppia manuaalista. Mitä teet vasemmalla jalalla entä vaihdekepillä, no et mitään! Huoh.. minä rakastan monien asioiden tekemistä samaan aikaan, joten myös siksi aktiivinen ajaminen manuaalilla on mun juttu! Automaatti on flegmaattinen.

Nyt haaveilen omasta, vanhasta, p**kasta 90-luvun tai 2000-luvun alun perusautosta. En halua mitään ylimääräistä toimintoa, koska en käytä niitä. En edes oppinut edellisen auton peruutustutkia tai vakionopeudensäädintä. Edellinen oli vw, sitä edellinen Audi. Nyt Octavia. Mun tuleva oma auto voisi olla vanha Audi tai vw. Tai esim. Opel.

Kiitos, jos joku jaksoi lukea. Tää ketju oli mua varten. Saa vastata tähän ja antaa vertaistukea. Nim. Yksi junttikuski (vai miksi olikaan kutsuttu jossain viesteissä manuaalikuskeja)

Vertaistukea täältä. Meillä jäi automaatti autokauppaan, koska en tykännyt yhtään. Ehken sitten ikinä opi ajamaan koska en nyt 45 v halunnut edes yrittää. Ja kaikenmaailman härpäkkeet nykyautoissa -hyh! Edes ilmastointia tai radioo osaa päälle laittaa ilman ohjekirjaa saatika ajossa. Mun puolesta autojen kehitys voi pysähtyä tai oikeastaan mennä takapakkia parikymmentä vuotta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mikä ihana ketju!

Tilanne on se, että mies osti kuukausi sitten automaattivaihteisen auton. Eilen harjoittelin kolmatta kertaa ajamaan sitä. Olen nainen, 43 v. Arka ajamaan isoissa kaupungeissa jne missä paljon liikennettä. Mutta nuorena ajanut aika paljon, ja olen aina tykännyt ajaa autolla. Juuri se tunne, mitä moni on tässä ketjussa kuvaillut, että kun vaihtaa vaihteita ja painaa kaasua ja tuntee, että itse ajaa ja ohjaa sitä autoa. Erityisesti muuten talvella se ralllfiilis, tai joskus ohittaessa, kun laittaa pienempää vaihdetta...

No, eilen ajoin automaatilla ekaa kertaa liikenteessä. Aika huonosti meni, tosin lapset mekasti takapenkillä, enkä kuullut ajatuksiani kunnolla siinä. Mutta vaikeeta on poisoppia manuaalista. Mitä teet vasemmalla jalalla entä vaihdekepillä, no et mitään! Huoh.. minä rakastan monien asioiden tekemistä samaan aikaan, joten myös siksi aktiivinen ajaminen manuaalilla on mun juttu! Automaatti on flegmaattinen.

Nyt haaveilen omasta, vanhasta, p**kasta 90-luvun tai 2000-luvun alun perusautosta. En halua mitään ylimääräistä toimintoa, koska en käytä niitä. En edes oppinut edellisen auton peruutustutkia tai vakionopeudensäädintä. Edellinen oli vw, sitä edellinen Audi. Nyt Octavia. Mun tuleva oma auto voisi olla vanha Audi tai vw. Tai esim. Opel.

Kiitos, jos joku jaksoi lukea. Tää ketju oli mua varten. Saa vastata tähän ja antaa vertaistukea. Nim. Yksi junttikuski (vai miksi olikaan kutsuttu jossain viesteissä manuaalikuskeja)

Vertaistukea täältä. Meillä jäi automaatti autokauppaan, koska en tykännyt yhtään. Ehken sitten ikinä opi ajamaan koska en nyt 45 v halunnut edes yrittää. Ja kaikenmaailman härpäkkeet nykyautoissa -hyh! Edes ilmastointia tai radioo osaa päälle laittaa ilman ohjekirjaa saatika ajossa. Mun puolesta autojen kehitys voi pysähtyä tai oikeastaan mennä takapakkia parikymmentä vuotta.

Kiitos! I feel you! Vanha auto=auto, jolla osaa ajaa. Pääsee eteen, pääsee taakse. Pääsee paikasta a paikkaan b. Pääsee määränpäähän.

