Lue keskustelun säännöt.
Eikö vetyautot olisi paljon järkevämpiä
08.07.2023 |
Ne päästelee vettä ja vesihöyryä pakoputkesta ja kun nyt pelotellaan kuivuudella joka paikassa. Silloinhan vetyautoista olisi paljon hyötyä myös tässä kun kosteuttavat ilmaa!
Kommentit (873)
Ohhoh, onpa ketjuni paisunut. Poistunkin nyt tästä myhäillen tyytyväisenä vessaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tekniikka kehittyy: Toyota kehittänyt akun jolla pääsee 1200km yhdellä latauksella ja joka latautuu 10 minuutissa:
https://www.theguardian.com/business/2023/jul/04/toyota-claims-battery-…Eli ei ole enää yhtään mitään järkevää syytä ostaa vanhan akkutekniikan litiumpatterista sähköautoa, kun uudet solid state-akut tulevat sähköautoihin muutaman vuoden päästä. Sen verran parempaa kyseinen akkutekniikka siis on. Akku ei ole palovaarallinen kuten litiumakut, energiasisältö on suurempi suhteessa painoon ja latautuu myös nopeammin jos käytössä on tehokkaat laturit.
Hienoa kehitystä.
Nimenomaan nyt kannattaa sähköauto liisata ettei jää mustapekka käteen tekniikan kehittyessä.
Liisarissa maksat sen saman arvonalenemisen kuin ostamalla auton, joten missä säästö? Ero tulee siitä lyötkö nyt tiskiin 40 000 euroa vai maksatko viiden vuoden ajan kuukausittain jonkun summan, mistä viiden vuoden aikana kertyy yli tuon 40 000 euroa. Ei mikään firma jaa liisaria, missä maksat vain huollot ja käytön mukaan. Auton arvo on jokaisessa laskelmassa mukana.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tekniikka kehittyy: Toyota kehittänyt akun jolla pääsee 1200km yhdellä latauksella ja joka latautuu 10 minuutissa:
https://www.theguardian.com/business/2023/jul/04/toyota-claims-battery-…Eli ei ole enää yhtään mitään järkevää syytä ostaa vanhan akkutekniikan litiumpatterista sähköautoa, kun uudet solid state-akut tulevat sähköautoihin muutaman vuoden päästä. Sen verran parempaa kyseinen akkutekniikka siis on. Akku ei ole palovaarallinen kuten litiumakut, energiasisältö on suurempi suhteessa painoon ja latautuu myös nopeammin jos käytössä on tehokkaat laturit.
Hienoa kehitystä.
Nimenomaan nyt kannattaa sähköauto liisata ettei jää mustapekka käteen tekniikan kehittyessä.
Liisaus vasta kallista onkin.
Ja mustapekka jää väkisinkin käteen monille kun solid state-akut tulevat parin vuoden päästä ja vanhan akkutekniikan autojen kauppa pysähtyy. Siksi ei kannata enää tässä vaiheessa ostaa vanhan tekniikan litiumakkuista sähköautoa.
Köyhälle on kaikki kallista, mutta liisaus on ihan kilpailukykyistä osamaksuun verrattuna.
Kilpailukykyinen ei olekaan sama asia. Liisaus ei ole edullista.
Itse sain pienemmällä kk-erällä kuin mitä muualla tarjottiin osamaksulla ja 0€ käsirahalla. Kannattaa pyytää muutama tarjous niin voi yllättyä. Samalla siirtyi vanhasta kulkupelistä 30k€ tilille sijoitettavaksi.
Solid state-akut tulevat parin vuoden päästä. Miksi pyytäisin tarjousta vanhan litiumakkutekniikan sähköautosta? Tai hankkisin sellaisen?
Tulee jos tulee. Itse sähköautoilen sen pari vuotta ilman riskiä arvonalenemasta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tekniikka kehittyy: Toyota kehittänyt akun jolla pääsee 1200km yhdellä latauksella ja joka latautuu 10 minuutissa:
https://www.theguardian.com/business/2023/jul/04/toyota-claims-battery-…Eli ei ole enää yhtään mitään järkevää syytä ostaa vanhan akkutekniikan litiumpatterista sähköautoa, kun uudet solid state-akut tulevat sähköautoihin muutaman vuoden päästä. Sen verran parempaa kyseinen akkutekniikka siis on. Akku ei ole palovaarallinen kuten litiumakut, energiasisältö on suurempi suhteessa painoon ja latautuu myös nopeammin jos käytössä on tehokkaat laturit.