Vierailija kirjoitti:

Edes ilmastointia tai radioo osaa päälle laittaa ilman ohjekirjaa saatika ajossa. Mun puolesta autojen kehitys voi pysähtyä tai oikeastaan mennä takapakkia parikymmentä vuotta.

Mun automaattilaatikollisessa autossa ilmastoinnin päälle laittaminen vaatii yhden napin painalluksen. Toisesta napista sen saa automaattiasetukselle. Manuaalikäyttöön yksi namiskan kääntö lämpötila, puhallusnopeus toinen.

Radio, taas yksi nappi. Kanavaa ja äänen oimakkuutta voi vaihtaa ratista. Vaikeaa tosiaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Monessako rallissa tai muussa autourheilutapahtumassa te sähkövatkain ja automaattipellet olette käyneet?

F1:ssä oli jo viime vuosituhannella automaattilaatikot. Ne oli niin ylivoimaisia, että 2000-luvun alkupuolella ne kiellettiin koska haluttiin kuskien tekevän vaihtovirheitä ja sitä kautta edes pieni mahdollisuus kilvanajoon.

Ratkaisuna oli nykyiset puoliautomaattilaatikot. Nyt kuskin pitää vaan katsoa LEDien väreistä että missä kohtaa painaa oikeaa tai vasenta läpyskää.

Nykyiset F1 kuskit ovatkin pelkkiä nillittäviä räkänokkia jotka tarvii kaikki avustimet jotka ovat autourheilun homottamista. oikeassa kilpa-autossa on manuaalilaatikko ja polttomoottori kaikki siitä sähköistymiseen siirtyminen on ollut autourheilun homottamista. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Monessako rallissa tai muussa autourheilutapahtumassa te sähkövatkain ja automaattipellet olette käyneet?

F1:ssä oli jo viime vuosituhannella automaattilaatikot. Ne oli niin ylivoimaisia, että 2000-luvun alkupuolella ne kiellettiin koska haluttiin kuskien tekevän vaihtovirheitä ja sitä kautta edes pieni mahdollisuus kilvanajoon.

Ratkaisuna oli nykyiset puoliautomaattilaatikot. Nyt kuskin pitää vaan katsoa LEDien väreistä että missä kohtaa painaa oikeaa tai vasenta läpyskää.

Nykyiset F1 kuskit ovatkin pelkkiä nillittäviä räkänokkia jotka tarvii kaikki avustimet jotka ovat autourheilun homottamista. oikeassa kilpa-autossa on manuaalilaatikko ja polttomoottori kaikki siitä sähköistymiseen siirtyminen on ollut autourheilun homottamista. 

Nopeudet ovat huimasti parempia kuin silloin kun Keke veivasi tattia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mikä ihana ketju!

Tilanne on se, että mies osti kuukausi sitten automaattivaihteisen auton. Eilen harjoittelin kolmatta kertaa ajamaan sitä. Olen nainen, 43 v. Arka ajamaan isoissa kaupungeissa jne missä paljon liikennettä. Mutta nuorena ajanut aika paljon, ja olen aina tykännyt ajaa autolla. Juuri se tunne, mitä moni on tässä ketjussa kuvaillut, että kun vaihtaa vaihteita ja painaa kaasua ja tuntee, että itse ajaa ja ohjaa sitä autoa. Erityisesti muuten talvella se ralllfiilis, tai joskus ohittaessa, kun laittaa pienempää vaihdetta...

No, eilen ajoin automaatilla ekaa kertaa liikenteessä. Aika huonosti meni, tosin lapset mekasti takapenkillä, enkä kuullut ajatuksiani kunnolla siinä. Mutta vaikeeta on poisoppia manuaalista. Mitä teet vasemmalla jalalla entä vaihdekepillä, no et mitään! Huoh.. minä rakastan monien asioiden tekemistä samaan aikaan, joten myös siksi aktiivinen ajaminen manuaalilla on mun juttu! Automaatti on flegmaattinen.