Hienoa kehitystä.
Nimenomaan nyt kannattaa sähköauto liisata ettei jää mustapekka käteen tekniikan kehittyessä.
Liisaus vasta kallista onkin.
Ja mustapekka jää väkisinkin käteen monille kun solid state-akut tulevat parin vuoden päästä ja vanhan akkutekniikan autojen kauppa pysähtyy. Siksi ei kannata enää tässä vaiheessa ostaa vanhan tekniikan litiumakkuista sähköautoa.
Köyhälle on kaikki kallista, mutta liisaus on ihan kilpailukykyistä osamaksuun verrattuna.
Kilpailukykyinen ei olekaan sama asia. Liisaus ei ole edullista.
Itse sain pienemmällä kk-erällä kuin mitä muualla tarjottiin osamaksulla ja 0€ käsirahalla. Kannattaa pyytää muutama tarjous niin voi yllättyä. Samalla siirtyi vanhasta kulkupelistä 30k€ tilille sijoitettavaksi.
Solid state-akut tulevat parin vuoden päästä. Miksi pyytäisin tarjousta vanhan litiumakkutekniikan sähköautosta? Tai hankkisin sellaisen?
Tulee jos tulee. Itse sähköautoilen sen pari vuotta ilman riskiä arvonalenemasta.
Oletpa tosi katkera siitä että akkutekniikka kehittyy.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tekniikka kehittyy: Toyota kehittänyt akun jolla pääsee 1200km yhdellä latauksella ja joka latautuu 10 minuutissa:
https://www.theguardian.com/business/2023/jul/04/toyota-claims-battery-…Eli ei ole enää yhtään mitään järkevää syytä ostaa vanhan akkutekniikan litiumpatterista sähköautoa, kun uudet solid state-akut tulevat sähköautoihin muutaman vuoden päästä. Sen verran parempaa kyseinen akkutekniikka siis on. Akku ei ole palovaarallinen kuten litiumakut, energiasisältö on suurempi suhteessa painoon ja latautuu myös nopeammin jos käytössä on tehokkaat laturit.
Hienoa kehitystä.
Nimenomaan nyt kannattaa sähköauto liisata ettei jää mustapekka käteen tekniikan kehittyessä.
Liisaus vasta kallista onkin.
Ja mustapekka jää väkisinkin käteen monille kun solid state-akut tulevat parin vuoden päästä ja vanhan akkutekniikan autojen kauppa pysähtyy. Siksi ei kannata enää tässä vaiheessa ostaa vanhan tekniikan litiumakkuista sähköautoa.
Köyhälle on kaikki kallista, mutta liisaus on ihan kilpailukykyistä osamaksuun verrattuna.
Kilpailukykyinen ei olekaan sama asia. Liisaus ei ole edullista.
Itse sain pienemmällä kk-erällä kuin mitä muualla tarjottiin osamaksulla ja 0€ käsirahalla. Kannattaa pyytää muutama tarjous niin voi yllättyä. Samalla siirtyi vanhasta kulkupelistä 30k€ tilille sijoitettavaksi.
Solid state-akut tulevat parin vuoden päästä. Miksi pyytäisin tarjousta vanhan litiumakkutekniikan sähköautosta? Tai hankkisin sellaisen?
Tulee jos tulee. Itse sähköautoilen sen pari vuotta ilman riskiä arvonalenemasta.
https://www.theguardian.com/business/2023/jul/04/toyota-claims-battery-…
The world’s second largest carmaker was already pursuing a plan to roll out cars with advanced solid-state batteries, which offer benefits compared with liquid-based batteries, by 2025.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tekniikka kehittyy: Toyota kehittänyt akun jolla pääsee 1200km yhdellä latauksella ja joka latautuu 10 minuutissa:
https://www.theguardian.com/business/2023/jul/04/toyota-claims-battery-…Eli ei ole enää yhtään mitään järkevää syytä ostaa vanhan akkutekniikan litiumpatterista sähköautoa, kun uudet solid state-akut tulevat sähköautoihin muutaman vuoden päästä. Sen verran parempaa kyseinen akkutekniikka siis on. Akku ei ole palovaarallinen kuten litiumakut, energiasisältö on suurempi suhteessa painoon ja latautuu myös nopeammin jos käytössä on tehokkaat laturit.
Hienoa kehitystä.
Nimenomaan nyt kannattaa sähköauto liisata ettei jää mustapekka käteen tekniikan kehittyessä.
Liisarissa maksat sen saman arvonalenemisen kuin ostamalla auton, joten missä säästö? Ero tulee siitä lyötkö nyt tiskiin 40 000 euroa vai maksatko viiden vuoden ajan kuukausittain jonkun summan, mistä viiden vuoden aikana kertyy yli tuon 40 000 euroa. Ei mikään firma jaa liisaria, missä maksat vain huollot ja käytön mukaan. Auton arvo on jokaisessa laskelmassa mukana.
Milläs kuvittelet että voisivat arvioida teknologisen murroksen riskiä? Saattaa siellä joku kerroin olla mutta itse sain suht halvan kk-hinnan liisurille. Vertailu ja kilpailutus kannattaa tässäkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tekniikka kehittyy: Toyota kehittänyt akun jolla pääsee 1200km yhdellä latauksella ja joka latautuu 10 minuutissa:
https://www.theguardian.com/business/2023/jul/04/toyota-claims-battery-…Eli ei ole enää yhtään mitään järkevää syytä ostaa vanhan akkutekniikan litiumpatterista sähköautoa, kun uudet solid state-akut tulevat sähköautoihin muutaman vuoden päästä. Sen verran parempaa kyseinen akkutekniikka siis on. Akku ei ole palovaarallinen kuten litiumakut, energiasisältö on suurempi suhteessa painoon ja latautuu myös nopeammin jos käytössä on tehokkaat laturit.
Hienoa kehitystä.
Nimenomaan nyt kannattaa sähköauto liisata ettei jää mustapekka käteen tekniikan kehittyessä.
Liisaus vasta kallista onkin.
Ja mustapekka jää väkisinkin käteen monille kun solid state-akut tulevat parin vuoden päästä ja vanhan akkutekniikan autojen kauppa pysähtyy. Siksi ei kannata enää tässä vaiheessa ostaa vanhan tekniikan litiumakkuista sähköautoa.
Köyhälle on kaikki kallista, mutta liisaus on ihan kilpailukykyistä osamaksuun verrattuna.
Kilpailukykyinen ei olekaan sama asia. Liisaus ei ole edullista.
Itse sain pienemmällä kk-erällä kuin mitä muualla tarjottiin osamaksulla ja 0€ käsirahalla. Kannattaa pyytää muutama tarjous niin voi yllättyä. Samalla siirtyi vanhasta kulkupelistä 30k€ tilille sijoitettavaksi.
Solid state-akut tulevat parin vuoden päästä. Miksi pyytäisin tarjousta vanhan litiumakkutekniikan sähköautosta? Tai hankkisin sellaisen?
Tulee jos tulee. Itse sähköautoilen sen pari vuotta ilman riskiä arvonalenemasta.
Oletpa tosi katkera siitä että akkutekniikka kehittyy.
Öh, miksi olisin katkera? Ei minulla ole mitään riskiä siitä jos kehittyy - päinvaistoin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bensiinimoottoriautolla ajaminen = ihmiskauppaa = rikos josta kuuluu joutua moneksi vuodeksi vankilaan.
No sehän olisi vaan hieno asia. Nyt joutuu ajamaan edullisella bensa-autolla, että pääsee käymään töissä. Sinulla ei taida sellaisia murheita olla?