Nyt haaveilen omasta, vanhasta, p**kasta 90-luvun tai 2000-luvun alun perusautosta. En halua mitään ylimääräistä toimintoa, koska en käytä niitä. En edes oppinut edellisen auton peruutustutkia tai vakionopeudensäädintä. Edellinen oli vw, sitä edellinen Audi. Nyt Octavia. Mun tuleva oma auto voisi olla vanha Audi tai vw. Tai esim. Opel.

Kiitos, jos joku jaksoi lukea. Tää ketju oli mua varten. Saa vastata tähän ja antaa vertaistukea. Nim. Yksi junttikuski (vai miksi olikaan kutsuttu jossain viesteissä manuaalikuskeja)

Vertaistukea täältä. Meillä jäi automaatti autokauppaan, koska en tykännyt yhtään. Ehken sitten ikinä opi ajamaan koska en nyt 45 v halunnut edes yrittää. Ja kaikenmaailman härpäkkeet nykyautoissa -hyh! Edes ilmastointia tai radioo osaa päälle laittaa ilman ohjekirjaa saatika ajossa. Mun puolesta autojen kehitys voi pysähtyä tai oikeastaan mennä takapakkia parikymmentä vuotta.

Kiitos! I feel you! Vanha auto=auto, jolla osaa ajaa. Pääsee eteen, pääsee taakse. Pääsee paikasta a paikkaan b. Pääsee määränpäähän.

Tää on se minkä moni unohtaa... Tavallisesti auto on ihmisten ja tavaroiden yms siirtämistä paikasta a paikkaan B helpottava kulkuväline.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mikä ihana ketju!

Tilanne on se, että mies osti kuukausi sitten automaattivaihteisen auton. Eilen harjoittelin kolmatta kertaa ajamaan sitä. Olen nainen, 43 v. Arka ajamaan isoissa kaupungeissa jne missä paljon liikennettä. Mutta nuorena ajanut aika paljon, ja olen aina tykännyt ajaa autolla. Juuri se tunne, mitä moni on tässä ketjussa kuvaillut, että kun vaihtaa vaihteita ja painaa kaasua ja tuntee, että itse ajaa ja ohjaa sitä autoa. Erityisesti muuten talvella se ralllfiilis, tai joskus ohittaessa, kun laittaa pienempää vaihdetta...

No, eilen ajoin automaatilla ekaa kertaa liikenteessä. Aika huonosti meni, tosin lapset mekasti takapenkillä, enkä kuullut ajatuksiani kunnolla siinä. Mutta vaikeeta on poisoppia manuaalista. Mitä teet vasemmalla jalalla entä vaihdekepillä, no et mitään! Huoh.. minä rakastan monien asioiden tekemistä samaan aikaan, joten myös siksi aktiivinen ajaminen manuaalilla on mun juttu! Automaatti on flegmaattinen.

Nyt haaveilen omasta, vanhasta, p**kasta 90-luvun tai 2000-luvun alun perusautosta. En halua mitään ylimääräistä toimintoa, koska en käytä niitä. En edes oppinut edellisen auton peruutustutkia tai vakionopeudensäädintä. Edellinen oli vw, sitä edellinen Audi. Nyt Octavia. Mun tuleva oma auto voisi olla vanha Audi tai vw. Tai esim. Opel.

Kiitos, jos joku jaksoi lukea. Tää ketju oli mua varten. Saa vastata tähän ja antaa vertaistukea. Nim. Yksi junttikuski (vai miksi olikaan kutsuttu jossain viesteissä manuaalikuskeja)

Vertaistukea täältä. Meillä jäi automaatti autokauppaan, koska en tykännyt yhtään. Ehken sitten ikinä opi ajamaan koska en nyt 45 v halunnut edes yrittää. Ja kaikenmaailman härpäkkeet nykyautoissa -hyh! Edes ilmastointia tai radioo osaa päälle laittaa ilman ohjekirjaa saatika ajossa. Mun puolesta autojen kehitys voi pysähtyä tai oikeastaan mennä takapakkia parikymmentä vuotta.