Töissä käydäksesi sinun täytyy ajaa bensa-autolla? Täytyy? Pakko ajaa bensa-autolla? Pakko? Kuka sinut siihen pakottaa? Mene heti kertomaan poliisille kuka sinut PAKOTTAA ajamaan bensa-autolla, ja poliisi pistää sen henkilön vuosikausiksi vankilaan! Sinä olet ihmiskaupan uhri, bensa-autolla ajamiseen pakottajan orja. Sääliksi käy sinua kun joku tieskuka hirviörikollinen väkivaltaisesti tyrannisoi sinua. Älä epäröi hakea apua! Poliisit auttavat sinua kyllä, kunhan vain uskallat apua pyytää - sitten sinun ei enää ikinä tarvitse ajaa bensa-autolla, olet loppuelämäsi ajan vapaa orjuudesta, loppuelämäsi ajan turvassa ihmiskauppiailta. Kaikkea hyvää sinulle. Rohkeutta sinulle, vapauta itsesi! Jaxuhali <3
lääkkeet taas ottamatta? etkö muista kun eilen puhuttin asiasta. ilman lääkkeitä nuo harhat aina alkavat näin iltapäivällä
Sähkutta HÄ-HÄÄ, eipä tartteöhärpäkkeitä keksittävänä vielä lisää ja nekin on saatava myytyä olemassaolevien lisäksi. Mutta eipä tartte osallistua. Ajelen Ladallani vielä 3ja½ vuotta. Sit ajot ajettu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tekniikka kehittyy: Toyota kehittänyt akun jolla pääsee 1200km yhdellä latauksella ja joka latautuu 10 minuutissa:
https://www.theguardian.com/business/2023/jul/04/toyota-claims-battery-…Eli ei ole enää yhtään mitään järkevää syytä ostaa vanhan akkutekniikan litiumpatterista sähköautoa, kun uudet solid state-akut tulevat sähköautoihin muutaman vuoden päästä. Sen verran parempaa kyseinen akkutekniikka siis on. Akku ei ole palovaarallinen kuten litiumakut, energiasisältö on suurempi suhteessa painoon ja latautuu myös nopeammin jos käytössä on tehokkaat laturit.
Hienoa kehitystä.
Nimenomaan nyt kannattaa sähköauto liisata ettei jää mustapekka käteen tekniikan kehittyessä.
Liisaus vasta kallista onkin.
Ja mustapekka jää väkisinkin käteen monille kun solid state-akut tulevat parin vuoden päästä ja vanhan akkutekniikan autojen kauppa pysähtyy. Siksi ei kannata enää tässä vaiheessa ostaa vanhan tekniikan litiumakkuista sähköautoa.
Köyhälle on kaikki kallista, mutta liisaus on ihan kilpailukykyistä osamaksuun verrattuna.
Kilpailukykyinen ei olekaan sama asia. Liisaus ei ole edullista.
Itse sain pienemmällä kk-erällä kuin mitä muualla tarjottiin osamaksulla ja 0€ käsirahalla. Kannattaa pyytää muutama tarjous niin voi yllättyä. Samalla siirtyi vanhasta kulkupelistä 30k€ tilille sijoitettavaksi.
Solid state-akut tulevat parin vuoden päästä. Miksi pyytäisin tarjousta vanhan litiumakkutekniikan sähköautosta? Tai hankkisin sellaisen?
Tulee jos tulee. Itse sähköautoilen sen pari vuotta ilman riskiä arvonalenemasta.
Oletpa tosi katkera siitä että akkutekniikka kehittyy.
Öh, miksi olisin katkera? Ei minulla ole mitään riskiä siitä jos kehittyy - päinvaistoin.
Kovasti sinua harmittaa kun akkutekniikka kehittyy ja sinulla on vaan se ylihintainen palopommisi. Solid state-akkuisia linja-autoja saa muuten tälläkin hetkellä jo tilattua. Eli akkutekniikka on jo nyt toimivaa, ja Toyota aloittaa solid state-akkuisten sähköautojen valmistuksen 2025.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tekniikka kehittyy: Toyota kehittänyt akun jolla pääsee 1200km yhdellä latauksella ja joka latautuu 10 minuutissa:
https://www.theguardian.com/business/2023/jul/04/toyota-claims-battery-…Eli ei ole enää yhtään mitään järkevää syytä ostaa vanhan akkutekniikan litiumpatterista sähköautoa, kun uudet solid state-akut tulevat sähköautoihin muutaman vuoden päästä. Sen verran parempaa kyseinen akkutekniikka siis on. Akku ei ole palovaarallinen kuten litiumakut, energiasisältö on suurempi suhteessa painoon ja latautuu myös nopeammin jos käytössä on tehokkaat laturit.
Hienoa kehitystä.
Nimenomaan nyt kannattaa sähköauto liisata ettei jää mustapekka käteen tekniikan kehittyessä.
Liisarissa maksat sen saman arvonalenemisen kuin ostamalla auton, joten missä säästö? Ero tulee siitä lyötkö nyt tiskiin 40 000 euroa vai maksatko viiden vuoden ajan kuukausittain jonkun summan, mistä viiden vuoden aikana kertyy yli tuon 40 000 euroa. Ei mikään firma jaa liisaria, missä maksat vain huollot ja käytön mukaan. Auton arvo on jokaisessa laskelmassa mukana.