Kiitos! I feel you! Vanha auto=auto, jolla osaa ajaa. Pääsee eteen, pääsee taakse. Pääsee paikasta a paikkaan b. Pääsee määränpäähän.

Tää on se minkä moni unohtaa... Tavallisesti auto on ihmisten ja tavaroiden yms siirtämistä paikasta a paikkaan B helpottava kulkuväline.

Kyllä! Ja täytyy muistaa että polkupyörän perään saa kärryn, johon myös mahtuu tavaraa. Nämä ovat valintoja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Monessako rallissa tai muussa autourheilutapahtumassa te sähkövatkain ja automaattipellet olette käyneet?

F1:ssä oli jo viime vuosituhannella automaattilaatikot. Ne oli niin ylivoimaisia, että 2000-luvun alkupuolella ne kiellettiin koska haluttiin kuskien tekevän vaihtovirheitä ja sitä kautta edes pieni mahdollisuus kilvanajoon.

Ratkaisuna oli nykyiset puoliautomaattilaatikot. Nyt kuskin pitää vaan katsoa LEDien väreistä että missä kohtaa painaa oikeaa tai vasenta läpyskää.

Nykyiset F1 kuskit ovatkin pelkkiä nillittäviä räkänokkia jotka tarvii kaikki avustimet jotka ovat autourheilun homottamista. oikeassa kilpa-autossa on manuaalilaatikko ja polttomoottori kaikki siitä sähköistymiseen siirtyminen on ollut autourheilun homottamista. 

Totta. Mikään autoissa ei saa kehittyä, vaikka kaikki muu tekniikka kehittyykin. Autojen kehittyminen johtaa automaattisesti homotukseen.

Pakon edessä on ostettava manuaalivaihteinen. Pienituloisena vuorotyötä tekevänä ja julkisen liikenteen puutteen vuoksi on ostettava joku vanha kulkine, että töihin pääsee. Ja eipä niissä hintaluokissa automaatteja ole.

Vierailija kirjoitti:

Itse voin pitää puhelinta toisessa kädessä, ottaa kisaa liikennevaloissa ja jättää kaikki alle 500-hevosvoimaiset mopot kauas taakse.

Osta parempi auto, niin ei tarvitse pitää puhelinta kädessä. Jopa mun karvalakkimanuaalissa saa puhelimen yhdistettyä autoon.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Monessako rallissa tai muussa autourheilutapahtumassa te sähkövatkain ja automaattipellet olette käyneet?

F1:ssä oli jo viime vuosituhannella automaattilaatikot. Ne oli niin ylivoimaisia, että 2000-luvun alkupuolella ne kiellettiin koska haluttiin kuskien tekevän vaihtovirheitä ja sitä kautta edes pieni mahdollisuus kilvanajoon.

Ratkaisuna oli nykyiset puoliautomaattilaatikot. Nyt kuskin pitää vaan katsoa LEDien väreistä että missä kohtaa painaa oikeaa tai vasenta läpyskää.

Nykyiset F1 kuskit ovatkin pelkkiä nillittäviä räkänokkia jotka tarvii kaikki avustimet jotka ovat autourheilun homottamista. oikeassa kilpa-autossa on manuaalilaatikko ja polttomoottori kaikki siitä sähköistymiseen siirtyminen on ollut autourheilun homottamista. 

Mutta johtaako se automaattisesti vai manuaalisesti homotukseen. Hmm....

Totta. Mikään autoissa ei saa kehittyä, vaikka kaikki muu tekniikka kehittyykin. Autojen kehittyminen johtaa automaattisesti homotukseen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Monessako rallissa tai muussa autourheilutapahtumassa te sähkövatkain ja automaattipellet olette käyneet?

F1:ssä oli jo viime vuosituhannella automaattilaatikot. Ne oli niin ylivoimaisia, että 2000-luvun alkupuolella ne kiellettiin koska haluttiin kuskien tekevän vaihtovirheitä ja sitä kautta edes pieni mahdollisuus kilvanajoon.

Ratkaisuna oli nykyiset puoliautomaattilaatikot. Nyt kuskin pitää vaan katsoa LEDien väreistä että missä kohtaa painaa oikeaa tai vasenta läpyskää.