Milläs kuvittelet että voisivat arvioida teknologisen murroksen riskiä? Saattaa siellä joku kerroin olla mutta itse sain suht halvan kk-hinnan liisurille. Vertailu ja kilpailutus kannattaa tässäkin.
Ja kun sähköautojen hinnat tulee alas, niin sinä jatkat sen paljon kalliimman autosi liisauksen maksamista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tekniikka kehittyy: Toyota kehittänyt akun jolla pääsee 1200km yhdellä latauksella ja joka latautuu 10 minuutissa:
https://www.theguardian.com/business/2023/jul/04/toyota-claims-battery-…Eli ei ole enää yhtään mitään järkevää syytä ostaa vanhan akkutekniikan litiumpatterista sähköautoa, kun uudet solid state-akut tulevat sähköautoihin muutaman vuoden päästä. Sen verran parempaa kyseinen akkutekniikka siis on. Akku ei ole palovaarallinen kuten litiumakut, energiasisältö on suurempi suhteessa painoon ja latautuu myös nopeammin jos käytössä on tehokkaat laturit.
Hienoa kehitystä.
Hienoa miten kehitys kehittyy. Litiumakuissahan mitään kehitystä ei ole tapahtunut. Ikivanhaa tekniikkaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tekniikka kehittyy: Toyota kehittänyt akun jolla pääsee 1200km yhdellä latauksella ja joka latautuu 10 minuutissa:
https://www.theguardian.com/business/2023/jul/04/toyota-claims-battery-…Eli ei ole enää yhtään mitään järkevää syytä ostaa vanhan akkutekniikan litiumpatterista sähköautoa, kun uudet solid state-akut tulevat sähköautoihin muutaman vuoden päästä. Sen verran parempaa kyseinen akkutekniikka siis on. Akku ei ole palovaarallinen kuten litiumakut, energiasisältö on suurempi suhteessa painoon ja latautuu myös nopeammin jos käytössä on tehokkaat laturit.
Hienoa kehitystä.
Nimenomaan nyt kannattaa sähköauto liisata ettei jää mustapekka käteen tekniikan kehittyessä.
Liisaus vasta kallista onkin.
Ja mustapekka jää väkisinkin käteen monille kun solid state-akut tulevat parin vuoden päästä ja vanhan akkutekniikan autojen kauppa pysähtyy. Siksi ei kannata enää tässä vaiheessa ostaa vanhan tekniikan litiumakkuista sähköautoa.
Köyhälle on kaikki kallista, mutta liisaus on ihan kilpailukykyistä osamaksuun verrattuna.
Kilpailukykyinen ei olekaan sama asia. Liisaus ei ole edullista.
Itse sain pienemmällä kk-erällä kuin mitä muualla tarjottiin osamaksulla ja 0€ käsirahalla. Kannattaa pyytää muutama tarjous niin voi yllättyä. Samalla siirtyi vanhasta kulkupelistä 30k€ tilille sijoitettavaksi.
Solid state-akut tulevat parin vuoden päästä. Miksi pyytäisin tarjousta vanhan litiumakkutekniikan sähköautosta? Tai hankkisin sellaisen?
Tulee jos tulee. Itse sähköautoilen sen pari vuotta ilman riskiä arvonalenemasta.
Oletpa tosi katkera siitä että akkutekniikka kehittyy.
Öh, miksi olisin katkera? Ei minulla ole mitään riskiä siitä jos kehittyy - päinvaistoin.
Kovasti sinua harmittaa kun akkutekniikka kehittyy ja sinulla on vaan se ylihintainen palopommisi. Solid state-akkuisia linja-autoja saa muuten tälläkin hetkellä jo tilattua. Eli akkutekniikka on jo nyt toimivaa, ja Toyota aloittaa solid state-akkuisten sähköautojen valmistuksen 2025.
Jos ei kaltaisellesi pallopäälle tullut vielä selväksi, niin vaihdan liisurin uuteen liisuriin 3 v. päästä. Minulla ei ole mitään riskiä siitä miten tekniikka kehittyy - hyvä vaan jos kehittyy :)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tekniikka kehittyy: Toyota kehittänyt akun jolla pääsee 1200km yhdellä latauksella ja joka latautuu 10 minuutissa:
https://www.theguardian.com/business/2023/jul/04/toyota-claims-battery-…Eli ei ole enää yhtään mitään järkevää syytä ostaa vanhan akkutekniikan litiumpatterista sähköautoa, kun uudet solid state-akut tulevat sähköautoihin muutaman vuoden päästä. Sen verran parempaa kyseinen akkutekniikka siis on. Akku ei ole palovaarallinen kuten litiumakut, energiasisältö on suurempi suhteessa painoon ja latautuu myös nopeammin jos käytössä on tehokkaat laturit.
Hienoa kehitystä.
Nimenomaan nyt kannattaa sähköauto liisata ettei jää mustapekka käteen tekniikan kehittyessä.
Liisarissa maksat sen saman arvonalenemisen kuin ostamalla auton, joten missä säästö? Ero tulee siitä lyötkö nyt tiskiin 40 000 euroa vai maksatko viiden vuoden ajan kuukausittain jonkun summan, mistä viiden vuoden aikana kertyy yli tuon 40 000 euroa. Ei mikään firma jaa liisaria, missä maksat vain huollot ja käytön mukaan. Auton arvo on jokaisessa laskelmassa mukana.
Milläs kuvittelet että voisivat arvioida teknologisen murroksen riskiä? Saattaa siellä joku kerroin olla mutta itse sain suht halvan kk-hinnan liisurille. Vertailu ja kilpailutus kannattaa tässäkin.
Ja kun sähköautojen hinnat tulee alas, niin sinä jatkat sen paljon kalliimman autosi liisauksen maksamista.
Siinä vaiheessa on jo uusi auto alla - älä sinä siitä huoli.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tekniikka kehittyy: Toyota kehittänyt akun jolla pääsee 1200km yhdellä latauksella ja joka latautuu 10 minuutissa:
https://www.theguardian.com/business/2023/jul/04/toyota-claims-battery-…Eli ei ole enää yhtään mitään järkevää syytä ostaa vanhan akkutekniikan litiumpatterista sähköautoa, kun uudet solid state-akut tulevat sähköautoihin muutaman vuoden päästä. Sen verran parempaa kyseinen akkutekniikka siis on. Akku ei ole palovaarallinen kuten litiumakut, energiasisältö on suurempi suhteessa painoon ja latautuu myös nopeammin jos käytössä on tehokkaat laturit.
Hienoa kehitystä.
Nimenomaan nyt kannattaa sähköauto liisata ettei jää mustapekka käteen tekniikan kehittyessä.
Liisaus vasta kallista onkin.
Ja mustapekka jää väkisinkin käteen monille kun solid state-akut tulevat parin vuoden päästä ja vanhan akkutekniikan autojen kauppa pysähtyy. Siksi ei kannata enää tässä vaiheessa ostaa vanhan tekniikan litiumakkuista sähköautoa.
Köyhälle on kaikki kallista, mutta liisaus on ihan kilpailukykyistä osamaksuun verrattuna.
Kilpailukykyinen ei olekaan sama asia. Liisaus ei ole edullista.
Itse sain pienemmällä kk-erällä kuin mitä muualla tarjottiin osamaksulla ja 0€ käsirahalla. Kannattaa pyytää muutama tarjous niin voi yllättyä. Samalla siirtyi vanhasta kulkupelistä 30k€ tilille sijoitettavaksi.
Solid state-akut tulevat parin vuoden päästä. Miksi pyytäisin tarjousta vanhan litiumakkutekniikan sähköautosta? Tai hankkisin sellaisen?
Tulee jos tulee. Itse sähköautoilen sen pari vuotta ilman riskiä arvonalenemasta.
Oletpa tosi katkera siitä että akkutekniikka kehittyy.
Öh, miksi olisin katkera? Ei minulla ole mitään riskiä siitä jos kehittyy - päinvaistoin.
Kovasti sinua harmittaa kun akkutekniikka kehittyy ja sinulla on vaan se ylihintainen palopommisi. Solid state-akkuisia linja-autoja saa muuten tälläkin hetkellä jo tilattua. Eli akkutekniikka on jo nyt toimivaa, ja Toyota aloittaa solid state-akkuisten sähköautojen valmistuksen 2025.
Jos ei kaltaisellesi pallopäälle tullut vielä selväksi, niin vaihdan liisurin uuteen liisuriin 3 v. päästä. Minulla ei ole mitään riskiä siitä miten tekniikka kehittyy - hyvä vaan jos kehittyy :)
Kalliiksi tulee tuollainen liisailu. Et siis voi tosiaankaan mainostaa kuinka halpaa sähköautoilu on.