Nykyiset F1 kuskit ovatkin pelkkiä nillittäviä räkänokkia jotka tarvii kaikki avustimet jotka ovat autourheilun homottamista. oikeassa kilpa-autossa on manuaalilaatikko ja polttomoottori kaikki siitä sähköistymiseen siirtyminen on ollut autourheilun homottamista. 

Totta. Mikään autoissa ei saa kehittyä, vaikka kaikki muu tekniikka kehittyykin. Autojen kehittyminen johtaa automaattisesti homotukseen.

Mutta johtaako se automaattisesti vai manuaalisesti homotukseen. Hmm....

Vierailija kirjoitti:

Pakon edessä on ostettava manuaalivaihteinen. Pienituloisena vuorotyötä tekevänä ja julkisen liikenteen puutteen vuoksi on ostettava joku vanha kulkine, että töihin pääsee. Ja eipä niissä hintaluokissa automaatteja ole.

Mä ostin mun Volvo 850:n 7 vuotta sitten 1000€:lla. Se on vm. 96 ja siinä on automaatti.

Kyllä niitä automaatteja on ihan kaikissa hintaluokissa.

Ei meillä muita olekaan. Ei ongelmaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Monessako rallissa tai muussa autourheilutapahtumassa te sähkövatkain ja automaattipellet olette käyneet?

F1:ssä oli jo viime vuosituhannella automaattilaatikot. Ne oli niin ylivoimaisia, että 2000-luvun alkupuolella ne kiellettiin koska haluttiin kuskien tekevän vaihtovirheitä ja sitä kautta edes pieni mahdollisuus kilvanajoon.

Ratkaisuna oli nykyiset puoliautomaattilaatikot. Nyt kuskin pitää vaan katsoa LEDien väreistä että missä kohtaa painaa oikeaa tai vasenta läpyskää.

Nykyiset F1 kuskit ovatkin pelkkiä nillittäviä räkänokkia jotka tarvii kaikki avustimet jotka ovat autourheilun homottamista. oikeassa kilpa-autossa on manuaalilaatikko ja polttomoottori kaikki siitä sähköistymiseen siirtyminen on ollut autourheilun homottamista. 

Totta. Mikään autoissa ei saa kehittyä, vaikka kaikki muu tekniikka kehittyykin. Autojen kehittyminen johtaa automaattisesti homotukseen.

Autossa ei saa olla sähköjä kuin ajovaloihin ja sytytystulpan kipinään!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Monessako rallissa tai muussa autourheilutapahtumassa te sähkövatkain ja automaattipellet olette käyneet?

F1:ssä oli jo viime vuosituhannella automaattilaatikot. Ne oli niin ylivoimaisia, että 2000-luvun alkupuolella ne kiellettiin koska haluttiin kuskien tekevän vaihtovirheitä ja sitä kautta edes pieni mahdollisuus kilvanajoon.

Ratkaisuna oli nykyiset puoliautomaattilaatikot. Nyt kuskin pitää vaan katsoa LEDien väreistä että missä kohtaa painaa oikeaa tai vasenta läpyskää.

Nykyiset F1 kuskit ovatkin pelkkiä nillittäviä räkänokkia jotka tarvii kaikki avustimet jotka ovat autourheilun homottamista. oikeassa kilpa-autossa on manuaalilaatikko ja polttomoottori kaikki siitä sähköistymiseen siirtyminen on ollut autourheilun homottamista. 

Nopeudet ovat huimasti parempia kuin silloin kun Keke veivasi tattia.

Niin ovat. Mutta nyky kuskit kun laitettaisiin ajamaan Keken autoa sitä Oikeaa kilpa-autoa niin eivät saisi aikaiseksi muuta kuin jarrujäljet kalsareihin. Ennen oli oikeita kilpa-auto kuskeja eikä mitään räkänokkia. nyky kuskit ja nyky säännöt joissa ei saa tehdä enää yhtään mitään ja kaikki kisat voitetaan jollain toimisto nillityksellä on kilpa-autoilun raiskaamista.