Kukaan ei ole vielä kertonut mulle mitä sillä bensalla tehdään mikä jää yli jos bensaautoja ei ole??
Dieselin, polttoöljyn ja ainakin kerosiinin valmistuksen sivutuotteena syntyy aina bensaa, mihin ne tulevaisuudessa laitetaan.
Lentoliikenne ja rekat, laivat, lämmitys tarvitsevat niitä.
Bensa-autoja valmistetaan pitkään koska niitä ei voi korvata, Ihmisten lukumäärä on suuri ympäri maailman. Yli 200 maata joissa autoja käytetään. Myös käytettynä bensa-auton käytettävyys pysyy tasaisena joka mahdollistaa auton hankinnan kaikille tarvitsijoille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tekniikka kehittyy: Toyota kehittänyt akun jolla pääsee 1200km yhdellä latauksella ja joka latautuu 10 minuutissa:
https://www.theguardian.com/business/2023/jul/04/toyota-claims-battery-…Eli ei ole enää yhtään mitään järkevää syytä ostaa vanhan akkutekniikan litiumpatterista sähköautoa, kun uudet solid state-akut tulevat sähköautoihin muutaman vuoden päästä. Sen verran parempaa kyseinen akkutekniikka siis on. Akku ei ole palovaarallinen kuten litiumakut, energiasisältö on suurempi suhteessa painoon ja latautuu myös nopeammin jos käytössä on tehokkaat laturit.
Hienoa kehitystä.
Nimenomaan nyt kannattaa sähköauto liisata ettei jää mustapekka käteen tekniikan kehittyessä.
Liisaus vasta kallista onkin.
Ja mustapekka jää väkisinkin käteen monille kun solid state-akut tulevat parin vuoden päästä ja vanhan akkutekniikan autojen kauppa pysähtyy. Siksi ei kannata enää tässä vaiheessa ostaa vanhan tekniikan litiumakkuista sähköautoa.
Köyhälle on kaikki kallista, mutta liisaus on ihan kilpailukykyistä osamaksuun verrattuna.
Kilpailukykyinen ei olekaan sama asia. Liisaus ei ole edullista.
Itse sain pienemmällä kk-erällä kuin mitä muualla tarjottiin osamaksulla ja 0€ käsirahalla. Kannattaa pyytää muutama tarjous niin voi yllättyä. Samalla siirtyi vanhasta kulkupelistä 30k€ tilille sijoitettavaksi.
Solid state-akut tulevat parin vuoden päästä. Miksi pyytäisin tarjousta vanhan litiumakkutekniikan sähköautosta? Tai hankkisin sellaisen?
Tulee jos tulee. Itse sähköautoilen sen pari vuotta ilman riskiä arvonalenemasta.
Oletpa tosi katkera siitä että akkutekniikka kehittyy.
Öh, miksi olisin katkera? Ei minulla ole mitään riskiä siitä jos kehittyy - päinvaistoin.
Kovasti sinua harmittaa kun akkutekniikka kehittyy ja sinulla on vaan se ylihintainen palopommisi. Solid state-akkuisia linja-autoja saa muuten tälläkin hetkellä jo tilattua. Eli akkutekniikka on jo nyt toimivaa, ja Toyota aloittaa solid state-akkuisten sähköautojen valmistuksen 2025.
Jos ei kaltaisellesi pallopäälle tullut vielä selväksi, niin vaihdan liisurin uuteen liisuriin 3 v. päästä. Minulla ei ole mitään riskiä siitä miten tekniikka kehittyy - hyvä vaan jos kehittyy :)
Kalliiksi tulee tuollainen liisailu. Et siis voi tosiaankaan mainostaa kuinka halpaa sähköautoilu on.
Kävelemällä pääsee aina halvemmalla. Ihan ilolla käytän 800€/kk että voin ajaa uudella autolla.
Ei niitä kaasuautoja tarvitse erikseen kehittää. Minkä tahansa bensa tai dieselauton voi helposti muuttaa kaasukäyttöiseksi, auton painokin lisääntyy vain sen kaasupullon verran. Naapurilla oli tällainen auto jo 80-luvun lopulla.
Ja on muuten ratkaisuna monin verroin järkevämpi kuin sähköautot.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/6340a9d2-7ce6-49d1-861d-d73d5f4a…
Solid state-akut tulevat parin vuoden päästä. Miksi pyytäisin tarjousta vanhan litiumakkutekniikan sähköautosta? Tai hankkisin sellaisen?